经典重庆
标题: 重庆市zf网：“三年会战”助力重庆交通“加速跑” [打印本页]
作者: 鉴往知来 时间: 2017-9-6 10:13
标题: 重庆市zf网：“三年会战”助力重庆交通“加速跑”
本帖最后由 鉴往知来 于 2017-9-6 10:37 编辑
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“听说，年内渝广高速就通车了。明年春节，我们自驾到西安吧？”
9月5日，市民李悠已经开始和朋友计划春节的自驾游了。
她所说的渝广高速，即重庆至四川广安高速公路。目前，该高速重庆段已进入扫尾阶段。通车后，重庆与广安车程，将从1.5个小时缩短到50分钟；重庆到西安的车程，也将缩至7个小时。
交通既是民生工程，也是发展工程。为全面融入“一带一路”和长江经济带，贯彻x总****系列重要讲话精神，日前，市委cw会审议了《重庆市交通建设“三年会战”工作方案》。方案提出，用三年时间实施全市交通建设大会战，补齐交通短板，按下“快进键”，跑出“加速度”，干出“好成绩”，全力以赴打赢全市交通建设“三年会战”，为推动重庆改革发展、建设内陆开放高地、全面建成小康社会奠定更加坚实的基础。
全面提升通达、通畅水平
除了渝广高速，一大批在建高速也将在年内建成通车：包括南川至道真、万州至利川、九永高速永川段等3个高速公路项目。这些高速通车后，南川到道真将由目前的两小时缩至30分钟，万州到利川只需40分钟，九龙坡到永川只需30分钟。
铁路方面：沙坪坝火车站综合交通枢纽将于年内建成，渝蓉高铁将在沙坪坝站停靠，从重庆到成都坐高铁只需1个小时；渝黔铁路年内将建成通车，重庆至贵州只需2个小时左右……
近年来，我市积极构建便捷、畅通的开放通道，畅通陆水联运通道，促进国际通关、换装、多式联运的有机衔接，全面提升通达、通畅水平。
到2016年底，全市铁路总里程已达2231公里，全市铁路网形成“一枢纽八干线”网络格局；全市高速路总里程达到2818公里，路网密度3.42公里/百平方公里；全市农村公路总里程达到12.4万公里。
交通建设“短板”明显
尽管我市在交通建设方面成绩突出，但全市交通基础设施建设短板依然明显，建设任务十分紧迫。
高铁对外大通道还不足。重庆缺乏直达长沙、西安、贵阳等周边省会城市和西北方向的高速铁路。除成都外，重庆到周边省会城市需8个小时左右，到北上广等国家中心城市需要12个小时左右。此外，重庆铁路网络布局不完善，“最后一公里”问题突出，开发区与物流园区缺乏铁路专用线连接；
高速公路网络不完善，交通方式衔接还不畅。高速公路与周边省际间的通道不足，南向至贵州、东向至湖南、湖北的对外通道偏少，与陕西的直接联系通道尚在建设中；主城区内外衔接不畅，渝蓉、渝遂、渝黔等进出城路段常态化拥堵；
“造路”的路还很长。干线公路等级偏低，服务水平不高，对城镇化产业化的支撑带动不强。农村公路“最后一公里”问题依然突出，还有相当数量农村居民出行困难……
“三年会战”势在必行
如何让人畅其行、物畅其流？我市提出了全市交通建设“三年会战”，制定了高速铁路建设、“小康路”建设、普通干线公路建设、高速公路建设4个“三年会战”的实施方案，明确时间表，绘制路线图。主要做法是：
“加快”高速铁路建设，全面联结国家高铁网，推进“米”字型高铁网和“2小时高铁重庆”建设；全面启动“米”字型高铁网建设；
“小康路”建设，强化精准扶贫，通过“加硬”农村公路，提升农村公路到达村民小组的通畅率水平；
普通干线公路“加等级”，对现有道路改造升级，全面提速全市普通干线公路建设，提高干线公路网的技术状况、服务水平和保障能力；
高速公路建设要“加密度”，完善高速公路网络，积极推进高速公路对外通道建设，构建国家物流大通道；完善省际高速公路出口，增强辐射集聚能力；加快实施射线高速扩能改造，加强区域间快速直连，缓解进出主城拥堵问题等。
蓝图已经绘就，山城必将砥砺前行。
作者: 鉴往知来 时间: 2017-9-6 10:14
“加快”高速铁路建设，全面联结国家高铁网，推进“米”字型高铁网和“2小时高铁重庆”建设；全面启动“米”字型高铁网建设；
作者: 鉴往知来 时间: 2017-9-6 10:18
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作者: tim 时间: 2017-9-6 10:55
意识到差距是进步。 也别尽玩虚的， 重要的是开工。 年底也就只有3个多月了，看今年能开工几个。
作者: txz284978217 时间: 2017-9-6 11:18
别说重庆周边，重庆市范围内，比如重庆到巫溪自己开车都要5个小时，加快高铁建设
作者: 凯创重庆 时间: 2017-9-6 11:23
关键是开工，只要开了工，就不怕后任不了了之
作者: cqlaohu 时间: 2017-9-6 11:34
关键是开工！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
作者: zslogo 时间: 2017-9-6 11:34
慢慢的找到对的路子了
作者: cpeng302 时间: 2017-9-6 11:37
希望有实质性进展。
