经典重庆

标题: 北区建设不能停，西区发展也应当提上日程 [打印本页]

作者: 站在墙头等红杏 时间: 2018-2-9 03:56
标题: 北区建设不能停，西区发展也应当提上日程
题外话，本人江北户口，江北渝北都有房。
1、北区（以下北区都指江北区、渝北区和两江新区）经过10几年的发展，城市面貌和社会经济发展成果显著，在主城区各板块里优势明显，属于领头羊地位。北区之所以在过去10多年是重庆扩城的主战场，与其拥有靠近母城的地理优势，拥有江北机场、火车北站、寸滩港、果园港硬件配套是分不开的。但是北区发展到现在，形成了很大的规模，其一个劣势就开始显现，那就是其北靠四川，没有腹地，对其它区县的带动作用不明显，反而让相邻的四川区县捡了不少便宜，例如邻水，就在和渝北交界处搞了不少工业园区，这些园区的企业以给渝北区内的中大型企业做配套为主，极大的带动了当地的经济发展。相反，渝西地区的璧山江津乃至永川大足铜梁，由于距离相对邻水等地更远，受地理距离和心理距离的影响以及成本因素的考虑，都无法做到像邻水那样承接北区的工业配套，享受不到北区经济发展带来的实惠。
2、目前北区的发展因为政策和惯性的原因不能停止，但是对于西区，也不能像现在这样不重视或者放任不管，相反，应该把西区的发展纳入日程，并开始提前布局。因为随着江津璧山向主城区的靠拢，大学城、高新区、西彭等地的发展，主城西部和这两个郊区已经形成对接，随着两条地铁不久后的建成通车，两区融入主城的趋势越发明显，这时候再因为行政区划等原因，造成两区和主城区的人为阻隔，影响主城西区的发展就是得不偿失了，最为明显的就是西彭与几江，巴福与双福，大学城与璧山，明明相隔很近，两地交流密切，确不能互通公交，或者只有1路公交。正如之前我的一篇帖子那样，此时就应该调整西区的行政区划，作为加快西区发展的第一步。
3、具体实施起来就是大渡口和九龙坡分中梁山设立，九龙坡吃掉现在的大渡口，新的大渡口区获得九龙坡中梁山以西的西彭陶家铜罐驿巴福石板等地，新的大渡口区人口和GDP规模与现在的大渡口差不多。江津区的几江先锋德感支坪珞璜双福和滨江新城这一片围绕主城的区域单独设区并纳入主城区，这一片建成区约80平方公里人口70万左右，GDP规模在550亿，基本跟北碚相当。剩余部分以白沙为中心设立白沙县，GDP规模200亿，基本跟武隆相当。璧山区同时也纳入主城区。
4、经过区划调整，一两年以后主城西部就会形成北碚区、璧山区、江津区、大渡口区、高新区以及大学城5区1城的规模，大的基础设施建设由市里面统一进行规划协调，统一进行产业布局，与北区错位发展。由此5-10年左右，北区逐渐填满的时候，西区的布局已经完成，可以逐渐将发展重心西移。
5、众所周知，主城往西第一圈有璧山江津合川，再往后有永川大足铜梁，再往外还有荣昌潼南，有着众多的人口、不错的工业基础和广阔的腹地，可以依次承接未来数十年西区的经济溢出，做为重庆的传统势力范围，这一片区的区县对主城有着天然的亲近和很强的认同感，应当作为以后重庆重点的发展方向。
6、站在整个大重庆的角度，重庆未来应该形成一强，三大，20小的格局，一强是拥有11个区的主城。三大则是万开云、永大荣和长涪这几个城区相隔不远，可以一体化发展的地区，是今后重庆的区域次中心，发展好了，可以带动相对远离主城的一些区县，做到整个大重庆范围内较为均衡的发展。
7、唠叨了这么多，总结起来就是北区目前还是要继续发展，并且是未来10年的主攻方向。但是这10年，也不能放任西区的散乱发展，应该尽快着手西区的统一规划和部署，在最近10年完成行政区划调整和重大基础设施的建设，为10年以后主城大规模西进打好基础。

