经典重庆

标题: 主城到处拥堵不堪，为不添堵，一月只开两三天车 [打印本页]

作者: judelaw78 时间: 2017-11-5 15:53
标题: 主城到处拥堵不堪，为不添堵，一月只开两三天车
路桥费，车位费也贡献了不少。以后更堵如何处理?

作者: santafight 时间: 2017-11-5 15:58
2300取消后，应该强制限购，单双号限行

作者: 滚雪球2012 时间: 2017-11-5 16:02
看到那些出个门就开个车的傻货逗有了

作者: 鉴往知来 时间: 2017-11-5 16:03
堵车是全国城市通病，大小城市皆如此，因为每个家庭都会买车，而大部分人都进了城。想不堵车回农村去生活，农村马路也修好了，也不堵车，空气也好

作者: 鉴往知来 时间: 2017-11-5 16:03

santafight 发表于 2017-11-5 15:58
2300取消后，应该强制限购，单双号限行

限行个屁，限行了这个城市吸引力下降一半

作者: 沙漠小蓟 时间: 2017-11-5 16:09

鉴往知来发表于 2017-11-5 16:03
限行个屁，限行了这个城市吸引力下降一半

真限号了，在普通人眼里城市逼格就上去了，反而增强吸引力，在中国，不管坏事好事，一线城市特别是京沪正在玩的政策，那就是逼格，民间就吃这一套，就好比不买最好，就买最贵的贱脾气

作者: 鉴往知来 时间: 2017-11-5 16:15

沙漠小蓟发表于 2017-11-5 16:09
真限号了，在普通人眼里城市逼格就上去了，反而增强吸引力，在中国，不管坏事好事，一线城市特别是京沪正在 ...

不能限，没有人愿意生活在一个处处受限，没有自由，连开车自由都没有的城市，反正我是极度讨厌成都限号的，重庆不要跟着学

作者: judelaw78 时间: 2017-11-5 16:20

沙漠小蓟发表于 2017-11-5 16:09
真限号了，在普通人眼里城市逼格就上去了，反而增强吸引力，在中国，不管坏事好事，一线城市特别是京沪正在 ...

这个确实是，中国人骨子里贱的一面。

作者: 城市大哥 时间: 2017-11-5 16:48
我现在就不开车了，郁闷，上次居然停得电瓶没有电了，现在搞得过段时间要去打个火

作者: judelaw78 时间: 2017-11-5 17:01

城市大哥发表于 2017-11-5 16:48
我现在就不开车了，郁闷，上次居然停得电瓶没有电了，现在搞得过段时间要去打个火

自己网上买个充电器，百多块钱便宜。

作者: 独钓以武取胜 时间: 2017-11-5 17:01
堵车有什么奇怪的，以后限行是必然的。更往后要学伦敦新加坡这些，开始收拥堵税，伦敦的交通拥堵费从2003年开始征收,每周一至周五的早7时至晚6时之间在涵盖整个伦敦金融区和商业娱乐区的“拥堵收费区”执行,周末和公众假期除外。伦敦交通闭路电视摄像机网络会捕捉进入“拥堵收费区”的车辆牌照,车主须在当天午夜之前支付费用,如未按时交费,就会面临按天累加的罚金。伦敦的拥堵费最初为每天5英镑(1英镑约合9.62元人民币),2005年7月上涨为每天8英镑,2014年6月再次上涨为每天11.5英镑。

作者: 暴走猪 时间: 2017-11-5 17:09
重庆的拥堵问题在目前的道路和司机素质情况下只有限号限行和大力处理违章停车才能得到缓解

作者: 鉴往知来 时间: 2017-11-5 18:06
花钱买车，买车位图的就是个方便，你一限行，那还搞个铲铲

作者: 独钓以武取胜 时间: 2017-11-5 18:15

鉴往知来发表于 2017-11-5 18:06
花钱买车，买车位图的就是个方便，你一限行，那还搞个铲铲

现在人人买车了，大城市开车不一定有公共交通方便，当然在农村另当别论

作者: thtfcccj 时间: 2017-11-5 19:50
路桥费取消了，可以采用智能收费模式，到时拥堵费，和过路费一起收，多开多交，早晚高峰开车，多交拥堵费，这样最公平。

作者: 天行者 时间: 2017-11-5 22:06
公交专用车道大力发展是目前当务之急！！

作者: zsxdmm 时间: 2017-11-6 02:22
重庆堵车，交通规划和管理方面占很大的原因。

作者: judelaw78 时间: 2017-11-6 08:27
罪馗还是主城住宅楼太过高密，人口密度大，车的密度相应增大，山地城市薄弱的道路资源，如何容纳?

