江北机场要保障一亿人次其实很简单

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完全按照国际标准，两组近距跑道上亿人次完全没有问题。
在高标准建个第五跑道，一年一亿三千万都不是问题。

比照伦敦希思罗机场，两条远距跑道就能达到8000多万客流量。
香港机场两条远距跑道，客流量也是7000多万，货运量500万吨。这还是夜间起降受到管制的情况下。

所以，只要和国际接轨，一个机场就完全足够了。
把公务机、私人飞机全部放到江南公务机场。
货运有荣昌货运机场。
大足机场、涪陵新机场都开放军民合用，分流主城一些国内航班。
把其他机场的跑道延长，只要有条件的，都修4E等级。全部都可以作为江北机场的备降机场。

如此一来，到2040年吃下1.5亿客流量，完全不是问题。