经典重庆
标题:
四川成都跟屁虫了，吃了秤砣铁了心要跟重庆学，跟重庆斗
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作者:
空空而已
时间:
2018-9-28 09:30
标题:
四川成都跟屁虫了，吃了秤砣铁了心要跟重庆学，跟重庆斗
zg四川省委办公厅 四川省人民zf办公厅印发《关于畅通南向通道深化南向开放合作的实施意见》的通知
作者:
空空而已
时间:
2018-9-28 09:31
各市(州)党委和人民zf，省直各部门：
经省委、省zf同意，现将《关于畅通南向通道深化南向开放合作的实施意见》印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。
zg四川省委办公厅
四川省人民zf办公厅
2018年9月19日
关于畅通南向通道深化南向开放合作的实施意见(摘要)
一、重要意义
四川是支撑“一带一路”建设和长江经济带发展的战略纽带与核心腹地，是连接我国西南西北、沟通南亚东南亚中亚的重要交通走廊，也是西部地区最大的消费市场、要素市场，发挥着重要的经济集聚、物资集散作用。省委、省zf历来高度重视、大力推动南向开放合作，现已建成南向进出川铁路通道4条、高速公路通道8条，成都双流国际机场旅客吞吐量居全国第四，“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列顺利开行，南向通道综合运输格局初步形成。电子信息、装备制造、饮料食品等特色优势产业不断壮大，高端成长型产业、战略性新兴产业、现代服务业快速发展，天府新区、四川自贸试验区、国别合作园区等平台加快建设，具备了坚实的产业合作基础。我省与柬埔寨、澳大利亚等国家(地区)建立了经贸合作机制，为深化南向经贸合作创造了良好国际环境。
进一步畅通我省南向通道，全面对接粤港澳大湾区、珠三角经济区等发达地区，充分利用广西、云南等沿海沿边开放口岸，深化与东南亚、南亚、澳大利亚、新西兰等南向国家(地区)开放合作，有利于我省主动融入国家对外开放战略，全面对接“六大经济走廊”和“21世纪海上丝绸之路”，扩大与“一带一路”沿线国家开放合作，培育开放新优势，拓展发展新空间;有利于积极探索内陆开放新模式，开辟直达东南亚、南亚、澳大利亚、新西兰等铁海联运通道，打造西部开放枢纽;有利于我省全面参与国际产业分工，建立与南向国家(地区)的新型合作关系和产业供应链，在更高层次、更大范围、更广领域开展国际产能合作;有利于加快集聚高端要素资源，培育新技术、新经济、新模式、新业态，促进产业转型升级和高质量发展。
二、总体要求
(一)指导思想坚持以x新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的******精神，深入学习贯彻x总****对四川工作系列重要指示精神，认真落实省委十一届三次全会部署，深度融入“一带一路”建设、长江经济带发展等国家战略，坚持“引进来”“走出去”并重，着力打通内畅外联的南向国际大通道，着力拓展经济贸易合作，着力优化国际化营商环境，着力创新开放体制机制，推进与沿海沿边沿江协同开放，加快打造立体全面开放格局、建设内陆开放经济高地，努力走在西部全面开发开放前列，为推动治蜀兴川再上新台阶奠定坚实基础。
(二)基本原则——坚持陆海联动、扩大开放。主动融入国家陆海内外联动、东西双向互济开放格局，加快建设连接北部湾、畅联粤港澳、面向东南亚、通往印度洋的综合运输大通道，打通衔接“陆上丝绸之路”与“21世纪海上丝绸之路”的南北大动脉，全面提升南向开放水平，引领形成“四向拓展、全域开放”新格局。
——坚持互利共赢、务实合作。发挥区位优势、资源优势、产业优势、市场优势，加强与粤港澳、北部湾、云南等南向重点区域合作，加快与东南亚、南亚、澳大利亚、新西兰等南向国际市场对接，创新合作机制，推动资源整合、优势互补、分工协作，在合作中实现共赢。
——坚持市场导向、zf推动。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥zf作用，以企业为主体，以市场需求为导向，遵循国际惯例和商业规则，积极构建良好的营商环境和贸易环境，提升南向通道互联互通水平，引导要素资源有序流动、合理布局。
——坚持立足当前、着眼长远。紧紧抓住国家扩大南向开放的有利时机，利用既有南向综合运输通道，推动路网优化布局、补齐短板、提档升级，推动南向市场货物贸易做大增量、优化结构，形成南向开放合作新优势，为与南向国家(地区)长期合作和我省长远发展提供新动能。
