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标题: 重庆即将开通至俄罗斯圣彼得堡客运列车，这意味着什么？ [打印本页]

作者: chinaxiancq 时间: 2019-5-28 16:07
标题: 重庆即将开通至俄罗斯圣彼得堡客运列车，这意味着什么？
   重庆和圣彼得堡将于近期开通铁路客运专线！这是5月24日，重庆市委****李静在“伏尔加河-长江”地方合作理事会会议期间宣布的重磅消息。李静表示，重庆与俄罗斯互为交通物流战略伙伴，与俄铁的共同组建合资公司，渝新欧重庆物流公司，渝满俄、渝新俄常态化开行直达莫斯科和伊尔库茨克的客运、货运航线相继开通，至圣彼得堡的客运航线即将开通。
   李静指出，2018年重庆市对俄进出口贸易总额7.3亿美元，增长18.8%，累计设立俄罗斯外商投资企业12家，在俄备案投资金额3.3亿美元。她说，2019年是中俄建交70周年，也将迎来新中国成立70周年，我们希望以本次会议为契机，在已有合作的基础上，不断拓展、深化双方未来合作空间，共同推动交流合作取得丰硕成果。

      尽管重庆至圣彼得堡的铁路客运专线，目前还未透露出更多信息，不过，我们还是大致可以判断的是，这或许就是重庆谋划多年的中欧旅游班列。早在2013年8月，重庆经信委相关负责人就表示，渝新欧沿线秀美的景色，同样是不可多得的旅游资源，下一步渝新欧还可以开发客运专线，让更多的消费者可以畅游沿线风光，体验沿线各国的风情。
      2015年3月，重庆经信委相关负责人受访时介绍，我市正在积极探索开通渝新欧客运旅游专列,力争年内试运行,使渝新欧不仅有利于货物运输、贸易往来,而且还有助于促进沿线各国人文交流、成为“一带一路”框架体系下特色旅游的一大通道。随后，拓展中欧班列旅游通道功能，还被写入2018年重庆市****工作报告。近年来，民间关于重庆早日开通中欧旅游专列的呼声也日益高涨。
      去年6月文化和旅游部旅游促进与国际合作司司长薛亚平在回答记者提问时，更是直接地表明了国家的立场。他说，如果开通中欧旅游班列，将对丰富旅游线路有很大的好处。目前中欧班列年运行超过了千列，从旅游方面看，在市场经济背景下，旅游企业来开发新的旅游线路和产品，就国家层面来说，肯定是支持的。这样的旅游产品开发越多越好，越丰富多彩越好。
      在国家大力支持下，重庆经过多年的努力，终于离在全国范围内率先开通中欧旅游专列的时间越来越近了，这对于这座开行首条中欧班列的城市来说，无疑又将迎来重要的历史时刻。实际上，重庆在中欧旅游专列方面取得的重大突破，与其今年年初提出的“聚焦内陆开放高地建设，谋划实施国别交往合作计划，聚焦建设中西部地区国际交往中心，推动与21个目标国家和地区交往合作”，有着直接的关系。

         除了中欧旅游专列外，上合组织地方******会晤的举行、乌拉圭将在重庆设立总领事馆，以及，今天（27日） “一带一路”国际技能大赛在重庆开幕等，都是重庆在上述目标和计划驱动下取得可圈可点的成绩。那么，即将开通的重庆至圣彼得堡的客运专线，具有哪些深远的影响和意义呢？
【1】
更好发挥重庆带动示范作用
      近年来，作为“一带一路”和长江经济带联结点，以及西部大开发重要战略支点的重庆，在推动区域发展过程中，创下了多个“第一”。
2011年3月19日，这是一个在中国对外开放史上值得铭记的日子。这一天，中国首列中欧班列即渝新欧由重庆开往德国杜伊斯堡，自此中国内陆与欧洲的时空距离，首次从40多天缩短至15天左右，沉睡多年的“丝绸之路”由此被再度唤醒，并焕发出新的生机。
         大潮既起，势不可挡。在重庆示范效应的带动下，深处内陆的cd、西安、郑州、武汉等多个城市，也都竞相开通中欧班列。2018年，中欧班列开行6336列，累计开行超过12000列，日益成为中国与沿线国家经贸、文化交流合作的重要载体。不仅如此，中欧班列大范围开行，在改变传统物流模式、探索陆上贸易新规则的同时，也使得中西部尤其是西部地区开始融入到全球经济体系，逐渐成为中国连接欧亚大陆的重要枢纽，西部大开发也由此进入了一个纵深发展的阶段。

