经典重庆

标题: 重庆邮轮母港建设提出寸滩和唐家沱两处选址方案 [打印本页]

作者: lastyou 时间: 2019-5-29 07:57
标题: 重庆邮轮母港建设提出寸滩和唐家沱两处选址方案
重庆城报讯（重庆晨报·上游新闻记者陈翔）去年9月，市五届人大****会第五次会议听取和审议了市****关于全市旅游产业发展情况的报告，提出了审议意见。

　　昨日，市****就审议意见形成了研究处理情况的报告，提请大会审议。报告显示，重庆将加强旅游智能化建设，今年基本建成重庆智慧旅游云，抓好主城区涉旅场所实现免费wifi全覆盖等工作。

　　报告显示，“重庆全域智慧旅游云”已初步具备产业运行监测、行业监督管理、应急指挥调度、宣传营销与品牌推广、预订与支付、咨询投诉等服务功能，正加快完善大数据采集、融合、运营功能，实现用数据说话、用数据决策、用数据管理、用数据创新功能。

　　目前，重庆正积极推进重庆旅游APP“口袋云”开发，包含旅游统计数据、景区视频实时监控、景区实时路况、天气预报预警、基础资源等模块，将于今年年底基本完成开发建设。

　　此外，还将继续推进主城区重点涉旅场所wifi网络全覆盖，完善视频监控、门禁票务、无线网络等设施覆盖和信息感知、数据采集、数据传输等设施设备布设，推动旅游发展智能化。

　　备受关注的邮轮母港建设工作，正有序推进。报告显示，市交通局启动编制了《主城区三峡旅游码头选址方案研究》，会同市规划自然资源局等部门和专家多次论证，提出寸滩和唐家沱两处邮轮母港选址方案，并建议将寸滩作为邮轮母港先期开发等选址位置。

　　目前，市交通局已将寸滩至唐家沱河段岸线规划成果纳入正在编修的《重庆港总体规划》中。报告明确，待两路保税港区水港功能复制调整至果园港后，适时启动相关建设。

作者: 光扬2014 时间: 2019-5-29 08:10
以后还有内陆高楼搭配油轮的景观？？？？？？朝天门是重庆航运文明的根，希望不要让伪专家害重庆

作者: 鸭儿凼老帅哥 时间: 2019-5-29 08:14

光扬2014 发表于 2019-5-29 08:10
以后还有内陆高楼搭配油轮的景观？？？？？？朝天门是重庆航运文明的根，希望不要让伪专家害重庆

CBD以后搬到寸滩或者唐家沱去就行了

作者: 刚子1223 时间: 2019-5-29 08:21
真把朝天门当两江游集散地所，九龙坡大渡口这么多地方不选，选个这些地方，顶多弄个维修厂就算了

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-29 08:32
本帖最后由凯创重庆于 2019-5-29 12:06 编辑

10年以后的事情了，现在都是空了吹，其实你们不用担心就算建了母港也废不掉朝天门的地位，朝天门的泊位不可能浪费的，但我个人觉得包括以前市里也有方案朝天门三角区广场左右200米内还是不要停这样多趸船为好，现在停满了一圈显得很杂很low的感觉

作者: 两江风 时间: 2019-5-29 08:48
游轮母港代不代表游轮不再往上行？

作者: fightsanta 时间: 2019-5-29 08:49
内河邮轮就是一个笑话

作者: FBI023 时间: 2019-5-29 08:51

fightsanta 发表于 2019-5-29 08:49
内河邮轮就是一个笑话

你坐过没？

作者: chongqinglvhao 时间: 2019-5-29 08:59

作者: fightsanta 时间: 2019-5-29 09:05

FBI023 发表于 2019-5-29 08:51
你坐过没？

看每年一半时候都半枯的嘉陵江？

作者: 光扬2014 时间: 2019-5-29 09:27

凯创重庆发表于 2019-5-29 08:32
10年以后的事情了，现在都是空了吹，其实你们不用担心就算建了母港也废不掉朝天门的地位，朝天门楞个多良好 ...

