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标题: 重庆四跑道预可研接受联合审查 [打印本页]

作者: 渝来渝美 时间: 2018-9-30 15:42
标题: 重庆四跑道预可研接受联合审查
重庆四跑道空管工程预可研接受西南空管局职能部门联合审查为您朗读航企通讯滚动

9月20日，重庆机场四跑道空管工程预可行性报告接受西南空管局相关职能部门联合审查，审查会议在西南空管局培训楼10会议室召开，西南空管局基建部李方平部长主持会议，安管部、通导部、气象部提出专业审查意见，民航重庆空管分局徐颢副局长带队参加会议。

会议认为，四跑道空管工程作为机场四跑道配套工程，也是重庆国际航空枢纽战略规划“三步走”第一阶段建设的重要内容，对于满足重庆江北国际机场终端容量、提升空管保障效能、推动重庆“四强空管”建设具有重大作用。会议就项目规划目标、功能需求、发展提升等三个方面进行了逐层深入分析，对照“四强空管”行动方案，按管制情报、通信导航监视、气象服务三大专业，以及人员、土建设施等专业进行了分类研讨，用新技术、系统方法推动重庆空管高质量发展，不断夯实现代化空中交通管理体系基础。会议形成了预可研报告修改意见，确定了下一步工作要求及进度要求，预计将在9月下旬再次组织审议。

据悉，重庆机场四跑道空管工程以江北机场终端旅客吞吐容量8000万人次、货邮吞吐量160万吨、年起降架次55.4万架次为目标进行规划。

民航重庆空管分局（文/图:戴睿）

作者: 渝来渝美 时间: 2018-9-30 15:43
重庆机场四跑道空管工程以江北机场终端旅客吞吐容量8000万人次、货邮吞吐量160万吨、年起降架次55.4万架次为目标进行规划。郑州未来规划五跑到，重亲第二机场需要加紧建设

作者: ZGCQEXB 时间: 2018-9-30 15:59
对在4跑建设完必须马上开工二机（选址批复平场航站楼装修）起码都要4-5年认为还是在陈的任期完成二机的批复文件并实质性动工

作者: 渝来渝美 时间: 2018-9-30 16:06
郑州到2035年，机场设施达到终端规模，五条跑道、南北西货运区和****航站区高效运行。年货运吞吐量保障能力500万吨，机场进出口总值全国领先。

作者: 天远之城 时间: 2018-9-30 16:15
这个搞了赶快搞二机场

作者: xiebin8860 时间: 2018-9-30 16:16
恭喜恭喜，加油快启动二机场！

作者: 千里廣大 时间: 2018-9-30 16:19
牛，四跑道，，，，，，，，，

作者: Y1000 时间: 2018-9-30 16:35
过度超前，是一种浪费。长期债务还会拖累其他项目建设。

作者: 天远之城 时间: 2018-9-30 16:41

Y1000 发表于 2018-9-30 16:35
过度超前，是一种浪费。长期债务还会拖累其他项目建设。

二机场启动前期工作即可，近期不需要花太多钱

作者: Forceant 时间: 2018-9-30 16:57
本帖最后由 Forceant 于 2018-9-30 17:00 编辑

其实一个机场更方便，江北机场的目标应该是美帝的亚特兰大机场模式，一个超大的、陆路便捷的、中转方便的国际机场，5条跑道应该够了，实在不够还可以往玉峰山边阔，达到奥黑尔机场的跑道数。

作者: huang2738 时间: 2018-9-30 17:01

Y1000 发表于 2018-9-30 16:35
过度超前，是一种浪费。长期债务还会拖累其他项目建设。

现在启动四跑是适度超前而已。

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2018-9-30 17:29

Forceant 发表于 2018-9-30 16:57
其实一个机场更方便，江北机场的目标应该是美帝的亚特兰大机场模式，一个超大的、陆路便捷的、中转方便的国 ...

地势条件是硬伤！

作者: xmxiang 时间: 2018-9-30 17:36
马上开始干，加油

作者: FBI023 时间: 2018-9-30 17:43
未来五年:建设四跑+T3B，规划二机场；未来五到十年:建设第二机场一期。

作者: 我踏月色而来 时间: 2018-9-30 18:12

作者: 千里廣大 时间: 2018-9-30 19:33

作者: 渝速 时间: 2018-10-1 01:41
接受西南空管局相关职能部门联合审查

作者: 两江风 时间: 2018-10-1 06:40
二机必须进入实质推动阶段！

作者: jzq-150 时间: 2018-10-1 07:38
基础设施适度超前是合理的！

作者: 渝来渝美 时间: 2018-10-1 08:15
郑州现在还是二跑道，就要建设五跑道，大重庆怎么建设就是超前就是浪费了，这是继续引领的需要，否则就会被超越，那些所谓的超前和浪费就是打压发现

作者: ealn 时间: 2018-10-1 11:11
这个应该更快进行

作者: xmxiang 时间: 2018-10-1 13:18
厉害，加油↖(^ω^)↗

作者: 白日梦想家 时间: 2018-10-1 14:06
最好的方案还是四跑后上五跑，虽然地形受限，但是只要肯投钱，大山也可以挖平嘛，现在的工程建安成本还是远远低于拆迁成本的，而且一个机场对于本市居民来说也方便不少，配套建设的资金都可以省不少

作者: xmxiang 时间: 2018-10-1 15:00
我支持干个10跑，壮哉壮哉

作者: 血溅医高专 时间: 2018-10-1 17:58
把航空量放出来

作者: 两架飞机 时间: 2018-10-1 18:12
1 去东部上海的铁路在湖北鸟段站站乐，还慢。 2 三峡翻坝工程，导致重庆货物积压，时间长，薄时代和克强要求的第二船闸渺无音讯。 3 鸟人段长江的大桥太矮了，导致大船来不了重庆。鸟人是重庆发展的最大毒瘤！

作者: 险峰 时间: 2018-10-1 19:47
尽快建设B区航站楼，第四跑道。

作者: 1199785 时间: 2018-10-3 23:49
江北机场修6跑的位置都有，还修撒子二机吗，南北广场都搞得头大，二机最好不要

作者: canghai 时间: 2018-10-5 12:18

:25t:25t

作者: 天远之城 时间: 2018-10-5 12:44

1199785 发表于 2018-10-3 23:49
江北机场修6跑的位置都有，还修撒子二机吗，南北广场都搞得头大，二机最好不要

修机场还是要看空域，你如果不懂就不要装懂

作者: xmxiang 时间: 2018-10-5 13:58
加油，快点干起来

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