经典重庆

标题: 个人理解天府机场对四川的意义—虹吸重庆，破局一城独大 [打印本页]

作者: okwangqi 时间: 2017-11-30 10:18
标题: 个人理解天府机场对四川的意义—虹吸重庆，破局一城独大
再次声明，看不到天府机场对四川的意义以及盲目自大，都很正常，因为毕竟我们还不是精英，在和网友的交流切磋中，我也逐渐明白，现在认为天府机场对四川意义重大，不是财政黑洞，是四川未来发展的胜负手。
一、四川的问题
四川最大的问题，众所周知，“一城独大”。一城独大其实不是问题，最大问题是没有类似渝西地区的连片工业区，四川只有花钱的成都（消费型城市，并且没有本土品牌，说白了，就是钱属于外地人，成都的消费无法转化为其他地方的生产），缺少挣钱的区域，长此以往，四川将失血越来越严重。
二、四川的破解方案
欲在四川打造类似“重庆渝西地区的工业区”，则渝西相邻地区是合适的，地形相似，产业相似。这一片地区就是简阳、资阳、自贡、内江、遂宁、南充。要形成工业区，实现产业聚集、人口聚集，则需要先打造一个核心点，这个核心点就是以天府机场，把天府机场区域打造成综合交通枢纽（高铁、航空、货运），形成物流、人流的聚集，以天府机场为核心布局工业带，再造“一个渝西”。四川把简阳划给成都，是为了提升成都制造物流等产业的转移提供积极性，于是东扩成为了成都的战略，也就成为了四川的战略。
欲打造天府综合交通枢纽，则机场、高铁、货运都不可少。对天府机场而言：
（1）天府机场和双流机场不属于双机场运营。成都和上海不一样，因为成都是四川的成都。完全可以把天府机场看做四川新建的一个机场，天府机场的主要服务对象不是成都市区的人，让成都市区的人打车60公里去天府做飞机，这种智商连网友都知道，更何谈四川的精英，别人一定是知道的。那么，双流和天府的定位和覆盖范围就是不一样的。
天府机场，要吸引的是川东、川南、渝西地区，根据四川的规定，到时川东、川南等地区公务员及国有单位必须到天府机场，则每年一千万的流量就不会少，再考虑到商业及渝西、国内中转、国际中转，一年3000万的流量就不会少。到时候一个天府就足以抗衡江北。双流维持住4000万，天府可维持在3500万。西部航空枢纽必归成都。
（2）天府机场真正要吸引的人，是飞到重庆主城或渝西来的人，不是重庆主城飞出去的人。这批人很多是商业客流，可有效进行阻截，将投资留在四川。要吸引这批人，则票价和高铁将是关键。连论坛的人都知道双流价格高，江北价格低。在天府，人家四川不知道打破价格联盟，进行补贴，让天府比江北的票价低？围绕天府的高铁，务必让天府成为中间站，避免双流机场没有几班高铁的尴尬。成自宜，成达，渝蓉高铁连接线，渝蓉中线高铁就很关键，尤其是渝蓉中线高铁，将实现到重庆核心区域（西站、沙坪坝、菜园坝）比江北到核心区域节约时间更短，简直完美。四川及成都很善于用铁路改变地理距离，成都广安、成都达州就是如此。有了渝蓉中线的加持，很多飞到重庆的人，就会愿意先到天府机场再转高铁到重庆，至少每年为贡献500万流量，以及无法计算的原本投资在重庆的投资额。为了渝蓉中线高铁及菜东连接线，成都可以给你渝万西，不争渝达西的。当我们的眼光只盯住渝万西的时候，别人已经在其他地方布局了。
（3）天府机场成为综合枢纽，本身就会大量的吸引原本该布局到江北、重庆东站、重庆西站等的投资。此消彼长，打击对手，一举两得。
天府机场的发展，完全是在四川省及成都市的可控范围内，这是阳谋。天府机场的建成，到时候，将形成双流+天府对江北的碾压。当我们嘲笑四川一城独大的时候，人家已经开始从机场上破局了。做强天府，再造一个交通枢纽，以此打造一片工业园区，抗衡“渝西及重庆工业”，转移成都的制造业，人家已经在学重庆了。对于天府机场，及其四川的策略，重庆到现在还没有好的对策，甚至某些区域，如大足、璧山已经被策反。这两个地区的领导无法站在重庆大局的角度上考虑问题，真的可以圆润的离开工作岗位了。
四、重庆的策略
对于四川做大天府角度枢纽的策略，我重庆的策略只有一个——加快做大做强江北机场。将江北机场要打造成地铁高铁货运及航空枢纽，形成对主城及周边500公里内的人群的有效覆盖。
（1）高铁枢纽，两大不变，重庆西+重庆东，加一大，“江北机场”。将改造重庆北站和菜园坝的钱来建设江北机场高铁站。菜园坝铁路废除。
（2）高铁线，渝蓉高铁延伸到江北机场，渝蓉中线（如果有）必过江北机场；渝达城际必过江北机场，江北机场到重庆东有高铁线连接，可以与渝贵、渝湘、渝昆顺联。
（3）货运线引入江北机场站
（4）加快市域铁路内环线和外环线建设，江北机场是环上的一个站
天府机场已经开建了，留给我们的时间没有几年了。四川对于辐射虹吸的理解，确实比我们重庆要深啊。区域经济竞争，就是赤裸裸的博弈。

