经典重庆

标题: 渝西的消息基本上明确了 [打印本页]

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作者: 宁远    时间: 2017-10-26 22:48
标题: 渝西的消息基本上明确了


综合各方爆料消息，我已经可以做出一个负责任的推论了，这么一个双赢的结果，这么一个双黄蛋，如果还不满意，还要抹干吃尽，还要心生怨言，那心里没有鬼是鬼都不信了。
如果我错了，欢迎大家打脸。现在的情况是

渝西西线和万开城康西几乎同时修建（预计在2018-2019年动工），西线在重庆接西站，在宣汉樊哙附近和东线接轨（具体走向基本上就是中标方案）并且以上这两条都进入渝西的盘子，国家肯定要出钱，比例未知，但是不分主次。而渝涪万要再等一年之后再动工，接入东站（肯定列入渝西的大盘子，反正有计划了，是不是一年后有钱能动工我就不保证了，这条线国家出钱比例如何我也不保证）

至于其他方案，我就不负责任了，因为那和我无关，大家只需要说一下如果是我说的这个方案，大家满意不，觉得是双赢不？？如果还有其他怨言的，我陪大家一起探讨真理。
另外特别提醒一下，北站是不可能有场站接这么大一个干线高铁的（北站只有渝怀场，渝万场，渝利场），要扩建也不现实。但是无论是西站还是东站都可以通过连接线到北站及机场支线站，所以部分少量班次可以直达机场或北站，解决机场连接问题。所以接东站还是接西站没有什么本质区别（但毕竟是连接线，容量有限不可能当主线用）。
反正东站和西站到机场的距离差不太多。

特别风险警示

一、该方案和单独东线之间的区别是，同意了西线纳入渝西的国家盘子，也就是说国家会对西线出钱，但是一条高铁总的费用很大可能是有限的，国家极大可能会降低每公里的出资费用，加大地方的负担。等于说修双线的话，比修单线，重庆对境内的铁路的出资比例可能会变大，等于把钱挪了一些给西线。但是西线和万开城段的国家每公里出资比例极大可能是一样的，不分主次，这点不用担心

也有一定较小的可能实行总额控制，即万开城段国家补贴总额类比于西线，每公里补贴强度超过西线。

二、渝涪万不能同时动工，可能预示其工程地位未必能和前面两条动工的等同，其铁总出资比例可能有不利重庆的风险，且一旦延期动工就有可能继续延期，开工时间的不确定将增加该线路的不确定性风险。

请充分阅读以上风险警示，在理性思考，充分识别风险点的情况下投票

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作者: 晴空    时间: 2017-10-26 22:51
2018年，载入史册的一年，渝昆、渝湘、渝达西、渝万西肆四4FOUR条高铁同时开工，放在全世界，也没有第二家，大渝腾飞的开始。

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作者: 暴走猪    时间: 2017-10-26 22:55
渝昆 渝湘动工板上钉钉 渝西万康段动工应该也是明年下半年的事情 因为位于真实的事情发生在我身边 位于开州区大进镇的煤矿已经到了实际谈赔偿阶段 因为万康线要经过

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作者: 晴空    时间: 2017-10-26 22:57
以目前的大环境看，从三年大会战看，渝涪万明年开工应该是没有问题的，不要担心。

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作者: zhshml    时间: 2017-10-26 22:57

暴走猪 发表于 2017-10-26 22:55
渝昆 渝湘动工板上钉钉 渝西万康段动工应该也是明年下半年的事情 因为位于真实的事情发生在我身边 位于开州 ...

据说双簧蛋的话是不走大进村的！在开州西设站！

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作者: manuel_1    时间: 2017-10-26 22:59
你的总结只能表现你的低智商，和哗众取宠！

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作者: 铁路小学生    时间: 2017-10-26 23:01
我可以负责任地说，川东要修的只有达渝延伸线。

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作者: SHISHIQS    时间: 2017-10-26 23:04

晴空 发表于 2017-10-26 22:51
2018年，载入史册的一年，渝昆、渝湘、渝达西、渝万西肆四4FOUR条高铁同时开工，放在全世界，也没有第二家 ...

