经典重庆

标题: 论高铁已为龟城敲响了丧钟 [打印本页]

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-21 16:51
标题: 论高铁已为龟城敲响了丧钟
所谓天时不如地利，地利不如人和。在计划经济时代，龟城以一己之私，抢得各种先机！比如搬企业，刷空铁。
而对于铁路速度在100km年代，铁路与大巴出行根本没有什么质的区别，2小时辐射面半径在80km距离。对于地形平坦的龟城来说，其2小时辐射面甚至比重庆还大（除了西面略有欠缺）。尤其表现在2小时辐射人口量和经济总量。再加上龟城长袖善舞，能到处薅羊毛。。。所以在动车和私家车出现前，龟城的影响力可是发挥的淋漓尽致，即便重庆以更高的****地位，和深厚的工业基础，门类齐全的工业体系也没能一时半会把龟城拉开。
接下来私家车的出现，以及逐步进入寻常百姓家的时候，龟城2小时辐射面显然要出问题了，所以重庆往龟城方向的高速被龟城一拖再拖，现在大家明白原因了吧？龟城要以时间换空间。。不希望川中很快被重庆吸附。尽管重庆辐射面每公里人口密度和经济密度低于龟城周边，但是甚至龟城的2小时辐射半径比重庆还稍大，但是龟城却是成了残缺形辐射面。龟城以西再怎么做文章都于龟城于事无补。
这就是地利，在农耕时代，龟城的选址足够其辐射域。因为俩小时半径都还到不了都江堰。
但是问题来了，龟城败就败在自己站在了胡焕庸线上，在胡焕庸以北，是龟城悲哀的无人区。。。于是，私家车的年代，龟城便要开始显示其疲态了，但还可以挣扎。所以龟城向东全是120公里高速，这就是极尽可能地拉胡焕庸线南侧的半径。。但是高铁时代呢。。。而且加上其南侧2小时辐射面半径内经济量和人口数具有的一定的优势，所以面对私家车年代，还可以苟延残喘。
问题是，高铁时代来了，高铁时代将2小时辐射面会延伸到250公里以外。。。龟城以北是没指望了，龟城以南就成了与重庆的大片重叠区。。。而龟城往南贵州方向是250高铁，往北是250西城高铁，而重庆以高速加私家车其辐射面体量都领先于龟城，那高铁时代，以350开疆拓土客流，复以200快速线拓展物流，南北开阖，而龟城只能向南，还缺乏快速物流线（胡焕庸线以南）。。。这客货覆盖的体量，将是倾倒性地打破现有的资源平衡。所以不难想象，高铁已经为胡焕庸线上的龟城敲响了丧钟！

后续：重庆应该以打落水狗的气势，宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王！接下来重叠区肯定是异常激烈，所以为什么重庆先有高铁往潼南去遂宁，而并没有先动巴中到汉中，也对达州到安康也不上心。。这是对的。所以为什么有三条高铁向川中。。。以及密集型高速进川中，不是为了去成都，而是优化2小时半径。。。（但是，我反对中线进天府机场。地利不可更改，龟城也被钉死在胡焕庸线上只能挣扎，所以龟城疯狂地将自己锲入简阳。由于地缘关系，达州，巴中可能一时还融入不进龟城两小时辐射面，所以重庆现在也不急，两个城市必然要为重叠区展开角逐）。

人和，建造重叠区辐射力，是零和游戏，重庆应该更当重视！以量级的优势摧残龟城。。。。。怎么争取重叠区人心所向，唯一的是，服务，服务，服务。。。不是管理重叠区，是以服务型社会的姿态出现，谁提供的便利性越大，自然谁就被选择。。。所以这段时间来，我一直提出的是重庆要慎重规划高铁，尽可能拉伸二小时辐射半径，造一个最便利性的二小时辐射面域。

我想，不管怎么选择与不选择，高铁的出现，已经为胡焕庸线上的龟城敲响了丧钟！

作者: 15825287868 时间: 2018-1-21 16:55
所以龟城把简阳并了，把机场修到了东部五十外，在那发展个航空新城。

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-21 17:00
在计划经济时代，龟城还可以通过行政手段干预市场，于是火车可以先拉到成都倒拐，但是如果有了更多的选择，首先，老百姓会买账吗？高铁无异于推高了重庆的核心地位，接下来应该利用天府机场的空歇期，拿下机场的中心地位。所以我一再强调的空铁联程。

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-21 17:02
如此好的时机，重庆应该多想想怎么极尽可能大地拿下2小时时域，奠定空铁核心地位，铸造中国西中心！

作者: cqfocus 时间: 2018-1-21 17:09
有点道理转****

作者: 锤子 时间: 2018-1-21 17:22
很有见地的建设性意见，不错哦！

作者: 重庆未来 时间: 2018-1-21 17:26
确实。重庆成都中间地带，是两个城市争夺的焦点

作者: 鉴往知来 时间: 2018-1-21 17:30
别这样刺激乌龟，免得人家又出来掣肘，有害无益。

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-21 17:31

bobi_2002 发表于 2018-1-21 17:28
太搞笑了，笑死人了

你是苦笑吗？

作者: 锤子 时间: 2018-1-21 17:32

bobi_2002 发表于 2018-1-21 17:28
太搞笑了，笑死人了

一般常识是，笑不死人，但是8级活埋一定会死很多人

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-21 17:34

bobi_2002 发表于 2018-1-21 17:31
武胜怎么出了一个憨包呢，重庆2小时时域目前就只有贵阳，往东的武汉，往北的西安都慢得要死，还写那么多长 ...

