重庆发展的喜与忧，历史的选择

畅游人生

重庆高速发展过程中，一直是机遇和危机并存，我上论坛这十几年经常也就某个人，某件事，某段时间而乐观积极或者悲观。
但是，当我回头来看，或者再往前看。我发现一些有趣的事情，本只是内心的小思考，顺着昨天发了几年来第一帖的热忱未冷却，索性分享给大家。
先说忧，重庆的发展还处于初级阶段，非常倚重那个在位的人，他的格局和能力可以左右影响重庆几年的发展方向和势头，都是余孽，我们老百姓对两位前任的评价是天壤之别的。我们2017年投入的T3，西站，第一条高铁，甚至地铁5号10号线，手机产业链布局…你如果关心重庆发展过程，你会发现都是2012年前某人布的局。我们现在是啃老！
这就是忧，重庆发展太依靠人，一个慵懒无为龌蹉之辈，被市民唾弃，却无可奈何，只有等到天意才能收走他。
我看好的深圳和杭州就不一样，经济和社会生态环境已经成熟，谁来主政都一个样，民间的自发能力非常强。我们整体离这个发展阶段还有距离。
重庆目前的软肋很多，文化，艺术，商业，市场辐射能力，都有一大堆我可以吐槽的地方。直辖前被阉割和积弱已久，要恢复元气，需耗时耗力。这个急不得。
再谈谈重庆的喜，喜欢读历史的我，最大的收获是，世上从无新事。什么意思？今天发生的一切过去都肯定发生过，未来还会以另外的方式再发生。
重庆的归位，中国内陆首位都市，未来很可能仅次于北上深（广），不是你我的努力，也不是邓大人97年突然x的提拔，而是中国经济版图发展的历史和地理位置自然的选择。这就是大势，大势所驱，我们只是顺势而为。
新加坡被马来西亚踢出来时，前20几年一穷二白，可就靠着比马六甲好一点点的优势地理位置，和良好的法制环境和高效****。赢得了马六甲海峡（全球亚太地区）的航运枢纽之争。这个是历史的选择。
再说一个最近读的清史，在宋以来，广州是中国门户，货物北上京城走水运，主要是通过赣江，再进洞庭湖，接京杭运河而上。南昌因此而兴。泉州，曾经的南宋元初的第一大港却无可奈何花落去。因为海运距离更长，更不安全。但是，到了清末期，气候变化，华中湖泊水位变化较大，湘江取代了赣江成为广州货物北上的主要通道，长沙也取代了南昌成为新兴都市。这一取代就是百年之久。
在可预见未来，中国发展离不开长江流域，这是东西向，更离不开南北交往，一带一路由此而来。兰渝接渝黔这意味着什么？可能大家都还不是足够的明白。兰渝北去是兰新，渝黔南下是广西北海港口。再南就是新加坡了。
大港口，大物流，大航空基地，大人口市场，重庆其实都占齐了。我一直是那个观点，在四川盆地里，重庆就是个边陲，如果放眼中国或者更大版图，重庆就是中心。我们眼光要向东，向南，向北，绝不能仅仅向西。我们的思想要出夔门。绝不能仅仅停留在想辐射四川多少人口。
说这么多，就是历史和地理位置决定了重庆再怎么磕磕碰碰，也一定会归位于那个属于他的位置。人为的因素注定只是配角。
我们在此为一时一事一人一物喜悲，只是凡人的消遣和生活，图一娱乐。并不会影响到那个历史的格局。
我们这一代重庆人庆幸见得到。