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标题: 梁平-西沱高速公路规划又一次无疑是对忠县人民的打压 [打印本页]

作者: 险峰 时间: 2018-7-13 12:15
标题: 梁平-西沱高速公路规划又一次无疑是对忠县人民的打压
忠县的高速公路有几条了，每一条走向忠县的边角。问一问为什么要这样打压忠县人民？
1，g50高速出口距离县城十多公里,入口不便。2，沿江高速走向在方斗山脚下，距离县城太远，可笑的是一个县城连一个出口都没有规划建设,还要跑到20多公里的石柱王朝上高速。3，梁平-忠县高速完全改变了规划线路的走向。只是建设了两条高速公路之间的连线，距离忠县50多公里。这个规划线路的改变，导致忠县东部北部地区人民（双龙，石黄，官坝，碾盘，丰收，新峰，金声，广兴，九亭，汝溪，白庙，新场，野鹤，黄金，大岭，绍溪，黄家等场镇）十多个场镇人民出行不便。同时也影响力梁平东南部地区场镇人民的出行。4，好容易有了一条南北走向的高速公路，可以解决忠县东部北部地区人民的出行和客流物流要求，你们为了高速公路线路好看，却走向石柱西沱。根本不是为了解决忠县东部十多个场镇人民出行方便的要求。高速公路是为了满足大多数大人民出行的，满足客流要求，满足物流要求。这一方向的改变，又一次无疑是对忠县人民的无情打压。
      梁平-福禄-汝溪-石宝-西沱。从线路看起来好看，其实一点不适用。（梁平段主要走向梁平主城，没有争议。忠县段不是走向县城，而是走向石柱西沱镇）完全浪费了纳税人的钱财。根本没有投资回报。
  1，县城是忠县的经济发展中心，物流中心，客流中心。忠县北部东部地区场镇人民的出行方向，主要走向是县城。这个走向失去了县城经济****中心地位。2，问一问，忠县东部地区人民上这条高速公路去干什么？对忠县东部地区人民的出行有什么帮助？官坝汝溪石宝西沱距离忠县都是三十多公里，上高速跑到石宝和西沱，仍然要走30 多公里。他们还有上高速公路的必要吗？3，为了赶时间到忠县，都走高速，官坝汝溪走石宝西沱后，再上沿江高速到忠县，到最近石柱王朝下道，距离忠县县城还有20多公里。问一问他们还有上高速公路的必要吗？建设高速公路还要不要投资回报。4，忠县-梁平（东线）是一条国家级南北干线公路，这个走向完全破坏了这条国家级南北干线公路。眼光十分短视，多绕行几十公里，还有不有车辆走这条南北高速公路？还有投资回报吗。5，这个走向，主要是为了忠县石宝和石柱西沱旅游区建设。可以说你们根本没有考虑到游客的客流方向，根本没有考虑到忠县东部地区十多个场镇人民的出行的方便，出行的方向和出行的要求。忠县石宝没有高速公路，完全可以通过建设西沱-石宝的长江大桥解决。
   所以，强烈建议梁平-西沱高速公路改变线路方向。线路走向；梁平-福禄-汝溪-新峰三元-黄金-忠州 -接g50高速。或者按照原先规划的梁平-忠县的高速公路走向。梁平-百家-紫照-新峰三元-黄金-忠县接G50.
   好处如下；1，黔江-忠县-梁平-达州。形成了一条南北走向的高速公路。形成了国家级的南北走向公路干线，南下广东广西，北上西安银川。这条东线达州-梁平-忠县东线形成，车流量大，有利于投资回报。2，解决了忠县东部北部大多数人民的出行，客流方向，物流方向都正确。有利于投资回报。

作者: 重庆未来 时间: 2018-7-13 12:36
梁平忠县高速线路是最扯的。离县城几十公里，聊胜于无。。。沿江高速在忠县这边没有出口，故意绕到方斗山去，忠县要上高速也要绕几十公里。。。这个就是忠县没有人当官的悲哀，周边区县当官的故意整忠县。。。

