经典重庆

标题: 哦，出去吃个饭，听说有人打死要说重铁是地方公司？ [打印本页]

作者: киров 时间: 2019-5-16 22:47
标题: 哦，出去吃个饭，听说有人打死要说重铁是地方公司？
行嘛行嘛，放一段截图好了，请每个字念清楚：
[attach]1381886[/attach]

作者: chinaxiancq 时间: 2019-5-16 22:48

快！发出来吧，等不及了！

作者: киров 时间: 2019-5-16 22:56

chinaxiancq 发表于 2019-5-16 22:48
快！发出来吧，等不及了！

发一段够了，我还不想搞啥大事儿，就先这样吧，反正想唱衰的那群都可以洗洗睡了

作者: 东湖哥 时间: 2019-5-16 22:59
没截图啊？？？

作者: 西来天虎 时间: 2019-5-16 23:03

киров 发表于 2019-5-16 22:56
发一段够了，我还不想搞啥大事儿，就先这样吧，反正想唱衰的那群都可以洗洗睡了

关键是图在哪里？

作者: киров 时间: 2019-5-16 23:04
额，没发起？

作者: киров 时间: 2019-5-16 23:07
[attach]1381887[/attach]

作者: lastyou 时间: 2019-5-16 23:07

西来天虎发表于 2019-5-16 23:03
关键是图在哪里？

在你马胩里面

作者: киров 时间: 2019-5-16 23:07
日，终于在7楼发起了

作者: киров 时间: 2019-5-16 23:09

chinaxiancq 发表于 2019-5-16 22:48
快！发出来吧，等不及了！

看了下，之前发的楼被吞了，现在在7楼

作者: киров 时间: 2019-5-16 23:09

西来天虎发表于 2019-5-16 23:03
关键是图在哪里？

7楼，之前的被吞了

作者: 734005860 时间: 2019-5-16 23:09
合肥的，上海的，达州的要傻逼了。

作者: 乔布斯先生啊 时间: 2019-5-16 23:12
不用理会那些乌龟，如果是真的跑是跑不掉的，不是真的就继续努力。最近重庆好事多多，大大来了之后，各路人马都来了，领事馆也来了，铁路相信不会让大家失望，大家拭目以待。

作者: CQ1997311 时间: 2019-5-16 23:13
看到了: 按照一省（市自治区）一公司的原则，哈哈。。。。

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-16 23:20
这就一鸡肋，有运营权无调图权，实际重庆铁路还是龟城掌控，只能说地方政.府有点参与权了！和重庆想要的重庆铁路.局集团公司差十万八千里！

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-16 23:22
话说地方都出到7层了，也该有点参与权！

作者: 1986761340 时间: 2019-5-16 23:23

cqdsl580010 发表于 2019-5-16 23:20
这就一鸡肋，有运营权无调图权，实际重庆铁路还是龟城掌控，只能说地方政.府有点参与权了！和重庆想要的重 ...

谁给你说了没调度权

作者: 东湖哥 时间: 2019-5-16 23:24

cqdsl580010 发表于 2019-5-16 23:20
这就一鸡肋，有运营权无调图权，实际重庆铁路还是龟城掌控，只能说地方政.府有点参与权了！和重庆想要的重 ...

可能你不知道铁路的总投资里面是包含了高铁车辆的，换个说法车辆都是地方政府买的，然后你告诉我地方政府没有使用权？？？？

作者: 独一无二酷 时间: 2019-5-16 23:27
但是统一调度还是成局。。你只能申请。。能不能发班还是那边说了算

作者: 北区一哥 时间: 2019-5-16 23:28
我们不需要重庆铁路集团去管辖哪个，只需要像人民银行营业部那样直属于ZY即可，直辖市只接受ZY领导，不接受任何地方部门管辖，过去这些乱七八糟的区划管辖，今后都要重新纠正过来。

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-16 23:40
本帖最后由凯创重庆于 2019-5-16 23:41 编辑

独一无二酷发表于 2019-5-16 23:27
但是统一调度还是成局。。你只能申请。。能不能发班还是那边说了算

震都局可以不发班，重庆反正独立出来了，也别怪重庆毛起！手头有牌，好歹震都很多火车还得重庆地界过，怕你震都局个锤子！发不了又闹到铁总去撒，北京去闹一下，以前80年代重庆计划单列又不是没玩过

作者: киров 时间: 2019-5-16 23:43
我觉得，请某些人理会清楚，什么叫委托，什么叫申请，这个都搞不懂，就别出来丢人了

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-16 23:45

东湖哥发表于 2019-5-16 23:24
可能你不知道铁路的总投资里面是包含了高铁车辆的，换个说法车辆都是地方政府买的，然后你告诉我地方政 ...