作者: 重庆向北 时间: 2017-11-30 10:21
意思是如果当年四川没有双流机场，直接把机场设在简阳，渝西早就被吸干了？

作者: ningyuan 时间: 2017-11-30 10:24
意思是说60功力不够远，把遂宁划入成都，成都机场修到遂宁，四川盆地就为你独尊了？

作者: ningyuan 时间: 2017-11-30 10:26
本帖最后由 ningyuan 于 2017-11-30 10:28 编辑

60公里对于高铁来说是芝麻绿豆的事情，但是对于汽车和轨道来说都是天大的事情，你成都人为了让外地人坐高铁近几十公里，宁愿自己打来回400元的出租车？我怎么没有发现成都这么大爱无疆？这么大爱，那一步到位修他一百多公里修到遂宁不是离盆地中心更近

作者: okwangqi 时间: 2017-11-30 10:30

重庆向北发表于 2017-11-30 10:21
意思是如果当年四川没有双流机场，直接把机场设在简阳，渝西早就被吸干了？

直辖前十年，重庆处于补短板，重点在补渝东南、渝东北的短板。那时候，人家还根本看不上你的渝西地区，甚至四川对重庆都是藐视的，人家的成德绵就已经足够抗衡大重庆的。重庆重点发展渝西，是在2010年以后。正是因为重庆大力发展了渝西，人家现在才这样布局的。时间不一样了，情况也不同了，策略也就不同。

作者: chenyuee 时间: 2017-11-30 10:39
宁远你是傻逼还是什么呀。60公里再远成都人也只能到天府机场去坐飞机，或者双流机场，不会到江北机场来坐飞机。天府机场是吸引的是川东、川南、渝西地区的人是抢江北机场的人。

作者: 光扬2014 时间: 2017-11-30 10:44

ningyuan 发表于 2017-11-30 10:26
60公里对于高铁来说是芝麻绿豆的事情，但是对于汽车和轨道来说都是天大的事情，你成都人为了让外地人坐高铁 ...

