关于机场客流问题，去年已经规划荣昌—大足—永川—江北机场都市快轨

重庆区县新闻

论坛里面有受迫害妄想症的网友们，关于江北机场客流会被天府机场抢的问题，其实去年重庆市已经规划荣昌—大足—永川—江北机场都市快轨
看规划图：


还有新闻报道：http://cq.ifeng.com/a/20170119/5336042_0.shtml ，新闻中的滕宏伟是前重庆交委主任。


作为一个渝西地区长大的人，我想不通渝西地区有谁会不去几十公里远的江北机场坐飞机，而去两三百公里外的天府机场坐。
即使有渝蓉中线这条高铁又怎样，难道高铁不要钱？高铁不要提早至少半个小时人提前到，高铁不安检，高铁5分钟一班次？
像广安、达州也是到江北机场比天府机场近吧。


还有大家在讨论渝蓉中线在天府机场设站会抢江北机场的客流的时候，有没有想过本身高铁也会抢飞机的客流？
我觉得渝蓉中线修建的时间肯定比较延后，渝蓉间已经有渝蓉普铁、渝蓉动车、渝蓉高铁了，客运、货运都没有饱和。在铁总出资比例越来越小，地方债控制越来越严格的情况下，重庆还有几个方向的高铁都没修的情况下，怎么会去开工修渝蓉中线？
如果等渝蓉中线都建好那天，重庆、四川对盆地以外的高铁网络应该都比较发达了。有没有想过人口就这么多，高铁会分流飞机的客流啊。到时候隔壁新建那么大个机场，两个机场分客流估计业绩有点难看。 说到隔壁会补贴天府机场降票价来抢重庆客流的问题，我觉得票价还是优惠不过江北机场。本身天府机场的修建就造成大量地方债，还有中西部各省市都有补贴机场，四川也一样。以后隔壁要补贴两个国际机场。还有加上高铁竞争的压力。