呵呵，桃子摘得大四X。

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作者: manuel_1    时间: 2017-10-26 23:04
西线在重庆主城境内根本就没有地方了，还西线，脑子被门夹了？只能是东线是主线，并依托东线高铁修重庆东站。皮之不存毛将焉附。

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作者: 晴空    时间: 2017-10-26 23:06

SHISHIQS 发表于 2017-10-26 23:04
呵呵，桃子摘得大四X。

不管谁摘桃子，吃桃的人总是重庆人民。
今人能加大协调各方，让这些项目能顺利推进，算他的桃子也不为过。

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作者: 宁远    时间: 2017-10-26 23:07

铁路小学生 发表于 2017-10-26 23:01
我可以负责任地说，川东要修的只有达渝延伸线。

这个到时看谁正确，渝西就是渝西，国家干线的渝西。地方铁路就是地方铁路。是什么真的假不了

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作者: 宁远    时间: 2017-10-26 23:08

manuel_1 发表于 2017-10-26 23:04
西线在重庆主城境内根本就没有地方了，还西线，脑子被门夹了？只能是东线是主线，并依托东线高铁修重庆东站 ...

这个你没有拿铁路设计的钱，就不要去操这种专业的心。

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作者: 734005860    时间: 2017-10-26 23:10


如果在四川境内分线，基本上是连续两年提案的主线变辅助线，又一个兰渝第二，以后的渝贵350是兰渝第三。

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作者: huang2738    时间: 2017-10-26 23:11
渝涪万拖延就是主城的耻辱。

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作者: 宁远    时间: 2017-10-26 23:15

huang2738 发表于 2017-10-26 23:11
渝涪万拖延就是主城的耻辱。

？？？没有听说你有这个观点呀？？

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作者: FBI023    时间: 2017-10-26 23:26

宁远 发表于 2017-10-26 23:07
这个到时看谁正确，渝西就是渝西，国家干线的渝西。地方铁路就是地方铁路。是什么真的假不了

我看了下地图，“城开万”段确定了？

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作者: 宁远    时间: 2017-10-26 23:27

FBI023 发表于 2017-10-26 23:26
我看了下地图，“城开万”段确定了？

这个看地图能看出来？？

城开万我判断是肯定没有问题，和西线一起建设。

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2017-10-26 23:37
城开万在重庆境内接轨，就是五五波，真正的双赢，如果在四川境内接轨（具体樊哙附近），重庆其实是小输。。。

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作者: lll3lll    时间: 2017-10-26 23:38

huang2738 发表于 2017-10-26 23:11
渝涪万拖延就是主城的耻辱。

我的理解和你们不同。以前讲在樊哙接轨，那就会在樊哙设站，现在在土黄设站（和樊哙太近，樊哙就不可能设站），会不会在开县某处接轨，分开后去到了土黄，最终是东线全在重庆境内，西线过土黄、天生？最终东线是主线，达县方向是支线

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作者: 晴空    时间: 2017-10-26 23:39

宁远 发表于 2017-10-26 23:27
这个看地图能看出来？？

城开万我判断是肯定没有问题，和西线一起建设。

看卫星图，能看个大概出来。那么大的山，线路多半是随着山的槽谷走，确实樊哙是个合适的交汇处。

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作者: manuel_1    时间: 2017-10-26 23:39
你宁远说的就对。就有可能？说白了，你还不是屁民一个，有什么专业不专业，难道别人都不专业，就你宁远专业！在这论坛扯犊子的，都不是什么牛人。牛人也不在这经典论坛！

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作者: 所见不同    时间: 2017-10-26 23:45

五宝老腊肉 发表于 2017-10-26 23:37
城开万在重庆境内接轨，就是五五波，真正的双赢，如果在四川境内接轨（具体樊哙附近），重庆其实是小输。。 ...