你看这个问题有点肤浅。。。双流服务川西加成都包括云南有些地方。。。未来天府服务川南川中和川东包括部分贵州重庆。。这就是成都阴谋。没有区位，强行合并川中简阳都要逆天区位都要和重庆斗。本来四川盆地资源有限，其实就是抢的重庆本来该得的市场经济下的客源。。拉一钩子赃都要逆天改变区位和重庆斗。。重庆只有继续按照市场规律把江北机场交通做好就会最终战胜成都小人。。。比如西站东站沙坪坝站地铁一定要统一联通机场。。以后修350高铁尽量联通机场过设置站。。比如渝蓉直线高铁可以修，但是必须联通江北机场设站或者终点，这样重庆依靠靠近东部200多公里优势自然战胜天生残疾想逆天发展成都的阴谋。。

作者: 光扬2014 时间: 2017-11-30 10:47
还有重庆到贵阳兰州西安湖北所有350都设置在机场过。。怨点都无所谓，要让乘客一站直达。。这样重庆更靠近东部的优势才会真正立于不败之地

作者: ningyuan 时间: 2017-11-30 10:52
本帖最后由 ningyuan 于 2017-11-30 10:56 编辑

chenyuee 发表于 2017-11-30 10:39
宁远你是傻逼还是什么呀。60公里再远成都人也只能到天府机场去坐飞机，或者双流机场，不会到江北机场来 ...

成都人都不去的机场，你拼什么认为客流量能达到经济规模？没有听说过规模效益？双流6000万，天府3500万的时候，重庆江北都7000万以上了，规模相差一倍的机场有必要比远近？

作者: ningyuan 时间: 2017-11-30 10:54

光扬2014 发表于 2017-11-30 10:44
你看这个问题有点肤浅。。。双流服务川西加成都包括云南有些地方。。。未来天府服务川南川中和川东包括部 ...

旁边一个6000万的双流机场，你天府能靠你所谓的川南川中川东超过双流，甚至超过7000万以上的江北机场再来比。小人流量机场票价能便宜？扯淡

作者: ningyuan 时间: 2017-11-30 10:56

光扬2014 发表于 2017-11-30 10:47
还有重庆到贵阳兰州西安湖北所有350都设置在机场过。。怨点都无所谓，要让乘客一站直达。。这样重庆更靠近 ...

你绕点无所谓，我有所谓，我的钱是自己挣的

作者: acho227 时间: 2017-11-30 10:56
没那么夸张，高铁是有时间限制的分不了多少流量过去

作者: okwangqi 时间: 2017-11-30 11:02

ningyuan 发表于 2017-11-30 10:52
成都人都不如的机场，你拼什么认为客流量能达到经济规模？没有听说过规模效益？双流6000万，天府3500万的 ...

宁远，你的数据有误。川渝地区的经济规模，无法匹敌江浙沪和粤港地区，再考虑到高铁的替代作用以及经济增长越来越慢，双流的6000万和江北的7500万，可能性不大。参考现状，我个人预计双流基本盘在3500万，天府基本盘2000万（四川规定的公务员+国有企业+国内国际中转），江北基本盘3500万，还有3000万（川南、川东、川中、渝西、贵州）是要大家各凭本事来竞争的。

作者: liaomingcan 时间: 2017-11-30 11:03
这个咬卵犟只晓得打的打的

作者: 光扬2014 时间: 2017-11-30 11:09

ningyuan 发表于 2017-11-30 10:54
旁边一个6000万的双流机场，你天府能靠你所谓的川南川中川东超过双流，甚至超过7000万以上的江北机场再来 ...

别人超不超过无所谓。。就是要拉赃来恶心重庆。
。拉低重庆市场经济客源。你难道真的看不出问题???他双流机场照样客源没有变。。。所以重庆一定要防范成都阴人。。古人说成都人上嘴埃天下嘴接地有的是手段，更何况重庆卵蛋被成都阴人抓到得

作者: 光扬2014 时间: 2017-11-30 11:12

ningyuan 发表于 2017-11-30 10:56
你绕点无所谓，我有所谓，我的钱是自己挣的

我是说站点比如到机场附近。。比如外省人都重庆做飞机就可以直达，金钱反而节约了

作者: nsdc 时间: 2017-11-30 11:15
楼主真知灼见，对重庆是真感情。

作者: nsdc 时间: 2017-11-30 11:16
其实完全可以向市里谏言一篇的。

作者: nsdc 时间: 2017-11-30 11:19
江北国际机场的预留是非常有远见的，可以说是重庆发展的一大宝藏。可惜现在重庆的规划建设确实没有好好利用好这一资源，让顶级的优势资源在时间的流逝中慢慢褪色。

