经典重庆

标题: 区位、路网、经济体量远比铁路局重要 [打印本页]

作者: huang2738 时间: 2018-9-28 15:47
标题: 区位、路网、经济体量远比铁路局重要
能懂的自然懂。
区位不谈，重庆的优势是天然的。
路网建设和区域铁路局关联不大，主要是省市之间，省市和铁总间的博弈。完善的路网，巨大的经济体量和先天的区位优势，铁路局也只能认命。
另外，铁路局那点调度权，本质上只能围绕路网和经济需求来。由属地原因产生的倾向性，在路网不完善，两地经济差异不大的情况下会比较凸现，但越到后面（路网完善，经济优势明显），发挥的空间越小。

最后，我支持正常争取铁路局（非梭地打滚，跪地喊冤和夸装渲染式），但切莫本末倒置了。

作者: huang2738 时间: 2018-9-28 15:49
铁路局是重庆的弱项，争取铁路局每个重庆人都支持。但路网建设等更重要，某些因为要争取铁路局，极力贬低，并带动大家不关心重庆路网建设的言论是幼稚可笑的。

作者: sch66 时间: 2018-9-28 15:59

huang2738 发表于 2018-9-28 15:49
铁路局是重庆的弱项，争取铁路局每个重庆人都支持。但路网建设等更重要，某些因为要争取铁路局，极力贬低， ...

我也这么认为，重庆应该埋头苦干，努力推动国家和自己规划的渝昆、西渝、渝武、渝湘、渝贵和兰渝等高速铁路通道进入建设流程，即便是重庆人民在搭建的临时火车站候车出行，那也比蓉县哈皮修再高档再大的火车站便捷和枢纽十足

作者: sch66 时间: 2018-9-28 15:59

huang2738 发表于 2018-9-28 15:49
铁路局是重庆的弱项，争取铁路局每个重庆人都支持。但路网建设等更重要，某些因为要争取铁路局，极力贬低， ...

作者: sch66 时间: 2018-9-28 16:00

huang2738 发表于 2018-9-28 15:49
铁路局是重庆的弱项，争取铁路局每个重庆人都支持。但路网建设等更重要，某些因为要争取铁路局，极力贬低， ...

作者: sch66 时间: 2018-9-28 16:00

huang2738 发表于 2018-9-28 15:49
铁路局是重庆的弱项，争取铁路局每个重庆人都支持。但路网建设等更重要，某些因为要争取铁路局，极力贬低， ...

作者: 铁路 时间: 2018-9-28 16:33
本帖最后由铁路于 2018-9-28 20:14 编辑

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作者: 铁路 时间: 2018-9-28 16:34
本帖最后由铁路于 2018-9-28 20:10 编辑

。。。。。。

作者: 铁路 时间: 2018-9-28 16:38
本帖最后由铁路于 2018-9-28 20:14 编辑

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作者: 铁路 时间: 2018-9-28 16:40
而一个卓越的武术家，又怎么能缺少智慧的大脑呢？

作者: 铁路 时间: 2018-9-28 16:42
本帖最后由铁路于 2018-9-28 20:15 编辑

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作者: 铁路 时间: 2018-9-28 16:45
本帖最后由铁路于 2018-9-28 20:11 编辑

文武双全才是帅才，才能担当重任。

作者: 重庆未来 时间: 2018-9-28 16:48
我也这么认为，重庆应该埋头苦干，努力推动国家和自己规划的渝昆、西渝、渝武、渝湘、渝贵和兰渝等高速铁路通道进入建设流程，即便是重庆人民在搭建的临时火车站候车出行，那也比蓉县哈皮修再高档再大的火车站便捷和枢纽十足

作者: 铁路 时间: 2018-9-28 16:49
本帖最后由铁路于 2018-9-28 20:15 编辑

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作者: 天远之城 时间: 2018-9-28 16:51

