经典重庆

标题: 第二机场最有可能在 [打印本页]

作者: 15825287868    时间: 2018-2-1 16:23
标题: 第二机场最有可能在
第二机场最有可能在 涪陵

第二国际机场最有可能搭白市驿机场搬迁的便车。
涪陵在修建新机场的时候,预留第二国际机场的用地。

理由
1.位置好,位于大重庆中部,方便两翼、主城区。
2.空域好,距离江北机场56公里,武隆机场50公里。
3.起降条件好,机场场地海拔600米左右。
4.交通便利,渝利、渝武、渝西、渝长夏。发展货运,也离龙头港近。形成空、铁、水、路,连运。
5.场址以得到保护,未开发土地多。
6.容易获得批复。周边无大机场,距离最近的大型民航机场也就只有江北机场。

其他。
1.距离主城大坪地理中心70公里。
2.距离解放碑、南坪都是65公里。
3.距离茶园50公里。
4.距离江北机场56公里。
7.辐射地域内无大型民航机场。在重庆东、南、北都五大型民航机场。

8.未来高铁发达,辐射恩施等地,恩施距离武汉直线距离460多公里.而重庆只有200左右。地区航空需求旺盛,这也是宜昌机场高速增长的原因。
9.辐射贵州东北部。

丰富辐射省市,才是做大做强西南大城市的要务。
重庆明明周围一堆省市,却要去围着一个四川转,高速、高铁修了多少到四川的。


军民合用机场,可以参考南京第二国际机场。
南京第二国际机场,是由城中的大校场机场搬迁而去。远期预留第二国际机场。

第二国际机场是重庆未来航空发展的重点,而我们大家也只是YY意淫下自己的意见,没必要太当真。
当然也是结合了一些可能性,考虑各方面的因素。






作者: wangxun0906    时间: 2018-2-1 16:28
涪陵是非常好的选择,一个江北一个江南,布局合理,更接近重庆地理中心位置,对未来对湖北、湖南、贵州和渝东南的辐射有利,赞同
作者: ningyuan    时间: 2018-2-1 16:30
白市驿就报道涪陵,搬过去打挤?开玩笑
作者: 15825287868    时间: 2018-2-1 16:33
建第二国际机场是迟早是事情。
也没有什么支持不支持的,只是时间早晚而已。
早一些规划,新机场预留足,规划辅助设施更上。

就算现在不提,在过几年江北机场饱和了,还是要建。

也完全没必要往自己区县拉,新机场建在合适的地方就可以了。
本身对居住在机场附近的人,也没什么好处,比如限高、航空噪音污染。
作者: huanghong198769    时间: 2018-2-1 16:34
军方一个演习就全趴下
作者: huanghong198769    时间: 2018-2-1 16:35
避之不急 还要主动凑上去。。。
作者: 15825287868    时间: 2018-2-1 16:36
ningyuan 发表于 2018-2-1 16:30
白市驿就报道涪陵,搬过去打挤?开玩笑

这个可以去看看南京的第二国际机场。
可以好好去研究下。
还有就是北京新机场的军用跑道。


作者: 15825287868    时间: 2018-2-1 16:39
ningyuan 发表于 2018-2-1 16:30
白市驿就报道涪陵,搬过去打挤?开玩笑

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作者: ningyuan    时间: 2018-2-1 16:39
15825287868 发表于 2018-2-1 16:36
这个可以去看看南京的第二国际机场。
可以好好去研究下。
还有就是北京新机场的军用跑道。

北京有北京的特色,千方百计都要保首都,重庆最好不好太和军方打挤

作者: ningyuan    时间: 2018-2-1 16:43
15825287868 发表于 2018-2-1 16:39

这个本来就是 军用机场底子,不太可能做大。本身南京机场也才2200多万的流量,不太需要二机场。

所以,这不是重庆要学习的目标。

作者: xdog    时间: 2018-2-1 18:22
如果白市驿不搬,涪陵锈民航机场倒是有可能,不过远了点
作者: 6408011964    时间: 2018-2-1 18:42
重庆主城第二国际机场还是不要选长寿、涪陵、垫江,因上有江北、下有万州,没有必要,最佳选址还是渝西地区 。
作者: 610086013    时间: 2018-2-1 21:44
江南机场!一
作者: baojian    时间: 2018-2-1 22:01
{:8_207:}
作者: dragking    时间: 2018-2-1 22:10
机场不要谈好大的辐射作用。

四川各个地级市都有机场,多数人不得到其他机场去坐飞机。
恩施就算了,除非到西藏云南,不然没有可能南辕北辙跑重庆来坐飞机。
及时过来一年也贡献不了多少客流的。
作者: yq123199    时间: 2018-2-2 00:41
涪陵算了,不平

作者: 五马归槽    时间: 2018-2-2 03:30
dragking 发表于 2018-2-1 22:10
机场不要谈好大的辐射作用。

四川各个地级市都有机场,多数人不得到其他机场去坐飞机。

这思维 没航线 你去不 重庆到北美 某些欧洲国家 还不是要到赫尔辛基 为什么 转机
人为什么会去大城市 大城市的机会更多 提供的东西要多 选择要大些 小机场 有多少国际航线
辐射力大 了  如果方便 你说遂宁人会来重庆 还是会去CD

作者: 重庆梦    时间: 2018-2-2 08:51
重庆的新机场应该靠近长江港口附近
作者: 610086013    时间: 2018-2-2 09:07
江南机场本身就是江北机场的备用机场
作者: cqws49    时间: 2018-2-2 09:20
江南机场将建两条3600米跑道
作者: cqws49    时间: 2018-2-2 09:20
江南机场将建两条3600米跑道
作者: rockcarvings    时间: 2018-2-2 09:39
看来理由还比较充分嘛
作者: 雾满两江    时间: 2018-2-2 09:42
绝对不可能,除空域同向外,地理位置,建设成本,城市扩展方向都不支持
作者: canghai    时间: 2018-2-5 20:38
:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t
作者: 胜志    时间: 2018-2-5 20:45
永川不错,如果永大荣双发展起来,重庆都市区就有两大城市群。
作者: lll3lll    时间: 2018-2-5 20:51
永川的话,可能只有附近些小城市的人流,川人可能到距离差不多甚至稍远的简阳了。
作者: suqiang    时间: 2018-2-5 21:57
在哪里坐飞机并不是近就行,还要看价格和方便度,宜宾泸州也有机场,大量宜宾人和泸州人到江北机场坐飞机,参见重庆机场长途客运站的大巴车次,泸州是滚动发车,宜宾的班次也不少。我同事宜宾的今年就是和我一起在江北下的飞机。





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