樊哙才是赢，达樊万比达开万完美多了。想想乌龟连续两次换向就美妙无比。

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作者: FBI023    时间: 2017-10-26 23:45

宁远 发表于 2017-10-26 23:27
这个看地图能看出来？？

城开万我判断是肯定没有问题，和西线一起建设。

你没看懂我的意思，我的意思是东西线在樊哙汇合后是否一条线向北过城口去往陕西方向，简而言之——西渝过城口时东西线是否已并为一条线？

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作者: 宁远    时间: 2017-10-26 23:48

FBI023 发表于 2017-10-26 23:45
你没看懂我的意思，我的意思是东西线在樊哙汇合后是否一条线向北过城口去往陕西方向，简而言之——西渝过 ...

目前我的判断，确实如你所说，一条路进城口。

这个有什么问题吗？？我说了在樊哙附近接轨了嘛

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2017-10-26 23:49

所见不同 发表于 2017-10-26 23:45
樊哙才是赢，达樊万比达开万完美多了。想想乌龟连续两次换向就美妙无比。

你敢确定达州到万州今后就这样走？？？？

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作者: FBI023    时间: 2017-10-26 23:53

宁远 发表于 2017-10-26 23:48
目前我的判断，确实如你所说，一条路进城口。

这个有什么问题吗？？我说了在樊哙附近接轨了嘛

如果保证了“城开万”就可以，渝达也顺便解决了。其实我觉得还不够，北向高等级线路，汉巴渝都可以开始启动预可研了——兰天汉/银宝汉+汉巴渝。

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作者: 734005860    时间: 2017-10-27 00:06

宁远 发表于 2017-10-26 23:07
这个到时看谁正确，渝西就是渝西，国家干线的渝西。地方铁路就是地方铁路。是什么真的假不了

看到这段话你才是哪个真的鬼，支持撤了ningyuan的版主职务。

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作者: 晴空    时间: 2017-10-27 00:15

FBI023 发表于 2017-10-26 23:53
如果保证了“城开万”就可以，渝达也顺便解决了。其实我觉得还不够，北向高等级线路，汉巴渝都可以开始启 ...

汉巴渝可以说已经彻底废掉了。
四川方面不但把汉巴渝变成了汉巴南，
而且现在的渝达西也否决了汉巴渝，
因为以前重庆北上是渝邻达西、渝广巴汉，
现在已经变成了渝－华莹－达，也就是取了广安和邻水的中线走。

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作者: 重庆未来    时间: 2017-10-27 00:18
没有人反对双黄蛋。反对的是那个图上到樊哙去接的方案。。。在这个问题上重庆不能让步。。一定要坚持在开县与城口之间接。。按重庆西站展板上那个线路就很好。。。如果按那个铁二院流出来的图，重庆全面失败无疑

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作者: FBI023    时间: 2017-10-27 00:19

晴空 发表于 2017-10-27 00:15
汉巴渝可以说已经彻底废掉了。
四川方面不但把汉巴渝变成了汉巴南，
而且现在的渝达西也否决了汉巴渝， ...

其实我提的汉巴渝不是为了往西安方向，而是为了接兰天汉/银宝汉。兰渝高铁暂时还没启动，到时候估计又是争得一地鸡毛。

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作者: 重庆未来    时间: 2017-10-27 00:20

五宝老腊肉 发表于 2017-10-26 23:37
城开万在重庆境内接轨，就是五五波，真正的双赢，如果在四川境内接轨（具体樊哙附近），重庆其实是小输。。 ...