作者: 浴火重生 时间: 2017-11-30 11:22

ningyuan 发表于 2017-11-30 10:56
你绕点无所谓，我有所谓，我的钱是自己挣的

很多公务可能不是很在意这个，难道不考虑？

作者: liaomingcan 时间: 2017-11-30 11:24
建议楼主把这篇文章发到****信箱

作者: nsdc 时间: 2017-11-30 11:25
应该把江北国际机场这块玉坯雕琢成器，应该考虑把江北国际机场打造成为高铁、城际、市域铁路和公共交通的重要换乘枢纽。

作者: 浴火重生 时间: 2017-11-30 11:25
支持楼主，反正不能修这个什么鸡巴中线高铁，钱多了迈？

作者: sch66 时间: 2017-11-30 11:25

重庆向北发表于 2017-11-30 10:21
意思是如果当年四川没有双流机场，直接把机场设在简阳，渝西早就被吸干了？

一个机场就可以虹吸破局一城独大，干脆多修几个机场虹吸四方好了

作者: sch66 时间: 2017-11-30 11:28

浴火重生发表于 2017-11-30 11:22
很多公务可能不是很在意这个，难道不考虑？

公务员跨省飞是需要审批的，哪怕财务节约也不行

作者: 石头剪刀布 时间: 2017-11-30 11:43
得盆地着得西南，成都向东，重庆也向东空间极其有限，就是鸵鸟政策，属于现成的铁不打，要去炼钢，针锋相对做大渝西，逐鹿川中，才是制胜之道

作者: D3G55 时间: 2017-11-30 11:45

作者: okwangqi 时间: 2017-11-30 11:49

liaomingcan 发表于 2017-11-30 11:24
建议楼主把这篇文章发到****信箱

接受你的建议，已经发到****信箱。

作者: xmxiang 时间: 2017-11-30 11:58
震都想都别想

作者: wwwcn 时间: 2017-11-30 11:59
宁远你是不是被日晕了，人家现在是有权有机场有飞机，不要看不到自己的短处。

作者: gongshu 时间: 2017-11-30 12:04
50KM就远了？近的壁山，永川，江津……几十，上百公里。远的万州，秀山几百公里，就不要坐飞机✈️了

作者: 渝州畅晚 时间: 2017-11-30 12:21
缺少大区机构就缺少参谋，四川gy一样的官僚，四川的航空、铁路建设，铁路局、航官局出谋划策又出力肯定不会少

作者: 关心发展 时间: 2017-11-30 12:53
竞争时代，局势就是那样咄咄逼人。

作者: 卡二湾 时间: 2017-11-30 12:57

渝州畅晚发表于 2017-11-30 12:21
缺少大区机构就缺少参谋，四川gy一样的官僚，四川的航空、铁路建设，铁路局、航官局出谋划策又出力肯定不会 ...

重庆市zf党组成员没你这个草包英明？

作者: 渝州畅晚 时间: 2017-11-30 13:00

卡二湾发表于 2017-11-30 12:57
重庆市zf党组成员没你这个草包英明？

你的智商欠费太多

作者: 领袖 时间: 2017-11-30 13:20

重庆向北发表于 2017-11-30 10:21
意思是如果当年四川没有双流机场，直接把机场设在简阳，渝西早就被吸干了？

可以肯定的是，荣昌，大足，永川大部份人选择那边。。
楼主的担心是对的，，对策却不行。。

当年全力发展渝北，短期看正确，，长远看却是错误的短视。。。

作者: 领袖 时间: 2017-11-30 13:23

gongshu 发表于 2017-11-30 12:04
50KM就远了？近的壁山，永川，江津……几十，上百公里。远的万州，秀山几百公里，就不要坐飞机&#650 ...

