经典重庆

标题: 关于重庆交通枢纽规划建议 [打印本页]

作者: lang023 时间: 2019-5-26 22:19
标题: 关于重庆交通枢纽规划建议
重庆辐射区域主要人口集中于云阳、万州、石柱、武隆、南川、赤水形成的山脉以西，因此将西面人口吸引到重庆来发展是重庆未来发展的关键。
关键在于构建快捷高效的高铁和空中运输网。
   一是利用渝蓉高铁，在璧山区正兴镇新设立重庆渝西国际机场，新建重庆渝西国际机场站，形成 cd-内江-永川-渝西国际机场-重庆北/沙坪坝/重庆西-重庆江北机场-长寿-万州-郑州铁路大通道。也将形成，雅安-乐山-自贡-隆昌-永川-渝西国际机场-重庆北站大通道。
   二是贯通建设昆明-宜宾-泸州-江津北站（新建江津北站至渝西国际机场地铁，15分钟到达）-重庆西-重庆北-重庆江北机场-邻水-大竹-达州-安康-西安（铁路沿线的市、县人口快速到达重庆渝西国际机场、重庆主城及重庆江北机场）；
   三是新建重庆北-重庆江北机场-广安-巴中-汉中高铁；
   三是修建重庆北-重庆江北机场-长寿高铁，形成cd-内江-永川-重庆北-重庆江北机场-长寿-万州
   四是修建重庆西-重庆北-重庆江北机场高铁。形成贵阳-遵义-綦江-重庆西站-重庆北站-重庆江北机场- （达州-安康）/（长寿-梁平-万州-郑州）双通道。

通过上述铁路的规划建设，将四川的雅安、乐山、自贡、资阳、内江、泸州、宜宾、南充、广安、巴中、达州、大竹、邻水等市（县），贵州的遵义、习水等市（县）的人口，快速运输到重庆主城各个地方和2个主要国际机场。

作者: lang023 时间: 2019-5-26 22:23
线段以西是重庆辐射区域的人口密集地方

作者: shiningstar3ee 时间: 2019-5-26 22:38
指点江山易，贷款要钱难。

作者: lang023 时间: 2019-5-26 22:39
重庆渝西国际机场新建江津北站至渝西国际机场地铁，预计15分钟达到。

作者: 渝速 时间: 2019-5-26 22:42

作者: 浴火重生 时间: 2019-5-26 23:27
我比较同意楼主意见，准奏

作者: 不变随缘 时间: 2019-5-26 23:34
直接建都，所有的基础设施都不是事。

作者: 交通广播 时间: 2019-5-27 12:40
渝西国际机场？虽然懂楼主撒意思，但是名字好别扭哦。还不如叫重庆缙云国际机场。甚至重庆青杠国际机场都要顺耳一点

作者: canghai 时间: 2019-5-27 17:43

:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t

作者: lang023 时间: 2019-6-1 23:43
江北机场辐射重庆的主城，长寿，垫江，万州，石柱，南川，武隆等，四川达州，广安，南充，遂宁，巴中等，贵州遵义等。

作者: lang023 时间: 2019-6-1 23:48
重庆第二国际机场辐射，重庆主城，璧山，大足，铜梁，永川，江津等，四川泸州，宜宾，内江，自贡等，贵州遵义等。

作者: っ飛_で_~ 时间: 2019-6-2 00:19
这个靠谱，其他的都是来搞笑的多

作者: 五宝老腊肉 时间: 2019-6-2 07:49

交通广播发表于 2019-5-27 12:40
渝西国际机场？虽然懂楼主撒意思，但是名字好别扭哦。还不如叫重庆缙云国际机场。甚至重庆青杠国际机场都要 ...