你懂不懂港口？？？朝天门没有顿船，没有游轮，重庆内陆唯一江山游轮景观还有？？？？？

作者: FBI023 时间: 2019-5-29 09:38

fightsanta 发表于 2019-5-29 09:05
看每年一半时候都半枯的嘉陵江？

你不要再来酸了，重庆港的邮轮主要在哪条江上运行你都不知道了。

作者: 风中的秤子 时间: 2019-5-29 09:48

fightsanta 发表于 2019-5-29 08:49
内河邮轮就是一个笑话

长江游轮的确不好搞。

多瑙河莱茵河的游轮你了解一下

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-29 09:49
本帖最后由凯创重庆于 2019-5-29 09:51 编辑

光扬2014 发表于 2019-5-29 09:27
你懂不懂港口？？？朝天门没有顿船，没有游轮，重庆内陆唯一江山游轮景观还有？？？？？

你看清楚了再发言好不？我的意思是规范码头，不是废除码头！如果是老重庆应该晓得，朝天门以前哪里有现在这种围得密不透风的趸船,,以前尖嘴大部分时候是露出来,长寿过来的短途船枯水期搭跳板，卖菜，单挑子的下船，丑得一逼。正规1234码头只到被炸掉的几排来福士缆车滑道那个位置，5码头是从长江那边开始的。而且以前没交运码头，只有港务局的码头，现在重庆港和交运码头一个挨一个,很难看很低端的感觉！好比一个停车场没有规范！你觉得游轮码头该把朝天门死死围一圈好看？

作者: chinaxiancq 时间: 2019-5-29 09:50

凯创重庆发表于 2019-5-29 08:32
10年以后的事情了，现在都是空了吹，其实你们不用担心就算建了母港也废不掉朝天门的地位，朝天门楞个多良好 ...

错了！丰水期期间，朝天门停满了大轮船，东水门大桥下滨江路到处是看轮船，拍轮船照片的游客。

另外，游船停在朝天门，方便游客空闲时游览朝天门以及渝中半岛，看夜景！

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-29 09:55

fightsanta 发表于 2019-5-29 09:05
看每年一半时候都半枯的嘉陵江？

傻逼，狗杂种了。枯水期早就结束了，你妈的臭逼一年才是大部分枯起的。你快点回多射点给你妈滋润一下！

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-29 09:56

风中的秤子发表于 2019-5-29 09:48
长江游轮的确不好搞。

还有伏尔加河游轮，也是著名的欧洲风景线

作者: 还是举棋不定 时间: 2019-5-29 09:57
维京内河邮轮，好耍。

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-29 09:57
本帖最后由凯创重庆于 2019-5-29 10:00 编辑

今年枯水期4月初到5月中旬，一个半月左右（以黄花园沙坝露出和淹没为准）我这家里每天看得到呢，轮不到几个狗杂种成天打胡乱说抹黑。

作者: tim 时间: 2019-5-29 10:23
砖家误人，邮轮绝对是大都市一道亮丽的风景线。把邮轮码头搬到偏僻的地方，交通不便不说，解放碑朝天门少掉了一大景观。只需要把解放碑江边的码头修好，管理好就行了。

作者: 光扬2014 时间: 2019-5-29 11:26

tim 发表于 2019-5-29 10:23
砖家误人，邮轮绝对是大都市一道亮丽的风景线。把邮轮码头搬到偏僻的地方，交通不便不说，解放碑朝天门 ...

有人想害重庆，，，，，，，，，

作者: 光扬2014 时间: 2019-5-29 11:27

tim 发表于 2019-5-29 10:23
砖家误人，邮轮绝对是大都市一道亮丽的风景线。把邮轮码头搬到偏僻的地方，交通不便不说，解放碑朝天门 ...

内陆唯一有游轮搭配的大都市，就是优势

作者: 险峰 时间: 2019-5-29 11:33
应该方便。。

作者: 光扬2014 时间: 2019-5-29 11:38

凯创重庆发表于 2019-5-29 09:49
你看清楚了再发言好不？我的意思是规范码头，不是废除码头！如果是老重庆应该晓得，朝天门以前哪里有现 ...

