经典重庆

标题: 荣昌货运机场枢纽高速公路规划 [打印本页]

作者: liushan023 时间: 2017-5-24 14:35
标题: 荣昌货运机场枢纽高速公路规划
市府精准定位，规划荣昌盘龙货运机场服务川渝，交通打前站
荣昌沉寂多年，高速公路被兄弟区县甩开
现在货运机场枢纽的规划
让荣昌有了二次起飞的希望
希望荣昌能够抓住难得的机遇
规划以下高速公路

1 东西向：重庆-璧山-荣昌货运机场-内江高速公路
2 南北向：合江-永川-双河-吴家-安岳高速公路
3 西南向：盘龙-隆昌高速公路（顺接自隆高速）

作者: llx66 时间: 2017-5-24 15:22
这个好，应该的

作者: 切·格瓦拉 时间: 2017-5-24 15:42
这个高速路密度太大了

作者: 两江风 时间: 2017-5-24 16:00
要屙尿有夜壶，别在床上画地图！

作者: 两江风 时间: 2017-5-24 16:01
楼主，还缺了重载货运铁路，而且要空铁公水联运。

作者: 重庆梦 时间: 2017-5-24 19:43
高速路密度越密越好

作者: 正解 时间: 2017-5-24 19:53
都是一些且鸡巴的人在瞎搞，只是为GDP而搞，隔主城区太远了，放在壁山区内还差不多

作者: 正解 时间: 2017-5-24 19:55
没有市场经济头脑

作者: systou 时间: 2017-5-24 19:57

正解发表于 2017-5-24 19:53
都是一些且鸡巴的人在瞎搞，只是为GDP而搞，隔主城区太远了，放在壁山区内还差不多

龟民都是你这样的弱智？这么近会影响江北机场的。

作者: thtfcccj 时间: 2017-5-24 20:15

作者: 天府四川 时间: 2017-5-24 20:24
呵呵，服务川？看了天府国际机场的交通和位置再吹。

作者: flybird633 时间: 2017-5-24 20:29

天府四川发表于 2017-5-24 20:24
呵呵，服务川？看了天府国际机场的交通和位置再吹。

天府机场区位不如荣昌这个，天府机场同样物流也面临到沿海走回头路的问题

作者: 天府四川 时间: 2017-5-24 20:38

flybird633 发表于 2017-5-24 20:29
天府机场区位不如荣昌这个，天府机场同样物流也面临到沿海走回头路的问题

少吹牛，没意义，天府国际机场200万吨的货邮吞吐量设计，各种交通网络是你想不到的庞大，四川管的二级城市跑荣昌来了？你等嘛，如现在宜宾、泸州港的运量增速不是一般快，今天四川相关方面正式提出建设长江上游港口物流中心，离开四川支持能成什么？

作者: flybird633 时间: 2017-5-24 20:53

天府四川发表于 2017-5-24 20:38
少吹牛，没意义，天府国际机场200万吨的货邮吞吐量设计，各种交通网络是你想不到的庞大，四川管的二级城 ...

说这么多，都是逃避成都机场先天的区位劣势，拼命用什么基建来弥补，大家心知肚明，市场经济条件下，荣昌机场比天府机场还是离沿海近，天然成本就要低一些，呵呵，不管你天府设计多大货运吞吐量都没用，天府客货混用，对物流公司来讲，灵活性比专门的货运机场低得多，荣昌货运机场是难得得一公布绝大部分人都认为设计巧妙的方案，这个骗不了人

作者: flybird633 时间: 2017-5-24 21:00

天府四川发表于 2017-5-24 20:38
少吹牛，没意义，天府国际机场200万吨的货邮吞吐量设计，各种交通网络是你想不到的庞大，四川管的二级城 ...

还有麻烦你自己看地图，荣昌盘龙镇，几乎就在川渝边界了，比天府机场更靠近盆地中心，川南货物到盘龙，走沿海，不仅天上距离比简阳近，地上距离同样比简阳近，荣昌有老渝蓉高速不说，还有南充—荣昌—泸州高速在建，在川北和川南正中，远比简阳离川南近，呵呵

作者: 6408011964 时间: 2017-5-24 21:21
还是应规划为重庆第二国际机场为好，客货兼营。如果重庆只规划一个江北国际机场，将是战略性失误

作者: flybird633 时间: 2017-5-24 21:27

6408011964 发表于 2017-5-24 21:21
还是应规划为重庆第二国际机场为好，客货兼营。如果重庆只规划一个江北国际机场，将是战略性失误

规划客货才是吃饱了撑的，这么远根本不可能有重庆主城区的人去乘机，大大提高850万人的通勤成本

作者: liuran021 时间: 2017-5-25 11:19
密度的确不小
不过可以分阶段实施哇
根据实际需求分部到位
最好还是通盘整体规划
毕竟货运枢纽机场对路网完善度要求还是很高的
希望最后能有一个好的呈现

作者: llx66 时间: 2017-5-25 16:54
这规划比较合理，在此基础上，可规划一条高铁连通川南。

作者: xfl152 时间: 2017-5-26 01:02
感觉不是在修个货运机场，完全就是在搞雄安新区啊

作者: llx66 时间: 2017-5-27 11:22

xfl152 发表于 2017-5-26 01:02
感觉不是在修个货运机场，完全就是在搞雄安新区啊

可以用搞雄安新区的思路来规划建设这个货运枢纽机场及其配套的交通基础设施、工业物流引进和布局等。

作者: llx66 时间: 2017-5-31 10:55
可以用搞雄安的气魄来规划建设荣昌货运机场及其配套基础设施

作者: SHISHIQS 时间: 2017-5-31 22:50

llx66 发表于 2017-5-27 11:22
可以用搞雄安新区的思路来规划建设这个货运枢纽机场及其配套的交通基础设施、工业物流引进和布局等。

凶案算个鸟。

作者: cym987110 时间: 2017-6-1 13:09
又莫得动静了

作者: llx66 时间: 2017-6-7 10:55
这个好，太要得了

作者: Cym987110. 时间: 2017-6-9 10:36
盘龙就他妈一个刀耕火种的原始社会，还能修一个现代化的国际货运机场？

作者: llx66 时间: 2017-6-16 15:51
精妙、经典，强烈支持！

作者: 一缕春风502 时间: 2017-6-16 20:34
渝蓉经济区的确需要一个大型货运机场，荣昌最佳

作者: ㊣孩子他爹㊣ 时间: 2017-6-17 09:17
难呀！荣昌zf的美好愿景或者是一厢情愿，荣昌地处西南边陲，要做全国货运中转站，国家不考虑可行性？

作者: 一缕春风502 时间: 2017-6-17 13:50

㊣孩子他爹㊣发表于 2017-6-17 09:17
难呀！荣昌zf的美好愿景或者是一厢情愿，荣昌地处西南边陲，要做全国货运中转站，国家不考虑可行性？:2 ...

西南边陲？呵呵地理学的太好了

作者: ㊣孩子他爹㊣ 时间: 2017-6-17 18:40

一缕春风502 发表于 2017-6-17 13:50
西南边陲？呵呵地理学的太好了

嘴硬，除了西藏，整个老四川交通是最差的

作者: llx66 时间: 2017-8-9 16:27
楼主提出的思路值得赞赏和肯定，完全支持，希望上级纳入规划并尽快实施。

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