渝涪万西高铁走向的来历

险峰

       在国家规划高铁四纵四横的时候，包海高铁走向是包头-西安-安康-巫溪-恩施-张家界-怀化-桂林-海南。重庆跨了一个角。包海联席会议重庆都没有参加，重庆为了高铁建设，想争取改变线路走向，渝东南区县希望走向包海-西安-安康-万州-忠县-黔江-秀山-怀化-海南。让渝东南北区县连成一片。主城希望包海-西安-安康-万州-忠县-丰都-涪陵-重庆-贵阳-海南。以走向大城市为定论。加上其他省市对高铁线路走向也是争论不休，国家有四纵横改为八纵八横。

       高铁规划基本上定案，重庆也出台了高铁规划图。包海高铁渝西段走向西安-安康-万州-忠县-丰都-涪陵-重庆。

       但是，四川在全国人大会上以全团名义，要求渝西高铁走向达州，铁总出现摇摆，毕竟是四川全省全体代表提案。包妈也迫不及待宣布，包海高铁和重庆博弈成功，走向达州。重庆一片哗然。达州已经是铁路枢纽地位，可以北上南下，东进西出，由单轨建设为双轨。火车改为了电器。库区没有铁路相连，陕西和重庆有四个区县想实现铁路梦，陕西融入长江经济带建设，共同打造旅游专线，渝涪万西高铁是最佳选择。第二年重庆市在全国人民代表大会是以全团提案，渝西高铁走向库区。体现出基础建设要均衡全面发展。

       重庆和陕西人民都期盼着。如果有了渝西高铁，陕西和重庆有四个区县就可以实现铁路梦想。
如果有了渝西高铁，忠县-石柱-黔江就可以连接渝湘高铁，让渝东南北连成一片；
如果有了渝西高铁，陕西融入长江经济带，形成最为便捷的大通道。
如果有了渝西高铁，他和渝湘高铁+忠县-黔江连线高铁，共同打造渝东南北金三角旅游基地。
如果有了渝西高铁，重庆整个渝东南北片区，就有脱贫致富的希望。