地方出资买了车皮又怎样？高铁普铁又咋样，铁路不可能像高速路上自己咋开就咋开！掌控最终回到铁总，也就是西南二省一市的铁路，含重庆境内的铁路，还是由铁总直属的成铁局集团调车所给你重庆排车！照目前传出的，直白说，就是铁总丢一鸡肋给重庆，重庆出7成金，得到运营参与权！

作者: citytrain 时间: 2019-5-16 23:49

东湖哥发表于 2019-5-16 23:24
可能你不知道铁路的总投资里面是包含了高铁车辆的，换个说法车辆都是地方政府买的，然后你告诉我地方政 ...

铁路不是公路，不是你买了车就可以随便上路的。

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-16 23:49

киров 发表于 2019-5-16 23:43
我觉得，请某些人理会清楚，什么叫委托，什么叫申请，这个都搞不懂，就别出来丢人了

既然你说得好像铁路上未来重庆成了主人，请问：重庆作为主人，可不可以比照原成局在成.都建的调度所，在重庆建一个一模一样的铁路调度所？重庆出了7成金的哦！

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-16 23:51

citytrain 发表于 2019-5-16 23:49
铁路不是公路，不是你买了车就可以随便上路的。

感觉好多乌龟在混淆试听，故意拔高这事的含金量！

作者: 青萍之末 时间: 2019-5-16 23:52

cqdsl580010 发表于 2019-5-16 23:45
地方出资买了车皮又怎样？高铁普铁又咋样，铁路不可能像高速路上自己咋开就咋开！掌控最终回到铁总，也 ...

如果改变了经营模式，你cd局不调车，那其它局可不可以调车呢？打破原来固有的地区划分，固步自封。只要有时刻表，有需求，是不是就有车，不管是不是你CD局的。这次直到西九龙的车也是广州局的

作者: киров 时间: 2019-5-16 23:53

cqdsl580010 发表于 2019-5-16 23:49
既然你说得好像铁路上未来重庆成了主人，请问：重庆作为主人，可不可以比照原成局在成.都建的调度所，在 ...

又有谁告诉你永远不搞？你以为今天成立明天就搞好？

作者: citytrain 时间: 2019-5-16 23:54

青萍之末发表于 2019-5-16 23:52
如果改变了经营模式，你cd局不调车，那其它局可不可以调车呢？打破原来固有的地区划分，固步自封。只要有 ...

时刻的分配权在cdTLJ和铁总手里

作者: киров 时间: 2019-5-16 23:56

citytrain 发表于 2019-5-16 23:54
时刻的分配权在cdTLJ和铁总手里

说得好像成局和铁总平级了，啧啧

作者: citytrain 时间: 2019-5-16 23:58

киров 发表于 2019-5-16 23:56
说得好像成局和铁总平级了，啧啧

你如果了解铁路就知道，管内列车时刻由路局自行分配，跨局时刻由铁总分配。

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-17 00:02

青萍之末发表于 2019-5-16 23:52
如果改变了经营模式，你cd局不调车，那其它局可不可以调车呢？打破原来固有的地区划分，固步自封。只要有 ...

广铁也要仰仗成局让出时刻！但愿重庆上下通过这次成.都有本钱另组炉灶搞大通道，看出TLJ集团的重要性，看出重庆没有铁路.局集团的悲哀，成.都如果没有成铁局集团，狗屎都不是，还妄想另搞个大通道，全仗着成.都有成铁局集团！

作者: liuliuxiaotao01 时间: 2019-5-17 00:32

cqdsl580010 发表于 2019-5-17 00:02
广铁也要仰仗成局让出时刻！但愿重庆上下通过这次成.都有本钱另组炉灶搞大通道，看出TLJ集团的重要性，看 ...

