经典重庆

标题: 二机场建在东部最合适 [打印本页]

作者: 15825287868 时间: 2018-2-8 12:49
标题: 二机场建在东部最合适
对于二机场选址的一些看法。

1.首先二机场选址要吸取历史教训，不能建在山谷中，白市驿机场、昆明长水机场就是很失败的例子。
2.机场距离主城应该在百公里内。方便各种交通公交出行的需要。
3.空域问题，选址不能离禁空区太近。会影响航道。

能满足以上几点要求的，基本上很少。
网友说的最多的地方。
璧山。
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年平均雾日就是40天，而且雨水多。

至于潼南。
一是距离主城远。
二是距离成都的天府机场也只有一百多公里。距离遂宁机场也不过30~40公里左右.
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下雨天140天，这个有点吓人

铜梁地区本身距离大足机场就近，周边山脉复杂。
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无霜期才200多天，有霜天数就有100多天，占全年的三分之一。

永川离大足机场、泸州新机场云龙机场较近。

渝西地区也只有合川有一点条件，整个渝西八区人口700多万，都在江北机场一百公里范围内。

就距离、空域、场地。
各方面因素，最合适的就是涪陵大顺地区。
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.
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还没开建的渝武高铁可以从这里走，场地海拔600~700，高出或是相当于周边山脉高度。

权当娱乐，别太认真

作者: lll3lll 时间: 2018-2-8 13:06
建在涪陵，只能服务渝东南，投入产出比太低，从投资角度看不划算！

作者: 15825287868 时间: 2018-2-8 13:08
都是一直在谈辐射四川，靠近四川建第二机场。

我就不明白，重庆花费那么多钱，是为了服务四川、方便四川人民，还是为了方便、服务重庆人民。

辐射固然是重要，但建机场、高铁站等公共设施，最主要的还是方便本地市民。
而主城第二机场，也是应该以服务、方便主城市民出行为主，其次才是方便区县出行。最后才是辐射其他省市。
请大家不要本末倒置。

作者: 15825287868 时间: 2018-2-8 13:12

lll3lll 发表于 2018-2-8 13:06
建在涪陵，只能服务渝东南，投入产出比太低，从投资角度看不划算！

不要本末倒置，主城第二国际机场，最主要目的是服务、方便主城市民。
是为了主城建设服务。
当然是从最有利于主城的方向去考虑。

作者: flybird633 时间: 2018-2-8 13:29

15825287868 发表于 2018-2-8 13:12
不要本末倒置，主城第二国际机场，最主要目的是服务、方便主城市民。
是为了主城建设服务。
当然是从最 ...

涪陵太远，点都不方便，最远都不能超过50公里

作者: 铁路 时间: 2018-2-8 13:43
扯蛋，最关键的是建在渝东无法做大，就那点常住人口，无法支撑大型机场。

要建就建在盆子腹地。渝东是盆地边缘了！

作者: 6408011964 时间: 2018-2-8 13:56
什么东部哟，渝西地区最好

作者: 15825287868 时间: 2018-2-8 14:07

flybird633 发表于 2018-2-8 13:29
涪陵太远，点都不方便，最远都不能超过50公里

我这上面有很多的图，这个位置距离不超过50公里。
你看不到，我也没办法。

作者: 铜锣山 时间: 2018-2-8 14:12
东吹反击西吹

作者: 15825287868 时间: 2018-2-8 14:21

铁路发表于 2018-2-8 13:43
扯蛋，最关键的是建在渝东无法做大，就那点常住人口，无法支撑大型机场。

要建就建在盆子腹地。渝东是盆 ...

你回四川去吧，回归你们的四川盆地。

不你想想，渝西的最****被大足机场占了，在周边选位置，又会受到四川各地的机场制约。
主城第二机场，首先要离主城近，方便主城。
然后就是空域好、条件好、场地好。

如果江北机场能够保障主城出行需求，就没必要建第二机场了。
你渝西如此的需要机场，完全可以建个渝西机场，但实际上，渝西地区，距离江北机场、泸州新机场、成都新机场都很近，对机场的需要较低。