渝西到江北座飞机，，要经过拥堵的主城区，，永川，荣昌，大足，铜梁首选简阳机场，，因为不堵车，路还不远。。

作者: 重庆区县新闻 时间: 2017-11-30 14:30
我觉得渝蓉中线修建的时间肯定比较延后，渝蓉间已经有渝蓉普铁、渝蓉动车、渝蓉高铁了，客运、货运都没有饱和。在铁总出资比例越来越小，地方债控制越来越严格的情况下，重庆还有几个方向的高铁都没修的情况下，怎么会去开工修渝蓉中线？

作者: 重庆区县新闻 时间: 2017-11-30 14:41
如果等渝蓉中线都建好那天，重庆、四川对盆地以外的高铁网络应该都比较发达了。有没有想过人口就这么多，高铁会分流飞机的客流啊。到时候隔壁新建那么大个机场，两个机场分客流估计业绩有点难看。说到隔壁会补贴天府机场降票价来抢重庆客流的问题，我觉得票价还是优惠不过江北机场。本身天府机场的修建就造成大量地方债，还有中西部各省市都有补贴机场，四川也一样。以后隔壁要补贴两个国际机场。还有加上高铁竞争的压力。

作者: 重庆区县新闻 时间: 2017-11-30 14:52

领袖发表于 2017-11-30 13:20
可以肯定的是，荣昌，大足，永川大部份人选择那边。。
楼主的担心是对的，，对策却不行。。

呵呵，荣昌、大足、永川是到渝北远还是简阳远？心里没B数吗？还有广安、达州的到渝北赶飞机。对于重庆渝东北、渝东南来说，还是去渝北赶飞机近点。毕竟重庆的版图来说，主城区本身已经很靠西了。

作者: 六月的雨 时间: 2017-11-30 15:00
我也早就揭露过成都人在天府机场上的阴谋，但某些咬卵将始终不敢面对和承认。

作者: 用户名123 时间: 2017-11-30 15:30
川东不知道，但渝西只要有都市快轨直通江北机场，是没几个人回去天府机场坐飞机了机票贵距离远高铁票也贵。想通过一个机场虹吸还是太天真了，虽然又毒又阴险。

作者: SCTFLTCQ 时间: 2017-11-30 17:52
机场客流量肯定比原来只有双流要大

但工业和产业就是扯淡

只比工业规模
渝西12个区拿到四川二级城市去比个个都是工业大强区县
可以这样说
整个四川183个区县除掉成都一二圈外的172个区县选12个工业最强的区县出来工业规模都不如渝西地区

工业潜力方面
去年渝西1100万人工业投资3500多个亿
去年成都+德阳+绵阳+眉山+乐山2900多万人工业投资一共才3700个亿

这还比个锤子
整个成都平原城市群工业投资才跟渝西地区差不多
成都想凭借金堂和简阳两个区县就来和渝西扳手腕
还差得远的很
这两个区县的工业规模还是先在后面5年时间里先达到渝西地区的平均水平再说吧！

作者: 江南烟雨 时间: 2017-11-30 18:05
是否虹吸，还是要看机票价格吧，我觉得坐地铁去江北机场和坐高铁去天府机场，还是会优先选择地铁啊。

作者: o2267 时间: 2017-11-30 19:18
你觉得打的远人家成毒人也知道，所以人家想修高铁想让你坐高铁去。

作者: 天府四川 时间: 2017-11-30 20:08
看得准天府机场的很少，天府机场是改变双流机场的区位，变更辐射面，规划了3条350高铁，还有城铁、地铁、高快速路网，剑指川东、南、中及渝西，宏观上打造中西部门户枢纽机场，竞争目标是广州，所谓50公里远是指到天府广场的距离，而离城东及天府新区很近，因天府机场而在附近又规划了4个共900多平方公里的东部新城，未来与中心城区抗衡。产业就别吹了，看成都的固投增长就知道，人平经济也告诉了你，明人不用指点。

作者: 天府四川 时间: 2017-11-30 20:16
对问题的分析要摆在观点，深入了解，不要一味用踏雪别人，实事求是的来看待问题，否则是自欺欺人不可取，严格的说天府国际机场是建国以来四川最大的干货，让龙泉山东未来再现第二个成都，带动全川。

