wangxun0906 发表于 2018-1-18 10:42
我一直都觉得重庆北和重庆西的外形设计都不错，北站很日本范，西站时尚范，听到都是骂的多，但难道只有我觉 ...
全市经济工作会议对“八项行动计划”、“三大攻坚战”2018年重点任务进行了安排，这包括实施基础设施建设提升行动计划。
昨日，记者从市交委获悉，今年重庆将开工建设高速铁路599公里，包括渝昆高速铁路、渝西高速铁路（万州至城口段、重庆东站至万州段）、渝湘高速铁路黔江至秀山段。另外，将开工建设重庆东站，启动渝汉高铁前期工作。
【高速铁路】
■目标
我市将提速建设“米”字型高速铁路网，全面推进重庆连接周边省及京津冀、长三角、珠三角、海西、中原、关中、滇中、长株潭、兰西等主要城市群的8个方向高速铁路通道建设。到2020年，全市开工建设高速铁路1400公里，开展项目前期工作180公里，完成投资810亿元。全市铁路运营里程近3000公里，其中高速铁路380公里、快速铁路560公里，铁路网密度达到350公里/万平方公里。
按照规划，重庆将加快建设“2小时高铁重庆”，实现：
重庆-成都 1小时到达
重庆-贵阳 2小时以内到达
重庆-西安、昆明、武汉、长沙 4小时到达
重庆-广州 6小时以内到达
重庆-北京、上海 8小时到达
渝西高铁
里程：全长约660公里，重庆境内约410公里
速度目标值：350公里/小时
功能：渝西高铁构建重庆向北至西安、包头方向的快速客运通道，承担贯通渝蓉、关中-天水、宁夏沿黄等城市群大通道的客流，置换出襄渝铁路货运能力，实现大通道客货分离。
渝昆高铁
线路走向：重庆主城-江津-永川-泸州-宜宾-昭通-昆明
里程：全长约720公里，重庆境内约118公里
速度目标值：350公里/小时
功能：解决内陆至西南方向缺少快速客运通道问题，承担渝蓉、滇中等城市群间的高铁客流，同时释放内昆铁路货运能力，实现大通道客货分离。
渝湘高铁
线路走向：重庆主城-南川-武隆-彭水-黔江-酉阳-秀山-怀化接沪昆高速铁路至长沙
里程：全长约500公里，重庆境内约400公里
速度目标值：350公里/小时
功能：渝湘高铁接轨沪昆高铁，连接长沙，构建连接长沙、厦门的厦渝大通道，同时形成重庆至上海、广州方向的高铁辅助通道，主要承担贯通渝蓉、长江中游、海西等城市群的客流，置换出渝怀铁路承担的部分客流和黔张常铁路承担的部分大通道客流。
■进展
郑万高铁重庆段桥梁已开工24座
郑万高铁重庆段全线长约184公里，沿线经巫山县、奉节县、云阳县、万州区，共设4个车站。于2016年12月开工建设（先期开工段土建8标于2015年12月开建），工期72个月，计划2022年11月底建成。
郑万高铁重庆段地质复杂，桥隧比达到全国罕见的98.1%，施工难度极大。小三峡隧道、巫山隧道为控制性工程，尤其是小三峡隧道为全线最长隧道，按I级风险管理。而全长11883米的干溪沟隧道为Ⅱ级风险管理隧道。
市交委介绍，截至去年底，郑万高铁重庆段桥梁已开工24座，隧道开工26.5座。
郑万高铁是国家“八纵八横”高铁主通道中的沿江通道、呼南通道的重要构成部分，将渝蓉城市群、中原城市群紧密联系起来。沿线旅游资源丰富，位于三峡黄金旅游线，开通后将极大带动沿线旅游景区发展。
郑万高铁投用后，重庆至郑州将由现在的8小时以上缩短至4小时以内，重庆至北京将由现在的12小时以上缩短至6小时左右。
【高速公路】
据市交委介绍，今年我市还将建成高速公路105公里，高速公路通车里程达到3105公里。到2020年，建成高速公路1000公里，开工高速公路1000公里，开展前期工作1000公里，完成总投资约1000亿元。全市高速公路通车里程达到3800公里，高速公路网密度达到4.6公里/百平方公里，乡镇高速公路覆盖率达到75%。