在樊哙接轨，重庆是全面失败。。。不仅仅是小输。。。这个关系到长途车流的大问题。。。

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作者: ryoml    时间: 2017-10-27 00:21

manuel_1 发表于 2017-10-26 22:59
你的总结只能表现你的低智商，和哗众取宠！

同感，他们喜欢扣帽子。只有他们是为重庆，有不同意见的都属于是**区的人心里有鬼！当然两枚咬卵版猪支持的樊哙方案目前来看确实占了上风。不过个人还是支持西站展板方案。

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作者: 重庆未来    时间: 2017-10-27 00:22

所见不同 发表于 2017-10-26 23:45
樊哙才是赢，达樊万比达开万完美多了。想想乌龟连续两次换向就美妙无比。

有没有搞错，在开县接，达开万比达樊万绕好不好，开县接才是需要换向

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作者: 晴空    时间: 2017-10-27 00:22

FBI023 发表于 2017-10-27 00:19
其实我提的汉巴渝不是为了往西安方向，而是为了接兰天汉/银宝汉。兰渝高铁暂时还没启动，到时候估计又是 ...

既然现在渝达西已经从广安的右侧边经过了，就再也没有理由和可能性再修到广安的高铁了。

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作者: 晴空    时间: 2017-10-27 00:25

FBI023 发表于 2017-10-27 00:19
其实我提的汉巴渝不是为了往西安方向，而是为了接兰天汉/银宝汉。兰渝高铁暂时还没启动，到时候估计又是 ...

只有渝达西走邻水，彻底绕开广安，将来才有可能另外修一条到广安的高铁。

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2017-10-27 00:26

lll3lll 发表于 2017-10-26 23:38
我的理解和你们不同。以前讲在樊哙接轨，那就会在樊哙设站，现在在土黄设站（和樊哙太近，樊哙就不可能 ...

兄弟多看看地图吧，进了开州怎么还会绕回宣汉境内？？？。。。。西线走向和网上透露的“中标方案”并没有变化，只是接轨点可能从樊哙南移到了土黄，有消息透露宣汉一分为二，西边现在的县城附近设为达州的一个区，东边保留一个县，县城很可能就在土黄或者南坝，结合这些信息，接轨点从樊哙调整为土黄的可能性非常大，县城动迁，增加了四川境内接轨的筹码，使得重庆境内接轨的可能性大大降低。。。。。

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作者: FBI023    时间: 2017-10-27 00:28

晴空 发表于 2017-10-27 00:22
既然现在渝达西已经从广安的右侧边经过了，就再也没有理由和可能性再修到广安的高铁了。

我并不关心在川内怎么走，我关心的是重庆与汉中之间的高铁连接计划。

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作者: FBI023    时间: 2017-10-27 00:30

五宝老腊肉 发表于 2017-10-27 00:26
兄弟多看看地图吧，进了开州怎么还会绕回宣汉境内？？？。。。。西线走向和网上透露的“中标方案”并没有 ...

川省为了争取这条铁路还真是用心了，不过西渝西渝，渝是肯定了的。

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作者: 所见不同    时间: 2017-10-27 00:56

五宝老腊肉 发表于 2017-10-26 23:49
你敢确定达州到万州今后就这样走？？？？

你觉得这么短的距离会出现350的高铁三角形?有了樊万就绝无达万。

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 01:34

所见不同 发表于 2017-10-27 00:56
你觉得这么短的距离会出现350的高铁三角形?有了樊万就绝无达万。

达万要完全杜绝还是有难度，现在第一降低等级，最高250，最好200。第二拖延时间。

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作者: lihuaer    时间: 2017-10-27 06:37

所见不同 发表于 2017-10-26 23:45
樊哙才是赢，达樊万比达开万完美多了。想想乌龟连续两次换向就美妙无比。

你太恶心了

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作者: manuel_1    时间: 2017-10-27 07:40
重庆的渝东北及沿江地区交通不便，没有高铁，这种现实需求很迫切，搞好了是重庆的发展后劲，搞不好，就说明重庆不行，对内要团结。四川搞好了不是你重庆的功劳！明白不？先把自己的稀饭吹凉了再说。自己现在还没有绝对优势就谈辐射别的地区，就是瞎扯淡！！

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作者: Andy    时间: 2017-10-27 07:46

晴空 发表于 2017-10-26 22:51
2018年，载入史册的一年，渝昆、渝湘、渝达西、渝万西肆四4FOUR条高铁同时开工，放在全世界，也没有第二家 ...