      继中欧班列后，重庆为解决中国西部地区出海难问题，以及推动后者深入参与中国—中南半岛等经济走廊的建设，于2017年8月31日联合广西、贵州、甘肃，合作共建中新互联互通示范项目南向通道（即陆海新通道的前身）。外界评论为，陆海新通道是有机融合和有效承载“一带一路”，长江经济带和西部大开发三大战略国际物流大通道。新加坡贸易与工业部部长陈振声认为，陆海新通道使中国西部的交通和物流成本能与沿海省份竞争，从而释放中国西部的潜力。如今，陆海新通道目的地已覆盖新加坡、日本、澳大利亚、德国等全球六大洲71个国家和地区的166个港口。
      进入2019年后，陆海新通道实现了两次国内“朋友圈”的扩容，截止目前共有西部地区九省区市参与合作共建，与中欧班列一道成为推动中国构建“陆海内外联动，东西双向互济”全新对外开放格局的重要力量。
      如果说，中欧班列和陆海新通道解决的是中国西部地区高效物流运输问题的话，那么，重庆至圣彼得堡的客运专线则有望开启亚欧大陆人员频繁流动的序幕，将极大地增强沿线国家经济、人文、旅游、商业等方面的交融，并有望成为推进“一带一路”民心相通的示范工程。
      有专家指出，“国之交在于民相亲”，民相亲在于心相通，只有民心相通相亲，政策沟通和项目落实才能顺畅进行。而西部地区将借此提高自身的对外开放水平，并加速物流、资金流、人流、信息流在此汇聚。因此，从这个层面上来说，重庆至圣彼得堡客运专线的开通，其意义不可谓不大。
      今年4月，********总******考察重庆时强调指出，希望重庆更加注重从全局谋划一域、以一域服务全局，努力在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用、在推进共建“一带一路”中发挥带动作用、在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用。不难看出，即将开通的重庆至圣彼得堡客运专线，是深入贯彻落实**总****重要指示精神的具体实践。
【2】
重庆受益匪浅
      每一次重庆通过制度、模式创新对区域发展起到带动和引领作用的同时，也都在客观上有效地刺激了本地经济、社会的发展。比如，中欧班列和陆海新通道的开通，带给重庆最直接的作用主要有两个：
      1、促进重庆内陆国际物流枢纽和口岸高地的建设。近年来，随着重庆国际物流通道的不断拓展、跨区域物流集散能力提升，以及集聚辐射功能增强，其内陆国际物流枢纽和口岸高地已初具雏形；2、提升重庆产业转移承接能力。比如，在中欧班列（重庆）的推动下，重庆电子制造业从无到有快速发展，到2015年就形成5个世界级品牌商、6个世界级代工企业、860多个零部件配套厂商的垂直整合体系，并一跃成为全球最大笔电生产基地。
而即将开通的重庆至圣彼得堡的客运专线，自然也不例外。概括起来主要有这么几点：

北京至莫斯科的国际列车
         1、目前国内开通国际客运列车的城市屈指可数，主要为首都北京和东北、西北地区的中心城市，比如哈尔滨、呼和浩特和乌鲁木齐等。待重庆至圣彼得堡客运专线开通后，不仅将填补西南地区及中部地区没有国际客运列车的历史，更重要的是将大幅度提高其在国内外的知名度，促进世界城市的建设，同时对于其加快建成国际知名旅游目的地、中西部地区国际交往中心和国际消费中心城市，都有着十分重要的作用。
         2、数量庞大的境内外游客不仅给重庆带来丰厚的旅游收入，同时也有助于其加强与“一带一路”沿线国家民众的相互了解和人文沟通，并以此提高重庆在共建“一带一路”中的带动作用。我们可以预见的是，随着更多中欧旅游专列、陆海新通道旅游专列的开通，重庆也将成为中国西部地区连接“一带一路”沿线国家的桥梁。

作者: 风中的秤子 时间: 2019-5-28 16:13
安逸

作者: 9585 时间: 2019-5-28 16:17
避暑好地方

作者: 还是举棋不定 时间: 2019-5-28 16:58
旅游班列？走走停停，那走拢不止半个月吧？

作者: 铁路 时间: 2019-5-28 17:02
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作者: 下江人 时间: 2019-5-28 18:03
值得期待

