经典重庆
标题: 环线也分段了，南区修个地铁就那么难吗？ [打印本页]
作者: xfl152 时间: 2017-9-23 11:18
标题: 环线也分段了，南区修个地铁就那么难吗？
重庆轨道环线或将于明年建成通车，实行分段运营。到2020年，重庆将累计建成“八线一环”450公里轨道线路。
环线工程是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路，途经重庆西站、沙坪坝站、冉家坝站、重庆北站南广场、五里店站、上浩站、四公里站，最终回到重庆西站，是连接九龙坡、沙坪坝、渝北、江北、南岸等行政区等五个区的快速轨道交通干线。环线是集连接铁路、公路、水运、空运多位一体的轨道交通线路，是缓解重庆交通拥堵、拉大城市骨架，优化城市结构布局、促进主城区整体发展、连接主城组团、交通枢纽的重要轨道交通骨干线。
轨道环线小档案
线路全长
50.8公里
车站设置
33座
工程进展
分为环线一期工程和环线二期工程，采用钢轮钢轨地铁制式
一期工程
环线一期工程从沙坪坝重庆西站经重庆北站至南岸区上浩站，设站22座，分别为重庆西站、上桥站、凤鸣山站、凤天路站、天星桥站、沙坪坝站、沙正街站、玉带山站、南桥寺站、体育公园站、冉家坝站、动步公园站（原西湖路站）、洪湖东路站、民安大道站、重庆北站南广场（原重庆北站）、渝鲁站(原五童路站）、五里店站、弹子石站、涂山站、仁济站（原莲花村站）、上新街站、上浩站
二期工程
环线二期工程从南岸区上浩站经四公里至沙坪坝重庆西站，设站11座，分别为海棠溪站、罗家坝站、四公里站、南湖站、海峡路站、谢家湾站、奥体中心站、陈家坪站、彩云湖站（原凤凰站）、二郎站、华龙站。
作者: 第5大盜 时间: 2017-9-23 11:19
楼主后知后觉
作者: wangxun0906 时间: 2017-9-23 11:22
环线还好，也多等不到一两年了，但十号线才开始，不知道何年何也
作者: xfl152 时间: 2017-9-23 11:23
5号线南区开不了，环线南区也开不了，南区是后妈生的？本来对南北差异并无大的意见，这么搞起真让人心寒。
作者: ooooooooo 时间: 2017-9-23 13:16
环线为什么不进北广场？？？坐动车怎么办？
作者: 沙漠小蓟 时间: 2017-9-23 13:19
重庆向北一路向北，最贵地段在邻水
作者: 两江风 时间: 2017-9-23 13:19
鹅桥设计惹的祸！
作者: 沙漠小蓟 时间: 2017-9-23 13:22
本帖最后由 沙漠小蓟 于 2017-9-23 13:26 编辑
不是，鹅公岩大桥只有现在的设计通过了长江委员会的审核，主要还是缺钱，绘制图纸和招标都慢了几拍
作者: 沙漠小蓟 时间: 2017-9-23 13:24
本帖最后由 沙漠小蓟 于 2017-9-23 13:26 编辑
钱钱钱，主要是没钱，然后各项工作都滞后了，施工队到位了图纸还没画完，干活干的比出图快，干一段时间磨一段时间洋工
作者: 五宝老腊肉 时间: 2017-9-23 14:52
市委市府主要精力都在扶贫上面，地铁、大桥搞建设缺钱，但每个贫困乡镇手握千万甚至上亿，却不知道怎么花。。。。。老大们的考虑和屌丝是有出入的。。。
作者: 15825287868 时间: 2017-9-23 15:01
南区没钱可以发ZF债券啊。
关键是南面山多，没有平地不好发展，这就导致了上级ZF不重视。规划上，南面的也少，机场、码头、铁路枢纽现在都是在北面，巴南、南岸都应该向东发展，茶园、界石、木洞等地。
作者: 憨豆哥哥向前冲 时间: 2017-9-23 15:06
劳资无语。
作者: yunhao123 时间: 2017-9-23 15:33
我同意楼主的看法，南区确实应该有这方面的规划的，地铁的修建对于提升周边的经济竞争力，带动产业布局的调整都是很有裨益的，不知道为什么不规划。
作者: yanhao 时间: 2017-9-23 16:19