二小时面重庆再小也起码也是龟城的两倍！你可懂？
这不是说今天，我是说高铁时代。。。龟城的几条残废高铁有毛用。。

作者: ealn 时间: 2018-1-21 17:34
有点道理转shu记

作者: 六月的雨 时间: 2018-1-21 17:38
支持江北机场空铁联运，渝蓉中线高铁要么不建，要建就要进江北机场。

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-21 17:49

先锋街发表于 2018-1-21 17:42
撸主还是出去走走看看，重庆的制造业需要四川腹地，主城周围不过900万人而已，什么丧钟策略，2B玩意，丫侃 ...

我说了不要四川腹地？
相反，我是说高铁的出现，重庆的辐射面更大了，2小时时域是什么，是消费面和配套面。。。
我是在讲私家车出现之前，事实上成都的辐射面是比重庆强大的，高铁到来以后，成都没有了胡焕庸北的支撑，辐射和支撑的体量将大大低于重庆。。。读不懂别乱发言。。。

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-21 17:53

先锋街发表于 2018-1-21 17:42
撸主还是出去走走看看，重庆的制造业需要四川腹地，主城周围不过900万人而已，什么丧钟策略，2B玩意，丫侃 ...

你确定我走出去的比你少？你确定我在挑拨？
17年飞行记录27次，高铁没法统计。。。我还不一定相信你在过去的一年比我走的地方更多。。。没读懂不怪你。。。
我在讲未来的城市格局。。。这是挑拨？

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-21 17:54

先锋街发表于 2018-1-21 17:52
什么“胡焕庸北”，听不懂你在讲什么？

对了嘛，我就觉得你读不懂嘛，能发表如你的意见，我想你也没读懂。。。

作者: tamsunca 时间: 2018-1-21 18:10

波美发表于 2018-1-21 17:10
标题好吓人，典型的西部说话方式

把你吓死没？没有的话再吓一下

作者: tamsunca 时间: 2018-1-21 18:12

bobi_2002 发表于 2018-1-21 17:59
你渝到西安目前五个小时，到武汉也差不多5-6小时，居然这么嗨，重庆难道尽出憨包？另外成贵高铁毕节段有 ...

东出是你们永远跨不出的一个坎（不服飞过去），当然绕绕更健康我们也不用说什么

作者: kiln 时间: 2018-1-21 18:27

tamsunca 发表于 2018-1-21 18:12
东出是你们永远跨不出的一个坎（不服飞过去），当然绕绕更健康我们也不用说什么

成南达万郑，你说了不算！

作者: tamsunca 时间: 2018-1-21 18:33

kiln 发表于 2018-1-21 18:27
成南达万郑，你说了不算！

那你说了就算？你算什么东西？

作者: xiebin8860 时间: 2018-1-21 18:45

kiln 发表于 2018-1-21 18:43
北上、南下、东出未来成都将不再进入某枢纽，某枢纽彻底被边缘化！

成都可以，但四川市的很多地区要进重庆枢纽

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-21 19:13

kiln 发表于 2018-1-21 18:40
成南达万百分之百不会卡了，而且西连渝西，万郑，东接沿江，是未来盆地内唯一能超渝蓉客运强度的第一主线 ...

是，你成熟全部绕开重庆，第一是有钱，第二龟局是成都的，第三，你继续拉川中地区到成都抵拢倒拐，第四，你有钱，要求龟局拉椅子耍。。。
我不信，龟局为了保龟城直接把龟局拉垮。。。

龟局有市场道路不走，偏要冒天下大不韪。我现在根本没谈出盆地。即使出盆地，高铁覆盖6小时有效区域，我不信龟城在六小时区域覆盖的经济量和人口数比重庆还大。。。。
我一直是强调你残废掉了半壁江山。。。
我一直谈的是二小时区域，你要谈六小时区域。。。

作者: ford-benz 时间: 2018-1-21 19:33
顶武胜！这论坛里很久很久没有这样的感觉了

作者: xiebin8860 时间: 2018-1-21 19:39

kiln 发表于 2018-1-21 18:47
其它还有几个地区？想想吧。

你们成都可以像控制航空这样，要求事业单位去成都坐火车，川东北，川东南都去成都，然后成都华东，华南，华东北

作者: huang2738 时间: 2018-1-21 19:57

kiln 发表于 2018-1-21 18:40
成南达万百分之百不会卡了，而且西连渝西，万郑，东接沿江，是未来盆地内唯一能超渝蓉客运强度的第一主线 ...