要是如你们这般想，成都双流机场在南面，而天府机场也在东南面。最需要机场的反而是北面，德阳几百万人口还等着他们辐射了。

主城第二机场，你们从出发点就是错误的，完全是为了什么服务四川、渝西地区了。
渝西八区人口700多万，主城人口接近900万。我大重庆3050万人口，还有其他的在那里？
东部就不能辐射湖北、湖南了吗？

作者: 15825287868 时间: 2018-2-8 14:22

铜锣山发表于 2018-2-8 14:12
东吹反击西吹

主城的建设和基础设施、公共设施，都要被西部八区绑架了。
在他们眼里，重庆只有西部八区，主城都要被放到次要位置。

作者: flybird633 时间: 2018-2-8 16:11
楼主我问你，你只考虑机场，机场旁边设置空港工业园怎么处理

作者: 15825287868 时间: 2018-2-8 17:03

flybird633 发表于 2018-2-8 16:11
楼主我问你，你只考虑机场，机场旁边设置空港工业园怎么处理

在人口少的地方比在人口多的地方好。
拆迁难度小，拆迁成本小，水资源等等不会受限。
距离中心区城镇距离合适，航空噪音污染等问题能很好的解决。

北京新机场周边都是未开发区域，距离大城镇也有适当距离。
广州新机场，增城周边也是如此。成都新机场也是如此。

距离区县城区太近，不利于机场发展。周边越空旷越好。
而且这个位置距离大型港口也是相当近。

现在规划中，最大的港口是果园港，其次是涪陵龙头港，而这两大港口，都距离30公里内。
就铁路而言，涪陵机场可以借助渝武高铁。

当然，如果要建在渝西，高铁就必须过机场。
但渝蓉中线高铁，西站至大足、乐至已经基本确定大致走向。

我觉得，渝西地区，大足以后把登云改成军民合用就可以了，只要以后有如此大的客流量，军方搬走也不是不可能。但上一次是因为客流少，被停了的。
至于建在璧山，这个就要参考白市驿机场，白市驿机场是被民航放弃的。原因就是不适合作为大型民航机场，那次空难死的人不少。建在山谷中，完全就没必要和意义。
比如昆明的气候四季都很好，冬天有一半都能看到太阳，而长水机场却成了个例外。
在有其他可选择的地方，民航也不批准建在山谷中的。

作者: Ws_lxf 时间: 2018-2-8 17:25
标题: RE: 二机场
RE: 二机场

作者: 6408011964 时间: 2018-2-9 21:39
渝西地区才最佳选择，渝东有万州机场就行了

作者: 火星智慧群体 时间: 2018-2-10 16:22
本帖最后由火星智慧群体于 2018-2-10 17:24 编辑

15825287868 发表于 2018-2-8 14:21
你回四川去吧，回归你们的四川盆地。

不你想想，渝西的最****被大足机场占了，在周边选位置，又会受到 ...

我很支持你的观点。四川省人、成都省人鼠目寸光，眼睛只盯着四川盆地最里面这一小撮，没想到很多重庆人尤其是渝西人也跟着鼠目寸光。总的来说，我还是认为重庆机场搞一大多小比较合适。如果多小能够每个都发展到绵阳机场这种级别，重庆就已经非常成功了。要彻底灭掉隔壁成都，重头戏还是在高铁，尤其是全线350的米字形高铁。

作者: 参考消息 时间: 2018-2-14 22:10
赛赛人口吧-----几年后估计是这样------渝西800万，渝东800万，渝中1200万

作者: 15825287868 时间: 2018-2-14 22:18

参考消息发表于 2018-2-14 22:10
赛赛人口吧-----几年后估计是这样------渝西800万，渝东800万，渝中1200万

实事是渝西常住人口少于户籍人口，只有璧山常住人口超过户籍人口。
渝东北、渝东南、渝东这几年建设加快，回流人口也多。
最少渝东人口不会减少。保持或是略微增加，1300万~1500万。

作者: 15825287868 时间: 2018-2-22 14:40

参考消息发表于 2018-2-14 22:10
赛赛人口吧-----几年后估计是这样------渝西800万，渝东800万，渝中1200万

区县吧有个渝西地区，户籍人口和常住人口的表，除了璧山，其他区都是户籍人口比常住人口多很多。
意思是渝西就没有外流打工的了？

作者: erge0106 时间: 2018-2-25 21:47
白市驿机场搬到涪陵蔺市大顺还有空域？

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