经典重庆

标题: 铜梁大足应该向市府争取渝藏（雅安）铁路 [打印本页]

作者: liushan023 时间: 2017-4-6 14:39
标题: 铜梁大足应该向市府争取渝藏（雅安）铁路
本帖最后由 liushan023 于 2017-4-6 14:41 编辑

现在渝西以及整个重庆一小时都市圈只有铜梁没有铁路，之前规划的壁铜快轨依然停留在纸上，由于快轨由区市两级财政负担建设和运营，无法连通全国路网，货运班列基本不可能开行，对沿线经济拉动作用有限，参见现有成彭/武咸/郑开等城际线路，开通车次少，运营亏损也非常严重。如此一来，快轨无法让沿线居民享受快速轨道交通的便利，同时也给当地财政带来不小负担。
有鉴于此，我区还是应该争取国家干线铁路过境来得更好。
渝雅（重庆北-铜梁-大足-内江-乐山-雅安）200km/h客货混铁路正好符合我各项诉求，线路走向基本一条直线，填补重庆往川西南以及藏彝区的铁路空白，增强重庆对川西南乐山峨眉雅安以及藏彝区的辐射，同时也形渝蓉藏铁路大动脉，帮助成都疏解进藏通道压力。同时缓解老渝蓉铁路内江重庆段长期运能紧张，充当老渝蓉铁路复线功能，可谓一路多能，多方受益。
希望我铜联合大足区争取市府支持和内江乐山雅安一道规划建设时速200km客货混行的渝雅铁路，造福铜梁。

作者: ^鱼尾ㄌ鞋带^ 时间: 2017-4-6 14:52
渝兰高铁全线350，不出意外过铜梁南下广州，但广安跑到北京去打伟人牌，那就黄了

作者: liushan023 时间: 2017-4-6 15:18

^鱼尾ㄌ鞋带^ 发表于 2017-4-6 14:52
渝兰高铁全线350，不出意外过铜梁南下广州，但广安跑到北京去打伟人牌，那就黄了

渝兰高铁非常好
可是，兰渝160铁路今年底才刚通车
渝兰高铁20年内看得到希望吗

作者: happyzhang187 时间: 2017-4-6 15:35
国铁与轨交的价格是没有可比性的，以广州为例，广州南到庆盛站，坐高铁25块钱，坐地铁6块钱，我还是支持以建壁铜线为首要目标，其他铁路线路作为货运线路规划

作者: 铜城 时间: 2017-4-6 20:13
10年估计都没戏，毕竟西北地区人口少，客流量远远达不到

作者: zhangdapao 时间: 2017-4-7 09:27
有钱可以修到美国去

作者: 铜梁飘雪 时间: 2017-4-14 16:01

作者: 猎鹰5105 时间: 2018-12-24 13:46
渝藏（雅安）铁路线路应该不会走大足县城。应该是共用永川到隆昌段渝蓉铁路，并扩能改造200码，新建永川到沙坪坝段和隆昌自贡-乐山雅安段。从工业布局，人口结构来讲这样是必将合理的。双线客货共用。

作者: 猎鹰5105 时间: 2018-12-24 13:49
不会过内江，应该是沙坪坝-壁山-永川-荣昌-隆昌-自贡-荣县-乐山-夹江-洪雅-雅安，共用永川-隆昌段扩能的渝蓉铁路

作者: 猎鹰5105 时间: 2018-12-24 13:51
不会过内江，应该是沙坪坝-壁山-永川-荣昌-隆昌-自贡-荣县-乐山-夹江-洪雅-雅安，共用永川-隆昌段扩能的渝蓉铁路
速度200km/hr，双线，客货共线
这样渝蓉铁路扩能成本降低，只是对成都-内江-隆昌段改造。成本降低基本上50%。

作者: 参考消息 时间: 2019-4-15 22:40
标题: 重庆西----壁山------内江南-自贡北------乐山-------雅安
本帖最后由参考消息于 2019-4-15 22:46 编辑

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