重庆轨道交通里程在过去13年（大部分时间）中西部第一的位子，恐怕将由重庆、武汉...

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公正客观地讲。
1、重庆的轨道交通建设，走的是先远郊，后中心城区的路子，好处是，城市框架容易搭建起来（因隔山隔水，必须这样做，才能吸引开发商和工厂去投资！！），坏处也很明显，总体客流强度不够。
成群的轨道交通建，走的先中心城区，后远郊的路子，好处是，总体客流强度比较大，坏处是，城市框架不容易搭建起来（但是，地势平顺，受影响的力度不大）。
因此，各自选择的道路，都是适合各自市情的。主要根据各自的地形来决策的。

2、重庆2004年第一条轨道交通线路通车，成都是2010年，迟了整整6年左右。重庆的轨道交通通车里程，一直在中国中西部处于领先地位，除了过去的最近几年（武汉超过重庆），一直处于第一位。2018年12月28日，重庆又超过武汉，重新处于中西部第一位，全国第六位（不含港澳台）。
目前，中西部地区，重庆第一（264公里），武汉第二（230多公里？），成都第三（180多公里？）。

3、重庆轨道交通通车里程，在中西部第一位的优势，如果在最近几年不给力，在2020年，可能被成都追平，甚至超越。这是大概率事件。2020年，重庆大概率能够建成的地铁线路估计有：9号线一期，6号线支线北段，环线，4号线，5号线一期工程南段，5号线支线（跳蹬至江津老城），1号线支线（尖顶坡至璧山），10号线二期，等等，不含都市快轨。

4、如果在未来的几年，重庆轨道交通建设新开工不足，那么重庆极可能在2020年后被成都或武汉甩到第二位，甚至第三位！！重庆必须引坡高度重视。最麻烦的一个原因，国家已经在严控审批新的轨道交通建设！！
如果这样，重庆的轨道交通在中心城区将严重不足（即将过于拥挤！！），而远郊区又将过于富余（即拉椅子！）。
不过，重庆有直辖市体制（局委坐镇），又是国家中心城市，在审批轨道交通建设方面，应该不会被受限太多！！

结论：中西部地区的重庆、成都、武汉，在轨道交通通车里程方面的较量，还将呈现你追我赶的态势！！重庆轨道交通里程在过去13年（大部分时间）中西部第一的位子，恐怕将由重庆、武汉、成都轮流坐庄！！