经典重庆

标题: 刚才在贴吧看到地铁统计人数的方式，感觉太假了，我贴出来。 [打印本页]

作者: 西南局1 时间: 2017-12-24 01:48
标题: 刚才在贴吧看到地铁统计人数的方式，感觉太假了，我贴出来。
http://tieba.baidu.com/p/5489835330?share=9105&fr=share&unique=1E117F88BECC0134AF59C40C8C21D473&st=1514051059&client_type=1&client_version=9.1.0&sfc=copy
天一岸楼主：回复哈弗h666666 :比如从一号线进七号线出，那么一号线和七号线客流都加一 12-23

作者: zuii 时间: 2017-12-24 03:11
只有这么统计

作者: WHERE22 时间: 2017-12-24 04:34
内地的地铁客流统计一直包括换乘！比如从6号线光电园进站2号线杨家坪出站，系统会统计成3人次，因为必须要换乘2次！相当于坐了3条线！香港就只算进站人次，一个人从进站到出站不管换乘几条线都只算一人次！香港日均客流不含换乘约500万人次，含换乘约900万人次！所以对于内地城市来说谁的直达线路越少换乘站越多客流相应就越高，像香港那样只统计进站人次才能准确反应每天大概多少人乘坐！

作者: jiank 时间: 2017-12-24 09:51
只有山寨的数据才真。

作者: M秀于林F何吹之 时间: 2017-12-24 22:23
地铁流量这个概念本来就没有多少实际意义
这是某些人在对标对手城市比不过的时候提出的忽悠式概念

如果红苕流量真的足够又何必涨票价？
当时它龟儿涨票价我就在经典里头说红苕地铁修建的资金链快断了，涨票价是为了缓解资金压力。。。。。

作者: 重庆武胜人 时间: 2017-12-24 22:28
这个也比。。。真没耍事，高铁是王道

作者: 渝速 时间: 2017-12-24 22:31
所以说10号线一上，重庆轨道流量就要多50万

作者: 观音桥妹妹 时间: 2017-12-24 22:44
小三环市客流真相

作者: chenfang729 时间: 2017-12-24 22:46
全中国都是这样计算的，你以为重庆就不是了吗？都通了213公里，客流被179公里客流吊打，好意思找这些理由

作者: chenfang729 时间: 2017-12-24 22:48

M秀于林F何吹之发表于 2017-12-24 22:23
地铁流量这个概念本来就没有多少实际意义
这是某些人在对标对手城市比不过的时候提出的忽悠式概念

在以前重庆客流高于成都的时候，你们可是经常拿来比，曾经的中西部第一沦落到中西部第三，你们就觉得没意义，输不起啊

作者: fightsanta 时间: 2017-12-24 23:12
重庆根本不需要和厕都比，厕都根本没资格和重庆比，重庆是拉大骨架，看看曹家湾，巴南沿线，大渡口沿线，大学城沿线，再看看重庆那么多没开通区域，就知道厕都会吊打得妈都不认识

作者: fightsanta 时间: 2017-12-24 23:14
重庆人口密集区域大部分都远未通，而且有超过厕都200万的公交流量富矿

作者: 重庆区县新闻 时间: 2017-12-24 23:16

fightsanta 发表于 2017-12-24 23:12
重庆根本不需要和厕都比，厕都根本没资格和重庆比，重庆是拉大骨架，看看曹家湾，巴南沿线，大渡口沿线，大 ...

你不是成都乌龟吗？又开始演了

作者: FBI023 时间: 2017-12-25 00:14

chenfang729 发表于 2017-12-24 22:48
在以前重庆客流高于成都的时候，你们可是经常拿来比，曾经的中西部第一沦落到中西部第三，你们就觉得没意 ...

一直都说的通车里程，就是地铁论坛上最公认的也是通车里程。

作者: 重庆向北 时间: 2017-12-25 00:29
不假，只是对线路更密换乘更多的城市更有优势

作者: flybird633 时间: 2017-12-25 00:42

chenfang729 发表于 2017-12-24 22:48
在以前重庆客流高于成都的时候，你们可是经常拿来比，曾经的中西部第一沦落到中西部第三，你们就觉得没意 ...

通车里程年年吊打成都啊

作者: 西南局1 时间: 2017-12-25 01:03
也就是说，目前的人流量数据没多大意义了，看看就好。还是以实际通车长度来看才是实打实的

作者: 重庆向北 时间: 2017-12-25 01:05
你转那个帖子里有进站客流和总客流数据来源，每年会公布的

作者: bobi_2002 时间: 2017-12-25 08:42
全国都是这样统计的，难道对你渝要采用一套新的方式？

作者: bobi_2002 时间: 2017-12-25 08:43

fightsanta 发表于 2017-12-24 23:12
重庆根本不需要和厕都比，厕都根本没资格和重庆比，重庆是拉大骨架，看看曹家湾，巴南沿线，大渡口沿线，大 ...