铁路发表于 2018-9-28 16:49
比如CQ你如果没有直辖的地位，你无论如何努力地发展，都无法达到现在的经济地位和城市建设水平。

话说回来，如果重庆没有自身的经济地位和城市建设水平，又如何直辖的？？难道是摇色子决定的？

作者: 天远之城 时间: 2018-9-28 16:52
我认为，铁路局固然重要，也必须要争取。

但是有些言论太左了，比如没有铁路局又再多铁路也没用，或者有了铁路局等于第二次直辖，或者没有铁路局就发展不起来了，这些都是错误的

铁路局锦上添花是好事情，必须争取，但是并不能从根本上决定重庆的崛起

有无铁路局只是决定重庆崛起的快慢而已

作者: 铁路 时间: 2018-9-28 16:56
因此两者是相辅相成的，必须都要争取，缺一不可。

作者: 铁路 时间: 2018-9-28 16:58
本帖最后由铁路于 2018-9-28 20:15 编辑

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作者: 天远之城 时间: 2018-9-28 17:00

铁路发表于 2018-9-28 16:56
因此两者是相辅相成的，必须都要争取，缺一不可。

区位，路网，经济体量已经是三个了，不叫两者

作者: 天远之城 时间: 2018-9-28 17:00
本帖最后由天远之城于 2018-9-28 17:02 编辑

铁路发表于 2018-9-28 16:58
有没路菊，你看一下柳柳10几年前的铁路地位和现在的地位就知道了。看一下未来高铁规划图，最失败的是柳柳。

事实上，就算当年南宁没有铁路局，南宁“整个城市的发展”一样碾压有铁路局的柳州，为什么？就说明铁路局虽然重要，但是并不是说万能神器

作者: 铁路 时间: 2018-9-28 17:25
本帖最后由铁路于 2018-9-28 20:11 编辑

。。。。。。。。

作者: 铁路 时间: 2018-9-28 17:26
本帖最后由铁路于 2018-9-28 20:13 编辑

。。。。。。。。。。。。

作者: 铁路 时间: 2018-9-28 17:30
不要顾左右而言他，我说的是路菊对一个城市路网和铁路配套等建设的影响

作者: 天远之城 时间: 2018-9-28 17:31

铁路发表于 2018-9-28 17:30
不要顾左右而言他，我说的是路菊对一个城市路网和铁路配套等建设的影响

请看清楚主贴，再来说别人是否顾左右而言它

作者: 天远之城 时间: 2018-9-28 17:32

铁路发表于 2018-9-28 17:30
不要顾左右而言他，我说的是路菊对一个城市路网和铁路配套等建设的影响

如果按你的说法，如何解释贵阳？

作者: 铁路 时间: 2018-9-28 17:33
本帖最后由铁路于 2018-9-28 20:10 编辑

。。。。。。。。。。。。。

作者: 天远之城 时间: 2018-9-28 17:43

铁路发表于 2018-9-28 17:33
南宁755万人，柳柳400万人。即便这样，2007年以前GDP差距是比较小的，2007年后，GDP差距越拉越大！

2003年，柳州327，南宁501，柳州占南宁：65.26%
证据：http://www.docin.com/p-965342199.html

2017年，柳州2755.64，南宁4118.83，柳州占南宁：66.9%
证据：http://k.sina.com.cn/article_6364142237_17b551a9d0010049th.html?cre=newspagepc&mod=f&loc=4&r=9&doct=0&rfunc=72

作者: 铁路 时间: 2018-9-28 17:47
本帖最后由铁路于 2018-9-28 20:13 编辑

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作者: 铁路 时间: 2018-9-28 17:50
本帖最后由铁路于 2018-9-28 20:13 编辑

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作者: 天远之城 时间: 2018-9-28 17:52

铁路发表于 2018-9-28 17:47
天远之城
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我服你了，要看绝对差值，就像成都与绵阳GDP，比例越来越小，实际差值越拉越 ...

