经典重庆

标题: 江北机场最新小时容量才49架次，确定不是故意恶心人？不是故意装怪？ [打印本页]

作者: 美丽大重庆 时间: 2019-5-6 11:58
标题: 江北机场最新小时容量才49架次，确定不是故意恶心人？不是故意装怪？
本帖最后由美丽大重庆于 2019-5-6 12:08 编辑

2019 重庆江北国际机场容量调整航班时刻配置方案今日发布，重庆机场高峰小时容量调整为 49 架次，航班时刻协调参数为不超过 48 架次。

目前，重庆机场航班时刻安排容量为 47 架次。按照批复的高峰小时航班时刻不超过 48 架次安排，小时最大起飞 39 架次，小时最大降落 37 架次。此次放量可供配置高峰时刻 168 个/周，可供航空公司配置使用的整排高峰时段 112 个/周。国际时刻占比 35% 、国内时刻占比 45% 、国家基本航空服务时刻占比 20% 。

作者: 美丽大重庆 时间: 2019-5-6 12:02
本帖最后由美丽大重庆于 2019-5-6 12:05 编辑

就江北机场的硬件水平，目前中西部最大的航站楼，然后去年下半年以来的增速都是前10机场里最快的，然后投用近两年的高大上航站楼拿来当摆设，小时放量挤牙膏；

谁在故意恶心重庆江北机场的小时放量？谁在故意掐住江北机场的命门不放？

重庆航空方面的主事官，别人都骑在重庆头上拉S了，自己又在干什么？

作者: ningyuan 时间: 2019-5-6 12:08
本帖最后由 ningyuan 于 2019-5-6 12:17 编辑

这次并不是民航局批的最大容量。更不存在什么最新，去年就有的东西

这次是上次批准最大容量后，先拿两个作为机动名额，这次放一个机动名额出来作为常规航班

所以，重庆还有机会在下次调整高的时候继续提高

毕竟这是去年批的容量，那时候重庆T3才开通不久，有点保守，要放量也需要几年的时间，哪有一修好就全放出来的道理。

作者: 美丽大重庆 时间: 2019-5-6 12:22

ningyuan 发表于 2019-5-6 12:08
这次并不是民航局批的最大容量。

这次是上次批准最大容量后，先拿两个作为机动名额，这次放一个机动名额 ...

一季度重庆的民航客流量增长近10%，但航班货运总量却减少了5%；同期，重庆的外贸总额显著增长，铁、水、公的货运量都是增长的，除了航空货运；

那么显而易见，目前的小时容量就是不够用的，一季度为保民航的需求，挤压了航空货运；

目前，cd、昆明的日航班量总架次高出重庆15-25%，西安的日航班量总架次高出重庆10-15%，这个数据差别如此之大就更能说明问题。

作者: 白日梦想家 时间: 2019-5-6 12:28
应该是现在政策趋严，一步一步调整吧

作者: ningyuan 时间: 2019-5-6 12:30

美丽大重庆发表于 2019-5-6 12:22
一季度重庆的民航客流量增长近10%，但航班货运总量却减少了5%；同期，重庆的外贸总额显著增长，铁、水、 ...

这是去年的标准，后面还要继续调整。cd机场一样花了五六年才基本到位。而且还有白市驿。这个只能慢慢来

作者: cincin 时间: 2019-5-6 12:32
重庆货运机场赶快修一个，把客运与货运分开！

作者: 美丽大重庆 时间: 2019-5-6 12:37

ningyuan 发表于 2019-5-6 12:30
这是去年的标准，后面还要继续调整。cd机场一样花了五六年才基本到位。而且还有白市驿。这个只能慢慢来

日航班总架次不是去年的数据，而是最新的，某吧有人每天都贴民航局发布的各大机场航班总架次：

cd和昆明日总架次集中在1050-1150，西安总架次集中在950-1050，重庆的总架次集中在880-950

作者: 美丽大重庆 时间: 2019-5-6 12:41

cincin 发表于 2019-5-6 12:32
重庆货运机场赶快修一个，把客运与货运分开！

货运机场肯定要加快，但当前的燃眉之急更是亟待解决

作者: 率直 时间: 2019-5-6 12:44
会不会是白市驿机场对江北机场的空域影响造成无法放量问题呢？

作者: ningyuan 时间: 2019-5-6 12:52

美丽大重庆发表于 2019-5-6 12:37
日航班总架次不是去年的数据，而是最新的，某吧有人每天都贴民航局发布的各大机场航班总架次：

cd和昆 ...

49架的最高容量是去年批的。但是去年留了2个作为管理局机动名额，正常排版只排了47个。

今年又拿了一个机动名额出来作为常规排版，所以变成48个了，另外一个作为机动名额应该也是有用的，比如迫降或者晚点什么的，可以临时拿出来用

如果要突破49个的限制，那是民航局另外的批复的，现在还没有下来。

作者: ealn 时间: 2019-5-6 14:32
西南民航局应该脱不到爪爪

作者: 光扬2014 时间: 2019-5-6 16:41
龟城不卡流量怎么得第一？？？？？？龟城是真正西南毒瘤

作者: flybird633 时间: 2019-5-6 17:12
本帖最后由 flybird633 于 2019-5-6 17:16 编辑

调了1个到正班，下次调时刻争取56

作者: 重庆未来 时间: 2019-5-6 18:13
就江北机场的硬件水平，目前中西部最大的航站楼，然后去年下半年以来的增速都是前10机场里最快的，然后投用近两年的高大上航站楼拿来当摆设，小时放量挤牙膏；

