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标题: 一号线尖顶坡-璧山段迟迟未完工的原因 [打印本页]

作者: 真正的pk 时间: 2018-2-8 16:53
标题: 一号线尖顶坡-璧山段迟迟未完工的原因

关于主城一卡通与璧山公交互联互通，zf交通部门不作为！自2015年反映该问题至现今2018年还是无法实现主城与璧山互联互通据报道 2015年是积极推进 2016年是努力协调 2017年是积极力争这些词是忽悠老百姓的吧！三年了当初建设公交系统的时候为什么就不考虑与主城接轨呢？现在改费用高达300万浪费zf财政公共资金？这难道不是不作为的现象吗？四风问题就体现在这上面另外轻轨1号线尖顶坡至璧山站全程不到6公里从15年建设到18年还没有全线贯通运营这也不是不作为的问题吗？要像做扶贫工作一样定军令状什么时间节点完成什么就一定去完成别让据报道今年报道了明年还报道好吗！
办理单位：	区交通委

作者: 真正的pk 时间: 2018-2-8 16:54
办理结果：
来信人：
你好，来信获悉，现回复如下：
关于主城一卡通问题：我们已多次与重庆城市通卡有限责任公司协调，积极争取相关政策及相关部门的支持，按照区zf的要求，在轨道1号线开通前实现璧山公交IC卡与主城区公交IC卡互联互通。在全国按照《城市公共交通IC卡业务及技术应用规范》规范公交IC卡后，实现公交IC卡在全国互联互通。
轻轨1号线尖顶坡至璧山段问题：轨道交通尖璧段自2014年6月17日开工以来，控制性工程缙云山隧道已于2017年8月胜利贯通。洞外高架、车站工程正在有序推进。因：一、沙坪坝境内工程建设用地落实滞后；二、市郊铁路璧铜线与尖璧段接驳方案迟迟未确定；三、轻轨维修车场位置调整；四、缙云山隧道工程特殊地质等诸多因素造成尖璧段工程建设不尽如人意。在今后的工作中，我委将积极配合市轨道集团以及各工程参建单位，全力扫清工程建设外围各种障碍，着力营造优质、高效的施工环境，采取倒排工期的办法，力争2019年实现轻轨通车。

作者: exprof 时间: 2018-2-8 16:58
zf部门的措词也不严谨。那不是轻轨，是地铁。
另外，快四年了，都未通车。最核心的原因还是：璧山不是主城区建制，工作协调非常麻烦。

作者: wwhy 时间: 2018-2-8 17:03
热力庆祝尖璧段2019.12.28通车

作者: 山寨电话 时间: 2018-2-8 18:07
前几年，重庆做什么都是一个“慢”

作者: chongq023 时间: 2018-2-8 18:14
市郊铁路璧铜线与尖璧段接驳方案迟迟未确定

作者: 橙子味的快乐 时间: 2018-2-8 18:16
傻逼，又指着地铁叫轻轨。

作者: 天行者 时间: 2018-2-8 19:40
城乡统筹的直辖市，，，打脸不

作者: dragking 时间: 2018-2-8 19:54
就3个点。
洞洞基本上按时打完了的。
沙坪坝段，使坏，征地设阻。进展慢是完全可以想象得到的。
以前璧山打隧道也是这样。

另外一个点就是璧山地铁站。要接铜梁快铁，可铜梁快铁也许遭否决了。
所以迟迟拿不定怎么修。

作者: 铜锣山 时间: 2018-2-8 19:57
缙云山隧道工程特殊地质

作者: 大洋 时间: 2018-2-8 21:13
地域割剧！！

作者: 关心发展 时间: 2018-2-8 22:17
同一市扯皮，该治谁的罪？

作者: alg0819 时间: 2018-2-8 23:53
别个江跳段一起通哈哈哈哈

作者: cqwofei 时间: 2018-2-9 00:50
力争19年完工通车看到力争就觉得有点不爽啊。洞子打通了，柱子立起了，铺轨呗，还等撒呢

作者: smalli999 时间: 2018-2-9 08:24

exprof 发表于 2018-2-8 16:58
zf部门的措词也不严谨。那不是轻轨，是地铁。
另外，快四年了，都未通车。最核心的原因还是：璧山不是主城 ...

这也体现了棒打Sun慵懒不为的一方面。。。

作者: smalli999 时间: 2018-2-9 08:25

chongq023 发表于 2018-2-8 18:14
市郊铁路璧铜线与尖璧段接驳方案迟迟未确定

以前是同台换乘，现在变成两个站台不相干。。。

作者: smalli999 时间: 2018-2-9 08:29

dragking 发表于 2018-2-8 19:54
就3个点。
洞洞基本上按时打完了的。
沙坪坝段，使坏，征地设阻。进展慢是完全可以想象得到的。

铜梁以前的“快铁”其实就是地铁制式一号线的延伸，后来可能是成本上升、客流量不足的原因被否认成为真正的城际列车（都市快轨），璧山站站台由同台换乘取消而变成两个站台换乘。

作者: zhichilele 时间: 2018-2-9 08:30
所以有时候，当地的一些人确实自身也有毛病，这事情总没有理由怪哪个铁路局了吧。

作者: 两江风 时间: 2018-2-9 09:03
远郊轨道用地铁制式肯定有点恼火，当初就应该想到。

作者: 重庆区县新闻 时间: 2018-2-9 09:16

chongq023 发表于 2018-2-8 18:14
市郊铁路璧铜线与尖璧段接驳方案迟迟未确定

沙坪坝那边拖，因为璧山不是主城，主城内的轨道资金到位都慢，何况修那边；铜梁那边没钱修璧铜线也拖，璧山不晓得到底铜梁给什么方案，站台也就迟迟不能完工

作者: tqckhy 时间: 2018-2-9 09:32

cqwofei 发表于 2018-2-9 00:50
力争19年完工通车看到力争就觉得有点不爽啊。洞子打通了，柱子立起了，铺轨呗，还等撒呢

尖顶坡进隧道这一段柱子都还没立起来

作者: Vickychen3807 时间: 2018-2-9 09:51

tqckhy 发表于 2018-2-9 09:32
尖顶坡进隧道这一段柱子都还没立起来

尖顶坡到缙云山隧道说是只有三根柱子，已经建好了。估计还是资金不够，全靠自己财政出，难度大

作者: cqwofei 时间: 2018-2-9 11:26

tqckhy 发表于 2018-2-9 09:32
尖顶坡进隧道这一段柱子都还没立起来

这其中就有很多因素了，也许是钱不到位，也许是两个区，协调难，也许是故意拖起。这一年一年的过还不通

作者: 铜梁飘雪 时间: 2018-2-9 12:23

作者: ichongdage 时间: 2018-2-9 15:23
好久才可以有轨道到璧山。

作者: thtfcccj 时间: 2018-2-9 18:16

{:8_194:}{:8_194:}

作者: 天王星 时间: 2018-2-10 11:24
不明白为什么很多人很忌讳轻轨的说法，感觉轻轨和地铁一样嘛，都是轨道交通，只不过一个在上面一个在下面，轻轨又不低人一等，还可以看风景。

作者: bullwiner 时间: 2018-2-10 11:52
地铁轻轨还是有区别，官方用语还是应当严谨。另外，个人也不是很支持通璧山，车辆本来就紧张通了璧山更挤了，所以，慢慢来吧

作者: cqwofei 时间: 2018-2-10 13:48
哈哈，楼上说得也有道理，再拖两年也可以，现在尖顶坡，都要没得位置坐了。大学城站，完全是挤呀

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