那这样算的话，即使后面大家发展速度一样。起点高的城市必胜

有何意义？

作者: 天远之城 时间: 2018-9-28 17:53

铁路发表于 2018-9-28 17:50
就比如，2000年，A=1，B=1.5,2005年，A=1.8，B=2.9，B发展速度更快，但比例缩小，实际差值越拉越大！

那就假如柳州有铁路局，也不可能改变柳州和南宁绝对值越来越大的结果

作者: 铁路 时间: 2018-9-28 17:55
本帖最后由铁路于 2018-9-28 20:14 编辑

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作者: 江之舟 时间: 2018-9-28 17:56
支持你的观点，路网建设才是主要矛盾，运营是次要矛盾，不要总想什么事都一起解决

作者: 天远之城 时间: 2018-9-28 17:57

铁路发表于 2018-9-28 17:55
2000年，A/B=0.667，2005年，A/B=0.621

说明这种浮动完全很正常，没有明显证据能归咎于铁路局的因素。

作者: huang2738 时间: 2018-9-28 18:38

铁路发表于 2018-9-28 17:55
2000年，A/B=0.667，2005年，A/B=0.621

你记住，南宁是省会。
路网博弈的参与方是省、直辖市、自治区。
柳州只是地级市。
省里不发言，，未必还有路局自行要求建设铁路的？

作者: sch66 时间: 2018-9-28 19:41

铁路发表于 2018-9-28 16:38
从总的高度对区域的枢纽布局，肯定优先考虑此区域的路菊所在地城市。

总有哈儿把深圳来比，深圳不但是珠 ...

你不是哈儿就告诉我重庆和蓉县国家层面的路网规划建设谁更牛逼啊？

作者: 光扬2014 时间: 2018-9-28 21:34

天远之城发表于 2018-9-28 17:00
事实上，就算当年南宁没有铁路局，南宁“整个城市的发展”一样碾压有铁路局的柳州，为什么？就说明铁路 ...

你这个宝气。。当年南宁还没有柳州强。。多学知识

作者: 光扬2014 时间: 2018-9-28 21:36
楼主你个宝气，就是因为重庆比龟城区位好才更应该恢复重庆西南铁路局。。只有恢复重庆铁路局这样西南人民四川人民不做倒车，才可以节约物流资金成本

作者: 焦阳 时间: 2018-9-28 21:58
你说你支持正常争取铁路局！那么你怎么个正常法去争取？
看了你所发的正常法争取贴，与林间一类的（梭地打滚，跪地喊冤和夸装渲染式）又和区别？其他网友所列举数据比你少了？
一句话：除非你有那个本事去实质性的参与干预或博弈，否则套用你的（梭地打滚，跪地喊冤和夸装渲染式）别无二致！

作者: 天远之城 时间: 2018-9-28 22:03

光扬2014 发表于 2018-9-28 21:34
你这个宝气。。当年南宁还没有柳州强。。多学知识

无所谓，我们拿数据，请问当年是公元多少年

作者: 天远之城 时间: 2018-9-28 22:07

焦阳发表于 2018-9-28 21:58
你说你支持正常争取铁路局！那么你怎么个正常法去争取？
看了你所发的正常法争取贴，与林间一类的（梭地打 ...

我认为关键是讲道理讲事实，讲到底成铁局对重庆造成了实际的阻碍。而不是我不管反正我和成铁局不共戴天，你反对就是乌龟之间的区别。

作者: huang2738 时间: 2018-9-28 22:13

焦阳发表于 2018-9-28 21:58
你说你支持正常争取铁路局！那么你怎么个正常法去争取？
看了你所发的正常法争取贴，与林间一类的（梭地打 ...