(三)发展目标到2020年，多路并举、互联互通的南向通道格局基本形成，天府国际机场建成投运，南向进出川通道铁路由4条增至7条，高速公路由8条增至12条;物流专业化、现代化、国际化水平进一步提升，全省社会物流总费用与地区生产总值的比率下降到16%左右;国际产能合作进一步加强，南向市场拓展进一步扩大，我省与南向国家(地区)进出口贸易、双向投资、对外工程承包等经贸合作总额3年累计超过1000亿美元。
到2025年，南向通道重点项目基本建成，南向进出川通道铁路增至12条，高速公路增至17条，成都国际航空枢纽航线基本覆盖南向主要国家(地区)，我省作为西部开放枢纽地位更加稳固;空铁公水多式联运高效衔接，物流成本进一步降低，运输效率大幅提升，一体化服务能力显著增强;与南向国家(地区)经贸关系更加紧密，市场份额稳步提升，成为“四向拓展、全域开放”的重要支撑。
三、重点工作
(四)强化交通互联互通，夯实南向开放基础构建南向综合运输大通道。以畅通南向进出川通道为重点，在充分发挥既有线路运输能力基础上，进一步完善路网体系，优化通道结构。把铁路建设摆在突出位置，全力打通高铁出川大通道，加快新建成南达350公里时速高铁，打通成都经达州至万州至武汉通往长三角沿江高速铁路大通道;加快建设成自宜350公里时速高铁，建成成都至贵阳铁路，打通成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道;同步推进渝昆高铁建设，形成成都通往昆明的高速铁路大通道。加快推进攀枝花至大理铁路前期工作，尽快实现开工建设。进一步优化和畅通铁路货运大通道，加快高速铁路建设和实施既有线路扩能改造，把部分较低等级客货运线置换为高等级货运通道;支持中国铁路成都局集团公司建设达州—万州铁水联运港，打造达州秦巴地区综合物流枢纽，开辟经达州至万州港进入长江的货运出海新通道;推进隆黄铁路叙永至毕节段建设、隆昌至叙永段扩能改造，协同推动黄桶至百色铁路前期工作，打通通往北部湾最近出海货运通道;加快推进成昆铁路扩能改造，畅通成都经攀西通往滇中、衔接孟中印缅和中国—中南半岛的铁路货运大通道;启动泸州至遵义铁路前期研究工作。完善高速公路省际通道，加快古蔺至习水、宜宾至彝良、叙永至威信、广安绕城高速渝广支线等高速公路建设，协同推进攀枝花至大理、达州至万州直连高速公路建设，打通川黔、川滇、川渝省际间高速公路待贯通路段，加快实施成都至重庆、乐山、南充等高速公路扩容改造，疏通关键枢纽城市节点，全面解决“断头路”“肠梗阻”问题。加快支线和通用机场建设，完善省内支线机场网络，支持省内机场间开行直飞航班，支持有条件的支线机场开辟国际航线。
全面提升综合交通枢纽服务功能。大力推进国际航空枢纽建设，加快建设天府国际机场，打造西部地区国际枢纽机场和西向南向重要门户枢纽机场。实施双流国际机场扩能改造，推进天府国际机场与双流国际机场一体化运营，构建国际航空客货运战略大通道。大力发展航空货运，支持设立全货运基地航空公司。积极开辟南向国际新航线，加快与东南亚、南亚等区域航空一体化进程。完善省际航线网络和国内大中城市干线网络，新开至南向通道省份客运航点。充分发挥成都铁路主枢纽功能，推动青白江国际铁路港和钦州港联动发展，持续加大“蓉欧+”班列开行密度，加快成都平原经济区铁路公交化改造，率先实现成都市域铁路公交化运营，推动成都南向国际铁路货运班列常态化运营。建设泸州—宜宾、攀枝花南向综合交通枢纽，完善和提升铁路枢纽功能和作用。整合泸州、宜宾、乐山等地港口资源，把川南打造成南向开放重要门户，把攀枝花建设成对接云南、面向东盟的重要门户。
作者:
空空而已
时间:
2018-9-28 09:32
贵州，甘肃，青海，新疆、广西估计会不会两边倒？两边都接招？？
作者:
空空而已
时间:
2018-9-28 09:33
如若两边倒，签订的联盟协议有何作用？没有约束力啊
作者:
三峡动漫
时间:
2018-10-4 10:32
竞争是长期性的
作者:
参考消息
时间:
2018-10-4 11:12
整合泸州、宜宾、乐山等地港口资源，
改为整合泸州、宜宾、成都乐山等地港口资源
作者:
长江之子
时间:
2018-10-10 10:12
人不要脸，百事可为，厕都就是这样一个东西。
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