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标题: 成达万高铁没有货运功能，万州港口急需广达万货铁路先行 [打印本页]

作者: 参考消息 时间: 2018-6-28 22:26
标题: 成达万高铁没有货运功能，万州港口急需广达万货铁路先行
本帖最后由参考消息于 2018-6-28 22:29 编辑

要尽快发挥万州港口优势，广达万200客货运铁路亟待先行建设，
也可同时满足目前成达万客货要求。

近期川渝要统筹规划和明确

渝万西与成达万高铁对接站点

作者: 参考消息 时间: 2018-6-28 22:30
6月26日，广巴铁路扩能改造项目对接会在成都乐巴铁路公司顺利召开。乐巴铁路公司董事长、总经理蒋勇，副总经理帅鹏章、徐志良，市zf副****叶长春及省铁路机场办、中国铁路成都局集团公司、省铁路产业投资集团公司、省铁路集团公司、巴中市zf、中铁二院成都公司及市重点办、市城乡规划局有关负责人参加会议。
会议听取了中铁二院成都公司关于广巴铁路扩能改造项目方案设计有关情况介绍，与会人员就项目定位、项目建设的必要性重要性、项目建设方案等进行了深入交流和讨论发言。
副****叶长春对乐巴铁路公司及时启动并加快推进广巴铁路扩能改造项目表示衷心感谢，这是广元人民期盼已久的大事。
并提出：
一是项目建设非常必要，加快广巴铁路扩能改造项目建设，将真正实现贯通中国西北经兰渝铁路连接广巴达铁路到万州的水铁联运货运南北大通道。同时，兰渝铁路开通后广巴铁路货运量大幅增长，既有广巴铁路已不能满足通道内客货运输需求，迫切需要进行扩能改造。

二是项目建设时机较好，目前各方就加快项目建设推进已形成共识，并纳入《中长期铁路网规划》、国家秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚规划、川陕革命老区振兴发展规划及广元铁路枢纽总图规划内容。

三是项目定位应以货运为主、客运为辅，全线设计时速160公里，广巴铁路广元城区段应按广元铁路枢纽总图规划确定的线路方案进行改造外迁。

最后，乐巴铁路公司董事长、总经理蒋勇指出：一是广巴铁路项目定位近期应是宝成、兰渝、西成和襄渝铁路等干线铁路间重要的联络线，远期应是中国西北至长江经济带最便捷的铁路运输通道。二是中铁二院要按照今天对接会议精神，结合与会人员提出的意见建议，加大对广巴铁路扩能改造项目方案研究，加快方案设计和修改完善，并于7月中旬前完成设计后再次组织相关单位研究。三是广元市、巴中市和广巴铁路各股东公司要进一步加大项目及建设资金筹措等研究测算工作，确保项目有力加快推进。

作者: 参考消息 时间: 2018-6-28 22:31
加快广巴铁路扩能改造项目建设，将真正实现贯通中国西北经兰渝铁路连接广巴达铁路到万州的水铁联运货运南北大通道。

作者: woda023 时间: 2018-6-28 22:44
这个可以有！

作者: FBI023 时间: 2018-6-28 22:46
达万新线最科学方案——200公里时速客货混跑重轨铁路。

作者: 参考消息 时间: 2018-6-28 22:57

FBI023 发表于 2018-6-28 22:46
达万新线最科学方案——200公里时速客货混跑重轨铁路。

这个有利于发挥万州港货运能力，有了渝蓉万高铁，成达万高铁真不急

作者: 西装娃 时间: 2018-6-28 23:50
广达万货运铁路？这种既烧钱，又对成都没那么有利的项目，四川是不会花钱修的。不用意淫了。
隔壁是砸锅卖铁来修成达万高铁，削弱重庆主城，提升成都用的。

作者: cqlaohu 时间: 2018-6-29 10:10
这个可以有！javascript:void(0)

作者: 菜市场大叔 时间: 2018-6-29 10:55
你建议有卵用啊

作者: Zasake023 时间: 2018-6-29 12:36
货运最佳时速是120，不是200.

作者: 独钓以武取胜 时间: 2018-6-29 13:54
所以达万修客专就是赔本买卖，200客货混更现实

作者: 西装娃 时间: 2018-6-29 13:56

独钓以武取胜发表于 2018-6-29 13:54
所以达万修客专就是赔本买卖，200客货混更现实

希望达州到万州的铁路是160—200时速的，并且过开州。

作者: 险峰 时间: 2018-6-29 14:19

作者: 参考消息 时间: 2018-7-4 21:39
小心：渝万康西被成达万带进沟了

作者: ealn 时间: 2018-7-4 22:27
万州娃这几天又着急了

作者: 险峰 时间: 2018-7-5 13:05
沿江货运铁路

作者: 参考消息 时间: 2018-7-7 21:30
有了渝涪万350高铁，不见得有万城康；有了万城康，一定有渝涪万350高铁。

作者: 参考消息 时间: 2018-11-26 19:34

西装娃发表于 2018-6-29 13:56
希望达州到万州的铁路是160—200时速的，并且过开州。

然后联通达州----开州---巫溪---神农架

作者: 参考消息 时间: 2022-3-23 22:49
2018年6月26日，广巴铁路扩能改造项目对接会在cd乐巴铁路公司顺利召开。乐巴铁路公司董事长、总经理蒋勇，副总经理帅鹏章、徐志良，市zf副****叶长春及省铁路机场办、中国铁路cd局集团公司、省铁路产业投资集团公司、省铁路集团公司、巴中市zf、中铁二院cd公司及市重点办、市城乡规划局有关负责人参加会议。
会议听取了中铁二院cd公司关于广巴铁路扩能改造项目方案设计有关情况介绍，与会人员就项目定位、项目建设的必要性重要性、项目建设方案等进行了深入交流和讨论发言。
副****叶长春对乐巴铁路公司及时启动并加快推进广巴铁路扩能改造项目表示衷心感谢，这是广元人民期盼已久的大事。
并提出：
一是项目建设非常必要，加快广巴铁路扩能改造项目建设，将真正实现贯通中国西北经兰渝铁路连接广巴达铁路到万州的水铁联运货运南北大通道。同时，兰渝铁路开通后广巴铁路货运量大幅增长，既有广巴铁路已不能满足通道内客货运输需求，迫切需要进行扩能改造。

二是项目建设时机较好，目前各方就加快项目建设推进已形成共识，并纳入《中长期铁路网规划》、国家秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚规划、川陕革命老区振兴发展规划及广元铁路枢纽总图规划内容。

三是项目定位应以货运为主、客运为辅，全线设计时速160公里，广巴铁路广元城区段应按广元铁路枢纽总图规划确定的线路方案进行改造外迁。

最后，乐巴铁路公司董事长、总经理蒋勇指出：一是广巴铁路项目定位近期应是宝成、兰渝、西成和襄渝铁路等干线铁路间重要的联络线，远期应是中国西北至长江经济带最便捷的铁路运输通道。二是中铁二院要按照今天对接会议精神，结合与会人员提出的意见建议，加大对广巴铁路扩能改造项目方案研究，加快方案设计和修改完善，并于7月中旬前完成设计后再次组织相关单位研究。三是广元市、巴中市和广巴铁路各股东公司要进一步加大项目及建设资金筹措等研究测算工作，确保项目有力加快推进。

作者: canghai 时间: 2022-3-23 23:14

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