作者: abitcool 时间: 2017-9-6 11:41
希望不是纸上谈兵
作者: 坪上人 时间: 2017-9-6 11:52
但愿三年后，交通面貌有大的改观，尤其是铁路通道。
作者: 烛音 时间: 2017-9-6 11:55
意识到差距是好事情！
作者: 大浪淘沙 时间: 2017-9-6 12:40
两小时高铁重庆，这个思路好
作者: canghai 时间: 2017-9-6 12:51
终于又回到正路上了，招商引资也还要加大力度
作者: 涉外商贸学院 时间: 2017-9-6 13:14
市域铁路搞快点
作者: liushan023 时间: 2017-9-6 13:16
渝乐雅（藏）200km/h客货混铁路在哪里
作者: zcrzcr 时间: 2017-9-6 13:43
这次借新人的东风，追赶不足的高铁大通道；不要象以前“只听楼梯声不见人下来”、“雷声大，雨点小”、“起个大早，赶个晚集”。
作者: judelaw78 时间: 2017-9-6 13:48
迎头赶上还 为时未晚。终于认识到短板不足了，还是可以。睡醒了，不错 。
作者: 鉴往知来 时间: 2017-9-6 14:43
吹响了重庆大规模交通建设的号角。。。。。。
作者: DFS000 时间: 2017-9-6 14:59
(按下“快进键”，跑出“加速度”，干出“好成绩”，全力以赴打赢全市交通建设“三年会战”)这句话的实际含意是“前几年重庆的交通建设速度太慢了。”
作者: Nevermore 时间: 2017-9-6 15:49
C确实就搞基建出身的。。。。。这才来多久了？
作者: wyq315 时间: 2017-9-6 21:41
意识到差距是进步。 也别尽玩虚的， 重要的是开工。
作者: M秀于林F何吹之 时间: 2017-9-7 02:21
。。。。。到北上广等国家中心城市需要12个小时左右 。。。。。
从细节看出重庆对自身的认知，真的醉了
这句话应该是：“。。。。。到北上广等另几个国家中心城市需要12个小时左右 。。。。。
有“另几个”说明你把自己当国家中心城市，没有就，呵呵了，细节能够反映内心连自己都察觉不到的东西，重庆最让我不满意的是丢掉了该有的气质，这点上直辖前比直辖后强，直辖初期比现在强！
作者: 重庆的天空 时间: 2017-9-7 07:38
作者: arfrio 时间: 2017-9-7 10:16
M秀于林F何吹之 发表于 2017-9-7 02:21
。。。。。到北上广等国家中心城市需要12个小时左右 。。。。。
从细节看出重庆对自身的认知，真的醉了
...
属于记者、编辑的素质能力问题！
重庆媒体沦为霉体，已是不争的事实。现在急需大扫除，扫清霉菌霉毒，再放到大太阳下暴晒几天！
作者: 险峰 时间: 2017-9-7 10:30
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作者: 白云之后的阳光 时间: 2017-9-7 13:19
开州到梁平、开州到云阳高速有望
作者: 两江风 时间: 2017-9-7 13:38
今年能开工渝昆、渝西、渝湘不？渝贵、兰渝高铁能否实质进展？能否规划渝大内200级接雅安，形渝蓉藏铁路？
作者: M秀于林F何吹之 时间: 2017-9-8 00:06
记者素质是问题
但我所说重庆人的气质问题，主要还是直辖后加入太多自我认知十分低下的区域人口，这就是为撒子直辖前比直辖后强；近10年大量新重庆人进入主城直接造成直辖初期比现在强
现在重庆人这个整体对重庆这个城市的自我认知基本上比地级市强一点，这是让我最破烦的 。。。。。
作者: 郭靖 时间: 2017-9-8 04:25
所以必須加強重慶作為國家歷史文化名城，中國四大國際大都市，首批五大國家中心城市，四大****直轄市之中國內陸中西部唯一直轄市，全球資源聯繫中國西部的首要節點城市，西部國際門戶城市的真正定位與發展。習zx給予重慶最新定位的西部地區重要增長極，西部唯一超大城市精確定位。加強意識形態教育，從思想入手，化為行動與結果。。。
作者: morgen 时间: 2017-9-8 05:41
最近几年欠账太多了
作者: 专业搬运工 时间: 2017-9-8 10:39
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作者: 卖地磅秤 时间: 2017-9-8 11:10
再说一遍，在重庆的川籍记者，没有竭力宣传重庆的动力，潜意识里还是认为：重庆还比较差，成都是他们的老大，四川是他们的老家。这是最大的根源所在。我觉得，以后录用记者，尽量选用年轻的重庆本地人，就算是川籍人，也必须在重庆落户。
作者: 卖地磅秤 时间: 2017-9-8 11:10
这不是狭隘思想。确实有这种倾向。
作者: 挖坟 时间: 2022-1-20 21:15
作者: 美丽的重庆 时间: 2022-1-20 23:35
啪！啪！啪！
作者: 一阵风 时间: 2022-1-21 17:34
不想评述，跟东部发达地区相比，为什么会全面落后，确实是有道理的。
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