只能说你太弱智了…东部很多城市开通的高铁都四条了…还在这里啊Q…还全世界第一…

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作者: manuel_1    时间: 2017-10-27 07:56
只支持西渝高铁走渝涪忠万城，毕竟西渝高铁是重庆和陕西两省的事，四川有了西成高铁350.还来抢渝西高铁，就是阻碍重庆铁路建设！对重庆极不友好，针对性极强，破坏性极大，影响极其恶劣

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作者: dreak1966    时间: 2017-10-27 08:33
樊哈并轨，西线顺直，东线不顺畅。重庆出大钱，线型不好，亏了。再往北分线的两黄才是好双黄。

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 08:40

manuel_1 发表于 2017-10-27 07:40
重庆的渝东北及沿江地区交通不便，没有高铁，这种现实需求很迫切，搞好了是重庆的发展后劲，搞不好，就说明 ...

呵呵，渝东北没有高铁，这是今年我听到得第二好笑的笑话

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作者: 023chongqing023    时间: 2017-10-27 08:43
支持西线进西站完全是傻B，西线本来是重庆规划的渝达城际，本来逗有的，不存在双簧这种偷换概念。渝达城际的正确走向应该是北站、江北机场、邻水、大竹、达州。解决江北机场的高铁问题。不然的话渝达引入西站，西站到江北机场1小时。而成南达经过

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作者: 023chongqing023    时间: 2017-10-27 08:53
而成南达城际经过成都新机场，如果渝达城际引入西站，你说正常的达州人是直接一车到成都新机场坐飞机还是傻傻地坐到西站，然后转一小时车去江北机场。渝达从广安北站引入西站完全是铁二院弱化重庆中心功能，真正让重庆成为过路站

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作者: 023chongqing023    时间: 2017-10-27 09:01
支持渝达城际进西站的完全是渝奸

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作者: 重庆未来    时间: 2017-10-27 09:10
樊哙接轨方案。就是完全的失败。。。不管到时候是不是这么修，都改变不了我的观点。。。渝万西高铁，渝达城际铁路延长到开县接轨，这个是重庆的底线

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作者: ryoml    时间: 2017-10-27 09:13

重庆未来 发表于 2017-10-27 00:18
没有人反对双黄蛋。反对的是那个图上到樊哙去接的方案。。。在这个问题上重庆不能让步。。一定要坚持在开县 ...

支持西站展板方案。

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作者: cqdhf    时间: 2017-10-27 09:14

023chongqing023 发表于 2017-10-27 09:01
支持渝达城际进西站的完全是渝奸

说得太好了，渝达进西站本就是成铁的阴谋，有些重庆人还真傻！

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 09:15

cqdhf 发表于 2017-10-27 09:14
说得太好了，渝达进西站本就是成铁的阴谋，有些重庆人还真傻！

那准备进哪个站？

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作者: cqdhf    时间: 2017-10-27 09:18

宁远 发表于 2017-10-27 09:15
那准备进哪个站？

按以前规划，渝达直入江北机场到东站，这会吸引整个川东入渝人流带动渝北片区北扩

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作者: cqdhf    时间: 2017-10-27 09:20
重庆要坚持之前规划让江北机场有渝达高铁，而且之前渝万也是在渝北汇入江北机场的，那个规划才是重庆的重大胜利

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作者: 所见不同    时间: 2017-10-27 09:22

cqdhf 发表于 2017-10-27 09:18
按以前规划，渝达直入江北机场到东站，这会吸引整个川东入渝人流带动渝北片区北扩

原规划也不是经机场到东站。

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 09:22

cqdhf 发表于 2017-10-27 09:18
按以前规划，渝达直入江北机场到东站，这会吸引整个川东入渝人流带动渝北片区北扩

那渝涪万进哪个站？现在西站有空位，拿给哪条线路填补？

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作者: 023chongqing023    时间: 2017-10-27 09:26

