经典重庆

标题: 【西南最大的认知误区】成都有四川9000万人的腹地。其实重庆拥有2亿人的腹地！ [打印本页]

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作者: zzzhx    时间: 2018-9-30 15:35
标题: 【西南最大的认知误区】成都有四川9000万人的腹地。其实重庆拥有2亿人的腹地！
一直以来 西南地区，大区机构的设立、公司总部的设立，都有一个最大最大的误区，那就是
重庆只有3000万人，而四川有9000万人，所以四川省的省会成都，经常被认为可以辐射更多的人。

这种谬论，在西南存在多年。难道持有这种观点的人就没有想过上海和南京杭州的关系吗？

江苏8000万人口，南京六朝古都，上海2000万人口，浙江5500万人口，杭州自古以来就有天堂美誉。

跟南京和杭州比，成都那点可怜的历史算个锤子？  江苏浙江经济秒杀四川找不到北。

按照成都人的人口腹地理论，为什么不把长三角中心设在江苏省会南京？为什么不设在浙江省会杭州？而非要设在上海呢？
不要跟我扯其他的，原因之一就是上海是直辖市，可以统领辐射多个省份

到了西南，这个真理就被扭曲了，扭曲成，谁的人口多，谁就是中心，那重庆市云南省贵州市青海省西藏自治区怎么办？
作为四川的省会，难道会一视同仁的对待西南其他省市吗？

只有选幅员面积最小的直辖市，才能配得起一个区域的核心和领头羊，才能尽可能的公平。

大区机构设在成都这几十年来，大家也看到了西南的发展水平，也看到了以“”成都市铁路局“为代表的成都市大区机构是如何维护成都市利益，而牺牲其他省市利益的。

这样的大区机构早就沦为成都市的专属机构，沦为成都市打压挤压竞争对手的利器。

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作者: lycheee    时间: 2018-9-30 15:41
你说的是对的，前提是你要拉出上海与杭州南京的差距。

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作者: zzzhx    时间: 2018-9-30 15:43
成都市铁路局坐镇西南这些年，出现了无数逆天的昏招

1、所有铁路都必须围绕成都来修，哪怕重庆人口更多GDP总量远超成都

2、重庆修的铁路都是低速低等级、工期一拖再拖（重庆到成都的铁路除外）

3、东部到重庆的普速铁路经常要先要跑到重庆以西400公里的成都，再往东开折回直辖市重庆

4、重庆往西走，必须经过成都，不管有多绕。成都往东，却故意避开重庆，自己去修铁路（重庆到贵阳设计200公里时速，成都偏偏要自己再修一条绕过重庆的直达鬼贵阳的铁路，而且重庆去西安，却一定要先到成都绕一圈，不能从渝东川东走）

5、重庆的火车站一个比一个奇葩，一个比一个变态，因为管理方是成都市铁路局，成都市是重庆市在360个行业全名竞争，招商引资拼的死去过来，让自己最大的对手管控自己的铁路，其结果可想而知

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作者: zzzhx    时间: 2018-9-30 15:47

lycheee 发表于 2018-9-30 15:41
你说的是对的，前提是你要拉出上海与杭州南京的差距。

如果把成都的大区机构 一半搬到重庆，重庆GDP 2倍余  成都 笑眯眯。

重庆在成都的管辖下，发展处处掣肘， 铁路修得慢，机场修了T3也不让扩容，喝杯星巴克，都是成都星巴克重庆分公司，交个万科物业费，都是成都万科物业重庆分公司

这样艰苦的背景下，依然GDP秒杀成都，靠的就是真实力。

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作者: zzzhx    时间: 2018-9-30 15:48
江北机场T3  多长时间了？   

航班量一直不让涨？为什么？

成都市空管局不同意，因为成都市第二机场还没有修好，等块修好了再给你涨，免得你追上成都了

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作者: zzzhx    时间: 2018-9-30 15:55
从万科物业到星巴克咖啡

从火车站到机场，

一个直辖市被一个省会城市 管制

一个直辖市，被自己最大的竞争对手穿小鞋

一个直辖市被一个GDP比自己少几千亿，人口少1000多万的城市  掣肘

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作者: 凯创重庆    时间: 2018-9-30 16:05


