集装箱在重庆“零”换乘

zilaowoy

　　近日，一批从东南亚发往欧洲的高精度电子产品，在重庆实现“零”换乘，这既是中新互联互通项目渝黔桂新南向铁海联运通道常态运行班列(以下简称南向通道)运行日趋成熟的结果，也开启了重庆的铁海联运国际物流中转和转口贸易的新征程。
　　4月19日，记者在团结村中心站看到，经南向通道铁海联运班列运抵重庆的二手冷藏集装箱，卸载后随即转运至海关监管区。据了解，这批高精度电子产品，从产地越南海运至广西北部湾港，再来到重庆，而在重庆不用掏箱，短暂停留后，将直接搭乘中欧班列(重庆)，前往目的地德国波兰。“这种零换乘方式，比传统的海运节约了更多时间。”该批货物的货运代理企业负责人朱蔚告诉记者，该多式联运的方案，从东南亚到欧洲，大约需要22到25天，比传统的海运节约了3周左右。
　　中新南向通道(重庆)物流发展有限公司市场部部长李玮表示，该批东南亚电子产品，成功在重庆进行国际中转，仅仅只是一个开始，从欧洲、经重庆、广西到东南亚的新的国际中转业务将由此得到持续推动。
　　南向通道班列，从重庆到北部湾港仅有1200公里，铁路运输距离较短，再加上目前该通道已经覆盖东亚、非洲、美洲在内的45个国家82个港口，因此受到了越来越多的中外贸易商关注。李玮在介绍中说：“南向通道运载的货物种类已经超过100多种，遍及重庆及周边的各个行业，本月还将会进行冷链物流班列的测试，今年内还会进行平行进口汽车班列的测试，2018年全年有望开行300班以上，这样也有助于推动重庆建设国际分拔中心，和建设内陆国际物流枢纽。”