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标题: 轨道5号线一期北段、10号线一期即将试运行，预计年底投用 [打印本页]

作者: SHISHIQS 时间: 2017-7-2 23:58
标题: 轨道5号线一期北段、10号线一期即将试运行，预计年底投用
轨道5号线一期北段、10号线一期即将试运行，预计年底投用
来源：实况新闻-重庆时报2017-07-02

我市从今年起，针对交通拥堵问题正式提出实施“内畅外联”行动，轨道交通建设便是其中的重点。近日，实况新闻-重庆时报记者从市城乡建设委员会了解到，市民通过轨道出行年内将变得更方便：轨道5号线一期、10号线一期建设基本完成，均开始进入了列车调试阶段，预计将分别于9月和10月试运行，预计年底前就能投用。
5号线一期北段年底通车将与3号线园博园站实现站外换乘
近日，在市建委的带领下，实况新闻-重庆时报记者深入轨道5号线一期北段、10号线一期的部分站点进行了探访。

记者在轨道5号线建设现场了解到，目前5号线一期南段土建工程基本完毕，北段已经实现电通，首列电客车已进驻车场，并已经开展联调联试工作，预计9月底开始试运行。
据介绍，五号线一期工程线路起于园博中心站，止于跳蹬站，途径渝北区、江北区、渝中区、沙坪坝区、九龙坡区和大渡口区，线路全长40km。计划年底通车的为五号线一期北段工程，起于渝北区园博中心站终于江北区大石坝站，共计10站11区间，合计17KM；南段工程也根据重庆西站的工期节点加快推进建设进程。未来随着全线贯通投用，重庆将新增一条南北向轨道线路。

目前，5号线一期北段共有3个换乘站点，分别是湖霞街站与远期15号线实现换乘，冉家坝站与6号线、环线换乘，大龙山站与6号线换乘。记者在现场看到，目前湖霞街站所有地面铺装已经完成，工人们正在对站点内电路、电梯、内壁装饰灯等进行最后的安装和调试。
园博中心站是五号线一期工程的起点站，站后工程已主体完工，正进行最后的调试及收边收口工作，计划7月初完成全功能测试。在站内已经可以看到5号线的“浅葱兰”的颜色装饰。起点园博中心站距离3号线园博园站约200米。但是因为没有建设换乘通道，只能进行站外地面换乘，步行大约3分钟左右。

10号线一期年底全线投用唯一地面站是个“巨大蜂巢”
实况新闻-重庆时报记者从轨道10号线长河站、民心佳园站了解到，截止目前，十号线一期土建主体工程（除朱家湾车辆段外）已全部完成，正线轨道工程已基本完成，站后工程逐步进入收尾阶段，车站附属工程施工基本接近尾声，十号线首列As型车正在王家庄停车场进行列车静态调试、上线调试。北段民心佳园站至王家庄站已实现“电通”，计划7月1日开始分段联调联试，9月底完成全线联调联试，10月1日开始全线试运行。

十号线一期工程是重庆市轨道交通第二轮建设的骨干线路之一，先南北后东西走向。始于鲤鱼池站，止于王家庄站，途经江北区、两江新区、渝北区，线路全长34公里。设19个车站，其中4个站与既有三号线、六号线换乘，7个站预留与四、五、九、十五号线和环线换乘的条件。
同时，10号线是又一条连接江北机场和火车北站两大交通枢纽的轨道干线，未来无论是坐飞机还是火车，都可以通过10号线实现零换乘。这也将有望分流目前人满为患的3号线客流。

10号线一期19个车站中，只有一个高架站——长河站，其余全是地下站。而这唯一的一个地面站，目前也基本完工，虽然现场还被钢架挡着，但是其独特的造型还是非常吸引人注目。通过效果图可以看到，远远看去，就像一个巨大的蜂巢。
中铁北京工程局10201标总工姚全德介绍，长河站设计主题为速度重庆，因为连接机场，所以外立面用了旋转起飞的弧线来表达这种感觉。“同时，因为整个外装修用了大量的蜂窝铝板，使得整个造型又非常像一个巨大的蜂巢。”

链接：
5号线一期北段、 10号线一期站点分布
5号线一期北段

园博中心站、丹鹤站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福广场站、冉家坝站、大龙山站、大石坝站。
10号线一期

鲤鱼池站、红土地站、龙头寺公园站、重庆北站北广场站、重庆北站南广场站、民心佳园站、三亚湾站、上湾路站、环山公园站、长河站、T3航站楼站、T2航站楼站、渝北广场站、鹿山站、zy公园东站、zy公园站、zy公园西站、悦来站、王家庄站。
10号线一期长河站

整个外装修屋面采用直立锁边铝镁锰屋面板，外幕墙主要采用蜂窝铝板+玻璃幕墙+铝板幕墙。室内装修简洁大方，站台层地面采用灰麻石材，屋顶采用钢结构涂装后成型；站厅层墙面采用铝单板、地面采用石材、吊顶采用方通+铝板。长河站沿两港大道基本呈南北向布置，为路中岛式车站，车站为建桥合一结构，总建筑面积为8179.5平方米。高架一层（站厅层）集散厅分为非付费区和付费区两部分，付费区两端为管理用房及设备用房；高架二层为站台层。车站有效站台长度为140m，宽12m。长河站造型独特，主题是速度重庆，因为连接机场，所以外立面用了旋转起飞的弧线来表达这种感觉，每个单元板起折加强肌理，并且保证部分打开加强自然采光，实现视觉美观及采光功能性。
5号线一期北段湖霞街站

湖霞街站是五号线一期工程的第3座车站，为地下二层明挖双岛四线结构，车站线路标准段线间距13.2m，站台宽度10m×2，与15号线预留换乘通道。本站共设4个出入口，1个安全疏散口及2个风亭组（为敞口低风亭）。车站建筑面积22700㎡，其中主体建筑面积18322㎡，附属建筑面积4378㎡。目前湖霞街站站后工程已主体完工，目前进行最后的装饰装修收边收口工作。并已于6月25日完成站级全功能测试，下阶段主要进行最后的综合调试。
5号线一期北段园博中心站

园博中心站是五号线一期工程的起点站，为全地下两层暗挖结构，12m宽岛式站台，车站北端起点方向设折返线，并为远期预留线路接口。本站共设4个出入口（其中2、4号为预留出入口，并与三号线园博园站预留换乘通道接口），2个安全疏散口及2个风亭组（为敞口低风亭）。车站建筑面积14650㎡，其中主体建筑面积10478㎡，附属建筑面积4172㎡。
目前园博中心站站后工程已主体完工，正进行最后的调试及收边收口工作，计划7月初完成全功能测试。
实况新闻-重庆时报记者李童彤徐嫚丽 cqtimes2050297

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