经典重庆

标题: 重庆第二国际机场——潼南，盆地中心，辐射面最广，全境地势最平缓，无任何大山。 [打印本页]

作者: 铁路 时间: 2018-2-8 09:13
标题: 重庆第二国际机场——潼南，盆地中心，辐射面最广，全境地势最平缓，无任何大山。
本帖最后由铁路于 2018-2-8 09:20 编辑

重庆第二国际机场——潼南，盆地中心，辐射面最广，全境地势最平缓，无任何大山。
大家不能忽视盆地西面的绵德两个经济强市，相对比较富裕之地，消费能力较强，绵德两地到潼南都非常方面，潼南到绵阳有直达高速，马上建设高铁，潼南~遂宁~德阳也将有高速，潼南~泸州等川南也在建高速，潼南~资阳~成都二机场也在修高速，直接与天府机场抢客源！而潼南到绵阳比成都天府机场都更有优势！盆地的机场客流本身就那么多，说穿了，就是渝蓉互抢客源。成都多了，我渝就少了，我渝多了，成都就少了！

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作者: 海阔天空lyf 时间: 2018-2-8 09:19
尽快启动。

作者: o2267 时间: 2018-2-8 09:24
潼南就是离主城远了点

作者: 我， 时间: 2018-2-8 09:24
同意！转敏儿认真执行！

作者: 铁路 时间: 2018-2-8 09:33
首先，可以排除渝东北和渝东南，因为他们距离川渝经济腹地、人口密集区太偏远。

机场客流是要靠腹地的人群密集度说话的。

因此只能是渝西地区！

作者: 铁路 时间: 2018-2-8 09:36
璧山、合川、永川都靠近大山，还是不行

作者: 铁路 时间: 2018-2-8 09:48
渝西一过铜梁，就完全没山了，就是盆地最广大的腹地！

作者: o2267 时间: 2018-2-8 10:10
觉得合川铜梁潼南的交界处也可以

作者: www.baituce.com 时间: 2018-2-8 10:14
支持开建 91福利社百图册

作者: yq123199 时间: 2018-2-8 10:17
这个图画得不错!

作者: 雾满两江 时间: 2018-2-8 10:54
叫川东机场吧

作者: abd-8 时间: 2018-2-8 10:59
图信手拈来、豪爽大气。好！

作者: 铁路 时间: 2018-2-8 11:08
叫川东机场吧
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把地理位置搞清楚，这是川中，盆地中心

作者: bby520ab 时间: 2018-2-8 11:18
修好了，老铁们都老了

作者: canghai 时间: 2018-2-8 11:26

:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t

作者: kiln 时间: 2018-2-8 11:28
机场不论修哪，没有350的网络优势，靠一条一字型350是不行的，拼南充机场都不行，二级城市哪个没在建机场？

作者: kiln 时间: 2018-2-8 11:34

铁路发表于 2018-2-8 11:08
叫川东机场吧
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把地理位置搞清楚，这是川中，盆地中心

你还没看到这一步，不是修在哪里的问题，关建四川的高铁规划是围着天府，几条350从东、中、南全方位引入航站楼，一网打尽。你仅靠一条一字型的350是不行的。

作者: 6408011964 时间: 2018-2-8 13:07
我觉得重庆第二国际机场，选址永川、荣昌最好，潼南次之但也可以，应马上启动，隔壁第二国际机场2020年将设入使用，我市与隔壁的航空硬件设施上，差距巨大，隔壁两场是5条远距离的独立跑道，航站楼面积达116万平方米

作者: duhm 时间: 2018-2-8 14:14
绝对支持！！

作者: yq123199 时间: 2018-2-8 14:16

kiln 发表于 2018-2-8 11:28
机场不论修哪，没有350的网络优势，靠一条一字型350是不行的，拼南充机场都不行，二级城市哪个没在建机场？

乌龟滚你M一边去，看到这个宝批农说话就恶心!

作者: CQDEPY 时间: 2018-2-8 14:17
这样靠隔壁二机场太近，想获得批复难度大

作者: 15825287868 时间: 2018-2-8 14:33

CQDEPY 发表于 2018-2-8 14:17
这样靠隔壁二机场太近，想获得批复难度大

西吹最想要的就是，两个机场靠在一起，然后来个开抢。

作者: rockcarvings 时间: 2018-2-8 16:00
有想法，学习，学习啦

作者: 涂苏 时间: 2018-3-15 17:17
虽然是川渝中心，但是潼南经济落后，主要是农业和不太完善的旅游业，机场建在潼南的的可能性太低了，谁会在乎潼南人民流下的泪。

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