结果骨架有了，尽是拉椅子，幸好国家照顾这个又哭又闹的幺儿

作者: bobi_2002 时间: 2017-12-25 08:43

M秀于林F何吹之发表于 2017-12-24 22:23
地铁流量这个概念本来就没有多少实际意义
这是某些人在对标对手城市比不过的时候提出的忽悠式概念

南京马上也要涨价了

作者: bobi_2002 时间: 2017-12-25 08:45
另外说一句，你渝和武汉的换乘站不少吧，咋就没有起到增加客流的作用，难道是修来当摆设？

作者: 重庆未来 时间: 2017-12-25 08:45
人次都是这样计算。。当然也不是很科学。可以加一个人次公里的概念，也即每个人每次平均坐了多少公里来看。。。

作者: bobi_2002 时间: 2017-12-25 08:48

观音桥妹妹发表于 2017-12-24 22:44
小三环市客流真相

你渝是大，怎么客流没有相应变大呢，你看看帝都上海深圳广州，面积没你渝大，结果呢，客流是你渝几倍，正所谓面积看着大，其实以无人区居多

作者: wohateqq12 时间: 2017-12-25 09:45
震都轨道交通里程不到重庆一半一条肠梗阻那点卵用没有的野鸡指标当遮羞布简直笑死人

作者: wohateqq12 时间: 2017-12-25 09:46
轨道交通最核心的数据是里程震都年年被重庆吊打至今仍不到重庆一半

作者: ottawa-1 时间: 2017-12-25 09:55
HS是那样数据高就来高潮，自信心不足呀。。。。。。。。。。。。

作者: bobi_2002 时间: 2017-12-25 10:04

wohateqq12 发表于 2017-12-25 09:46
轨道交通最核心的数据是里程震都年年被重庆吊打至今仍不到重庆一半

关键是你渝里程是长，但是客流没有相应增长，北上广深里程增加，别人客流量会创新高，你渝呢

作者: kiln 时间: 2017-12-25 10:05
不要找任何理由，要敢于正视原因，客运量差主要是通达地区建成区小，人口数量整体少于成都、武汉，欲望今后再反超可以断定是梦话。

作者: gamn 时间: 2017-12-25 10:16

西南局1 发表于 2017-12-25 01:03
也就是说，目前的人流量数据没多大意义了，看看就好。还是以实际通车长度来看才是实打实的

只北上广深地铁客流量标杆

作者: bobi_2002的野爹 时间: 2017-12-25 10:32

bobi_2002 发表于 2017-12-25 08:45
另外说一句，你渝和武汉的换乘站不少吧，咋就没有起到增加客流的作用，难道是修来当摆设？

操你妈的大血比，你妈死啦，天天重庆论坛，曰你全家的，杂种

作者: 重庆向北 时间: 2017-12-25 10:34

kiln 发表于 2017-12-25 10:05
不要找任何理由，要敢于正视原因，客运量差主要是通达地区建成区小，人口数量整体少于成都、武汉，欲望今 ...

先记下，过几个月来鞭尸

作者: psp2003 时间: 2017-12-25 10:40
对某些人来讲不修客流密集的地区，老是修偏远地区卖地还成了后发优势了。

作者: kiln 时间: 2017-12-25 10:41

重庆向北发表于 2017-12-25 10:34
先记下，过几个月来鞭尸

好，向北，一言为定！

作者: 美丽山城0 时间: 2017-12-25 10:48

psp2003 发表于 2017-12-25 10:40
对某些人来讲不修客流密集的地区，老是修偏远地区卖地还成了后发优势了。

只能说龟城太袖珍！

作者: bobi_2002 时间: 2017-12-25 10:56

gamn 发表于 2017-12-25 10:16
只北上广深地铁客流量标杆

里程是长，运椅子的里程也只有共和国的幺儿看重哦，怪不得这个幺儿的轨交越修越慢

作者: 一品芝麻官 时间: 2017-12-25 11:14
乌龟就是井底之蛙

作者: kiln 时间: 2017-12-25 11:16

美丽山城0 发表于 2017-12-25 10:48
只能说龟城太袖珍！

只能说你对成都各线路不了解，5号49公里、6号一二三期69公里、18号66公里，1号三期明年3月开通共40多公里，3号二三期明年底开通共50公里。以上线路已全部在建。现在说别人短是袖珍？到时自己短了怎么办？

作者: wohateqq12 时间: 2017-12-25 11:37

kiln 发表于 2017-12-25 10:05
不要找任何理由，要敢于正视原因，客运量差主要是通达地区建成区小，人口数量整体少于成都、武汉，欲望今 ...