哥哥教教你什么叫区位相对优势，成贵高铁632.5公里，渝贵铁路345公里。
这个你就是日天也改变不了。

在经济发展现阶段，我们希望更多的过路车进重庆。
但是，但经济发展到一定程度后，当重庆自己都可以需求都可以满足铁路运能后，我们就不会再希望过路车太多。

所以，我们成长的时候，感谢你们配合补充需求不足。当我们成长起来后，也感谢你们圆润的离开，绕行过去。
非常完美的事情，想着都笑了。

作者: kiln 时间: 2018-1-21 20:25

huang2738 发表于 2018-1-21 19:57
哥哥教教你什么叫区位相对优势，成贵高铁632.5公里，渝贵铁路345公里。
这个你就是日天也改变不了。

我还得指教你的短视，成贵250对应渝贵200。未来渝贵350高铁与成自泸尊贵350不一样吗？

作者: kiln 时间: 2018-1-21 20:27

FBI023 发表于 2018-1-21 19:39
妹妹，你逼逼了半天的线路全部都是借道重庆枢纽放射线，换个你能懂的说法吧——重庆有了你们才可能有。

对了，就是借道放射线才绕开主城枢纽，致其边缘化！

作者: kiln 时间: 2018-1-21 20:29

重庆武胜人发表于 2018-1-21 19:13
是，你成熟全部绕开重庆，第一是有钱，第二龟局是成都的，第三，你继续拉川中地区到成都抵拢倒拐，第四， ...

如果你认为绕不开？说明你对我川规划不了解，免淡。

作者: huang2738 时间: 2018-1-21 20:39

kiln 发表于 2018-1-21 20:25
我还得指教你的短视，成贵250对应渝贵200。未来渝贵350高铁与成自泸尊贵350不一样吗？

先不说你吹蓝图这种劣根性。
即便全部350
渝贵300多公里，成贵600多公里
这种区位你搬起石头可以砸天吗？

作者: chenfang729 时间: 2018-1-21 20:40
架空重庆主城区枢纽地位事在必行

作者: huang2738 时间: 2018-1-21 20:53

kiln 发表于 2018-1-21 20:49
不要自慰说别人规划就是假的？很多实践证明四川的来得更快。线路短辐射带动少，线路长辐射带动大，更易成 ...

规划不假，就是乌龟在现实劣势的情况下，永远都在吹规划。
我都认可你的蓝图了。
但，抵拢倒拐的区位劣势无法改变

举例遵义，你怎么不举例都匀、贵定这些呢？
其实如果你智商正常，也会知道其中道理，只是现在你确实说不出什么了~~~
你总不可能把成都搬个位置吧？

作者: 宰相 时间: 2018-1-21 20:59
本帖最后由宰相于 2018-1-21 21:02 编辑

楼主的观点还是值得肯定的，不过也不完全尽然，因为重庆的行政辖区太小，向西受制于行政壁垒，以及受制于铁路大区机构的制约和打压。
N年前，当高速公路建设风声水起的时候，我曾想写一个贴子：高速公路助重庆杀成都。可是我后来觉得也不完全尽然，成都利用行政优势，把各县市的高速公路出口(特别是第一批）全部修在往成都的高速公路上（如邻水第一个高速出口不是修在更早通车的达渝高速上，而是后通车的沪蓉高速上），利于与成都的交流，还有利用政策等等各种行行色色的手段，使得川盆各县市到成都的车多于到重庆的车，有的甚至还很明显。看来，高速公路并没有助重庆杀成都。还是败给了行政权力。败给了体制。
所以这个贴子至今没有写。

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-21 23:59

宰相发表于 2018-1-21 20:59
楼主的观点还是值得肯定的，不过也不完全尽然，因为重庆的行政辖区太小，向西受制于行政壁垒，以及受制于铁 ...

我与你的想法相反，高速时代事实上重庆都辐射面都没有优势，经济体量和人，你没有发现近几年辐射面大多了吗？那是因为私家车拉大了辐射半径。。。行政能组织老百姓行为吗就如同我举例说的一样，比如广安邻水要建重庆的配套企业，广安的人现在下班后可以开车到重庆开吃个饭聚一下再回去，去成都能行？这不是壁垒，这是出行方式的改变，已经让成都的优势越来越弱化。
以前的优势是绕成都一圈的人口和经济总量比重庆周边两小时时域的高。。。

作者: tqckhy 时间: 2018-1-22 09:37
楼主的发言很精彩，讲得不错。我谈谈我的看法。目前龟城在川内的影响力暂时领先重庆，且未来还要持续一段时间，一是龟城是省会，川内到处都能无形中受到影响，比如电视这些，天天都可以看到成都成都怎么样，潜意识影响大。了解重庆而只能看到重庆卫视，播出的内容对宣传重庆毫无用处，像鸟瞰新重庆这么好的片子始终没想明白为什么不在卫视拨出来让全国都能看到。二是重庆毕竟是外省，或多或少对川人有一定影响。重庆要想在辐射上面逆袭，必须摆脱以上两点的束缚实现弯道超车。

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-22 10:29

tqckhy 发表于 2018-1-22 09:37
楼主的发言很精彩，讲得不错。我谈谈我的看法。目前龟城在川内的影响力暂时领先重庆，且未来还要持续一段时 ...