谁在故意恶心重庆江北机场的小时放量？谁在故意掐住江北机场的命门不放？

重庆航空方面的主事官，别人都骑在重庆头上拉S了，自己又在干什么？

作者: dragking 时间: 2019-5-6 19:15
限制容量真不知道有啥子用，吃多撑到了还鼓捣限制起。
浪费国家资源！

作者: ningyuan 时间: 2019-5-6 20:17

重庆未来发表于 2019-5-6 18:13
就江北机场的硬件水平，目前中西部最大的航站楼，然后去年下半年以来的增速都是前10机场里最快的，然后投用 ...

还根本没有批新的容量，不知道你在这里扯什么

作者: 美丽大重庆 时间: 2019-5-6 20:33
本帖最后由美丽大重庆于 2019-5-6 20:34 编辑

ningyuan 发表于 2019-5-6 20:17
还根本没有批新的容量，不知道你在这里扯什么

2018年江北机场执行的小时容量是47，一年过去了小时容量仅仅给到49，也就是1年时间仅仅开放了2架次，那当然要关注：为什么1年的时间时刻仅仅增加了2个架次，这距离T3A 6000万的满负荷客流吞吐量差得老远。

疑问自然跟着来：
1、小时容量开放的核准流程是怎样？
2、江北机场是否具备快速提升小时容量的条件？
3、在江北机场客、货流航空需求快速增长阶段，即小时容量供不应求的时候，重庆航管部门可有向民航总局协商如何更有效地开放小时容量？

潜在担忧：重庆西站已是前车之鉴，新投用的T3A航站楼有没被包藏祸心的恶邻再摆了一道。

作者: 南坪咬犟 时间: 2019-5-6 20:46
重庆地理位置摆那儿！就是比cd出港便宜！

作者: 北区一哥 时间: 2019-5-6 21:56
隔壁二流机场那么小的规模竟然52架次

作者: 渝速 时间: 2019-5-6 23:29

作者: mubai17 时间: 2019-5-7 08:16
武汉被卡的只有39，就这还是去年增加的

作者: 光扬2014 时间: 2019-5-7 08:18

mubai17 发表于 2019-5-7 08:16
武汉被卡的只有39，就这还是去年增加的

你看不到问题？？？？重庆航班和高增速不成正比

作者: 光扬2014 时间: 2019-5-7 08:22

美丽大重庆发表于 2019-5-6 20:33
2018年江北机场执行的小时容量是47，一年过去了小时容量仅仅给到49，也就是1年时间仅仅开放了2架次，那当 ...

龟城从来对西南发展没有贡献，只有毒瘤。。。。

作者: ningyuan 时间: 2019-5-7 08:40

美丽大重庆发表于 2019-5-6 20:33
2018年江北机场执行的小时容量是47，一年过去了小时容量仅仅给到49，也就是1年时间仅仅开放了2架次，那当 ...

所以你要先搞懂再说话

从去年开始批的就是49个最大容量，只是因为才开始，所以“常规排班”只有47个，还有两个空管灵活“机动掌握"，应对航班延误等特殊情况，就是说虽然排班有47个，但是如果有延误的飞机要起飞，这一个时间段事实上也可能起降49个飞机。这样可以有效提高准点率

现在磨合得比较好了，就把49个里面的48个拿来当”常规排班“，只有1个用来灵活机动。

就像军队也有预备队，不会有多少就一下子全用上去

但是总量一直是去年49，今年没有新的批复，还是49

作者: ningyuan 时间: 2019-5-7 08:41

美丽大重庆发表于 2019-5-6 20:33
2018年江北机场执行的小时容量是47，一年过去了小时容量仅仅给到49，也就是1年时间仅仅开放了2架次，那当 ...

作者: 美丽大重庆 时间: 2019-5-7 10:03

ningyuan 发表于 2019-5-7 08:41
所以你要先搞懂再说话

从去年开始批的就是49个最大容量，只是因为才开始，所以“常规排班”只有47个， ...

所以，你也要搞清楚：对于江北机场，时刻容量峰值已经明显不够用，是制约江北机场运力进一步提升的最大瓶颈，必须尽全力争取最大的时刻容量开放，越早越好。
如果，这个事情跟隔壁的恶邻无关，那最好不过！

但，如果又是那个坏事做绝的恶邻搞出的事端，那必须抗争到底，并揭露其丑行！

作者: 美丽大重庆 时间: 2019-5-7 10:03

ningyuan 发表于 2019-5-7 08:41
所以你要先搞懂再说话

从去年开始批的就是49个最大容量，只是因为才开始，所以“常规排班”只有47个， ...

作者: ealn 时间: 2019-5-7 11:07
顶一扳手！

作者: 灰色空间 时间: 2019-5-7 11:13
武汉怕是本身客流量的问题吧

作者: 6408011964 时间: 2019-5-7 19:38
看到这49架次，想骂人了，重庆这些当官的完全不理事

作者: mubai17 时间: 2019-5-7 22:30

灰色空间发表于 2019-5-7 11:13
武汉怕是本身客流量的问题吧

和中南局因为绿地搞僵了。。。

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)