其实不用再重复这些了。隔壁就是蛀虫一群，正面不敢碰只有靠行政手段玩阴的。重庆交通当务之急是搞好对外大通道建设特别是对贵州湖北，湖南，让高铁，高速路，国道，像长三角珠三角那种周边省份交流更加快捷，密集，才能有效驱动人流物流聚集。

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作者: Y1000    时间: 2018-9-30 16:31
现在的中国，搞得像军阀。

就这种德性，还跑去国际上吹嘘，要与外国人“命运共同体”，纯粹是在骗外国人，

还不如取消“一国两制”，全面放开，建立真正的市场经济。先把“非北京户口”与“北京户口”的命运共同体解决好了，一视同仁了，再去骗外国人吧。

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作者: zhshml    时间: 2018-9-30 16:47
成都的吸引力就那样儿，自称9000万的腹地。可是重庆3000万人口的主城区比成都的主城区人口还多！成都的吸引力在哪里？成都也好意思吹？不看数据不知道真假啊，都相信成都一天吹国家城市！连四川的人口都吸不过去，还谈宜居？！

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作者: mark2win    时间: 2018-9-30 20:03
重庆到天津的高铁还要先绕到成都，看来重庆属于成都腹地啊，呵呵

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作者: 林间飞雨    时间: 2018-9-30 20:42
楼主正解

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作者: woda023    时间: 2018-9-30 20:48

lycheee 发表于 2018-9-30 15:41
你说的是对的，前提是你要拉出上海与杭州南京的差距。

你说的有点对。不过随着时间推移你会看到重庆领先西部的差距的！

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作者: 渝速    时间: 2018-10-1 01:38
以“”成都市铁路局“为代表的成都市大区机构是如何维护成都市利益

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作者: 椒盐花生    时间: 2018-10-2 23:23
有道理！但最后归根结底发展才是硬道理！

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作者: 梦寻千古香    时间: 2018-10-3 08:19
说白了经济实力不能完全碾压，待重庆总量是成都的两倍甚至更多时，它也就不会再吠了

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作者: cqdsl580010    时间: 2018-10-3 13:00
中国经济重心在东部，可惜成都去往东部的前面横卧一个重庆，有重庆在，成都的辐射范围往东只能在川西打转转，往西，成都只能辐射青藏高原无人区！

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作者: 1175978905    时间: 2018-10-3 15:16
沉都，沉都，沉都！

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作者: 本色    时间: 2018-10-3 20:55
跟南京和杭州比，成都那点可怜的历史算个锤子？
这个话就怕是有点气话了
成都的历史还真不是吹的  市区的金沙 附近的三星堆
上千年城址基本未变这都不是假的。。。

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作者: 光扬2014    时间: 2018-10-3 21:24

cqdsl580010 发表于 2018-10-3 13:00
中国经济重心在东部，可惜成都去往东部的前面横卧一个重庆，有重庆在，成都的辐射范围往东只能在川西打转转 ...

龟城从来没有辐射。没有一个强大的实体企业怎么辐射???。只有靠行政搬迁二级城市企业

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作者: FBI023    时间: 2018-10-3 23:21
重庆比较紧密的腹地是长江上游地区（已经是川黔两省第一大内资来源地），大的腹地是全世界（内陆地区对境外实体投资第一的省级单位）。

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作者: zzzhx    时间: 2020-8-29 19:47
一切的破解方法就在我这个帖子的主题，重庆宣传部门就按照这个宣传和招商GDP很快甩开隔壁1万亿

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作者: 晴空    时间: 2020-8-29 19:51

lycheee 发表于 2018-9-30 15:41
你说的是对的，前提是你要拉出上海与杭州南京的差距。

从某帅在重庆开始，
重庆已经开始拉大和西边某城的差距了，
要不是因为ZZ原因，
重庆的步伐放慢了几年，
重庆已经把某城甩开很多了。

历史的进程虽然放慢了，
但是从来不会停止。
某城很快就会被完全丢在后面。

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作者: 光扬2014    时间: 2020-8-29 20:15

FBI023 发表于 2018-10-3 23:21
重庆比较紧密的腹地是长江上游地区（已经是川黔两省第一大内资来源地），大的腹地是全世界（内陆地区对境外 ...

你是搞懂的。。重庆就是真正内陆上海，真正投资辐射带动全国

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