按命名贯例，就叫壁山国际机场或正兴国际机场。

作者: 猎手 时间: 2019-6-2 11:58
辐射市外，必须有铁路，很多人还反对，眼光太短浅了……

作者: 参考消息 时间: 2019-6-2 12:07
本帖最后由参考消息于 2019-6-2 12:10 编辑

这个名字吧：重庆正兴国际机场-------（北京新机场：北京大兴新机场）

作者: 交通广播 时间: 2019-6-2 13:22

参考消息发表于 2019-6-2 12:07
这个名字吧：重庆正兴国际机场-------（北京新机场：北京大兴新机场）

哈哈，还可以

作者: 交通广播 时间: 2019-6-2 13:26

五宝老腊肉发表于 2019-6-2 07:49
按命名贯例，就叫壁山国际机场或正兴国际机场。

好吧。看了一下，其实正兴那个位置还不错

作者: 交通广播 时间: 2019-6-2 13:27

五宝老腊肉发表于 2019-6-2 07:49
按命名贯例，就叫壁山国际机场或正兴国际机场。

好吧。看了一下，其实正兴那个位置还不错

作者: lang023 时间: 2019-6-2 16:33
重庆正兴国际机场位于cd-高铁线上。拿乐山的乘客来说，乐山到双流机场40分钟，乐山至重庆正兴国际机场60分钟(乐山-自贡-隆昌-永川-重庆正兴国际机场-重庆北/重庆西/沙坪坝)。如果飞机价格比双流机场便宜100元以上，乐山的老百姓也是愿意到正行国际机场乘飞机。近一点市，如自贡，泸州，宜宾，内江等地区，也是愿意过来乘飞机的。

作者: lang023 时间: 2019-6-2 16:37
重庆西-重庆北-重庆江北机场-(邻水-达州-西安)/(广安-巴中-汉中)/(长寿-垫江-万州)，这几个大通道是非常重要的。

作者: thtfcccj 时间: 2019-6-2 19:50
正兴国际机场

作者: 险峰 时间: 2019-6-3 13:02
解决交通是重庆的重点工作之一。交通畅，重庆才能够快速发展。

作者: lang023 时间: 2019-6-16 21:04
从这个地形图可以看出,重庆要取得西南地区龙头地位。必须将通过高铁等方式将周边的人流吸引过来。分别是：（一）通过将成渝高铁将沿线的城市吸引到重庆发展，如资阳、内江、隆昌等。
（二）通过雅安-乐山-自贡-隆昌-永川-重庆北站高铁，将沿线的城市吸引到重庆。如，雅安、乐山、自贡等、
（三）通过重庆西-泸州-昆明（京渝昆高铁），将沿线的城市吸引到重庆，如泸州、宜宾、昭通等。
（四）通过重庆北站-重庆江北机场-邻水-达州-万源-安康-西安高铁将沿线的城市吸引到重庆，如邻水、大竹、达州、万源等。
（五）通过重庆北站-重庆江北机场-广安-巴中-汉中高铁，将广安、巴中等的人口吸引到重庆。
（六）通过重庆北站-南充-广元（兰渝铁路），将南充和广元等地人口吸引到重庆。
（七）通过重庆北站（重庆西）-遂宁-绵阳高铁，将遂宁和绵阳扥地人口吸引到重庆。
（八）通过重庆西站-遵义-贵州高铁，将遵义等地人员吸引到重庆。

重庆未来能不能取得西南地区龙头地位，关键在于能否将周边人口密集区域的人流吸引过来。

作者: lang023 时间: 2019-6-16 21:06
重庆周边地形图

作者: lang023 时间: 2019-6-16 21:31
渝贵高铁，可以暂缓。应加快推进重庆-南川-道真-铜仁-怀化-永州-广州高铁。

作者: chongq689 时间: 2019-6-16 21:35
在家画地图，也有指点江山，挥斥方遒的感觉。

作者: cqfocus 时间: 2019-6-17 10:07
有道理，有格局

作者: lang023 时间: 2019-6-22 20:10
看一看通过高铁到机场的便利性。

作者: lang023 时间: 2019-6-22 20:16
不知何年何月，才能够实现重庆西站-重庆北站-重庆江北机场-（大竹-达州-西安）/（广安-巴中-汉中）/（长寿-万州-郑州）大通道。
（cd-内江）/（雅安-乐山-自贡）-隆昌-永川-重庆正兴国际机场-重庆北站-重庆江北机场。

作者: 险峰 时间: 2019-6-23 06:05

作者: 折翼的小叔叔 时间: 2019-6-23 14:56

交通广播发表于 2019-5-27 12:40
渝西国际机场？虽然懂楼主撒意思，但是名字好别扭哦。还不如叫重庆缙云国际机场。甚至重庆青杠国际机场都要 ...

不如叫重庆千里国际机场。千里为重，本身飞机就是航程千里的交通工具。如果在九龙坡，就叫重庆九龙国际机场。也多大气的。不比天府机场差。

作者: lang023 时间: 2020-4-15 22:10
重庆正兴国际机场

作者: F先生2020 时间: 2020-4-15 22:16
2019年就说大兴机场的，一定是好成绩。

作者: 参考消息 时间: 2020-4-16 20:41
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