经典重庆

标题: 渝贵高铁过綦江是天经地义的，不容置疑！ [打印本页]

作者: 东津居士 时间: 2018-11-11 23:26
标题: 渝贵高铁过綦江是天经地义的，不容置疑！
最近龙鳞石海打着市府表态了，正安人呼
声的幌子，并由万盛牵头，整了一个“渝
贵客专东线”的曲蟮图，好象渝贵客专真
要过万盛似的，来哄骗大家，切不可上当！
据理反驳如下

安全上：所谓的东线极不安全的有二点，

第一万盛本身就是采空区，其二万盛至开
阳二百来公里路线变成了S形状。这就说，
当高铁过此线时，先唱一曲箜篌曲，再跳
一曲摇摆舞，安全从何而来？这张曲蟮图
也就成了高铁上奇葩图，引为笑谈。

经济上：第一，你画的东线比过綦江的正
线起码要多绕行四五十公里，绕行的钱，
由你龙鳞出？你万盛出得起？第二，你叫
嚣的东线，沿途的人力，物力资源能否支
付承担高铁今后的通行费用？你明明就是
给铁总挖了一个永远填不满的坑。

道义上：所谓的东线，就是一个不忠不仁
不义的产物。不忠是指用贵州定路线的借
口，时隔六年后，又一次要挟重庆市府；
不仁指又一次忤逆綦江区府；不仁不义指
找借口给成铁出难题，实际上是让铁总做
亏本生意到王家沱。

你万盛想牵头来做东线，实质就是挂羊头
卖狗肉，把别人牵入歧途。

渝贵高铁过綦江是天经地义的，不容置疑！

作者: 东津居士 时间: 2018-11-15 15:02
本帖最后由东津居士于 2018-11-15 15:05 编辑

要高铁时，就认綦江这个娘；以往从不挂綦江万剩经开区的牗子

作者: 东津居士 时间: 2018-11-17 01:01

"客运专线"(Passenger Dedicated Lines--PDL)是专供旅客列车行驶的路网铁路。
曲线半径一般在2200m以上。在中国，铁路运输需求巨大，需要客货分线运输。
因此，"客运专线"应运而生，现在的京沪线以后就是京沪货运专线，京沪高铁
就是京沪客运专线。

北京将迎来辽宁的客运专线:

沿途主要经过的城市：北京（北京是中华人民共和国首都、直辖市、
国家中心城市、超大城市，全国****中心）、承德（承德是河北省
省辖市，是国家甲类开放城市）、朝阳（朝阳是辽宁省省辖市，
东连辽宁中部工业城市群，交通便利，地理位置优越，是东北地区
进关的重要通道）、阜新（为沈阳经济区重要城市之一）、沈阳
（沈阳是辽宁省省会，副省级市，特大城市）

作者: 东津居士 时间: 2018-11-23 20:51

过綦江，不过万盛　！

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作者: 1175978905 时间: 2018-11-23 22:19
嗯，是！

作者: 金竹银杏 时间: 2018-11-25 14:57
还是备份建设的好，有人说过鸡蛋不能总往一个篮子里装。

作者: 东津居士 时间: 2018-11-27 02:30

一，鱼０总把别人的图拿来发，就是不发重庆自己的图，
　　居心叵测。
二，以万剩牵头的东线，就是一个欺上瞒下的鬼东西。
三，游击队小猴儿又来綦江在线猴跳舞跳，皮子作痒，
　　人人喊打！

作者: 岁月沉淀 时间: 2018-11-28 10:00
都没有决定的事情在这里来闹撒子？无聊！！

作者: 岁月沉淀 时间: 2018-11-28 10:07
线路的走向不是你几爷子在这里闹一闹说了就决定的！自己该干啥就干啥，多挣点票子在包包头才是硬道理。

作者: 岁月沉淀 时间: 2018-11-29 09:48

金竹银杏发表于 2018-11-25 14:57
还是备份建设的好，有人说过鸡蛋不能总往一个篮子里装。

说得有道理

作者: 东津居士 时间: 2018-11-29 13:44

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渝贵高铁在重庆西站
与兰渝高铁连搂。

作者: 乐者 时间: 2018-12-5 13:00
打胡乱说、信口雌黄的人太多了，均是自私自利之小人！渝贵高铁的走向不是某些人说了算的！靠阴谋诡计得逞也将会受到天谴责惩罚的。

作者: heropan110 时间: 2019-10-22 02:18

东津居士发表于 2018-11-27 02:30
一，鱼０总把别人的图拿来发，就是不发重庆自己的图，
　　居心叵测。
二，以万剩牵头的东线，就是一个 ...

切江博士心胸极小，200的渝贵铁路过綦江，现在350的渝贵高铁就不能过万盛了？ztm搞笑，要不要把重庆东西南北站都搬到切江去迈？全重庆都膜拜切江？凤姐不要脸的精神，你们切江的真勒学得黑到位。

作者: 长空一剑 时间: 2019-10-28 05:54
200时速渝贵铁路以后主要承担陆海新通道货运，用新修350时速的高铁承担以前的客运。

作者: 彩云印象 时间: 2019-10-28 17:41
这个可能你说了作不到数哦！那天在巴南区接龙镇，都看好多测量的人，拉了很多设备在测量渝贵高铁线路，应该是从茶园经南彭至接龙，经綦江隆盛、庆江到万盛

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