作者: 独钓以武取胜 时间: 2019-5-28 18:19
15天，假期不够

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-28 18:20
重庆没路局成铁局分分钟克隆一个龟堡专线，到时候你重庆去咬它？

作者: ^鱼尾ㄌ鞋带^ 时间: 2019-5-28 18:26
这个李静是之前那个资阳，自贡的双李吗

作者: t5490 时间: 2019-5-28 18:33
开整旅游列车

作者: wsjb 时间: 2019-5-28 18:52
我大渝的创新解释还是值得肯定的。不过龟儿子些又要克隆了

作者: lastyou 时间: 2019-5-28 19:05

cqdsl580010 发表于 2019-5-28 18:20
重庆没路局成铁局分分钟克隆一个龟堡专线，到时候你重庆去咬它？

重铁独立与否先不说，这种跨国包括九龙的肯定是高层要审批的，震都不够格，TLJ厅级没有这么大的能量

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-28 19:10
本帖最后由凯创重庆于 2019-5-28 19:36 编辑

lastyou 发表于 2019-5-28 19:05
重铁独立与否先不说，这种跨国包括九龙的肯定是高层要审批的，震都不够格，TLJ厅级没有这么大的能量

正解！俄罗斯是宽轨，这种跨国铁路其实就是国内外分段运输，目前已经开通口岸跨国铁路操作是边境乘客换车，国外由俄罗斯铁路公司负责。乌龟局想复杂粘贴，没得楞个大的能量。俄铁不卖你乌龟的账！这是高层对重庆中西部一路一带带头作用模式的肯定！

作者: 重庆美 时间: 2019-5-28 19:39
估计只适合暖季开行。如果费用实惠，人会很多。

作者: 两江风 时间: 2019-5-28 19:51
非常值得期待！

作者: 两江风 时间: 2019-5-28 19:54
所以，老夫以前一直建议建设银川、宝鸡、汉中、重庆高铁。
未来，向南过贵阳、南宁，到越南河内、胡志明，也可走云南、老挝、泰国、马来西亚，到新加坡。
向北，过乌兰巴托，到贝加尔湖地区，伊尔库茨克。

作者: 老衲法号乱来 时间: 2019-5-28 19:58
以后重庆一开，聂放心要出了多久震都也要开，一贯的喜欢跟风

作者: 焦阳 时间: 2019-5-28 20:37

两江风发表于 2019-5-28 19:54
所以，老夫以前一直建议建设银川、宝鸡、汉中、重庆高铁。
未来，向南过贵阳、南宁，到越南河内、胡志明， ...

也是醉了，同在大西部，重庆与银川之间连直达的普列都没有..........

作者: 参考消息 时间: 2019-5-28 20:44

两江风发表于 2019-5-28 19:54
所以，老夫以前一直建议建设银川、宝鸡、汉中、重庆高铁。
未来，向南过贵阳、南宁，到越南河内、胡志明， ...

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作者: xiaobostar 时间: 2019-5-28 22:38
俄罗斯签证不好办

作者: cincin 时间: 2019-5-28 22:46

xiaobostar 发表于 2019-5-28 22:38
俄罗斯签证不好办

有了渝新欧旅游专列，那不一定了！只要不出站随便坐！

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-28 23:03
旅游团是免签！自由行以后中俄迟早落地签

作者: 两江风 时间: 2019-5-28 23:39

焦阳发表于 2019-5-28 20:37
也是醉了，同在大西部，重庆与银川之间连直达的普列都没有..........

过去的K1550被龟局停了？

作者: 渝速 时间: 2019-5-29 00:24

作者: 广州在吃 时间: 2019-5-29 13:37

两江风发表于 2019-5-28 23:39
过去的K1550被龟局停了？

有段时间重庆有始发到银川的车的，后来确实被停了。

作者: citylife 时间: 2019-5-29 13:50
乐观其成最好重庆开车之后一直到甘肃再停中间就不要去某个地方停了

作者: 驰风 时间: 2019-5-29 14:41
太好了以后坐一把

作者: 重庆未来 时间: 2019-5-29 20:26
我大渝的创新解释还是值得肯定的。不过龟儿子些又要克隆了

作者: 比噜噜 时间: 2019-5-29 21:44
如果是旅游专列一定要按照东方列车样打造

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