作者: 天行者 时间: 2017-11-30 21:17
盆地意识太严重，你看长三角珠三角各个城市间的路网密度，怕虹吸就干脆都不相往来？互联互通渝蓉互补是个大趋势，，

作者: 所见不同 时间: 2017-11-30 21:44
楼主跪得太久了，不知重庆己经直辖了20年。

作者: okwangqi 时间: 2017-11-30 21:55

天府四川发表于 2017-11-30 20:16
对问题的分析要摆在观点，深入了解，不要一味用踏雪别人，实事求是的来看待问题，否则是自欺欺人不可取，严 ...

对四川而言，天府机场的策略其实是风险与机遇并存，更像是一种****，考虑到建设运营成本以及还贷，预计这十年四川财政每年都要贴补天府机场200亿左右，如果成功，则将实现四川的双轮驱动。祝你们好运吧，哈哈哈哈。

作者: okwangqi 时间: 2017-11-30 22:08

天行者发表于 2017-11-30 21:17
盆地意识太严重，你看长三角珠三角各个城市间的路网密度，怕虹吸就干脆都不相往来？互联互通渝蓉互补是个大 ...

重庆和四川的关系，与长三角珠三角的关系不一样。在产业上，由于重庆和四川当前是竞合关系，以竞争为主，从笔电、汽车产业的招商上看，难度不是打的头破血流马？我们不是怕虹吸，我们是以最佳的策略追求利益最大化，不争，四川及其成都什么都会抢去，连渣都不给你剩。兄弟，你太天真了。

作者: 自贡人在重庆 时间: 2017-11-30 22:30
这个网站现在被判定成病毒网站，这里的人BB得再凶都没得外面的人看

作者: wantgo110 时间: 2017-11-30 23:49
渝西几个区县中，除了璧山的机场快吧可上车一小时到江北机场外，其他区县真有可能去简阳。毕竟如楼上所说的，不堵车，时间更快啊。真正来说，时间本身就是生产力，暂不考虑廉价航空，真正坐飞机的商务的，都是赶时间的。仅为我个人一家之言。简阳做大，对重庆本身不好。腹地可能被稀释

作者: Mathias 时间: 2017-12-1 01:18
呵呵，双场连东京都搞不定，就成都那点水平还是算了。到时候就是满地鸡毛。

作者: victorma 时间: 2017-12-1 12:02
大足到天府机场坐飞机的数量估计会很少。但是川内到天府机场坐飞机的应该不会少。楼主担心的大方向是对的。这是战略规划，并不是什么阴谋。渝蓉相向发展是国家的意志，谁都不能违背的。所以成都要搞东进，渝西也会大发展

作者: SHISHIQS 时间: 2017-12-3 12:33

okwangqi 发表于 2017-11-30 10:30
直辖前十年，重庆处于补短板，重点在补渝东南、渝东北的短板。那时候，人家还根本看不上你的渝西地区，甚 ...

二0一O年，重点，渝西？？从哪儿看出的？

作者: SHISHIQS 时间: 2017-12-3 12:34
策反？？？好搞笑哦。

作者: 734005860 时间: 2017-12-3 12:51
某些渝西网友先天之忧可以理解，但为了渝西二机场舆论无解，现在地府机场还一片黄土，哪明明就是个乌龟而不是什么神鸟，没GDP经济高增长为依托乌龟是飞不起来的，虽然乌龟认为GDP都是卵的。

作者: suqiang 时间: 2017-12-3 13:05
写得好，楼主分析很到位

作者: 活埋 时间: 2017-12-3 21:19
马上动T4跑预留5饱

作者: sch66 时间: 2017-12-3 22:02

天府四川发表于 2017-11-30 20:16
对问题的分析要摆在观点，深入了解，不要一味用踏雪别人，实事求是的来看待问题，否则是自欺欺人不可取，严 ...