你谈的是主观上，洗脑的能力，以及客观上存在的行政能力，但是对于市场经济时候，这俩都会被削弱，尤其第二个行政干预能力。
个人认为，核心竞争力在于其经济聚集度，人口聚集度，在于这种体量。。。

个人认为，在客观上龟城的一圈还是具有经济实力的，不管他的经济怎么来的，人口数量，经济总量在其一小时圈还是不错的！而且以目前的出行方式，其覆盖的区域密集度应该是比重庆好。

作者: 卡二湾 时间: 2018-1-22 10:33

chenfang729 发表于 2018-1-21 20:40
架空重庆主城区枢纽地位事在必行

把你妈赶到九眼桥卖批势在必行

作者: FBI023 时间: 2018-1-22 11:37

kiln 发表于 2018-1-21 20:27
对了，就是借道放射线才绕开主城枢纽，致其边缘化！

又开始大白天自摸，重庆有了成都才可能有。边缘化？成都早就被边缘化了，我看你们照样集体自摸。

作者: FBI023 时间: 2018-1-22 11:39

kiln 发表于 2018-1-21 20:29
如果你认为绕不开？说明你对我川规划不了解，免淡。

你们的规划都是借道重庆枢纽放射线，记住：重庆有了你们才可能有。

作者: FBI023 时间: 2018-1-22 11:41

chenfang729 发表于 2018-1-21 20:40
架空重庆主城区枢纽地位事在必行

醒醒，重庆枢纽哪里是你动动嘴就能架空的，你们是在省内借川妈收拾地级市习惯了而已。记住：川西中心，偏居一隅，直辖制约——成都要认命。

作者: tqckhy 时间: 2018-1-22 11:43

重庆武胜人发表于 2018-1-22 10:29
你谈的是主观上，洗脑的能力，以及客观上存在的行政能力，但是对于市场经济时候，这俩都会被削弱，尤其第 ...

所以归根到底重庆必须用x新时代中国特色社会主义思想武装头脑，始终坚持以经济建设为中心这个根本任务，不断提升软硬实力，以新的作为新的气象新的风貌吸引川人不断安家落户

作者: SHISHIQS 时间: 2018-1-22 21:39

tqckhy 发表于 2018-1-22 11:43
所以归根到底重庆必须用x新时代中国特色社会主义思想武装头脑，始终坚持以经济建设为中心这个根本任务， ...

说人话不好么

作者: chenfang729 时间: 2018-1-22 21:48
3000万人口小省省会多思考辐射本省就够了，跟9000万人口的西部第一省省会还是没得比

作者: chenfang729 时间: 2018-1-22 21:52
3000万人口小省省会多思考辐射本省就够了，跟9000万人口的西部第一省省会还是没得比

作者: 大洋 时间: 2018-1-22 22:41
楼主有一定道理

作者: 渝速 时间: 2018-1-22 22:57
龟城敲响了丧钟

作者: Mathias 时间: 2018-1-22 23:24

chenfang729 发表于 2018-1-22 21:48
3000万人口小省省会多思考辐射本省就够了，跟9000万人口的西部第一省省会还是没得比

那成都姐姐赶紧出个政策，禁止广安等环渝城市的居民前往重庆，弄不出来就闭肛

作者: FBI023 时间: 2018-1-22 23:26

chenfang729 发表于 2018-1-22 21:48
3000万人口小省省会多思考辐射本省就够了，跟9000万人口的西部第一省省会还是没得比

枢纽这种事对于你们那种高原边寨来说确实很难理解。对了，重庆是直辖市，成都小省会可以跪安了。

作者: huang2738 时间: 2018-1-23 00:42

chenfang729 发表于 2018-1-22 21:52
3000万人口小省省会多思考辐射本省就够了，跟9000万人口的西部第一省省会还是没得比

去网上逛了下，要到重庆转车的在外四川人很多很多很多~~

作者: cqpsp 时间: 2018-1-23 01:27
楼主好意识

作者: 撸一管 时间: 2018-1-23 01:27
震都哈麻批真多

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-24 23:33
本帖最后由重庆武胜人于 2018-1-24 23:35 编辑

龟城丧钟篇一，高铁敲响了龟城的丧钟
龟城丧钟篇二，区位废掉了龟城的武功
龟城丧钟篇三，吸血唤起了龟城的美梦
龟城丧钟篇四，失德变成了龟城的囚笼

作者: kiln 时间: 2018-1-25 08:14

重庆武胜人发表于 2018-1-24 23:33
龟城丧钟篇一，高铁敲响了龟城的丧钟
龟城丧钟篇二，区位废掉了龟城的武功
龟城丧钟篇三，吸血唤起了龟城 ...

现来一一指点你这傻货愚人，先说铁路:成都现已开通即未来高铁:西成、成贵2条250，蓉昆，成南达万郑、沿江、成南达西，成自泸尊贵、成攀昆、渝蓉中钱、成兰8条350，川藏、川青，成宁、成兰、成昆扩能5条战略及干线铁路，以绝对优势成为全国第五、西部最大的铁路枢纽！

作者: kiln 时间: 2018-1-25 08:27
本帖最后由 kiln 于 2018-1-25 16:13 编辑

重庆武胜人发表于 2018-1-24 23:33
龟城丧钟篇一，高铁敲响了龟城的丧钟
龟城丧钟篇二，区位废掉了龟城的武功
龟城丧钟篇三，吸血唤起了龟城 ...

再说区位，现成都铁路东出、南下必经你主城区，但随着高铁成网加密，原经主城走渝利的现改走西成高铁，现经你主城南下走渝贵的明年改走成贵高铁，未来经你主城东出的改走成南达万郑沪高铁，所谓的区位优势哪来？

作者: kiln 时间: 2018-1-25 08:40

重庆武胜人发表于 2018-1-24 23:33
龟城丧钟篇一，高铁敲响了龟城的丧钟
龟城丧钟篇二，区位废掉了龟城的武功
龟城丧钟篇三，吸血唤起了龟城 ...