作者: Yanini 时间: 2018-7-13 13:12
我觉得楼主扯得很，搞得高速公路是为县城服务一样？凭什么现在的梁忠高速是失败的，后乡人民不需要高速？

作者: 险峰 时间: 2018-7-13 17:05
沿江高速公路，县城都没有出入口。导致县城车流量无法分流。

作者: 险峰 时间: 2018-7-13 17:10
G50忠县收费站，设计没有前瞻性。每逢节假日，等待收费的排队到了高速公路上，造成了高速公路通行困难。

作者: 险峰 时间: 2018-7-13 17:17
，沿江高速公路，县城没有出口，忠县县城车流也无法分流。每逢节假日，尤其是春节期间，忠县环城路水泄不通。拥堵不堪。

作者: 险峰 时间: 2018-7-13 17:20
忠县新建了收费站，可以缓解高速公路上的车流压力，你缓解得了县城上高速公路的压力吗?

作者: 险峰 时间: 2018-7-13 17:25
所以希望梁平-西沱改为；梁平-忠县东线高速公路，忠县收费站设置北站，接G50高速。分流忠县车流压力。

作者: 险峰 时间: 2018-7-13 17:56
如果梁平-福禄-汝溪-新峰三元-黄金-忠州接G50.解决忠县东部北部地区人民的出行。石宝没有高速，可以通过石宝-西沱长江大桥解决出行。

作者: 险峰 时间: 2018-7-13 18:01
其实受益的场镇还有咸隆，涂井老场镇。

作者: 险峰 时间: 2018-7-13 19:00
回复3楼，题目都没有看称妥，把大学文凭当小学文化使用。

作者: 险峰 时间: 2018-7-13 19:35
如果走向忠县，梁平-福禄-汝溪-三元-黄金-忠州接G50高速。忠县东部北部地区双龙，石黄，官坝，碾盘，丰收，新峰，金声，广兴，九亭，汝溪，白庙，新场，野鹤，黄金，大岭，绍溪，黄家，咸隆，涂井等十八个场镇人民受惠。忠县有三分之一的人口受益。

作者: 两江风 时间: 2018-7-13 22:02
忠县应该把沿江高速北线吼起！这个铁定要走县城边上过。
在忠县段最好的线形走向就是与S103省道平行。

作者: 险峰 时间: 2018-7-15 17:12
如果走向西沱，虽然可以路过汝溪，石宝。可以说都不能够受益。石柱-忠县30多公里。沿江到忠县下道石柱王朝，距离忠县还有20多公里。距离增长，时间经济都不划算。忠县仍然还有双龙，石黄，官坝，碾盘，丰收，新峰，金声，广兴。里仁，黄金，大岭，黄家，绍溪等13个场镇，不能够受益。如果梁平-福禄-汝溪-新峰三元-黄金-忠州-G50。忠县十八个场镇可以不同程度的受益。

作者: 磺基水杨酸 时间: 2018-7-15 18:35
傻呀，以后沿江北线高速一通，那就是绕城了啊，帮你扩大城市框架还不愿意

作者: 水岸 时间: 2018-7-15 20:34
合川潼南都通三桥四桥了，这是自己不会搞。

作者: 参考消息 时间: 2018-7-15 20:57

两江风发表于 2018-7-13 22:02
忠县应该把沿江高速北线吼起！这个铁定要走县城边上过。
在忠县段最好的线形走向就是与S103省道平行。

万忠北线-------路途也不平

作者: 险峰 时间: 2018-7-16 08:36
高铁建设，是满足大多数人民出行要求的，梁平-忠县接G50，忠县有十八个场镇受益。同时黔江-忠县-梁平-达州。形成了一条国家级南北通道，有利于投资回报。高速公路不是拿来好看的，应该是有投资回报的。走向西沱，忠县形成了过境。忠县不能够受益。石宝除了有一座长江大桥以外，受益不多。因为高速出口在石柱王朝，距离忠县20多公里。石宝-忠县老路30公里。

作者: cqlaohu 时间: 2018-7-16 10:46
忠县再修汝溪联接道接通到县城不就行了？

作者: 林间飞雨 时间: 2018-7-16 15:42
像忠县这样的四五线城市，确实不需要大框架的绕城高速，踏踏实实在县城附近有高速公路出口才是王道

作者: 险峰 时间: 2018-7-16 17:44
梁平-西沱高速公路，照顾了已经有高速公路的石柱西沱，导致忠县十八个场镇不能够受益。忠县东部北部几十万人口不能够享受高速公路带来的福祉。是什么道理。