今年建成高速公路105公里
渝蓉高速公路扩能（九龙坡至永川段）（已于去年12月26日通车）：
简称九永高速，起于九龙坡区走马镇，与华岩隧道西延伸段对接，经江津区、璧山区，在永川区大安街道设小坎枢纽互通与渝蓉高速公路相接，止于卫星湖街道与三环高速公路永川至江津段相连，全长约49.3公里。
目前九永高速的主线沙堡收费站暂不开通，车辆需经沙堡互通转绕城高速进出主城。以一辆普通五座小汽车（一类车）为例，从主城出发，经沙堡互通进入九永高速后，跑全程仅需30分钟，通行费30元。
江津至习水高速公路（重庆段）：
全长70.458公里，起于渝泸高速刁家互通，经慈云、李市、蔡家、柏林、四面山，与贵州习水相接，沿途设李市、蔡家、中山、傅家、四面山、四屏6个互通立交，总投资82.11亿元。预计今年6月建成通车。届时，从重庆主城到江津四面山只需约70分钟车程。
涪陵梓里至白涛高速公路：
起于南涪高速公路涪陵梓里场，止于规划中的涪陵白涛乌江二桥起点，全长12.49公里，设计时速80公里，主要由荷香、回龙湾、白涛等隧道群组成，三座隧道总长8.5公里。预计今年10月建成，将有效缓解目前国道319线的运输压力，重庆到武陵山、大木等风景区的车程，也将缩短20分钟左右。
2018~2020年开工1000公里
包括巫溪至镇坪高速公路（重庆段）、合川至璧山至江津高速公路、渝广高速公路支线（重庆段）、巫山至大昌高速公路、万州南环高速公路、渝遂高速公路扩能（北碚至铜梁段）、大足至内江高速公路（重庆段）、奉节至建始高速公路（重庆段）、涪陵北环高速公路、合川西环高速公路、铜梁南环高速公路、南川西环高速公路、綦江西环高速公路、彭水至酉阳高速公路、渝武高速公路扩能（渝北至合川段）、渝蓉高速公路扩能（永川至荣昌段）、渝遂高速公路扩能（铜梁至潼南段）、渝湘高速公路扩能（巴南至武隆段）、秀山至印江高速公路（重庆段）、垫江至丰都至武隆高速公路、武隆至道真高速公路（重庆段）、万州至达州高速公路（重庆段）、万盛至正安高速公路（重庆段）、合川双槐至钱塘高速公路、梁平至开江高速公路（重庆段）等项目。
烛音 发表于 2018-1-18 09:33
渝西高铁
里程：全长约660公里，重庆境内约410公里
我踏月色而来 发表于 2018-1-18 09:36
渝湘高铁和G65一样，又将是一个90度的黔江弯
烛音 发表于 2018-1-18 09:33
渝西高铁
里程：全长约660公里，重庆境内约410公里
天远之城 发表于 2018-1-18 09:38
不过还是有本质的区别，至少在黔江可以接黔张常直接取消掉这个90度弯。高速公路就没有这个选项了
晴空 发表于 2018-1-18 11:46
彭水至酉阳高速公路今年开工，算是截弯取直。
tim 发表于 2018-1-18 11:59
关键是开工， 渝昆去年喊了一年都没开工了。 现在各地都在去杠杆， 控制债务， 越来越难了。
wangxun0906 发表于 2018-1-18 10:42
我一直都觉得重庆北和重庆西的外形设计都不错，北站很日本范，西站时尚范，听到都是骂的多，但难道只有我觉 ...
我踏月色而来 发表于 2018-1-18 09:36
渝湘高铁和G65一样，又将是一个90度的黔江弯
晴空 发表于 2018-1-18 11:46
彭水至酉阳高速公路今年开工，算是截弯取直。
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