宝批农大不同

作者: 胜志 时间: 2019-5-17 00:36
按一省一公司制，看好成局成为四川铁路集团。

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-17 00:40

liuliuxiaotao01 发表于 2019-5-17 00:32
宝批农大不同

你骂谁？？？？

作者: 所见不同 时间: 2019-5-17 00:48

cqdsl580010 发表于 2019-5-16 23:20
这就一鸡肋，有运营权无调图权，实际重庆铁路还是龟城掌控，只能说地方政.府有点参与权了！和重庆想要的重 ...

你懂个鸡8，核心是税收。

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-17 00:54

所见不同发表于 2019-5-17 00:48
你懂个鸡8，核心是税收。

税收你妈批狗日的乌龟又来带节奏！

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-17 00:57
好多乌龟在故意拔高这事的含金量，重庆铁路独立是大事，但目前流传的方案是鸡肋！有个鸡肋啃也总比没有强！

作者: lastyou 时间: 2019-5-17 01:03
现在问题的核心是，税收哪个收。调图哪个排。谁运营代维都还好

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-17 01:17

lastyou 发表于 2019-5-17 01:03
现在问题的核心是，税收哪个收。调图哪个排。谁运营代维都还好

西南二省一市，车机工电辆各地市都有都可以建，可两省一市排车调车只有一个地方：金牛区cd铁路调度指挥所大楼！重庆委托成局运营就是因为他成.都才有这个运营中心！

作者: 墨非 时间: 2019-5-17 01:32
看到了: 按照一省（市自治区）一公司的原则，哈哈。。。。

作者: arfrio 时间: 2019-5-17 08:59
哈哈，铁半城，这下损伤有点大！

作者: 用户名123 时间: 2019-5-17 09:52
乌龟好急啊用力贬低这个含金量哈哈哈哈哈。只要有变动那对重庆来说就是好事。不管变得少还是多。

作者: 二娃子 时间: 2019-5-17 10:52
打到计划经济的余毒恶霸

作者: 标志 时间: 2019-5-17 10:54
人家激将计，就为了让你出确凿证据

作者: 点球王子 时间: 2019-5-17 10:57

cqdsl580010 发表于 2019-5-17 01:17
西南二省一市，车机工电辆各地市都有都可以建，可两省一市排车调车只有一个地方：金牛区cd铁路调度指挥所 ...

现在没有不等于将来没有，委托也不是一辈子

作者: 标志 时间: 2019-5-17 10:59
我只希望以后来重庆，听到的是，重庆TLJ欢迎您！可以不？

作者: 标志 时间: 2019-5-17 11:00
我只希望以后来重庆，听到的是，重庆TLJ欢迎您！可以不？

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-17 11:11

点球王子发表于 2019-5-17 10:57
现在没有不等于将来没有，委托也不是一辈子

有你这句话，看来重庆人在铁路上是真醒悟了！

作者: yllhy 时间: 2019-5-17 11:21
地方控股当然是地方铁路公司。

作者: 阿修罗 时间: 2019-5-17 11:58

点球王子发表于 2019-5-17 10:57
现在没有不等于将来没有，委托也不是一辈子

非常赞同你这个观点既然都提出一省（市）一公司
在调图权这个问题上很明显
长远看不再会有路局把持一个片区这样的情况了
个人分析通信行业就是模板
好比所有的通信基站都归中国铁塔公司
所有路网归铁路成立中国铁网公司
这才是最符合市场规律的办法

以前的路局成立于解放初期
存在一些历史客观条件
最大问题就是就是通信组网问题
就是在2000年以前在国家干线通信网络建立以前
铁路基本上还存在自己的一套通信系统即中国铁通
随着通信行业的发展
就连铁通公司连人带设备带固定资产
全部划归中国移动
说明铁路通信调度已经不属于需要特殊处理的行业
据此
铁路调图这一说
以后必定会是各个子公司统一向
铁总的铁网公司申报
不会再有地区公司管理一说