作者: neearai 时间: 2018-7-17 13:11
因为石宝有石宝寨，而西沱有云梯街吧，现在搞旅游，想蹭热点

作者: 险峰 时间: 2018-7-17 19:18
沿江高速公路，万州段还跑上方斗山上，导致江边乡镇出入困难，忠县段决策在方斗山脚下，距离忠县太远，导致忠县无法建设出口。看看现在每天有几辆车在跑，完全浪费纳税人的钱财。怎么能够投资回报。决策者难道不应该负责人吗。

作者: 险峰 时间: 2018-7-18 08:18
梁平-忠县高速完全改变了规划线路的走向。只是建设了两条高速公路之间的连线，连线在距离忠县50多公里的拔山。这个规划线路的改变，导致忠县东部北部地区人民（双龙，石黄，官坝，碾盘，丰收，新峰，金声，广兴，九亭，汝溪，白庙，新场，野鹤，黄金，大岭，绍溪，黄家，咸隆，涂井等场镇）十多个场镇，20多万人出行不便。失去了享受高速公路带来福祉的机会。同时也影响力梁平东南部地区场镇人民的出行。

作者: Yanini 时间: 2018-7-18 09:11

险峰发表于 2018-7-18 08:18
梁平-忠县高速完全改变了规划线路的走向。只是建设了两条高速公路之间的连线，连线在距离忠县50多公里的拔 ...

你咋个不说这条高速有拔山、新立、永丰等10多个乡镇受益呀，非得照顾了县城才对头？

作者: 险峰 时间: 2018-7-18 16:34
强烈建议梁平-西沱高速公路改变线路方向。线路走向；梁平-福禄-汝溪-新峰三元-黄金-忠州 -接g50高速。或者按照原先规划的梁平-忠县的高速公路走向。梁平-百家-紫照-新峰三元-黄金-忠县接G50.是忠县东部几十万人民的期盼。

作者: 险峰 时间: 2018-7-20 11:34
忠县高速公路建设，多次这样无情的打压忠县人民。
1.G50高速公路，走向是利川，经过走向石柱，导致忠县谭家山隧道年年翻修。
2，沿江高速公路，走向了方斗山角，忠县县城都没有出口，要跑到20多公里石柱王朝上高速。
3，梁平-忠县-黔江高速公路。为了私利，改变了规划方向。只是两条高速的连线，导致忠县十八个场镇，20多万人出行不便。
4，梁平-西沱（忠县东线）高速，完全可以弥补因为过失造成的损失，让忠县东部地区20多万人实现高速梦想。你们为了图纸上好看，或者某种私利，可以不顾忠县几十万人民的期盼，可以不顾国家级南北大通道的贯通，可以不顾投资回报。

作者: 险峰 时间: 2018-7-21 16:30

作者: 险峰 时间: 2018-7-21 18:50

作者: 重庆未来 时间: 2018-7-22 10:14

Yanini 发表于 2018-7-13 13:12
我觉得楼主扯得很，搞得高速公路是为县城服务一样？凭什么现在的梁忠高速是失败的，后乡人民不需要高速？

离县城中心太远，效果大打折扣。。

作者: 险峰 时间: 2018-7-23 18:17
梁平-忠县的高速公路已经修好了，希望梁平-西沱的高速公路建设要满足大多数人民出行的要求。如果走向了西沱，破坏了国家级南北干线高速公路。没有南北走向的干线车辆，没有投资回报。如果走向西沱，忠县东部十八个场镇20多万人无法满足出行要求。没有通知回报。只有在新峰三元互通-黄金-忠州-G50，完全解决了走向十八个场镇20多万人不同程度的出行要求。

作者: 送你一朵山茶花 时间: 2018-8-9 19:45
楼主是想多了吧

作者: lptgx 时间: 2018-9-13 12:08

Yanini 发表于 2018-7-18 09:11
你咋个不说这条高速有拔山、新立、永丰等10多个乡镇受益呀，非得照顾了县城才对头？

对梁平无影响，梁平东部的福禄、石安的重要性大于柏家、紫照，况且梁平规划了到柏家、石安到万州新田的快速通道

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