宁远 发表于 2017-10-27 09:15
那准备进哪个站？

自己去市规划局网站看看重庆城市规划应进哪个站

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作者: 023chongqing023    时间: 2017-10-27 09:28

宁远 发表于 2017-10-27 09:22
那渝涪万进哪个站？现在西站有空位，拿给哪条线路填补？

西站是留给汉巴渝高铁的，自己到重庆市规划局网站去看看城市规划

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作者: cqdhf    时间: 2017-10-27 09:29
这几年达渝铁路通行时间成铁是控制得非常完美的，每次提速达州到重庆和到成都时间都相等，说成铁没阴谋鬼都不信，把高铁入西站，达州人宁到成都都不会坐高铁到重庆，希望重庆主政者一定要看到这一点

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 09:30

023chongqing023 发表于 2017-10-27 09:28
西站是留给汉巴渝高铁的，自己到重庆市规划局网站去看看城市规划

汉巴渝就是四川给重庆设计的渝西铁路“真正的西线”。这点你都没有听说过？？

早就被谈崩了

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作者: 023chongqing023    时间: 2017-10-27 09:30

cqdhf 发表于 2017-10-27 09:20
重庆要坚持之前规划让江北机场有渝达高铁，而且之前渝万也是在渝北汇入江北机场的，那个规划才是重庆的重大 ...

对头，这就是重庆2004-2020规划，非常科学

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作者: 023chongqing023    时间: 2017-10-27 09:31

宁远 发表于 2017-10-27 09:30
汉巴渝就是四川给重庆涉及的渝西铁路“真正的西线”。这点你都没有听说过？？

早就被谈崩了

不是崩了，而是被整了，某个哈儿被卖了还在上串下跳

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作者: 险峰    时间: 2017-10-27 09:33
这就是成都的目的,让渝涪万延期,降低等级,不能够350连接到重庆,费自费比例较大.

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作者: 023chongqing023    时间: 2017-10-27 09:34

cqdhf 发表于 2017-10-27 09:29
这几年达渝铁路通行时间成铁是控制得非常完美的，每次提速达州到重庆和到成都时间都相等，说成铁没阴谋鬼都 ...

渝达城际如果引入西站，成都人祸害江北机场的目的成功实现

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 09:35

023chongqing023 发表于 2017-10-27 09:31
不是崩了，而是被整了，某个哈儿被卖了还在上串下跳

怎么被整了？要同意渝西走汉巴渝才对‘？’

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作者: 险峰    时间: 2017-10-27 09:35
渝涪万西不能够同时动工,降低等级,就是重庆最大的不利.

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 09:36

023chongqing023 发表于 2017-10-27 09:28
西站是留给汉巴渝高铁的，自己到重庆市规划局网站去看看城市规划

我看了，渝达城际是共用北站渝怀的场站，结果这么大一个国家干线铁路，跑去和渝怀共用场站，你开心就好

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 09:36

023chongqing023 发表于 2017-10-27 09:34
渝达城际如果引入西站，成都人祸害江北机场的目的成功实现

引入北站，和渝怀一起挤场站，才是上上之选？

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作者: cqdhf    时间: 2017-10-27 09:39

宁远 发表于 2017-10-27 09:22
那渝涪万进哪个站？现在西站有空位，拿给哪条线路填补？

西站有空位都应该留给重庆往西往南的铁路，绝不能让达渝入西

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 09:40

cqdhf 发表于 2017-10-27 09:39
西站有空位都应该留给重庆往西往南的铁路，绝不能让达渝入西

一起去挤渝怀场？这样果真好？

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作者: cqdhf    时间: 2017-10-27 09:41

宁远 发表于 2017-10-27 09:36
引入北站，和渝怀一起挤场站，才是上上之选？

东北方向入渝都应先汇入江北机场再把普铁动车引入北站，把高铁引入东站

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作者: 所见不同    时间: 2017-10-27 09:44

cqdhf 发表于 2017-10-27 09:39
西站有空位都应该留给重庆往西往南的铁路，绝不能让达渝入西

往西南还有什么铁路?西站的渝贵场，渝昆场都有了，还需要什么场?