作者: 重庆搏派 时间: 2017-11-6 09:06
主要在于引导在主城上班族多公共交通出行

作者: ck1237 时间: 2017-11-6 09:18
关键是轨交市区线路不够，都修在渝北偏远不堵车的地方了

作者: huanghong198769 时间: 2017-11-6 11:45
到渝中区上班的挤三班都挤不上车。。。

作者: 我爱綦城(原) 时间: 2017-11-6 11:51
一月只开二天？那你就不应该买车，呵呵，，，，，

作者: cincin 时间: 2017-11-6 12:40

鉴往知来发表于 2017-11-5 16:03
限行个屁，限行了这个城市吸引力下降一半

车辆限行跟吸引力有关系么？好多城市都限行的吧！

作者: 鉴往知来 时间: 2017-11-6 12:42

cincin 发表于 2017-11-6 12:40
车辆限行跟吸引力有关系么？好多城市都限行的吧！

限行了，就不怎么喜欢这个城市了，不会选择去这里工作，置业，生活，。

作者: 15825287868 时间: 2017-11-6 12:49
限行的话，建议只在内环以内，或是渝中区、沙坪坝等少部分地区。
建议加大，城市功能向新区疏散，加大建设内环以内的轨道交通。

作者: homghai_cn 时间: 2017-11-6 15:52
内环内过江桥梁可以限行，配套被限行车辆绕行线路方案，绕点路无所谓，但是你不让我开出来就不对了~~~~~

作者: judelaw78 时间: 2017-12-16 11:03

我爱綦城(原) 发表于 2017-11-6 11:51
一月只开二天？那你就不应该买车，呵呵，，，，，

我倒是想天天开车，只可惜我渝糟糕拥堵不堪的交通让我皱眉头

作者: abd-8 时间: 2017-12-16 11:05
现在一大早就堵在观音岩

作者: 等风的战旗 时间: 2017-12-16 11:20

沙漠小蓟发表于 2017-11-5 16:09
真限号了，在普通人眼里城市逼格就上去了，反而增强吸引力，在中国，不管坏事好事，一线城市特别是京沪正在 ...

可比性不大，京沪门槛再高、条件再苛刻也无法阻挡各地人才涌入，一个限购政策又算什么。

和重庆争夺资源的城市却很多。

作者: liaomingcan 时间: 2017-12-16 12:01
限行就好，不用限购

作者: ningyuan 时间: 2017-12-16 12:03
我这种住外环附近的人笑而不语

作者: zsxdmm 时间: 2017-12-17 01:48
最近几个月赌得太厉害了，不可能几个月突然就增加了多少车，应该是管理方面出了状况。

作者: 幕府将军 时间: 2017-12-17 22:16
现在重庆真是堵到不行，走到哪堵到哪，就个人感受就仅次于首堵了

作者: judelaw78 时间: 2017-12-18 17:15

幕府将军发表于 2017-12-17 22:16
现在重庆真是堵到不行，走到哪堵到哪，就个人感受就仅次于首堵了

北京主城居住密度比重庆主城低太多太多，房子矮而稀疏，加上道路开阔，是我们不能比的。

作者: blackcat 时间: 2017-12-18 17:21
限购限行肯定是要来，这种事都是鬼子进村，悄悄的。

作者: judelaw78 时间: 2018-3-28 16:17
早点限行吧，非要等到车子全部在路上停起，当停车场就是安逸了？

作者: zangj 时间: 2018-3-28 16:31
像我们这种住近郊区县的才笑而不语，天天可以把时间卡准到秒才去上班，骑个电动马儿就去了，不要爽歪歪。

作者: zangj 时间: 2018-3-28 16:32
规划最失败的城市，没有之一

作者: formanthy 时间: 2018-3-28 18:18
本帖最后由 formanthy 于 2018-3-28 18:21 编辑

judelaw78 发表于 2017-12-18 17:15
北京主城居住密度比重庆主城低太多太多，房子矮而稀疏，加上道路开阔，是我们不能比的。

每天早晚高峰东直门到金融街往返还真不觉得首堵，缓行堵不死，但家人每天新牌坊到江北嘴往返完全是另一番景象

作者: arfrio 时间: 2018-3-28 18:28
支持重庆对私家车加增城市拥堵费和排污费，一辆车一个月3000元起，这个拥堵费可以凭个人所得税缴纳证明全额退还，让城市公共资源能真正更多惠及对城市发展贡献更大的群体！