重庆建成区是震都两倍什么客运量本身就是野鸡数据震都建成区小所以只有在中心城区建轨道交通刷数据远远比不上重庆的超大城市骨架

作者: wohateqq12 时间: 2017-12-25 11:40
震都在核心数据地铁里程方面被重庆吊打只有靠震都本身城市规模小建成区只有重庆一半的劣势来哗众取宠博流量所以震都地铁全部在中心城区打转标准的县城构架和思路

作者: wohateqq12 时间: 2017-12-25 11:41

bobi_2002 发表于 2017-12-25 10:04
关键是你渝里程是长，但是客流没有相应增长，北上广深里程增加，别人客流量会创新高，你渝呢

震都在核心数据地铁里程方面被重庆吊打只有靠震都本身城市规模小建成区只有重庆一半的劣势来哗众取宠博流量所以震都地铁全部在中心城区打转标准的县城构架和思路

作者: 734005860 时间: 2017-12-25 11:47
貌似没几个重庆人care这个客流强度，隔壁是都被挤成翔了还在自嗨，要是这么挤大多数人肯定会选择其它方式出行，比如开车比如公交。

作者: bobi_2002 时间: 2017-12-25 13:06

734005860 发表于 2017-12-25 11:47
貌似没几个重庆人care这个客流强度，隔壁是都被挤成翔了还在自嗨，要是这么挤大多数人肯定会选择其它方式出 ...

要说挤我蓉跟北上广深比那是小巫见大巫，所以呢，你说这些话应该跟北上广深说，看看打脸不

作者: yq123199 时间: 2017-12-25 14:05
城市轨交（地铁）客流量是怎么算出来的？
（转贴）　
什么叫客流调查简单来说就是数人头。(也就是说理论上，换乘一次，两条线客运量各+1，全网客运量+2)根据相关行业标准和规定：普票乘客人次在实行分线乘车票制时，每张客票计算一个人次。在实行单一票制可乘坐多条线路时，每张客票的人次由近期客流调查决定。
　　传统的方式——刷卡及自动售检票系统来统计客流量
　　地铁客流理论上所有乘客进出站都需要刷卡，通过自动售检票系统的帮助下，后台可以很轻松地获得绝大多数乘客进出地铁的站点，而这也是后台能从每位乘客身上获得的所有信息。所以客运量的计算方式就是将所有的OD对通过某种规则(后述)转化为每条线路的客运量。客流(实际上更多的是票款)的分配算法，各城市往往独立研发，因此可能采用不同的算法，而即便算法基本相同，其考虑的因素、权重也会有所差异。
　　一般方式——北京、上海的利用算法来统计客流量
　　目前北京和上海的做法是利用某种算法(如利用各种影响因素衡量乘客的偏好，也有其他方法)，将客流分配到所有可能的路径上，称作多路径选择概率法。这个算法准不准呢利用客流调查来验证，出现问题再做修正。这一算法的研发和维护成本相对较高，但同样的和其他算法相比要准得多。
　　而另一种相对简单的算法就是经计算确定两站间的唯一路径，不论客流是否实际经过这条路径，所有客流都分配到这条路径上。比如广州的做法就非常简单，是按照两站间的广义最短路径来计算的。这种算法之下两站间有唯一的客流和票款分配路径，但这个最短是考虑了换乘距离、拥挤程度等因素之后求得的。
　　通过相关产品——统计地铁客流，准确度高!
　　在夫子庙灯会期间，南京地铁将启用大客流统计系统，这在全国地铁中尚属。该系统基于双目计数原理，通过地铁站内摄像头监控到的乘客进出画面，瞬间统计出进出客流人数，方便地铁运营方以及安保方有效地控制客流，做好应对措施。
　　正常情况下，启动客流统计系统之后，进出站的人数会即时地反映在后台，当人流逐渐接近饱和，后台系统会提前发出预警。这样一来，后台指挥人员就会立即通知地面执勤人员，及时地疏导分散人流。有进有出，避免大量人员积压造成意外事故。
　　无论是哪种方式统计地铁客流，都是为了城市交通的发展，但是对于客流这个大数据，还有更大的利用空间，随着科学技术的发展，在未来地铁、公交等交通方式发展越来越智能，方便人民出行。
……

作者: 凯创重庆 时间: 2017-12-25 16:21
如果地铁站长期都被挤爆了，比客流没得好大意义！北上广高峰期那种情况脑子没进水的人都不会自嗨！

作者: yq123199 时间: 2017-12-25 17:30
地铁对外发布的客运量是进站客流与换乘客流之和得出！

作者: 734005860 时间: 2017-12-25 18:36

bobi_2002 发表于 2017-12-25 13:06
要说挤我蓉跟北上广深比那是小巫见大巫，所以呢，你说这些话应该跟北上广深说，看看打脸不

所以说乌龟就是贱，把自己受的罪拿来自嗨，龟城能与北上广深比肩，别人在北上广深挤是挤未来挤事业挤大好前程，在龟城能挤出个啥高度。

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)