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作者: 023chongqing023    时间: 2017-10-27 09:44

宁远 发表于 2017-10-27 09:35
怎么被整了？要同意渝西走汉巴渝才对‘？’

原来东中西三条线到西安变成了两条线，你认为呢

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作者: 734005860    时间: 2017-10-27 09:56

宁远 发表于 2017-10-26 23:07
这个到时看谁正确，渝西就是渝西，国家干线的渝西。地方铁路就是地方铁路。是什么真的假不了

大家都来看清楚，跟达州有利益攸关的宁远明目张胆的在重庆论坛为达州争取国家干线的渝西，而把我渝主导的东线降级为地方铁路。

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 09:57

023chongqing023 发表于 2017-10-27 09:44
原来东中西三条线到西安变成了两条线，你认为呢

原来就是让汉巴渝代替现在的渝西，这个你不知道就算了。

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 09:59

cqdhf 发表于 2017-10-27 09:41
东北方向入渝都应先汇入江北机场再把普铁动车引入北站，把高铁引入东站

你想怎么修就怎么修？？？这样吧，把张关水溶洞挖过去损失很大，你话1个亿补偿一下如何

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作者: 023chongqing023    时间: 2017-10-27 10:15

宁远 发表于 2017-10-27 09:57
原来就是让汉巴渝代替现在的渝西，这个你不知道就算了。

被人家坑了一条，你还傻傻地笑

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作者: 023chongqing023    时间: 2017-10-27 10:16

宁远 发表于 2017-10-27 09:40
一起去挤渝怀场？这样果真好？

现在本来就留有北站到江北机场的城际铁路，小儿

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 10:17

023chongqing023 发表于 2017-10-27 10:15
被人家坑了一条，你还傻傻地笑

本来就是给你交换的，你还以为是你的了？

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作者: 023chongqing023    时间: 2017-10-27 10:17

734005860 发表于 2017-10-27 09:56
大家都来看清楚，跟达州有利益攸关的宁远明目张胆的在重庆论坛为达州争取国家干线的渝西，而把我渝主导的 ...

这个事大家都清楚

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 10:18

023chongqing023 发表于 2017-10-27 10:16
现在本来就留有北站到江北机场的城际铁路，小儿

我看了，就是用的渝怀场，要给证据不？就是从渝怀线上面接下来的

北站一共只有这么大，用什么场还不清楚？

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作者: 023chongqing023    时间: 2017-10-27 10:18

宁远 发表于 2017-10-27 10:17
本来就是给你交换的，你还以为是你的了？

不是换，是少了一条

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 10:19

023chongqing023 发表于 2017-10-27 10:18
不是换，是少了一条

本来就没有打算给你，你还当成自己的了

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作者: 鉴往知来    时间: 2017-10-27 10:20
自己去看看重庆的行政区划嘛，渝东南北地盘占了重庆直辖市总辖区的三分之二还强，日嘛米字型往渝东南北引那是天经地义，无可厚非的，你站的高度不行，所以你low。重庆直辖市虽大，但没有一寸土地是多余的，貌似是普京说的，哈哈

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作者: 023chongqing023    时间: 2017-10-27 10:20

宁远 发表于 2017-10-27 10:18
我看了，就是用的渝怀场，要给证据不？就是从渝怀线上面接下来的

北站一共只有这么大，用什么场还不清 ...

偷换概念，你管他接入什么场，反正江北机场是接入北站的，只需延伸到达县就行了

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作者: 68543352    时间: 2017-10-27 10:23

ryoml 发表于 2017-10-27 00:21
同感，他们喜欢扣帽子。只有他们是为重庆，有不同意见的都属于是**区的人心里有鬼！当然两枚咬卵版猪支持 ...

