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标题: 超高速列车有望来渝 1小时到北京 [打印本页]

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2017-9-19 17:53
标题: 超高速列车有望来渝 1小时到北京

9月18日，上游新闻-重庆晨报记者从两江新区获悉，2017年重庆国创会成功签约引进巴西里约热内卢联邦大学教授Richard M. Stephan，其带来了自己团队的研究成果——巴西“磁悬浮—眼镜蛇”项目。

据介绍，“超高速真空管道列车”项目研发成功后，列车行车时速可达2000公里，未来有望1小时之内即从重庆抵达北京。

高端人才带来贴地飞行列车

Richard教授已被两江新区作为高端人才正式引入，将与位于重庆两江新区的重庆市科学技术研究院合作研发最先进的超高速真空管道磁悬浮列车。

据悉，重庆市科学技术研究院是“超高速真空管道列车”项目的主要研发基地之一，该院特聘原美国南方大学物理系终身教授范江弟博士为首席科学家领导超导团队加入该项目，并负责该项目的关键部分——超导磁悬浮技术的工程设计和实施。

“高速飞行列车”是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统，是将超导磁悬浮技术和真空管道相结合，研制出的新一代交通工具，致力于实现超声速的“近地飞行”。

超声速 “近地飞行” 时速可达2000公里

据了解，该项目将按照“三步走”战略逐步实施。

首先是具备时速1000公里的运输能力，建设区域性城际交通网；再是具备时速2000公里的运输能力，建设国家超级城市群之间的1小时交通网；最后，该项目将有望具备时速4000公里的运输能力，建设“一带一路”交通网，打造一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。

“安全性将是‘高速飞行列车’首要考虑的因素。”重庆市科学技术研究院相关负责人告诉记者，“高速飞行列车”不会对人体造成伤害，列车的提速将按照人所能承受的速度缓慢增加，即将到达时的减速也是同理。此外，车体内部会设置环境控制系统来保障人所必需的氧气含量、温度、湿度等。

计划三年内完成十余公里至机场

据悉，“高速飞行列车”项目已进入研究论证阶段，此次重庆市科学技术研究院借2017国创会之机，成功引入巴西里约热内卢联邦大学应用超导实验室电气工程系Richard教授，并携带 “高速飞行列车”项目在国创会上精彩亮相。如果把这个项目引进中国，预计三年内便可完成十几公里的试验线路。

“此次引入巴西团队将对项目的开展起到很大的推动作用。”范江弟告诉记者，巴西团队的超导磁悬浮“眼镜蛇”中低速列车已经可以用于城市大众交通系统。

重庆市科学技术研究院准备全盘将该技术转移到重庆，铺设一段15公里左右到江北机场的商业运营线路，在此基础上，再引发每小时1000公里的真空管道高速磁悬浮车,进而发展到时速2000公里。

新闻链接>>

比飞机快5倍！中国要研制飞行列车，最高时速4000公里

“高速飞行列车”设计图

8月30日，新华社发布消息称，在武汉召开的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上获得消息，中国航天科工集团公司将研制时速达千公里级的“高速飞行列车”，实现超声速“近地飞行”。

“高速飞行列车”的运行速度相比传统高铁提升了10倍；相比现有民航客机提升了5倍，最大速度可达到4000公里/小时，将是人类对交通工具速度极致追求的一大进步。

据中国航天科工集团公司相关负责人介绍，“高速飞行列车”项目落地开花将按照三步走战略逐步实现：

第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网；

第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网；

第三步通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网，最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。

“高速飞行列车”是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。它不仅拉近城市之间的时空距离，同时具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等诸多优点，是未来交通领域的发展趋势和技术制高点。

截至目前，世界上仅有美国两家公司以及中国航天科工集团公司等极少数企业对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究。

中国航天科工集团公司“高速飞行列车”工程项目技术负责人毛凯说，航天科工拥有丰富的重大项目系统工程实践经验和技术积累，具有大工程必备的仿真建模和大系统试验能力，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，这些为“高速飞行列车”工程项目建设提供了重要的基础。