南区还是比西区好点了 九龙坡搞的烂的很 乱规划 在西站旁边修一堆产业园
作者: zxj2500 时间: 2017-9-23 16:32
这没什么不好，发展是整体发展，以前都是地方补贴市区，现在市区补贴地方，没何不妥~地铁、大桥多搞PPP，9号线模式成功了自然就会发展快
作者: 观音桥妹妹 时间: 2017-9-23 17:09
以后越来越落后成都 成都东扩西控北改南进中优 全面开花 而重庆？除了北还是一个北
作者: ealn 时间: 2017-9-23 17:28
这要引起大家对大头娃的不满的
作者: xfl152 时间: 2017-9-23 18:58
这是对厚此薄彼的交通建设行不满，要是没有西站南边一米都不会有
作者: 风中的秤子 时间: 2017-9-23 19:37
东面也是山坡坡
作者: 两江风 时间: 2017-9-23 19:48
什么时候地方补贴过市区？
作者: saymore 时间: 2017-9-23 20:22
今天路过鹅公岩大桥，新桥已经在装缆绳了。
作者: 重庆区县新闻 时间: 2017-9-23 20:28
说白了，北区卖地收入高，修得动些。南边老城区，光拆迁就够吃一壶
作者: FBI023 时间: 2017-9-23 21:54
观音桥妹妹 发表于 2017-9-23 17:09
以后越来越落后成都 成都东扩西控北改南进中优 全面开花 而重庆？除了北还是一个北
东部茶园、龙兴，西部西永、大学城都被你吃了？北区就更不用说了～有个东西叫卫星图，喷之前先看看，可以少丢脸。
作者: teamer 时间: 2017-9-23 22:13
钱是领导层想办法的是。只要肯让利，不要有私利，不要有利益集团，建设轨道的钱是完全没有问题的。毕竟轨道交通运营后还是有不少现金流入的，虽然建设轨道运营本身不赚钱，但综合效益是有赚了，就看zf怎么运作了。缺钱都是赖政的借口，建设缓慢都是利益分配不均的博弈。
作者: tim 时间: 2017-9-23 22:18
种菜这几年扶贫和农村工作还是挺卖力的。 其它城建方面各个项目有点拖了， 力不从心。
作者: 大洋 时间: 2017-9-23 22:40
南区十号二期啥时开工，好象一点都没动静！！！
作者: 大洋 时间: 2017-9-23 22:40
作者: 江州之前 时间: 2017-9-23 22:48
你才知道啊，以后市zf搬到邻水。
一群北吹动不动就是北区卖地收入高，首先市级财政这么多年给你江北县砸了多少钱你装作不知道吗？其次麻烦你们自己去看看每亩单价是江北县高还是核心区高？
作者: 沙漠小蓟 时间: 2017-9-23 23:51
重庆向北一路向北，最贵地段在邻水
作者: 15825287868 时间: 2017-9-23 23:58
本帖最后由 15825287868 于 2017-9-24 00:11 编辑
南面什么也没有啊，东面至少有个市级批发市场，迎龙朝天门批发市场；市级火车站，火车东站；靠近长江，距离市级港口果园港也近。
界石、木洞、三圣、麻柳沿江开发区，平地多的是，可以考虑在麻柳沿江开发区建个大码头，以后有很多铁路线会经过这里进入东站，在建在铁路货运场，搞个水路、铁路、公路三路联运，位置比果园港好多了。位置地势都好，缺的只是规划。规划上去了，资源就会来了。
作者: 渝速 时间: 2017-9-24 01:09
作者: 幕府将军 时间: 2017-9-24 01:20
重庆能开发的优质地块大部分都集中在北区，优先发展北区也无可厚非，城市在急速扩展老城区基本成型了拆迁改造费时费力，而同样的投资新区能事半功倍
作者: 幕府将军 时间: 2017-9-24 01:21
当然也不是说对老城区不管不顾，关键还是市府现在是真的没钱
作者: 风中的秤子 时间: 2017-9-24 05:59
FBI023 发表于 2017-9-23 21:54
东部茶园、龙兴，西部西永、大学城都被你吃了？北区就更不用说了～有个东西叫卫星图，喷之前先看看，可以 ...
