中国11月汽车库存超警戒线 将降低并免除美汽车关税

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今年11月份，大陆汽车经销商库存环比上升8.2个百分点，达到75.1%，超出库存警戒线。

据香港01新闻12月3日报导，最新一期的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，11月份，经销商售手中的库存环比、同比均上升，同比更是上升了25.32个百分点，达到75.1%，超出库存警戒线。

中汽协秘书长助理陈士华表示：“汽车销售明显下降，整体都不理想，这两个月下降幅度更明显。”

报导认为，因为库存压力太大，估计经销商会降价销售。

面对大陆汽车销售下滑，库存增加，12月1日川习会达成的北京将下调美国进口汽车关税的消息无疑对汽车市场是一个利好，但是有大陆专家表示，即使如此，大陆汽车市场跌势仍然难以改观。

据《证券日报》报导，有资深汽车行业专家表示，目前相关部门正讨论降低美国进口汽车关税的可能性，但目前尚不知下调关税的具体幅度和时间表，预计会降至加征前的税率水平，即15%，年底前有望见结果。

报导表示，有曾就职于美国车企人士表示，美中贸易战对车市短期内的销量影响并不算高，影响的只是美系车和“美国工厂”产出车型的表现。即便关税问题得到解决，对大陆车市仍难产生太大推动。从全球来看，汽车市场的景气度是跟随经济高低循环走的。以大陆目前的经济状况，大陆汽车市场下调已成为必然。

而汽车销售下滑直接影响了大陆整体消费水平。

大陆《经济日报》消息，zg******发展研究中心产业部助理研究员周毅对此表示：“汽车消费占整个社会消费近一成左右，汽车销售数据不乐观，也拖累了整体社会消费水平。”

海外评论人士文小刚对此表示，大陆经济依靠投资、出口、消费这三驾马车来拉动，目前，投资、出口均已下滑，zg一直希望依靠内需来拉动经济增长，但是，民众口袋里的钱被房地产拿走大半，甚至因为买房透支了民众的消费，再加上经济不振，民众手里没钱，消费肯定会下滑，中国的经济有可能陷入恶性循环之中。