作者: 胜志 时间: 2018-2-9 06:01

作者: thtfcccj 时间: 2018-2-9 08:09
非常赞同此观点！！！！！

作者: smalli999 时间: 2018-2-9 08:17
区县划分不要以中梁山为界吧，这样不利于交通建设

作者: shrb 时间: 2018-2-9 08:19

作者: 国防部 时间: 2018-2-9 08:28

shrb 发表于 2018-2-9 08:19

尽快把合川、壁山、江津纳入主城都市区统一规划建设，重庆第2国际机场建到合川与铜梁之间。

作者: 734005860 时间: 2018-2-9 08:42
两江新区发展这么多年，北边的四川县市确实受溢颇多。

作者: 站在墙头等红杏 时间: 2018-2-9 09:23

国防部发表于 2018-2-9 08:28
尽快把合川、壁山、江津纳入主城都市区统一规划建设，重庆第2国际机场建到合川与铜梁之间。

这种提法新闻报道偶尔会看见，但没有太大影响，反正我个人认为是势在必行。

作者: cqs1102 时间: 2018-2-9 09:28
南区不要了吗

作者: 站在墙头等红杏 时间: 2018-2-9 09:32

734005860 发表于 2018-2-9 08:42
两江新区发展这么多年，北边的四川县市确实受溢颇多。

去年夏天去华蓥山露营，就看到212国道邻水与重庆交界处，邻水方面搞了很大一个工业园区，专门承接北区溢出的产业，或者直接给北区工业做配套，规模不小。

作者: 站在墙头等红杏 时间: 2018-2-9 09:36

cqs1102 发表于 2018-2-9 09:28
南区不要了吗

南区说实话就茶园鹿角适合拓展，这一片区域面积不大，作为巴南和南岸区级的新区去搞就足够了，其它地方山太大，开发起来难度太高。

作者: 站在墙头等红杏 时间: 2018-2-9 09:43
至于为什么主城不向东扩，这是因为东面的峡江地形的限制，即使花大力气跟长寿连接，也只是成带状分布，倒不如让长寿和涪陵一起，成为和万开云，永大荣一样的区域次中心。反观西面，现有的几个区县呈扇状分布，可以获得更好的拓展空间。

作者: 站在墙头等红杏 时间: 2018-2-9 09:47

smalli999 发表于 2018-2-9 08:17
区县划分不要以中梁山为界吧，这样不利于交通建设

事实上九龙坡西部搞了这么多年，还是一个城乡结合部的样子就足以证明同一个行政区被大山隔开，会造成发展的严重不均衡，西彭白市驿那一片要想真正的发展起来，必须要有一个区级行政中心在那里聚集资源，统筹安排。

作者: ZGCQEXB 时间: 2018-2-9 09:59
支持楼主北区框架基本拉好也建了六成以上北区也要发展但是现在应该给西区拉框架南区也基本路网也出来了现在应该给西区一个发展的机会没有框架西区就是散的搞小打小闹特别是九龙坡市里不把框架拉好到时九龙坡西就和九龙坡东一样乱糟糟的