你知道就事论事，客观理性么？
为什么我说林间飞雨是自残，夸张，渲染？举个例子。

大概半年前，有个谣言是成都始发上渝贵铁路的车将大量跨越重庆西站不停。林间飞雨在知道这是谣言的情况下，依然把相关帖子加高亮，并在其中各种怒骂声讨。我提醒他后，他的原话大体意思是，“这有利于调动大家攻击成铁局，没什么大不了”。

另外就是，线路建设，路局能起的作用不能说是没有，但也微乎其微。但林间飞雨之流把路网建设达不到他们要求的锅全部推给成铁局，树立成铁局可以全方位打压，制衡重庆的惨像，既很无脑（懂得人肯定觉得他们是弱智），又很破坏重庆形象。

作者: 焦阳 时间: 2018-9-28 22:14

天远之城发表于 2018-9-28 22:07
我认为关键是讲道理讲事实，讲到底成铁局对重庆造成了实际的阻碍。而不是我不管反正我和成铁局不共戴天， ...

我反对随随便便扣人乌龟帽子；
同样我也反对随随便便扣别人耍横打撇梭地板（期间无数网友包括你列举数据何其多？），这是背后捅刀子！

作者: huang2738 时间: 2018-9-28 22:20

焦阳发表于 2018-9-28 22:14
我反对随随便便扣人乌龟帽子；
同样我也反对随随便便扣别人耍横打撇梭地板（期间无数网友包括你列举数据 ...

渲染，造谣，梭地下都是有实例的。

作者: 焦阳 时间: 2018-9-28 22:22

huang2738 发表于 2018-9-28 22:13
你知道就事论事，客观理性么？
为什么我说林间飞雨是自残，夸张，渲染？举个例子。

个例不能代表全部！
你不要因为反对这个人就反对他的所有观点和言论！
因为一个人的知识不可能那么全面，不要自大的认为自己什么都比别人好！
就算别人做法有欠妥的地方，那么我问你：他们是不是重庆人？他们出发点是不是为了重庆好？（不排除极少数乌龟煽风点火，但可以一眼看穿）
你如果高明，那么你是否可以站住更高的层次去友情提醒或善意的表达？非要在背后给他们一刀？

作者: 焦阳 时间: 2018-9-28 22:27

huang2738 发表于 2018-9-28 22:20
渲染，造谣，梭地下都是有实例的。

你记住这句话：人无完人，天外有天！
对与林间，我不认为他水平有多高，而你又有多么高！
但对于内讧和背后捅友****子的人更可耻！

作者: huang2738 时间: 2018-9-28 22:32

焦阳发表于 2018-9-28 22:22
个例不能代表全部！
你不要因为反对这个人就反对他的所有观点和言论！
因为一个人的知识不可能那么全面 ...

无言以对就说个例？
他几乎每时每刻都在重复这些个例，夸张、渲染、自残。
还有，什么叫捅刀子？
我们的不同意见就是捅刀子？
提醒？提醒他的人全变乌龟、渝奸、心术不正了。

作者: huang2738 时间: 2018-9-28 22:35

焦阳发表于 2018-9-28 22:22
个例不能代表全部！
你不要因为反对这个人就反对他的所有观点和言论！
因为一个人的知识不可能那么全面 ...

还有，老子看到他就烦，还有功夫去反对他这个人？
你自己去看看，我多次表达和他互相不理，结果呢？
但凡我表达不同意见，像条狗就进来乱咬，乌龟，渝奸这些扣得满天飞。

作者: 焦阳 时间: 2018-9-28 22:36

huang2738 发表于 2018-9-28 22:32
无言以对就说个例？
他几乎每时每刻都在重复这些个例，夸张、渲染、自残。
还有，什么叫捅刀子？

自己人的错失都不能包容你还说你自己有什么高明而别人又多么低劣？
至少在大局观上你的胸怀和气度就已经归零了！

作者: huang2738 时间: 2018-9-28 22:40

焦阳发表于 2018-9-28 22:36
自己人的错失都不能包容你还说你自己有什么高明而别人又多么低劣？
至少在大局观上你的胸怀和气度就已经 ...

