经典重庆

标题: 为什么中国城市都想要一座超大机场？ [打印本页]

作者: 迎龙国际商贸城 时间: 2019-5-24 14:10
标题: 为什么中国城市都想要一座超大机场？
https://mp.weixin.qq.com/s/k32aKVlJcqcxUeRUTPMViA

作者: 林间飞雨 时间: 2019-5-24 14:26
深圳宝安和上海虹桥机场真是奇迹。宝安附近有两座巨无霸的香港和广州机场，虹桥附近有巨无霸的浦东机场，但都能破四千万人才，真是奇迹

作者: 库区娃 时间: 2019-5-24 14:38

林间飞雨发表于 2019-5-24 14:26
深圳宝安和上海虹桥机场真是奇迹。宝安附近有两座巨无霸的香港和广州机场，虹桥附近有巨无霸的浦东机场，但 ...

能在虹桥降落，谁愿意去又远又偏的浦东

作者: 烛音 时间: 2019-5-24 15:00

库区娃发表于 2019-5-24 14:38
能在虹桥降落，谁愿意去又远又偏的浦东

这是真的，我们单位有个台湾的老头，
每次从重庆飞上海，指定买下午到虹桥机场的。
说浦东太不方便了。

作者: 734005860 时间: 2019-5-24 15:13
做什么规划都要有前瞻性，几十年前修的江北机场还能修四跑道，二流机场修两根畸形跑道就完蛋，所以迫不得已跑五六十公里外修二机场。

作者: 烛音 时间: 2019-5-24 15:17

734005860 发表于 2019-5-24 15:13
做什么规划都要有前瞻性，几十年前修的江北机场还能修四跑道，二流机场修两根畸形跑道就完蛋，所以迫不得已 ...

确实，就cd那点儿客流，想支撑两个4F，恐怕要亏到唐家沱切。

作者: 西南吃火锅 时间: 2019-5-24 15:20

林间飞雨发表于 2019-5-24 14:26
深圳宝安和上海虹桥机场真是奇迹。宝安附近有两座巨无霸的香港和广州机场，虹桥附近有巨无霸的浦东机场，但 ...

那么大两个经济区在那，需求在那，正常的很

作者: ottawa-1 时间: 2019-5-24 17:02
今年即将为重庆CKG贡献4次国际航线（已贡献了2次国内）。

作者: 浴火重生 时间: 2019-5-24 18:02

烛音发表于 2019-5-24 15:17
确实，就cd那点儿客流，想支撑两个4F，恐怕要亏到唐家沱切。

所以，我们要在渝西建第二机场，再分流大部分，这样舔腐机场会嗝儿得更迅雷，哈哈

作者: 风中的秤子 时间: 2019-5-24 18:23
重庆现在旅游人数比五年前多得多，为啥还是不如西安和昆明

作者: forget 时间: 2019-5-24 19:45
哈尔滨规划了一个90万方的航站楼

作者: 烛音 时间: 2019-5-28 16:31

浴火重生发表于 2019-5-24 18:02
所以，我们要在渝西建第二机场，再分流大部分，这样舔腐机场会嗝儿得更迅雷，哈哈

江北机场也会被分流啊。
另外，修二机的钱，可以修几条地铁了。

作者: 浴火重生 时间: 2019-5-28 23:35

烛音发表于 2019-5-28 16:31
江北机场也会被分流啊。
另外，修二机的钱，可以修几条地铁了。

二机的建设资金会有部分是国家投的吧

作者: 两江风 时间: 2019-5-29 00:18

烛音发表于 2019-5-28 16:31
江北机场也会被分流啊。
另外，修二机的钱，可以修几条地铁了。

北京大兴机场总投资也才800亿左右。
现在建一公里地铁要六七亿，800亿也就够修110公里左右--两条线。
对于一个城市来说，一个大机场意义重大还是两条地铁线重要？当然，看你站的角度。

作者: 两江风 时间: 2019-5-29 00:28
估计乌龟的地府鸡肠建好后，二流鸡肠也只有关闭的份。

作者: 68543352 时间: 2019-5-29 06:38

两江风发表于 2019-5-29 00:28
估计乌龟的地府鸡肠建好后，二流鸡肠也只有关闭的份。

地府和二流互相伤害，内耗严重。

作者: 18982880756 时间: 2019-5-29 06:47

68543352 发表于 2019-5-29 06:38
地府和二流互相伤害，内耗严重。

重庆把二机场修好了，不是一样的和江北机场互相伤害。

作者: 68543352 时间: 2019-5-29 08:39

18982880756 发表于 2019-5-29 06:47
重庆把二机场修好了，不是一样的和江北机场互相伤害。

江北机场几年内会迎来自己的基地航司，江北的增长率会保持在高位，重庆二机场至少十年后才会投用，那时重庆的人口规模和吸引力都远超龟城，两个机场都能吃饱，盆地内此消彼长，龟城的客流增长率只会越来越低，龟城两个机场加起来有1.5亿的容量，而实际客流绝过不了亿，两个机场总会有一个要挨饿。

作者: 18982880756 时间: 2019-5-29 08:41

68543352 发表于 2019-5-29 08:39
江北机场几年内会迎来自己的基地航司，江北的增长率会保持在高位，重庆二机场至少十年后才会投用，那时重 ...

都是你自己在意淫。你高兴就好。

作者: 烛音 时间: 2019-5-29 10:24

两江风发表于 2019-5-29 00:18
北京大兴机场总投资也才800亿左右。
现在建一公里地铁要六七亿，800亿也就够修110公里左右--两条线。
...

重庆现在江北机场够用了，远期也预留了五跑。
北京是因为首都机场真不够用了，
上海是因为虹桥没法扩张。
cd修地府也是因为双流没法扩张。
重庆的规划管控很好，够用的情况下没必要二机，分开运营的成本很高，中转效率也很低。
亚特兰大机场就是个很好的例子。

作者: 烛音 时间: 2019-5-29 10:24

两江风发表于 2019-5-29 00:18
北京大兴机场总投资也才800亿左右。
现在建一公里地铁要六七亿，800亿也就够修110公里左右--两条线。
...

作者: 两江风 时间: 2019-5-30 09:39

烛音发表于 2019-5-29 10:24
重庆现在江北机场够用了，远期也预留了五跑。
北京是因为首都机场真不够用了，
上海是因为虹桥没法扩张 ...

亚特兰大多大点一个城市？其机场承载的绝大多数都是中转客流，而中转客流让别人两个机场跑是不现实的。
重庆江北机场的五跑已经被取消，没有了预留。
看看世界上的国际大都市，大多都是双机场或者更多吧！
北京首都机场不够用、上海虹桥机场没法扩张，重庆的江北机场到四跑后也没有没法扩张，也会不够用。
另外，重庆江北机场一定程度上还存在硬伤。比如说，进出航线经过市中心，对城市建设、居民生活都有影响。
所以，重庆的第二国际机场势在必行！

作者: 烛音 时间: 2019-5-31 14:30

两江风发表于 2019-5-30 09:39
亚特兰大多大点一个城市？其机场承载的绝大多数都是中转客流，而中转客流让别人两个机场跑是不现实的。
...

我倒是觉得这个二机,在2030年前没有必要启动建设.
前期倒是可以先做好规划和土地管控.

作者: 两江风 时间: 2019-6-3 16:31

烛音发表于 2019-5-31 14:30
我倒是觉得这个二机,在2030年前没有必要启动建设.
前期倒是可以先做好规划和土地管控.

江北机场10年内必饱和。

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