作者: 关心发展 时间: 2018-2-9 10:05
坡区区府搬白市驿，沙区区府搬西永

作者: 风中的秤子 时间: 2018-2-9 10:20
阔以有

作者: 站在墙头等红杏 时间: 2018-2-9 10:21

关心发展发表于 2018-2-9 10:05
坡区区府搬白市驿，沙区区府搬西永

沙区zf要搬基本是不可能，坡区貌似也没有这个计划，所以才会建议坡区和大渡口以中梁山为界分治。

作者: 两江风 时间: 2018-2-9 12:57
涉及行政区划调整的，一律扒屎！
参见众多事例！

作者: 6408011964 时间: 2018-2-9 13:06
你这建议很好，快发给市zf及市府相关部门

作者: 林间飞雨 时间: 2018-2-9 14:35
没有市里如当年对北区那样的大手笔投入，西区及连带的渝西就不可能有大的重大的改善和提升。

作者: 林间飞雨 时间: 2018-2-9 14:36
所以我也会和楼主一样大声为西区呼号，为渝西呼号。

作者: zhong37 时间: 2018-2-9 14:42
同意，渝西尤其外环至三环之间区域将是未来重庆工业增长的希望

作者: 重庆区县新闻 时间: 2018-2-9 17:04
温江地区于1983年撤销，时辖温江、郫县、灌县、彭县、新都、什邡、广汉、新津、崇庆、邛崃、蒲江、大邑12县。温江地区撤销后，上述12个县除什邡、广汉外全部划归成都市管辖，什邡、广汉划入德阳市管辖。
永川地区于1983年撤销，辖永川、江津、合川、潼南、铜梁、大足、荣昌、璧山等县，辖县划归重庆市。
渝西地区八个区GDP总和超过贵阳，西南地区仅次于重庆、成都、昆明排第四。
渝西有江津、合川、永川三个百万人口的大区，就算人口较少的璧山、铜梁GDP都已经超过成都温江区。
江津区财政收入已经连续几年超过万州区、涪陵区；
永川区社会商品零售总额超过万州区、涪陵区；
璧山区是重庆主城区外唯一人口净流入的区，其规模工业值超过万州区；
重庆直辖初期，“万涪黔”两个地级市和一个地区带来18个国家级贫困县，渝西地区没有一个国家级贫困县。
综上所述，渝西地区是重庆除主城区外最富庶的地区。
重庆恢复直辖20年来，在很长一段时间里面，是重点发展主城和扶持两翼，渝西靠自己。
我个人绝对支持重庆继续提高主城区的首位度，因为全国都在这么做，没有一个强大的主城或省会，怎么和外省竞争。
市里面应该也是这么认为的，某地建设重庆第二大城市，现在已经没提了。
渝西1983年合并给重庆，也属于“老重庆”地区。其实发展渝西，受益的也是主城，就像上海把厂搬到苏州、无锡，最后人流、金流还是流回上海，渝西是重庆的天然腹地。
我反对重庆再砸重金给两翼，特别是某地在各论坛和贴吧都表现出二心。
渝西地区经济基础这么好，地势平坦、资源丰富、科教文卫基础也不差，为什么不像温江地区一样和成都主城那样融城呢？
还是因为重庆的坡区太不给力，扩城乏力、老城区管理混乱、招商差，搞个高新区都搞得全国垫底，一副好牌打得稀烂。

作者: 站在墙头等红杏 时间: 2018-2-9 17:22

两江风发表于 2018-2-9 12:57
涉及行政区划调整的，一律扒屎！
参见众多事例！

几年前遂宁设立船山区，广安设置前锋区的事例说明区划调整并不是不可为的

作者: woda023 时间: 2018-2-9 17:28

两江风发表于 2018-2-9 12:57
涉及行政区划调整的，一律扒屎！
参见众多事例！

楼主的观点基本赞同，我也正想说行政区划的问题，你先说了。

作者: woda023 时间: 2018-2-9 18:16

国防部发表于 2018-2-9 08:28
尽快把合川、壁山、江津纳入主城都市区统一规划建设，重庆第2国际机场建到合川与铜梁之间。

开工合壁津高速、渝遂扩能高速、壁铜线、铁路西环线、渝西水务等工程，是眼下最现实改变渝西现状的有力措施。还有渝蓉高速延伸线不知道现在怎么样？

作者: 挡我者屎 时间: 2018-2-9 23:54
十分赞成👍

作者: Ws_lxf 时间: 2018-2-10 12:32
配合西区发展，二机场设在双福以南绕城以内陶家以西！

作者: Ws_lxf 时间: 2018-2-10 12:34
二机场选址本人也发表一下意见： 1、建二机场必要性已经形成共识：江北机场四跑之后扩建难度大，且只能承载8000万客流，不能满足重庆主城远期需要； 2、二机场定位服务于主城，所以不能离主城过远。参照上海浦东和虹桥之间距离（46公里），所以确定绕城以内，九龙坡陶家镇以西为宜； 3、地形、交通：该地区为浅丘地形，白市驿机场搬迁后空域问题不大，且该地区目前开发力度较小，应尽快纳入机场用地保护。同时，应将渝昆高铁、地铁5号线引入机场设站，规划江津至二机场、大学城、北碚地铁线。 4、客流。主要服务于主城西部和渝西南、黔北和泸州、宜宾、昭通地区。不用担心与天府机场争客源问题，渝昆高铁开通后，对重庆以东的航线，泸州、宜宾、昭通地区采用高铁加飞机出行模式比到天府机场要经济得多。 5、规模。可采用江北机场两组远距平行跑道共4条跑道模式，设计8000万客流，基本解决重庆远期发展需要。同时，可早规划、早立项、早上马，与江北机场同步运行，免得出现重庆北站和西站建设周期过短配套跟不上的老路，特别是要与渝昆高铁和地铁5号线建设相衔接。

作者: Ws_lxf 时间: 2018-2-10 12:36
另外还可将大足至永川至主城的市域铁路也引入二机场设站！

作者: Ws_lxf 时间: 2018-2-10 12:41
如图听示:

作者: Ws_lxf 时间: 2018-2-10 12:43
如图所示:2

作者: Ws_lxf 时间: 2018-2-10 12:44
如图所示:3

作者: 两江风 时间: 2018-2-11 17:38

站在墙头等红杏发表于 2018-2-9 17:22
几年前遂宁设立船山区，广安设置前锋区的事例说明区划调整并不是不可为的

县改区没问题，或者同属一个区域撤分成两个平行、平等的区也没问题。有问题的是把一个大区撤成分属不平等的区和县；或者把原来属经济条件、福利条件好的区县，划到偏远而且经济条件、福利条件差的区县。
2012年万、双的事，还有之前甘肃陇南的事，怎么这么快就忘了呢？

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