再就是一省（市）一公司
肯定是混改所有制
地方放****必定成为公司的大股东
大股东的利益如果都不能保证
还是现代企业吗

当然这是一个过程
相信3-5年内必定实现

作者: 暴走猪 时间: 2019-5-17 12:23
哈哈哈调出好多深水乌龟个中谁在参与如何推进请乌龟不要自我麻醉了走着瞧吧破冰行动开始了哈哈哈

作者: 点球王子 时间: 2019-5-17 12:29

标志发表于 2019-5-17 10:59
我只希望以后来重庆，听到的是，重庆TLJ欢迎您！可以不？

好好好好好好好！

作者: 点球王子 时间: 2019-5-17 12:40
饭要一口一口地吃，事要一步一步地办。现在的状况就像刚刚插进乌龟一样，都不希望一接触就射，太没意思了。慢慢整，整安逸，结果自然就出来了。言归正传，重庆TLJ不会迟于老板高升之后，在任期间内会有一个明确的结果。

作者: tiger620810 时间: 2019-5-17 17:08
2222222222222222

作者: 千翻 时间: 2019-5-17 20:21
https://www.baidu.com/mip/c/www.360doc.cn/mip/756072592.html，网上搜索到的一省一公司

作者: 五宝老腊肉 时间: 2019-5-17 21:07

cqdsl580010 发表于 2019-5-16 23:49
既然你说得好像铁路上未来重庆成了主人，请问：重庆作为主人，可不可以比照原成局在成.都建的调度所，在 ...

因为重庆要大力发展城际和市域铁路，要兼顾国铁和市内列车的调度问题，你所说的事情不是没可能的。。。。。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2019-5-17 21:08

标志发表于 2019-5-17 10:59
我只希望以后来重庆，听到的是，重庆TLJ欢迎您！可以不？

很快就有了“重庆铁路集团欢迎您！”

作者: 两江烟雨 时间: 2019-5-17 21:16
只有在变就是进步

作者: 点球王子 时间: 2019-5-18 22:59

阿修罗发表于 2019-5-17 11:58
非常赞同你这个观点既然都提出一省（市）一公司
在调图权这个问题上很明显
长远看不再会有路局把持一个 ...

路局的检察院、法院已经由地方管理。庞大的独立王国处于分割的边缘。

作者: 浴火重生 时间: 2019-5-18 23:34

阿修罗发表于 2019-5-17 11:58
非常赞同你这个观点既然都提出一省（市）一公司
在调图权这个问题上很明显
长远看不再会有路局把持一个 ...

非常赞同，不过有一点，铁塔公司的投资基本没有地方投资，是移动联通电信三家投资的公司

而铁路网不一样，因为投资巨大，地方****参与投资比重越来越大，按照资本权利的原则，路网公司必须是地方占股，，这与航空的机场更加相似。

可以这样，组建路网公司，各地方占股，参与决策和分红，但这种模式对欠发达地区不够公平，投资少就占股少，话语权也少。

其实我个人认为，路网也可以采取松散模式组织，上面一家形式上的总公司，各省成立路网子公司，与铁总按投资比例持股，这样各省的话语权基本可以保障。

而轻资产公司——调度公司，可以在国家层面成立一家公司，确保统一调度，安全可靠。

运营公司可以设立若干（公平起见一省一家），过渡期充分竞争合并。
或者按照之前传的，设立南北中三家，都有发达和欠发达地区，起点都差不多，比较合理。

作者: 浴火重生 时间: 2019-5-18 23:44
三家公司的关系：

运营公司是轻资产，承包线路开展运营，需要租用路网公司线路，购买调度公司调度服务，主要是市场运作。

路网公司是重资产，主要负责投资建设和维护，出租线路获得收益。

调度公司也是轻资产，主要提供专业调度服务。

http://bbs.classic023.com/thread-3038223-1-1.html这是我以前发的铁路改革之一，不知为何我自己点不开了。

作者: 渝速 时间: 2019-5-19 00:09
按照一省（市自治区）一公司的原则，最好直属铁总

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)