只说路桥费改革的一点影响

晴空

以前绕城高速以其以内的全部高速打包为2300，所有年票车可以免费通过。目前所谓改革后，相信大部分人都不会去买年票了，将造成如下影响，欢迎补充：
1 大部分的车会尽量选择免费通道，所以绕城高速以内的免费通道会拥堵，这是不可避免的。比如大学城附近要去往北碚的车，以前会选择绕城高速快速到达北碚，现在将选择通过双碑隧道返回核心市区再通达北碚。
2 绕城高速目前本来利用率都不高，以后大部分本可以利用绕城高速的人会尽量选择避免使用，绕城高速对市区道路的分流作用将极大降低。
3 绕城高速以外的主城区以及近郊区的经济发展将受到一定的抵制，不利于重庆大都市的建设。以前从绕城内到绕城外的第一个收费路口，可能只需要5元，现在可能会变成20元左右，这些区域只在绕城高速外几公里，本可以更好的融入特大城市，虽然这些区域也有免费其它免费通道进入绕城内，但以后的发展不可避免在一定程度上受到抑制。

我说的只是对城市交通和整个城市发展的影响，并没有说对车主是否节约费用的景响。现在的车主可以欢呼多一个选择了，每年省钱了，也可以欢呼谁使用谁交费了。

以前年票制之前，车主没有年票，一分钱也不用交，那时黄花园大桥过桥都是要交费的，大部分车主宁愿选择已经拥堵不堪的嘉陵江大桥免费通过，也不愿选择车辆稀少的黄花园大桥。年票制之后，黄花园大桥立马就车流如织了。这就要看站在哪个角度看问题了，看我们要的是不是整个城市的长远发展。