龙兴 鱼嘴 很受重视的。 茶园就只有靠南岸自己了
作者: 风中的秤子 时间: 2017-9-24 06:02
幕府将军 发表于 2017-9-24 01:21
当然也不是说对老城区不管不顾，关键还是市府现在是真的没钱
投主城区的钱 都拿去北区修路修桥 建医院学校 修轨道 修机场 工业园区土石方 修了那么多大公园……其他区域就没得着落了
作者: 石船UP 时间: 2017-9-24 06:56
最贵地段在邻水
作者: ~浮云~ 时间: 2017-9-24 08:35
直辖后的20年是专门为大头娃服务的20年，火车站，飞机场，港口码头，国家级新区，市级各大机构进入，轨道交通画圈提前建设，政策优势扶持，大头娃还要喂多少年才喂的饱？在大趋势下，反观南区大部分区域都是一片农村，各项交通建设缓慢，轨道线路是又少修的又慢，又有哪些市zf扶持的重大项目呢？又有什么拿得出手的呢
作者: 险峰 时间: 2017-9-24 08:46
应该集中精力完成一条线,一步到位更好.
作者: xmxiang 时间: 2017-9-24 09:19
好好干，加油
作者: 铜梁飘雪 时间: 2017-9-24 10:15
作者: yyk0519 时间: 2017-9-24 13:56
今后南北广场候车大厅是要连通的，年底西站一期工程投入使用后南广场候车大厅就要封闭改造
作者: 重庆搏派 时间: 2017-9-24 15:14
完全有同感，南面总是不入上层法眼
作者: FBI023 时间: 2017-9-24 20:11
风中的秤子 发表于 2017-9-24 05:59
龙兴 鱼嘴 很受重视的。 茶园就只有靠南岸自己了
其实茶园及东槽南区也有市级项目，比如经开区新区、重庆东站、迎龙朝天门市场、东港码头、公路港等。其扩城速度不如东槽北区，主要还是重庆经济实力不够，不足以支撑同时多方向高速扩城。
作者: SHISHIQS 时间: 2017-9-24 22:00
teamer 发表于 2017-9-23 22:13
钱是领导层想办法的是。只要肯让利，不要有私利，不要有利益集团，建设轨道的钱是完全没有问题的。毕竟轨 ...
你就足个键盘空想虾
作者: huang2738 时间: 2017-9-24 22:06
观音桥妹妹 发表于 2017-9-23 17:09
以后越来越落后成都 成都东扩西控北改南进中优 全面开花 而重庆？除了北还是一个北
哦，结果全面开花的结果就是经济增速年年被重庆踩，成都与重庆的差距年年创新高。
作者: 风中的秤子 时间: 2017-9-24 23:18
~浮云~ 发表于 2017-9-24 08:35
直辖后的20年是专门为大头娃服务的20年，火车站，飞机场，港口码头，国家级新区，市级各大机构进入，轨道交 ...
集中精力办事 是正确的。 而且又不止北区投入多，各区县 乡镇 乡村 一样投入很大
作者: FBI023 时间: 2017-9-25 18:31
huang2738 发表于 2017-9-24 22:06
哦，结果全面开花的结果就是经济增速年年被重庆踩，成都与重庆的差距年年创新高。
这个“观音桥妹妹”好像是只乌龟～
作者: 死太狼 时间: 2017-9-25 18:44
北面原来都是些荒地，涉及的拆迁规划问题比市区要小得多，成本也小得多，难度完全不一样。像10号线万寿路站拆一栋老房子一个平方都要赔19000，随便拆两栋都要上亿，不是土豪真的拆不起。
作者: ooooooooo 时间: 2017-9-25 20:56
{:8_217:}
作者: teamer 时间: 2017-9-27 00:02
看你自以为是就想骂你几句，求不懂。
作者: 风中的秤子 时间: 2017-9-27 07:01
~浮云~ 发表于 2017-9-24 08:35
直辖后的20年是专门为大头娃服务的20年，火车站，飞机场，港口码头，国家级新区，市级各大机构进入，轨道交 ...
北区的高强度建设 还得搞至少10年
作者: 风中的秤子 时间: 2017-9-27 07:05
FBI023 发表于 2017-9-24 20:11
其实茶园及东槽南区也有市级项目，比如经开区新区、重庆东站、迎龙朝天门市场、东港码头、公路港等。其扩 ...
除了东站比较重要 其他项目的重要性都不高。
茶园的劣势是:平地面积太小~对比大学城，所以市里吧西部新城作为两江新区之后 第二重点区域，茶园几乎就没得打多少市zf的直接投入 完全是靠南岸自己。
作者: 重庆未来 时间: 2017-9-27 07:50
自己南区修得慢，这个不能怪重庆zf吧，要怪就怪南边几个区zf去
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