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标题: 重庆主城区拥堵治理稳步推进 [打印本页]

作者: ningyuan 时间: 2018-1-29 13:41
标题: 重庆主城区拥堵治理稳步推进

　　2017年12月31日，寸滩长江大桥、寸滩大桥南引道、内环凤中立交、高家花园复线桥正式通车。随着这四大路桥工程通车，市民驱车从南岸区黄桷湾立交经寸滩长江大桥去江北国际机场仅需10分钟左右，沙坪坝区与江北区的交通联系也变得更加紧密。

　　记者近日从市城乡建委了解到，从去年开始市委、市zf大力实施主城区交通拥堵治理行动，随着一系列治堵措施相继推出，主城区主要道路早晚高峰小时平均车速同比上升3％，部分区域交通拥堵状况得到缓解。

　　轻轨通达主城九区15个核心组团

　　去年11月，备受市民关注的新中梁山隧道开放通行。

　　去年12月18日，华岩隧道正式通车，不仅缓解了渝蓉高速中梁山隧道的交通压力，对进一步完善主城区路网结构、改善道路交通运行状况也具有重要意义。

　　除了修建“穿山越水”的桥隧工程外，“上天入地”的轻轨项目也为市民出行带来更便捷的体验。

　　去年12月28日，轨道交通5号线一期北段及10号线一期开通试运营。随着这两条线路通车，全市轨道交通建成1、2、3、5、6、10号线共264公里线路，通达主城九区15个核心组团，覆盖机场、火车站、客运枢纽和各大商圈等所有主要客流集散地，构建起城市交通主动脉。

　　去年主城区还打通断头路60个，实施堵点改造27个，主干道通行能力、次支路微循环能力不断增强。据统计，重庆城市道路通车总里程已达5057公里，“五横六纵一环四联络”快速路网骨架基本形成。

　　2018年主城区计划建设“2桥8隧”，包括黄桷沱长江大桥、黄桷坪长江大桥以及燕尾山隧道、陶家隧道、大学城复线隧道、铁山坪复线隧道、白市驿隧道、金凤隧道、渝黔复线连接道内环至绕城段、鹿角隧道。

　　智慧停车系统今年上半年上线运行

　　今年元旦，重庆首个生态停车场——九龙坡区彩云湖生态停车场，免费对外开放。该停车场在与周边景色完美融合的同时，还提供了上百个停车位。

　　除了推进商圈、公园、住宅小区的公共停车场建设，重庆还努力打造“P＋R”换乘停车场，为市民利用公共交通出行提供方便。

　　重庆城市交通开投轨道集团近日宣布，该集团在轨道站点周边利用附属设施用地建设了多个“P＋R”换乘停车场，陈家桥、双碑、石井坡、举人坝、鱼洞、金竹等6个轨道“P＋R”停车场已在2017年底陆续开放。

　　市城乡建委人士介绍，去年我市在主城区开工建设停车泊位2.6万个、建成5264个；在重要交通节点、人车混行问题突出区域，开工建设人行天桥与地下通道30座，建成13座。

　　2018年，重庆公共停车场建设还将进一步提速。今年主城将开工建设公共停车场80个，新增公共停车泊位2万个以上；6月底前，开发并上线运行重庆市智慧停车系统；年底前，完成主城区10万个停车泊位的智能化改造。

　　公交优先道让公交车运行速度提升55％

　　盘活现有道路资源，也是推进主城区交通拥堵治理的关键。

　　去年12月12日，主城区第二条公交优先道——杨家坪环道至大坪段，正式投入使用。这条优先道启用后，公交车运行速度提升55％左右。不仅如此，这条单向4.8公里的优先道与先前投用的大坪至两路口公交优先道无缝衔接，全长达到8.3公里，涉及37条公交线路、1135辆公交车，平均每天运输乘客26.4万人次。

　　为治理城市交通拥堵，重庆一方面想方设法把市民“引”向公共交通，另一方面则多措并举规范机动车驾驶行为。

　　去年10月起，重庆交巡警组织开展了全市信号灯配时优化专项排查、调优工作，解决信号灯配时与实际交通流以及交通管控需求不相匹配的问题，全面提高灯控路口通行效率。经过3个月的集中调试，主城区信号灯配时方案合理性明显提高，其中优化路口白天通行量平均提升3％至5％，夜间车辆延误平均减少15％。

　　不仅如此，去年12月以来，市****局交巡警总队积极开展主城区交通秩序管理“大走访”活动，积极听取社会各界对交通秩序管理工作的意见和建议。截至目前，共走访353家重点运输企业、企事业单位、临街学校、街道社区，征集意见建议180余条，已有67条群众意见建议得到****交管部门重视并研究解决，解了群众交通出行的“燃眉之急”。

作者: ningyuan 时间: 2018-1-29 13:43
我最大的希望就是推广公交车优先道。扩大到全市各地

作者: ningyuan 时间: 2018-1-29 13:48
拒绝讨论应该叫地铁还是叫轻轨的问题

作者: 还是举棋不定 时间: 2018-1-29 13:55
实话实说，去年下半年以来，黄花园大桥早高峰改善很多。

作者: 暴走猪 时间: 2018-1-29 16:56
重庆主城区道路提速减少不合理人为造堵另外加上众多交通设施竣工完工会改善的

作者: yq123199 时间: 2018-2-1 23:33
路要加宽。

作者: 挡我者屎 时间: 2018-2-2 00:28
重庆交通内畅外联任重道远，现在不是吹壳子的时候

作者: blackcat 时间: 2018-2-2 09:52
引入智慧城市啊，人工智能大数据来控制红绿灯啊，听上去很高大上啊

作者: 鸭儿凼老帅哥 时间: 2018-2-2 10:17
学生放假，接送车辆减少，千万莫过分解读。

作者: homghai_cn 时间: 2018-2-2 10:36
石马河立交开放了部分匝道，现在双碑大桥过来走盘溪点都不堵了，节约30分钟

作者: 艾希顿滤油机 时间: 2018-2-2 10:47
要过年了，乱停车这些，好好罚钱嘛，挣点过年钱，同时为民除害

作者: 还是举棋不定 时间: 2018-2-2 11:01
总体向好，还是不错了。

作者: 烛音 时间: 2018-2-2 11:02

ningyuan 发表于 2018-1-29 13:48
拒绝讨论应该叫地铁还是叫轻轨的问题

哈哈哈，确实，纠结这些字眼没有意义

作者: cqjzss 时间: 2018-2-2 23:13
主干道提速到70码，起了效果

作者: 六月的雨 时间: 2018-2-2 23:30

还是举棋不定发表于 2018-1-29 13:55
实话实说，去年下半年以来，黄花园大桥早高峰改善很多。

准确的说应该是从寸滩大桥开通之后，黄花园大桥早高峰拥堵情况改善，晚高峰内环东环往南岸方向，也基本上不堵了，以前到了晚高峰就堵出翔，寸滩大桥的分流效果很明显。

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