又来说“吸血”，成都一马平川、气候宜人，大省省会，西南军政大区中心、总部云集，人才集聚，人口向心力极强，中心城区人口2016年底已达到1031万，是中西部真正意义的唯一超大城市。

作者: kiln 时间: 2018-1-25 08:53

重庆武胜人发表于 2018-1-24 23:33
龟城丧钟篇一，高铁敲响了龟城的丧钟
龟城丧钟篇二，区位废掉了龟城的武功
龟城丧钟篇三，吸血唤起了龟城 ...

还来说高速:成都放谢出去的高速公路规划3环15射，原有高速多半拟扩为双向八车道，最低双向6车道，规划目标是打造西都高速公路主枢纽！

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-25 09:05

kiln 发表于 2018-1-25 08:14
现来一一指点你这傻货愚人，先说铁路:成都现已开通即未来高铁:西成、成贵2条250，蓉昆，成南达万郑、沿江 ...

龟儿，你有一万条350也是卵的，你永远也改变不了重庆方向是你的主通道。。。就如同现在的高速路网一样，也许以前只有老渝蓉高速，你必须过重庆一样，后来你也幻想绕开重庆，但是，怎么样，现在往重庆而来的高速不低于四个大通道把，对比一下人流密集型的高速。。。。老渝蓉，渝蓉，渝遂，现在还在规划连接第四条，你干嘛不把这些路挖断算了呢。。。。挖断了让川中所有的人不要跑来重庆。。。
你以后干脆把渝蓉高铁，渝昆高铁，渝兰高铁，渝达成绩，渝巴中银川高铁，渝广元快线在四川边界都挖断啥，要不然好多川中娃娃会跑重庆来耍哦。。。。特别是龟儿，你发现没有，爷爷昨天给你发的那个图片说的就是以后如果350通绵阳，有可能绵阳去龟城和来重庆的时间距离相差无几了哦。。。。赶紧挖断重庆去川地的高铁，为保龟城，坚壁清野

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-25 09:09

kiln 发表于 2018-1-25 08:53
还来说高速:成都放谢出去的高速公路规划3环15射，原有高速多半拟扩为双向八车道，最低双向6车道，规划目 ...

龟儿，爷爷想说的是，目前国家规划完成的路线，把盆地你川所有的地级市除自贡，乐山，眉山之外，都连接了起来。。。。而且都是放射装直通道。。。有何感想呢？
也许有一天，还会有一条通道出来，重庆，自贡，乐山，雅安。。。

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-25 09:14

kiln 发表于 2018-1-25 08:53
还来说高速:成都放谢出去的高速公路规划3环15射，原有高速多半拟扩为双向八车道，最低双向6车道，规划目 ...

有没有感觉重庆要用高铁，快铁要把川中盆地内所有地级市一网打尽的感觉，所以你龟城走不走重庆方向完全无伤大雅，我个人不相信你从达州东出，从遵义南下，会养的活多少条线路。。。逆天而行，作茧自缚，要不是你拖垮龟局，龟局来背黑锅，要不就是你来慢慢补贴龟局，坚持下去。。。加油，龟城！

作者: bobi_2002 时间: 2018-1-25 09:19

重庆武胜人发表于 2018-1-24 23:33
龟城丧钟篇一，高铁敲响了龟城的丧钟
龟城丧钟篇二，区位废掉了龟城的武功
龟城丧钟篇三，吸血唤起了龟城 ...

五毛网评员，你是在写长篇小说吗？我蓉何德何能让您这么不辞辛苦，还有续集没

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-25 09:29

kiln 发表于 2018-1-25 08:27
再说区位，现成都铁路东出、南下必经你主城区，但随着高铁成网加密，原经主城走渝利的现改走西成高铁，明 ...

怎么边缘化？川东川北不南下，川南川中不东出？即便龟城从成贵南下，那也只是你龟城人，我从来没想你龟城人经过重庆南下，你龟城人该来重庆的还得来重庆，你龟城能把车从达州南充始发绕个圈圈从成贵南下吗？有毛用。。。就算渝贵比成贵速度低，龟儿，打赌不，就算成贵通了，成贵的流量也远低于渝贵的流量，相信不呢？就算你以后有了迖万，你迖万的流量也远低于渝万的流量。。。。你得想办法怎么边缘化重庆啊，重庆东出南下的流量都比你大。。。这可怎么办。。。另外龟儿，你信不信，渝达，渝万康流量以后也会远大于你的西成，即便是你再加上西达成。。。龟儿，你相信不？

另外渝兰高铁通道从绵阳走，虽然你自诩你是藏地首府，来成都做道场的喇嘛很多。。。但是也难得说你的西宁龟线就比西宁绵阳渝流量大哦。。。

龟儿，如果你客观点你就认命吧，事实上不怪你不努力，是因为你站在了胡焕庸线上，胡焕庸线上有任何一个城市是枢纽城市吗？以前哈尔滨在东北是很牛逼的，连接俄勒斯，区位不比你龟城差吧，那他也干不过辽宁啊。。。
龟儿，仔细看看胡焕庸线，你就心里凉了半截。。。

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-25 09:30

kiln 发表于 2018-1-25 08:53
还来说高速:成都放谢出去的高速公路规划3环15射，原有高速多半拟扩为双向八车道，最低双向6车道，规划目 ...