他们支持有用？重庆报上去的可研都是废纸？

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 10:27

鉴往知来 发表于 2017-10-27 10:20
自己去看看重庆的行政区划嘛，渝东南北地盘占了重庆直辖市总辖区的三分之二还强，日嘛米字型往渝东南北引那 ...

渝东南是渝东南，不要在这里扯

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 10:27

023chongqing023 发表于 2017-10-27 10:20
偷换概念，你管他接入什么场，反正江北机场是接入北站的，只需延伸到达县就行了

你连进什么场都不管，就在妄谈进哪个车站？？

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 10:28

68543352 发表于 2017-10-27 10:23
他们支持有用？重庆报上去的可研都是废纸？

我说了呀，最后结果出来大家一起站好等着打脸，如果西线不是渝西打我的脸，用力打，拿出吃奶的劲，如果西线是渝西的一部分，大家不要缩头

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作者: 68543352    时间: 2017-10-27 10:36

宁远 发表于 2017-10-27 10:28
我说了呀，最后结果出来大家一起站好等着打脸，如果西线不是渝西打我的脸，用力打，拿出吃奶的劲，如果西 ...

官方已经没有西渝的叫法了，西渝由西安至安康和安康至重庆两段组成，就和郑渝高铁一样，官方给出的名字是“重庆至万州铁路”和“郑州至万州铁路“两个项目，所以西渝是民间叫法，我们到时候只需要看安康至重庆铁路或者客专的可研批复就行。

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 10:38

68543352 发表于 2017-10-27 10:36
官方已经没有西渝的叫法了，西渝由西安至安康和安康至重庆两段组成，就和郑万一样，官方给出的名字是“重 ...

也可，就像郑渝，你非要说渝万和郑万也没有关系。实质大于形式，到时候看是不是国家出钱的干线铁路即可

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作者: 68543352    时间: 2017-10-27 10:39

宁远 发表于 2017-10-27 10:38
也可，就像郑渝，你非要说渝万和郑万也没有关系。实质大于形式，到时候看是不是国家出钱的干线铁路即可

不是我非要说，国家******的批复就是这样，我一向以官方正式文件为准。

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 10:46

68543352 发表于 2017-10-27 10:39
不是我非要说，国家******的批复就是这样，我一向以官方正式文件为准。

我说了，无所谓，到时候看是不是国家出钱的国家干线铁路（非支线）即可

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作者: fkwisjw    时间: 2017-10-27 11:12
你想得好。一条铁路只有一个方案，不可能为了你两地方争议，国家服从你们。
不可能为了照顾你们，给你们修两条的。
所以我坚持一条线路。
所以两条线路，就是美好想象。
不信，我们等结果。

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作者: cqkxxhb    时间: 2017-10-27 11:18

ryoml 发表于 2017-10-27 09:13
支持西站展板方案。

确实没有人反对双黄蛋，反对的是在四川境内去接，以四川的尿性，想想万源和城口吧。

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 11:58

cqkxxhb 发表于 2017-10-27 11:18
确实没有人反对双黄蛋，反对的是在四川境内去接，以四川的尿性，想想万源和城口吧。

呵呵，怎么不想想城口和开州？

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作者: 023chongqing023    时间: 2017-10-27 11:58

宁远 发表于 2017-10-27 10:19
本来就没有打算给你，你还当成自己的了

傻，本来是重庆广安的，被别人整了还高兴。渝达城际应该走邻水。广安不应该抢邻水的渝达，而应该去要回汉巴广渝

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作者: 023chongqing023    时间: 2017-10-27 12:01

宁远 发表于 2017-10-27 10:27
你连进什么场都不管，就在妄谈进哪个车站？？

蠢，自己去看看在建的重庆铁路东环线，机场到北站如何修的

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作者: 宁远    时间: 2017-10-27 12:02

023chongqing023 发表于 2017-10-27 12:01
蠢，自己去看看在建的重庆铁路东环线，机场到北站如何修的

怎么修的？进的那个站场？给我说说

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