作者: 天行者 时间: 2018-3-28 22:53
关键是都尼玛成了半瘫痪了还没有治疗的迹象，，？新建城区必须规划非机动车道应该立法，我始终疑惑这个城市的设计师是不是不在这个城市生活，完全没得紧迫感滴，，多数上班族有点距离真是苦的一逼，严重影响这个城市的吸引力。！

作者: 天行者 时间: 2018-3-28 22:54
关键是都尼玛成了半瘫痪了还没有治疗的迹象，，？新建城区必须规划非机动车道应该立法，我始终疑惑这个城市的设计师是不是不在这个城市生活，完全没得紧迫感滴，，多数上班族有点距离真是苦的一逼，严重影响这个城市的吸引力。！

作者: mumu_jda 时间: 2018-3-29 12:25
作为每天开车的人来说是支持限号的，太堵了，每天早上七点多出门都堵

作者: blacksmith 时间: 2018-3-29 12:52
地形限制没办法，每天早晚高峰江北往渝中方向堵到哭，而且只要一下雨必瘫痪

作者: judelaw78 时间: 2018-3-29 13:19

天行者发表于 2018-3-28 22:54
关键是都尼玛成了半瘫痪了还没有治疗的迹象，，？新建城区必须规划非机动车道应该立法，我始终疑惑这个城市 ...

哈哈，奇钒同志的杰作，密密麻麻修高楼填人口密度，车辆急剧增加，而路网在大城市中最脆弱稀少，并未同步跟进建设，不堵你百姓才怪。

大人已拍屁股走人，留下个拥堵的重庆城人，让你百姓慢慢享用。

作者: 出差重庆 时间: 2018-3-29 16:42

ningyuan 发表于 2017-12-16 12:03
我这种住外环附近的人笑而不语

这个帖子没得老飘飘儿出没，我们来摆谈摆谈限行。

作者: 两江风 时间: 2018-3-29 16:47

鉴往知来发表于 2017-11-5 16:03
堵车是全国城市通病，大小城市皆如此，因为每个家庭都会买车，而大部分人都进了城。想不堵车回农村去生活， ...

呵呵，农村过几个大节的时候堵得抠胩！

作者: 两江风 时间: 2018-3-29 16:49

沙漠小蓟发表于 2017-11-5 16:09
真限号了，在普通人眼里城市逼格就上去了，反而增强吸引力，在中国，不管坏事好事，一线城市特别是京沪正在 ...

真限行了，好多家庭会买两台及以上的车。
私家车保有量就上来了。

作者: 两江风 时间: 2018-3-29 16:50

thtfcccj 发表于 2017-11-5 19:50
路桥费取消了，可以采用智能收费模式，到时拥堵费，和过路费一起收，多开多交，早晚高峰开车，多交拥堵费， ...

这个可以实现。

作者: liangyuan921 时间: 2018-3-29 17:53
大部分中国人的思想还是需要车和房来证明自己实现人生理想的价值所在

作者: judelaw78 时间: 2018-4-8 09:59
客观来说，龟城虽然没我渝现代，没我渝经济强。

但在城市路面交通方面发达与完善程度，远在我渝之上，路面开阔，路网成型，二环，三环本身很宽，上面再加了6车道的高架道路，另有多条放射状高架道路向城市周边发射出去，故而市区不太堵。

作者: 林间飞雨 时间: 2018-4-8 10:03
重庆内环以内，在保持重庆特色和开车便捷上，我宁愿道路狭窄弯曲和起伏，也不期望路太宽路太密。内环以内，完全应该以公共交通出现为主，这是世界所有发达城市的通用做法。

作者: judelaw78 时间: 2018-4-8 10:06

林间飞雨发表于 2018-4-8 10:03
重庆内环以内，在保持重庆特色和开车便捷上，我宁愿道路狭窄弯曲和起伏，也不期望路太宽路太密。内环以内， ...

宁愿道路狭窄弯曲和起伏？除非你脑子进水了，真是让人笑掉大牙。

主城很多地方还有走两三公里找不到公交车站的地方，不少小区走到公交站也要走十几二十分钟，这样的大都市，方便市民出行？

作者: 林间飞雨 时间: 2018-4-8 10:08

judelaw78 发表于 2018-4-8 10:06
宁愿道路狭窄弯曲和起伏？除非你脑子进水了，真是让人笑掉大牙。

我看是你才脑花进水，内环以内就那么大，渝中半岛建三条八车道就没有多少建筑用地了，你是想用宽路来毁掉渝中？毁掉渝中特色？

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