嗯，加油，多修点，方便川西平原老百姓晒谷子。。。

作者: bobi_2002 时间: 2018-1-25 09:34

重庆武胜人发表于 2018-1-25 09:29
怎么边缘化？川东川北不南下，川南川中不东出？即便龟城从成贵南下，那也只是你龟城人，我从来没想你龟城 ...

比渝贵客流量低，你渝掐指一算的结果，还是渝贵的鸡血打得让你找不到北？曾经被你渝吹得牛逼哄哄的兰渝结果如何，可以预料到成贵开通渝贵的结果了，你渝的铁路成局管也是铁总统一调度，慢慢等渝贵回归最开始设计，客货混用

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-25 09:41

bobi_2002 发表于 2018-1-25 09:34
比渝贵客流量低，你渝掐指一算的结果，还是渝贵的鸡血打得让你找不到北？曾经被你渝吹得牛逼哄哄的兰渝结 ...

哈儿，兰渝是多货运，而不是客运吧，也跟我的观点十分一致啊。。。龟城背后无人区，贫瘠区。。
但是资源比较丰富。。。另外，兰渝渝贵通道打通还会上量是吧，龟儿

作者: kiln 时间: 2018-1-25 09:42

重庆武胜人发表于 2018-1-25 09:29
怎么边缘化？川东川北不南下，川南川中不东出？即便龟城从成贵南下，那也只是你龟城人，我从来没想你龟城 ...

傻货，我来慢慢指点你，以成都引出去的出川铁路基本带走80%以上的川人，剩下的不足挂齿，怕你听不懂用个直观数据告诉你，假设现四川每天有十万人经你枢纽，未来就变成最多两万了，是不是被边缘了？

作者: kiln 时间: 2018-1-25 09:47

重庆武胜人发表于 2018-1-25 09:30
嗯，加油，多修点，方便川西平原老百姓晒谷子。。。

你这鼠目寸光、无智慧、无写作能力、不了解对方的蠢货还有脸写长篇大论？丟人现眼，要不要我教教你？

作者: tqckhy 时间: 2018-1-25 09:50

SHISHIQS 发表于 2018-1-22 21:39
说人话不好么

我靠，你居然敢说******的话不是人话，党****的话不是人话

作者: kiln 时间: 2018-1-25 09:55
武线人？在分析你有几条铁路、高速公路深入四川时？反过来又变成别人也有同等的线路深入到你方，都是公平的，谁解取胜就看你的主城与成都中心城区拼吸引力，有胜算吗？省会向心力、情结、行政力你懂吗？

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-25 10:33

kiln 发表于 2018-1-25 09:55
武线人？在分析你有几条铁路、高速公路深入四川时？反过来又变成别人也有同等的线路深入到你方，都是公平的 ...

吸引力与情节有毛线关系，个人行为会背上政策，国家现在还规定你要去哪里打工了？在经济面前，在利益面前成都和重庆可比的就是能带给谁的便利性更大。。。便，方便，利，利益。。你是被洗脑了吧，你真是够狂热地愚忠。
F=GMm/r^2，龟儿，我想告诉你的是，因为速度，出行方式的改变，行为方式发生了变更。。。辐射半径已经到你家门口了，以前重庆到不了你家门口，对你家门口那一堆城市没法照顾。。。
没说你不能辐射环渝周边，但是现在的车速还不至于让你辐射渝的背后，而你的辐射面是半个圆。。。你的背后背后背后没有人。。。没有经济。。。

作者: RSBZ 时间: 2018-1-25 10:35

锤子发表于 2018-1-21 17:32
一般常识是，笑不死人，但是8级活埋一定会死很多人

埋你们全家

作者: 江南烟雨 时间: 2018-1-25 10:37
这几年上海有些衰退就是这个原因，大半个海。。。

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-25 10:56

江南烟雨发表于 2018-1-25 10:37
这几年上海有些衰退就是这个原因，大半个海。。。

由于高铁的出现，苏州跟上海基本上融城了。。长三角出现了很多周末家庭。上海人或者苏杭人选择2-3小时工作圈。

以后内江，绵阳，德阳，遂宁，南充以东的地区来重庆打工的技术型人才会越来越多。。。
另外，重庆的销售和配套半径到宜宾，内江，资阳，遂宁，南充以东地区，这些是二小时半径。

以后这里的交往越来越密切！然后就是马太效应来了

作者: SHISHIQS 时间: 2018-1-25 10:59

tqckhy 发表于 2018-1-25 09:50
我靠，你居然敢说******的话不是人话，党****的话不是人话

不说人话的就是没人性，管他是哪个鸟？

作者: kiln 时间: 2018-1-25 11:10
本帖最后由 kiln 于 2018-1-25 16:31 编辑

重庆武胜人发表于 2018-1-25 10:33
吸引力与情节有毛线关系，个人行为会背上政策，国家现在还规定你要去哪里打工了？在经济面前，在利益面前 ...

武蠢，你一天讲那些不接地气的糊概念有卵用，不看实际，事实上成都已发展成中西部第一大都市，中国第四大航空枢纽，西南地区铁路及高快速公路主枢纽，地铁建设第一城，十六年来净增人口375万，卫星图越来越比某地大。你的糊概念呢？除了省的总量哪样超过成都了？而且感觉差距还在拉大。不能在实践中检验的概念就是傻逼混蛋概念，你真算个丢人的猪脑袋！

作者: 我， 时间: 2018-1-25 11:11

kiln 发表于 2018-1-25 11:10
武蠢，你一天讲那些不接地气的糊概念有卵用，不看实际，事实上成都已发展成中西部第一大都市，中国第四大 ...