一个机场就可以再现成都，干脆修大一点再整一个长三角出来可以不？蓉县茶馆脑残见识学识智商都是短板

作者: sch66 时间: 2017-12-3 22:07

okwangqi 发表于 2017-11-30 22:08
重庆和四川的关系，与长三角珠三角的关系不一样。在产业上，由于重庆和四川当前是竞合关系，以竞争为主， ...

竞争是多方面的因素来决定，天府机场对江北机场的便捷性在其中的作用基本上可以忽略不计，就天府机场那个区位条件，所谓的临空产业完全可以预料，吹牛逼倒是一愣一愣的

作者: SCTFLTCQ 时间: 2017-12-3 22:21
标题: 标题
本帖最后由 SCTFLTCQ 于 2017-12-3 22:23 编辑

SHISHIQS 发表于 2017-12-3 12:33
二0一O年，重点，渝西？？从哪儿看出的？

好多人一大堆数据摆在面前就是不懂得分析

作者: 我是cheche 时间: 2017-12-4 01:09
能不能把轨道五号线从目前的“园博中心”不再按照原来规划前往****公园方向，而是改沿盛兴大道向东，先经过西政渝北校区，然后从回兴立交西侧继续沿双湖路和机场高速之间地带一路向北直达江北机场T2楼，与目前的三号线和十号线组成“H”布局同站换乘。如此就彻底解决了火车西站不换乘一车直达江北机场的问题。

作者: 火星智慧群体 时间: 2017-12-5 20:15

天府四川发表于 2017-11-30 20:16
对问题的分析要摆在观点，深入了解，不要一味用踏雪别人，实事求是的来看待问题，否则是自欺欺人不可取，严 ...

不过是拿四川其它市州的资源来供养天府机场罢了，拆东墙补西墙，又没有争取到国家投资，何来四川最大干货一说？周围西安、重庆、昆明三大劲敌机场环伺，天府可争取的市场有限，撑死也就是8000万人作为市场。修六跑道有什么用？四川坐飞机的需求能和珠三角比？不废掉双流，天府不可能起得来。

作者: 火星智慧群体 时间: 2017-12-5 21:09

天府四川发表于 2017-11-30 20:16
对问题的分析要摆在观点，深入了解，不要一味用踏雪别人，实事求是的来看待问题，否则是自欺欺人不可取，严 ...

再造一个成都确实有可能。但关键是填满这个天府新城的几百万人从哪儿来？靠简阳人自己生？还是成都现有的市区搬家过去？显然都不可能。必然绝大多数都是从四川非成都的二十个市州移民过去。也就是说四川二十个市州平均每个市州都要丧失十几二十万的精锐人口。这对原本就已经举步维艰的四川市县经济无疑是雪上加霜。当然，如果四川的目标是未来只保留成都一个市区，其它都是县城，大可以无上限地搞天府南区、天府东区。

作者: SCTFLTCQ 时间: 2017-12-5 21:15

火星智慧群体发表于 2017-12-5 21:09
再造一个成都确实有可能。但关键是填满这个天府新城的几百万人从哪儿来？靠简阳人自己生？还是成都现有的 ...

不发展产业
光靠机场那些物流业服务业就能再造一个成都
rm全部没求的事跑过来喝茶打麻将度日吗？

成都产业近6年来被重庆一圈越甩越远
今年马上规模工业产值只有重庆一圈一半
主城区还可以靠商业服务业吸引一点人口
龙泉山以东拿毛线来吸引人口？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2017-12-5 21:47

火星智慧群体发表于 2017-12-5 21:09
再造一个成都确实有可能。但关键是填满这个天府新城的几百万人从哪儿来？靠简阳人自己生？还是成都现有的 ...

