经典重庆
标题:
把到贵阳助威的球迷冉红阳自己组织自负盈亏包的动车，吹成是成都铁路局开的车其心可诛
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作者:
朦恋
时间:
2018-11-11 23:02
标题:
把到贵阳助威的球迷冉红阳自己组织自负盈亏包的动车，吹成是成都铁路局开的车其心可诛
本帖最后由 朦恋 于 2018-11-12 07:46 编辑
是重庆车辆段出车，重庆球迷自负盈亏。
如果想成都铁路局洗地神晴天说的是晨读铁路局开德，那就该成都铁路负责盈亏，而现实恰恰相反，成都铁路局除了剥削外一点忙都没帮。
作者:
新约战士
时间:
2018-11-11 23:03
你个批哈儿你啷个不去死嘛
作者:
朦恋
时间:
2018-11-11 23:04
这是原文
“今天有点忙，我们要去把600多人的票全部打印出来，还要挨着对证件。”昨天（9日）下午，球迷“新电路”冉红阳还在忙碌。他要打印的是11日早上7：49由重庆西站开往贵阳北站D8575，以及当天20：34由贵阳北站返回重庆西站D8576的动车票。当天，将有616名重庆球迷乘坐“重庆斯威球迷专列”往返于重庆和贵阳，他们将前往客场为斯威加油。明天下午3点这场比赛，斯威只要在客场拿到1分就能保级。
重庆球迷首次包动车远征
重庆足球2015年重返中超后，贵阳成为了重庆球迷最喜欢的远征地。贵州和重庆距离近，两地球迷的关系也一直不错，因此贵阳总会吸引大批重庆球迷前往，去年有超过2000名重庆球迷远征。
“以前我们大部分人都是坐汽车。有球迷组织自驾车队，也有球迷协会包大巴去，还有些是坐飞机去。”资深球迷黄先生回忆。但是今年重庆球迷在远征贵阳的交通方式上进行了创新，他们包了一列动车去！
微信名叫“新电路”的冉红阳是这次球迷专列活动的发起人，他说这个想法是聊天聊出来的。“大约一个月前，有球迷和我提过这个想法，说我们今年可以包个专列去贵阳。后来我在奥体看台领喊联络群里面聊天，聊着聊着就谈到了这个事情，也得到群里球迷的支持。”毕竟坐动车去贵阳只要两个小时，比坐大巴和自驾要节省不少时间。
但想法诞生后，冉红阳心里还是没有底，“包专列的事情以前完全没做过，能不能实现心头没得底。”好在冉红阳的一个朋友帮了他大忙，“他也喜欢足球，和铁路方面有比较多的联系，在他的牵线搭桥下，才谈妥了此事。”
最开始担心有亏钱风险
冉红阳介绍，“本来需要所有的票款提前到账，后来说可以先不交钱，尽力将专列坐满就可以了，最后铁路部门给我们确定的专列人数是616人。”
如何让球迷把专列坐满呢？这让冉红阳感到担忧。“能不能坐满600多人，最开始我们也是没有底的，报名乘坐专列的球迷一开始并不多，如果没办法坐满，我们就必须倒贴钱将剩余的座位票款补上。”
好在重庆球迷非常给力，很快“消化”了剩余的车票。“前两三天确实没有多少人，但打完泰达后球迷就非常多了，可能是球迷看到了球队的保级形势，更加坚定要去客场支持球队的决心。再加上市内各家球迷协会也报名支持，到11月4日的时候，球迷专列的名额就全部满了，后来还有球迷想报名，已经没有了位置。”
重庆球迷携家带口远征贵阳
作为重庆足球的铁杆粉丝，球迷刘先生将和家人以及朋友一共10多人乘坐专列前往贵阳。“我也算得上老球迷了，从甲A时代就开始看重庆足球。之前我也去上海、天津、江苏等地远征，去年也去了贵阳。”
说起这次报名参加乘坐球迷专列，刘先生认为这样更加方便，“过去只要两个小时，还能当天往返，相比自驾要方便不少。而且这么多球迷一起去现场，气氛肯定特别好，相信在这么多球迷的助威下，重庆斯威能在客场保级成功。”
球迷“龙抠抠”也将和老公儿子一起乘坐专列去贵阳，她是通过重庆一家球迷协会报名参加的，她觉得这样更方便。对于重庆的保级前景她也表示乐观，“最近这几场比赛，重庆斯威都踢得不错，我们对球队保级很有信心。”
斯威汽车冠名赞助球迷
重庆球迷第一次包专列前往客场，重庆当代力帆俱乐部、球队冠名赞助商斯威汽车也为球迷专列提供了支持——俱乐部将提供1000张免费的客场球票，优先分给乘坐专列的球迷。另外，还制作了650条围巾发给乘坐专列的球迷，这是外面买不到的。
作为球队今年的冠名赞助商，斯威汽车也为乘坐专列的球迷提供了冠名。鑫源控股·SWM斯威汽车董事长龚大兴告诉本报记者，得知球迷将组织远征军专列赴贵阳客场助威时，他联想到自己当年看球的经历，深知球迷的激情与热爱，所以希望能够给这些远征球迷提供一些支持，“在赛季末的保级大战阶段，我们希望球队战绩能够稳定，为重庆足球乃至为西南足球保留中超的火种。”