其他人散开。

作者: 橙子味的快乐 时间: 2018-1-25 11:12
楼主，可以帮你发往****公开信箱吗。

作者: 吃藤藤菜长得帅 时间: 2018-1-25 11:13
本帖最后由吃藤藤菜长得帅于 2018-1-25 11:18 编辑

重庆未来发表于 2018-1-21 17:26
确实。重庆成都中间地带，是两个城市争夺的焦点

1、渝蓉中间地带的城市要让他们主动站队而不是重庆去热脸贴冷屁股。2、重庆接下来的最优选择是重点帮扶遵义地区以及贵阳，比如鼓励重庆商会赴贵州考察，稀释四川在渝势力；这次达州的博弈论间接说明了重庆商会向北一边倒的政策只会让包大妈有恃无恐。
3、平衡重庆城市的南北发展。
4、目前规划北边过来的高铁接入南边的重庆东（不论达州、西安），以此为思路，把新规划的南边过来的渝昆、渝贵接入重庆北，更或者直接建立一个新的火车站，配合江北机场。

作者: 我， 时间: 2018-1-25 11:35

橙子味的快乐发表于 2018-1-25 11:12
楼主，可以帮你发往****公开信箱吗。

你个哈麻批，楼猪这个撕逼贴，唱衰四川唱衰成都的帖子你还要发****信箱？你也叫****来撕逼？你脑壳进水了？

作者: 我， 时间: 2018-1-25 11:38

橙子味的快乐发表于 2018-1-25 11:12
楼主，可以帮你发往****公开信箱吗。

你个哈麻批，楼猪这个撕逼贴，唱衰四川唱衰成都的帖子你还要发****信箱？你也叫****来撕逼？你脑壳进水了？

唐****前一站刚从成都过来。把川渝人民带领走上共同富裕之路，是他这种人民公仆的主要责任。你勒个哈麻批，还要叫他来撕逼？你真的是杨家坪的弱智娃娃。

作者: j252090366 时间: 2018-1-25 12:38
说白了，就看重庆能不能在高铁时代成为枢纽，进而成为西南的中心！！！加油啊重庆。

作者: 血溅医高专 时间: 2018-1-25 15:27
我在想楼上那两条乌龟一天到黑不上班迈？守到论坛头偷奸耍滑，翻江倒柜的

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-25 16:32

kiln 发表于 2018-1-25 11:10
武蠢，你一天讲那些不接地气的糊概念有卵用，不看实际，事实上成都已发展成中西部第一大都市，中国第四大 ...

你个哈儿，西部第一大城市是你自己封的吗？每次国家规划里你都在吃重庆的屎，你真的偏执的可爱。
重庆搞国家级新区，你他妈多久才搞，重庆是国家中心城市，你他妈的什么时候才有资格。。。你个神经病，有没有脑蛋白啊。。。你还第一，第一个毛线，你刷那几个客流有用吗？
真金白银是经济，问哈你也，你个哈儿，如果你那是与经济强关联的客流，你的客流量与经济总量的比值是多少？说明他妈的只是中转量，连他妈的在成都屎都没窝一耙就走了。。。你个哈儿，得意洋洋。。。
日妈除掉你那些虚假经济，你有啥子内容。。。
龟局帮你拉来多少GDP帮你打肿脸充胖子，浦发银行帮你虚构了多少GDP让你充胖子。。。给你根竹竿你还爬上去了。。。
你真的他妈的拥有龟儿的典型无耻，假打。
你承认不，成都人很假打。。。到成都吃他妈个饭摸半天包包摸不出钱来。。。提虚劲很攒劲，龟儿吃泡菜开汽车的主。。。哈的有盐有味。
在外面说起一个二个看起人模狗样的，其实包包都是空的。。。
老子说，全国大城市，最虚假的成都敢说第二，没得哪个敢说第一。。。在这方面你确实遥遥领先。
捡尼玛几个加工厂，一天都在吼汽车超过重庆了，全是高级豪车。。。有脸没脸嘛。。连这个你都能高潮，可以想象有多无知的龟民。。

作者: 1661589 时间: 2018-1-25 22:48
哎不说了，重庆高参真厉害

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-27 11:14

kiln 发表于 2018-1-25 09:42
傻货，我来慢慢指点你，以成都引出去的出川铁路基本带走80%以上的川人，剩下的不足挂齿，怕你听不懂用个 ...