资源资金政策指标全都集中在成都，不准二级市县发展，把他们再搞穷点，人就全跑成都去了。

作者: SCTFLTCQ 时间: 2017-12-5 22:11
本帖最后由 SCTFLTCQ 于 2017-12-5 22:14 编辑

五宝老腊肉发表于 2017-12-5 21:47
资源资金政策指标全都集中在成都，不准二级市县发展，把他们再搞穷点，人就全跑成都去了。

关键你自己也要发展得快
产业发展得慢哪个要来？

现在的关键是成都自身产业相比重庆一圈发展得相当缓慢
2010-2016年成都比重庆一圈已经  少增  规模工业产值7000亿
2017-2020年成都每年相比重庆一圈将  少增  规模工业产值2500-3500亿
预计2010-2020年规模工业将比重庆  少增  整整2万亿
2万亿规模工业将带来多少产业岗位？
又会相应的增加多少服务岗位，金融岗位和高端岗位？
整个四川现在的工业规模也才4万亿
这都是显而易见的
成都这几年和未来几年对人口的虹吸效应远远不如重庆一圈来得强

作者: 天府四川 时间: 2017-12-5 22:18

SCTFLTCQ 发表于 2017-12-5 21:15
不发展产业
光靠机场那些物流业服务业就能再造一个成都
rm全部没求的事跑过来喝茶打麻将度日吗？

一圈的人平G底达到成都的水平你才有资格论产业。

作者: 天府四川 时间: 2017-12-5 22:24

SCTFLTCQ 发表于 2017-12-5 22:11
关键你自己也要发展得快
产业发展得慢哪个要来？

你与成都比啥子虹吸哟？不自量力，看看成都现在的城建？投资钱钱？一条路可以上几百个亿，一个政策几个月可让近10万本科落户。你吹的虹吸在哪里？

作者: SCTFLTCQ 时间: 2017-12-5 22:31

天府四川发表于 2017-12-5 22:24
你与成都比啥子虹吸哟？不自量力，看看成都现在的城建？投资钱钱？一条路可以上几百个亿，一个政策几个月 ...

今年重庆光主城区的房地产投资都要超过成都全市了
那边城镇化规模更大，速度更快
人家房地产大老板拿脚投票的？

作者: 天府四川 时间: 2017-12-5 22:33
成都之所以发展快，还是背靠大省9000万人口，结果你来比虹吸？把弱点拿来比成都的強项，比如金融存贷中西部第一，这就是虹吸，否则人口少一倍的成都行吗？

作者: 天府四川 时间: 2017-12-5 22:37

SCTFLTCQ 发表于 2017-12-5 22:31
今年重庆光主城区的房地产投资都要超过成都全市了
那边城镇化规模更大，速度更快
人家房地产大老板拿脚 ...

主城区商品房今年销了多少？成都还很购中心11十2前10月已卖了2700万平方米左右了。

作者: 天府四川 时间: 2017-12-5 22:49

SCTFLTCQ 发表于 2017-12-5 22:31
今年重庆光主城区的房地产投资都要超过成都全市了
那边城镇化规模更大，速度更快
人家房地产大老板拿脚 ...

说话不要钻头不顾尾？主城区固投本就少，如果房地产投资都超过成都？其它呀？你不是在吹产业吗？从何而来？

作者: SCTFLTCQ 时间: 2017-12-5 23:00

天府四川发表于 2017-12-5 22:49
说话不要钻头不顾尾？主城区固投本就少，如果房地产投资都超过成都？其它呀？你不是在吹产业吗？从何而来 ...

看看最近6年渝西工业的强势崛起就会明白

当然
重庆一小时经济圈的产业布局已经不是你们能想象的了
毕竟你们的眼光和产业是出不了那两个圈的

作者: 火星智慧群体 时间: 2017-12-6 01:21

天府四川发表于 2017-12-5 22:24
你与成都比啥子虹吸哟？不自量力，看看成都现在的城建？投资钱钱？一条路可以上几百个亿，一个政策几个月 ...

你以为成都的这些钱哪来的？还不是靠全四川人民向国家讨转移支付之后汇聚到成都去的钱。四川一年3000亿的转移支付少说都有2000亿流向成都了。你说这是市场效益，对，四川老百姓爱在成都消费。但国家给你3000亿不是用来养懒汉的，是让你往小面小康的路上走。四川人向国家讨钱养成都，这算哪门子小康。

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)