据了解，中国航天科工集团公司“高速飞行列车”工程项目联合了国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟，目前团队拥有相关领域的200多项专利。

作者: huangyp 时间: 2017-9-19 17:57
仿佛又听到了亩产超万斤的声音。

作者: hejunyou728223 时间: 2017-9-19 18:04
重庆神报这些傻逼妓者黑重庆简直丧心病狂

作者: 酉水河 时间: 2017-9-19 18:06
少来吹牛麻屄，先把重庆的350搞几条。

作者: 风中的秤子 时间: 2017-9-19 18:06

huangyp 发表于 2017-9-19 17:57
仿佛又听到了亩产超万斤的声音。

我也这感觉。都不动脑壳~飞机都要两个半小时

作者: 风中的秤子 时间: 2017-9-19 18:07

酉水河发表于 2017-9-19 18:06
少来吹牛麻屄，先把重庆的350搞几条。

正解

作者: 重庆的天空 时间: 2017-9-19 18:20

作者: nxjw 时间: 2017-9-19 18:26
要引入飞机场，进行无缝对接

作者: 石头剪刀布 时间: 2017-9-19 18:42
好事情，不过短期是烧钱

作者: xmxiang 时间: 2017-9-19 18:52
先把350解决了，先把铁路局抢回来

作者: dragking 时间: 2017-9-19 19:31
这个要修肯定是成都-北京的。

作者: wohateqq12 时间: 2017-9-19 19:37

dragking 发表于 2017-9-19 19:31
这个要修肯定是成都-北京的。

震都灾农还可以意淫修到银河系外

作者: 重庆未来 时间: 2017-9-19 20:09
少来吹牛麻屄，先把重庆的350搞几条

作者: 险峰 时间: 2017-9-19 22:08

作者: 我爱重庆朝天门 时间: 2017-9-19 22:42
圈钱骗投资的吧？

作者: 1175978905 时间: 2017-9-20 09:20
50j年还是可以的

作者: 灰太狼 时间: 2017-9-20 09:53
拜托各位，少些八卦，多些科学素养，以后不要发这种无聊的话题来黑我大渝。

作者: showmove 时间: 2017-9-20 09:57
又是尼玛个骗钱的

作者: 凯创重庆 时间: 2017-9-20 09:58
无聊的媒体！未来几十年都不可能实现的东西拿来吹

作者: 兔兔兔兔兔兔兔 时间: 2017-9-20 09:59
川渝周边速度能不降？

作者: h724549638 时间: 2017-9-20 10:37
说不定哟，科学这东西我们是门外汉，如果是几十年前说人能到月球上去还是没人会相信

作者: 率直 时间: 2017-9-20 10:43
理论上可行的真空管火车其实际应用距离尚远，上千公里隧道空间的真空维持系统其难道和成本都是难以想象的。

作者: 15825287868 时间: 2017-9-20 11:06
350的高铁都是德日的技术，不装B不会死

作者: 大洋 时间: 2017-9-20 22:44
理论上可行

作者: cincin 时间: 2017-9-20 22:55
这个是有原理的，也是可能可行的。

作者: SS7EE 时间: 2017-9-20 23:09
这种贴还是莫发出来

作者: hnl 时间: 2017-9-20 23:17
快点建吧。。。。。

作者: xiebin8860 时间: 2017-9-22 05:54
上帝欲让其灭亡，必先让其疯狂！！！

作者: 阿修罗 时间: 2017-9-22 07:09
为什么不引进传送门呢！
那个才是王道，
点都不大气

作者: 率直 时间: 2017-9-22 08:29

h724549638 发表于 2017-9-20 10:37
说不定哟，科学这东西我们是门外汉，如果是几十年前说人能到月球上去还是没人会相信

登月就是几十年前的事。

作者: 易天一轩 时间: 2017-9-22 10:33
这种新闻就不要转了，掉价

作者: nsdc 时间: 2017-9-22 11:38
修条铁路都要看龟市铁路局颜色，加辆车车都要看龟龟高不高兴，一条渝西都被龟省川市弄得几近残废，大谈宇宙牌列车，太奢侈了！

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