中梁山隧道四洞八车道今年底通车

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未来去中梁山西部耍更方便——记者从高新区2017年工作会上了解到，渝蓉高速中梁山隧道扩容改造工程预计2017年底通车。

渝蓉高速中梁山隧道航拍图 资料图

隧道全线贯通  资料图
扩容改造工程起于现含谷立交东侧，由西向东，横穿中梁山，上跨内环快速路，止于二郎立交西侧，全长约8.9公里，采用城市快速路标准，设计车速80公里/小时，拥有“2+2+2+2”双向八车道通行能力，将有效缓解车辆由中梁山隧道进出渝蓉高速的通行压力。
根据施工计划，工程将于2017年年底通车，届时隧道通行能力将提升一倍，达到11200辆/小时。
在“主城向西”的号角吹响之际，高新区东西连接长约12公里的范围内，规划了3条穿山大通道，除了中梁山隧道，华岩隧道于去年全线贯通，白市驿隧道计划于今年动工。
东西互通加速建设，拉开了高新区基础设施项目高速建设的新时代。目前，西区已建成东西走向的高新大道、高腾大道、高龙大道，南北走向的新凤大道、新洲大道、新悟大道、新宏大道，形成了“三横四纵”格局。
含谷工业园区的重庆环球锦标建材市场，是以优质石材加工、展览、销售为一体的大型石材物流园区，规划三期建设，现一期、二期已建成投用。
在东区，通过近年来对“断头路”网的建设，“二横二纵”骨架路网功能进一步提升。建成项目中，石杨路改扩建工程，将原有的双向四车道拓宽为双向六车道，安装华灯升级照明设施，车行畅通，照明效果更佳。现在，该路段不再是让人头疼的堵点，反而为市民出行提供了更为便捷高效的选择，成为石桥铺、陈家坪沿线一道靓丽的风景。
在建的红岩村大桥（三纵线）工程，在高新区范围内位于杨石路口处，石杨路北侧，春风与湖小区东侧。工程采取变异涡轮型立交的布置方案，含跨线桥及匝道8座，特长隧道1座。目前，项目已进入主体施工，预计2019年将完工通车。
据统计，去年高新区完成建设与改造投资190亿元。近五年来，高新区新增道路99.5公里，东、西区城市规划道路建成率分别达到80%和41%。
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慢新闻—重庆晚报记者 王渝凤/文九龙坡区供图