尼玛，完全不在一个频道上，重庆从来不稀罕路过的，老子帖子一直谈的是来重庆是，终到重庆或者在重庆换转的。
比如你龟儿子要去武汉，你路过重庆能给重庆带来任何好处吗？没有，唯一就是可能加大了重庆车次的密集性，郑州车次密集有卵用吗？
我是要谈的是以前去成都消费的川民来重庆一样方便了，这个资源不是你可以垄断的了，第二重庆靠东，更多东去的人会当重庆是路过点。
第三，重庆的格局几乎是到任何省会都三线并跑，客货运力空间很大。。。你个龟儿子运力达不到重庆一半，你觉得重庆的铁路体系以后弄来晒谷子，跟你川西三环晒谷子一样？
蠢儿子，一直都咬到你的80%出川的人不经过重庆。。。巴不得。。。免得占老子的运力，我只是希望那些运力留给要在重庆下车的人，你所谓的带走80%，那是目的地不在重庆的人80%不路过重庆，目的地不在重庆的人，你带不带走关我卵用？

我现在关心的是，高铁的出现，连德阳，绵阳，资阳，遂宁，内江这样的地市以前觉得来一趟重庆不容易的，整天围着龟城转的，以后方便了，一小时到达。。。来重庆吃火锅。。。哪怕来重庆上班都有可能了。。。哈儿，是智商不够听不懂还是假装听不懂。。。

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-27 11:42
老子一直谈的是辐射，郑州那种是路过。。。但是如果郑州经济体量足够大，对周边有足够的吸引力，郑州这种便利性也是催生他经济发展的动力。
我要说的是辐射力，不是说重庆要做立交桥。。。
重庆的规划往任何省会方向都数条铁路，这个将重庆需要的两个因素都发挥的淋漓尽致。第一，从大城市过来的高端生产要素的直达便利性，时效性，第二，对周边中小城市的吸附性。
对于资源要素来说，这种交互只是大城市点对点的交互，所以你路过或者不路过关我毛用。。。
但是对于辐射，是基于对自己体量小，以至于数量级的小的城市，因为差异化的出现，所以出现那种依赖性。。
比如龟城的工业不行，龟城的工业变成了重庆的2小时腹地。。。当然龟城如果补贴另当别论。
但是事实上至少对龟城造成了无穷的伤害。。。龟城的工业体系太落后了，以至于搬来若干制造企业，想建立工业基础，哪知道没那土壤，基本上快死完了，看看你的工业100强有什么真正的企业，除了代加工厂。

作者: 重庆武胜人 时间: 2018-1-27 11:48

kiln 发表于 2018-1-25 08:27
再说区位，现成都铁路东出、南下必经你主城区，但随着高铁成网加密，原经主城走渝利的现改走西成高铁，现 ...

你要南下的人都走了成贵还好了，至少不要挤占川民来渝和黔民来渝的座位。
说句心里话，我倒是巴不得你的东出南下都从重庆旁边走，只要重庆的发射线都把川民连在了重庆的路上，而且因为散出去都是大线，所以高铁公交化可能性也越来越高，只要做到每个城市半个小时以内有高铁来往重庆，龟城离死就不远了。。。

作者: FBI023 时间: 2018-1-27 22:47

重庆武胜人发表于 2018-1-27 11:48
你要南下的人都走了成贵还好了，至少不要挤占川民来渝和黔民来渝的座位。
说句心里话，我倒是巴不得你的 ...

建议把一系列的帖子做成一个系列，比如xx之一：论高铁已为龟城敲响了丧钟。

作者: FBI023 时间: 2018-2-24 19:08
论坛冷清得很，顶上去，欢迎来撕~

作者: o2267 时间: 2018-2-24 21:43
还是万万不能daoyiqx

作者: o2267 时间: 2018-2-24 21:45
还是万万不能掉以轻心，尘毒人诡计多端

作者: roymet 时间: 2018-2-24 22:18
有没有高铁龟城都会死得硬邦邦，两城的定位没法比，重庆前些年一直在打基础补短板，真正发力就在未来三五年，十年后龟城连重庆的尾灯都看不到。

作者: chenfang729 时间: 2018-2-24 22:24
春节期间成都火车发送旅客同比增加33%，发送旅客147万，首次位居中西部第一，超过武汉137万，西安重庆102万，狠狠打楼猪的脸了，加油成都春节期间火车航空地铁客流量都稳居中西部第一，为我大成都点赞，感谢楼猪为成都的发展提出宝贵意见，成都明天更美好

作者: chenfang729 时间: 2018-2-24 22:25
春节期间成都火车发送旅客同比增加33%，发送旅客147万，首次位居中西部第一，超过武汉137万，西安重庆102万，狠狠打楼猪的脸了，加油成都春节期间火车航空地铁客流量都稳居中西部第一，为我大成都点赞，感谢楼猪为成都的发展提出宝贵意见，成都明天更美好

作者: wolfhawk 时间: 2018-2-25 11:08

作者: FBI023 时间: 2018-2-25 11:38

chenfang729 发表于 2018-2-24 22:25
春节期间成都火车发送旅客同比增加33%，发送旅客147万，首次位居中西部第一，超过武汉137万，西安重庆102万 ...

长途车靠锁票，短途车靠集散你川西老乡，仅此而已。

作者: szzgx87 时间: 2018-2-26 21:22

chenfang729 发表于 2018-2-24 22:24
春节期间成都火车发送旅客同比增加33%，发送旅客147万，首次位居中西部第一，超过武汉137万，西安重庆102万 ...

mmmp，节前从广州到合川坐的广州到成都的动车，合川下了450人，好多通票，节后合川买不到票买的成都到广州的合川上，合川，潼南上了400人，全是通票，给小孩补票也通票，明明合川上的。这些都算到龟都数据去了吧！以上如有假话，挨千刀！

作者: 重庆武胜人 时间: 2021-4-8 19:35
感觉。。。这些都在逐步实现。。。

作者: 重庆武胜人 时间: 2021-4-8 19:37
可惜了，那个序列。。。四篇。。。被谁移植到城市之间了

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