经典重庆

标题: 合川积极争取第二机场 [打印本页]

作者: chongq689 时间: 2019-5-21 22:47
标题: 合川积极争取第二机场
随着重庆第二国际机场建设构想的提出，许多区县都表示将积极争取。日前，又一个人口156万的大区加入了竞争的行列，这就是合川区。

今年4月，合川区交通部门的领导在接受重庆交通局官方网站专访时表示：合川正全力争取重庆第二机场、通用机场、货运机场、商务机场布局合川，一座重庆北部综合交通枢纽雏形已经初显。

合川因嘉陵江、渠江、涪江三江汇流而得名。地处渝西北，毗邻两江新区，幅员面积2344平方公里，拥有国家卫生区、全国文明城区提名城区、国家循环经济示范城市、全国首批生态文明典范城市、等诸多荣誉称号。

合川位于渝蓉经济区腹心地带，区位优势独特，距重庆江北国际机场和寸滩保税港区40分钟车程，城际动车至重庆城区25分钟，至cd1个半小时。

合川交通的总体布局已经明确，将对外形成与主城交通同城化布局、对内形成城周一环线和贯通东南西北的二环线“两个环线”，全面建成重庆北部综合交通枢纽。

在高速公路方面，合川计划投资287亿元，建设8条高速公路。其中新建成高速公路4条129公里，开工高速公路4条80公里。全力加快合长、合安、合璧津和渝广支线等4条在建高速公路建设进度，全力实现合川西环线、钱双高速、渝武扩能等3条高速开工建设，几年后合川高速公路通车里程将达到275公里，成为全重庆之最。

在高铁和机场方面，合川将全力争取渝西高铁经过合川并设站，全力争取市郊铁路全线动工。同时，全力争取货运机场、重庆第二机场等布局合川。

到2020年，合川的铁路运营里程突破220公里，逐步形成层次清晰、网络完善、功能齐备、服务高效的铁路运输体系。

当然也应该看到，合川争取第二机场，最大的劣势就在于距离江北机场太近，从全市航空运输规划的角度来说，不太可能在江北机场的近郊再设置一个第二机场。不过，正所谓梦想总是要有的，万一实现了呢？

作者: tjqnw3 时间: 2019-5-21 22:50
我觉得不太可能，在江津或者璧山一带把握性大一点

作者: CQ12306 时间: 2019-5-22 06:58
支持下，加油

作者: xdog 时间: 2019-5-22 07:24
合川离江北机场距离超过60公里，空域不冲突

作者: 北区一哥 时间: 2019-5-22 07:28
我觉得还是荣昌货运，璧山弄二机场比较符合，或者干脆直接荣昌一步到位预留二机场规模

作者: 光扬2014 时间: 2019-5-22 08:03
掉龟贴。。。。。。。

作者: 1986761340 时间: 2019-5-22 08:38

北区一哥发表于 2019-5-22 07:28
我觉得还是荣昌货运，璧山弄二机场比较符合，或者干脆直接荣昌一步到位预留二机场规模

荣昌太孤立了，壁山在山谷里，更是不行，

作者: 打望不说话 时间: 2019-5-22 09:09
我觉得江津和綦江联合起来争取的可能性最大

作者: boyl 时间: 2019-5-22 09:17
还是今年市****工作报告有一句，统筹推进货运机场和第二机场，其实，修一个第二机场就行了，兼顾货运，布局璧山南部区域

作者: 734005860 时间: 2019-5-22 10:04
二机场由整个城市发展方向来定。

作者: 1986761340 时间: 2019-5-22 10:07
布局壁山其实就是布局在主城区，现在壁山已经是准主城区了，十年后，又要为这个决定后悔，

作者: 1986761340 时间: 2019-5-22 10:08
第二机场是用快铁来解决时间问题，合川应该是在这个时间问题内，半个小时解决，并将把北碚和主城融城，也不会担心城市包围机场问题，

作者: 巴川省 时间: 2019-5-22 10:43
那应该璧山江津更合理

作者: 交通广播 时间: 2019-5-22 17:25
重庆市区及周边的这些主要的山其实都不高，相对高度一般都只有300多米。而且两山之间的间距有十几公里。
璧山是坐落于云雾山和缙云山之间，两山之间的间距同样是十几公里。完全有条件参照江北机场的格局来修建第二机场
璧山的位置也是最适合的
综合来看，二机场还是璧山最合适，虽然我不是璧山人

作者: 1986761340 时间: 2019-5-22 17:33
屁山是最不符合修二机场的，两座山之间的夹屁沟，还修机场，我也是醉了

作者: っ飛_で_~ 时间: 2019-5-22 17:58
综合各方面来看，璧山江津永川之间的地方比较合适

作者: cangxi 时间: 2019-5-23 11:47
合川和铜梁交接的地方最合适

作者: 嘉陵江水 时间: 2019-5-23 11:53

boyl 发表于 2019-5-22 09:17
还是今年市****工作报告有一句，统筹推进货运机场和第二机场，其实，修一个第二机场就行了，兼顾货运，布局 ...

货运机场这个步子很大规划霸气如果能实现辐射西部那么一个问鼎群雄的货运机场单独出来肯定是必要的

如果只是提下概念整个分期建一小部分，没什么水花那真的不如你说的修个二机场然后兼顾货运来的实在

看推进能力把

作者: 关心发展 时间: 2019-5-26 08:56
合川地势比较平坦，地域开阔，辐射人口比较多，处于主城边缘，不影响城市扩城发展，是最佳位置。

作者: dragking 时间: 2019-5-26 14:04
合川将全力争取渝西高铁经过合川并设站.

渝西都能挣到合川去？那真得走广安了。

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