作者:
白日梦想家
时间:
2018-11-11 23:05
如果都做赔本生意，就违背了经济规律，难以为继哦
作者:
朦恋
时间:
2018-11-11 23:06
看清楚主要也是最重要的内容，如下
微信名叫“新电路”的冉红阳是这次球迷专列活动的发起人，他说这个想法是聊天聊出来的。“大约一个月前，有球迷和我提过这个想法，说我们今年可以包个专列去贵阳。后来我在奥体看台领喊联络群里面聊天，聊着聊着就谈到了这个事情，也得到群里球迷的支持。”毕竟坐动车去贵阳只要两个小时，比坐大巴和自驾要节省不少时间。
但想法诞生后，冉红阳心里还是没有底，“包专列的事情以前完全没做过，能不能实现心头没得底。”好在冉红阳的一个朋友帮了他大忙，“他也喜欢足球，和铁路方面有比较多的联系，在他的牵线搭桥下，才谈妥了此事。”
最开始担心有亏钱风险
冉红阳介绍，“本来需要所有的票款提前到账，后来说可以先不交钱，尽力将专列坐满就可以了，最后铁路部门给我们确定的专列人数是616人。”
如何让球迷把专列坐满呢？这让冉红阳感到担忧。“能不能坐满600多人，最开始我们也是没有底的，报名乘坐专列的球迷一开始并不多，如果没办法坐满，我们就必须倒贴钱将剩余的座位票款补上。”
好在重庆球迷非常给力，很快“消化”了剩余的车票。“前两三天确实没有多少人，但打完泰达后球迷就非常多了，可能是球迷看到了球队的保级形势，更加坚定要去客场支持球队的决心。再加上市内各家球迷协会也报名支持，到11月4日的时候，球迷专列的名额就全部满了，后来还有球迷想报名，已
作者:
朦恋
时间:
2018-11-11 23:07
白日梦想家 发表于 2018-11-11 23:05
如果都做赔本生意，就违背了经济规律，难以为继哦
这个车不是成都铁路局开的，这是车迷自己组织开的车，自己自负盈亏。
作者:
朦恋
时间:
2018-11-11 23:09
成都铁路局洗地神不要脸，重庆车迷自己自负盈亏自己组织开的车，指鹿为马为成都铁路局开的车。
成都铁路又要当婊子有要立牌坊。
作者:
朦恋
时间:
2018-11-11 23:13
只有成立重庆铁路局，才不会有重庆球迷想l看球还得自负盈亏自己组织开车的悲剧，自己组织自己自负盈亏了功劳还要成都铁路局身上。
作者:
朦恋
时间:
2018-11-11 23:16
白日梦想家 发表于 2018-11-11 23:05
如果都做赔本生意，就违背了经济规律，难以为继哦
重庆球迷自己组织自己自负盈亏，确吹嘘是成都铁路局开的车，把功劳算在成都铁路局身上。这是不要脸。
打个比方重庆以前球迷都是包客车去贵阳，按照成都铁路局洗地神的意思那是客车车站开的球迷专车。这是不要脸到了极致。
作者:
朦恋
时间:
2018-11-11 23:18
新约战士 发表于 2018-11-11 23:03
你个批哈儿你啷个不去死嘛
成都战士，你好！
重庆球迷自己组织自己自负盈亏，确吹嘘是成都铁路局开的车，把功劳算在成都铁路局身上。这是不要脸。
打个比方重庆以前球迷都是包客车去贵阳，按照成都铁路局洗地神的意思那是客车车站开的球迷专车。这是不要脸到了极致。
作者:
cqdsl580010
时间:
2018-11-11 23:23
新约战士 发表于 2018-11-11 23:03
你个批哈儿你啷个不去死嘛
新约乌龟，你整天各方面唱衰重庆，川渝德比呢？你龟头还没被打痛？
作者:
cqdsl580010
时间:
2018-11-11 23:26
重庆应该争取一个自己的铁路局集团，车次自己开行，刻不容缓！
作者:
xmxiang
时间:
2018-11-12 06:51
龟局无耻下流
作者:
ealn
时间:
2018-11-12 08:26
所以说成都吹吹无耻无底线
作者:
我踏月色而来
时间:
2018-11-12 08:45
正常，如果哪天成都市铁路局不往自己脸上贴金了，那才是不正常了
作者:
小鱼
时间:
2018-11-12 10:44
尘都吹吹果然会吹，领教了
欢迎光临 经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)
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