你说的话已经没有逻辑了，双标都标不下去了。
不好意思，现在是有群人已经癫狂了，不能容忍自己人指出他们的错失，否则就是乌龟、渝奸。
什么胸怀，气度别对我说，哥哥只是上个论坛，不是他们的妈，还要我逆来顺受包容？

作者: huang2738 时间: 2018-9-28 22:43

焦阳发表于 2018-9-28 22:22
个例不能代表全部！
你不要因为反对这个人就反对他的所有观点和言论！
因为一个人的知识不可能那么全面 ...

请你问问林间
我们是不是重庆人，我们是不是为重庆好，为什么我们一提反对意见就变乌龟、渝奸，心术不正了。

天天把论坛当战场，各种阴谋论，上纲上线的人是谁，自己睁大眼睛好好看看

作者: 焦阳 时间: 2018-9-28 22:44
此坛，真要说到水平和素养，宁远还真是极好的！
众人说他咬卵，我到不反感咬卵，毕竟是论坛！
但说到胸怀和论坛融合的大局观，你这个几个版主统统打板子！

作者: huang2738 时间: 2018-9-28 22:45

焦阳发表于 2018-9-28 22:36
自己人的错失都不能包容你还说你自己有什么高明而别人又多么低劣？
至少在大局观上你的胸怀和气度就已经 ...

不再回你了，原因你知道

作者: 焦阳 时间: 2018-9-28 22:48

huang2738 发表于 2018-9-28 22:43
请你问问林间
我们是不是重庆人，我们是不是为重庆好，为什么我们一提反对意见就变乌龟、渝奸，心术不正 ...

这些我看到了的，林间的偏激遭大家日决不少，我也日决过他！
所以我说统统该打板子！

作者: 焦阳 时间: 2018-9-28 22:50

huang2738 发表于 2018-9-28 22:45
不再回你了，原因你知道

原因我当然知道！
只是奉劝一句不要因为别人低级而让自己也变得低级！
论坛已经分裂得不成样子了！
到此为止！

作者: 落花开 时间: 2018-9-29 00:23

sch66 发表于 2018-9-28 15:59
我也这么认为，重庆应该埋头苦干，努力推动国家和自己规划的渝昆、西渝、渝武、渝湘、渝贵和兰渝等高速铁 ...

这是两个事情，本来就不该放一起比较。或者说，没有路局，已有的铁路设施和地位都要打五折。比如始发终到20对的只相当于10对，速度350的相当于200

作者: 标志 时间: 2018-9-29 00:27
你说的非常正确，但不代表不需要铁路局，还是要有自己的铁路局，必须有

作者: 下江人 时间: 2018-9-29 00:50
应该积极争取属于自己的铁路局，锦上添花。

作者: 宁好 时间: 2018-9-29 02:29
路网等与铁路局谁更重要？不就是仁者见仁智者见智？然后就把这变为敌我矛盾？非得让对方服从于自己认为最重要的认知？不然就置对方于死地？为啥你可以你认为路网重要你去争取你的我认为路路重要，我呼吁我的，求同存异呢？

作者: fjie821 时间: 2018-9-29 09:03
重庆人受够了！受够了！受够了！重庆铁路必须从成都铁路局独立出来，才能不受制于人！！才能实现战略高地的目标！

作者: 天远之城 时间: 2018-9-29 16:44

fjie821 发表于 2018-9-29 09:03
重庆人受够了！受够了！受够了！重庆铁路必须从成都铁路局独立出来，才能不受制于人！！才能实现战略高地的 ...

战略高地目标重庆肯定能实现，只是快慢问题，舒服恶心的问题而已，一点小把戏可影响不了历史大局

作者: 天远之城 时间: 2018-9-29 16:45

宁好发表于 2018-9-29 02:29
路网等与铁路局谁更重要？不就是仁者见仁智者见智？然后就把这变为敌我矛盾？非得让对方服从于自己认为最 ...

本帖可没有人反对争取铁路局。不要看错了

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