我无语。。重庆朝天门码头一直都是这样规范的。。本来江上游轮多才能看到重庆航运繁忙。更是内陆唯一还有游轮的大都市景点。上游沿江港口顿船都是这样，因为有枯水涨水期。。没有顿船就没有游轮停靠，那朝天门就是一滩死水，渝中区还有什么？？重庆的根还有什么？？、重庆朝天门本来从古到今只有这么布局港口，也只有这么布局。当从解放碑的人走到朝天门看到密密麻麻的游轮就是心旷神怡的感觉，比沿海还有感觉的大都市。你的想法就是说搬迁港口？？？？

作者: 光扬2014 时间: 2019-5-29 11:41

chinaxiancq 发表于 2019-5-29 09:50
错了！丰水期期间，朝天门停满了大轮船，东水门大桥下滨江路到处是看轮船，拍轮船照片的游客。

另 ...

本来游轮就是景观。更不要说是内陆唯一。。。

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-29 11:50
本帖最后由凯创重庆于 2019-5-29 12:02 编辑

其实你们都有点片面理解了。邮轮母港是滨海江大都会的标配，现在的情况是来福士开工后原港务局1234码头设施（带升降缆车箱那几个）废弃，朝天门码头连一个专用船务大厅都没有了，不是很方便和高档，其次朝天门泊位严重不够，大量游轮平时停涪陵丰都唐家沱等处，接客的时候提前开上朝天门来。枯水期很多时候参团游客是坐车去涪陵登船，船员也两头跑，非常不方便。朝天门是不可能废弃的，必然有部分游客还需要从朝天门登船。类似于重庆几大火车站模式。朝天门港目前的状态就是个较破旧的菜园坝，需要升级，但是没地了。朝天门水域狭窄水流湍急，也不适合大量130米长，150米大型邮轮停靠聚集，建设母港是对重庆长江邮轮中心的提档升级！不要只套到朝天门看船这种老思维！

作者: 734005860 时间: 2019-5-29 11:56
修到寸滩唐家沱这么远的地方只有这些砖家才想的出来。

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-29 12:14

tim 发表于 2019-5-29 10:23
砖家误人，邮轮绝对是大都市一道亮丽的风景线。把邮轮码头搬到偏僻的地方，交通不便不说，解放碑朝天门 ...

虽然比不上海轮，但内陆深处有大船，对外地人心里是怎样的震撼，对重庆的影响力软实力，城市形象的提升，无可估量！重庆应花大力把两江交汇处挖深，常年停邮轮，如果有泥沙淤积，就配艘挖泥船在这儿，其它不说，有大船停满两江交汇四岸，重庆都市游永远不会退潮，永远都是热点！重庆人拿手好牌不会打，把邮轮停寸滩唐家沱根本就是搞死重庆！这件事比重庆人把地铁叫成轻轨这事儿，严重百倍千倍！重庆一帮傻B整天去纠正轻轨叫法，却不关心这事！看来成.都人嘲笑重庆人只会坐在工厂拧螺丝，还真没说错！

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-29 12:15
江船虽然比不过海轮，但内陆深处有大船，对外地人心里是怎样的震撼，对重庆的影响力软实力，城市形象的提升，无可估量！重庆应花大力把两江交汇处挖深，常年停邮轮，如果有泥沙淤积，就配艘挖泥船在这儿，其它不说，有大船停满两江交汇四岸，重庆都市游永远不会退潮，永远都是热点！重庆人拿手好牌不会打，把邮轮停寸滩唐家沱根本就是搞死重庆！

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-29 12:16
难怪cd人嘲笑重庆人只会坐工厂拧螺丝

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-29 12:17
江船虽然比不过海轮，但内陆深处有大船，对外地人心里是怎样的震撼，对重庆的影响力软实力，城市形象的提升，无可估量！重庆应花大力把两江交汇处挖深，常年停邮轮，如果有泥沙淤积，就配艘挖泥船在这儿，其它不说，有大船停满两江交汇四岸，重庆都市游永远不会退潮，永远都是热点！重庆人拿手好牌不会打，把邮轮停寸滩唐家沱根本就是搞死重庆！这件事比重庆人把地铁叫成轻轨这事儿，严重百倍千倍！重庆一帮傻B整天去纠正轻轨叫法，却不关心这事！看来成.都人嘲笑重庆人只会坐在工厂拧螺丝，还真没说错！

作者: jdld 时间: 2019-5-29 12:20

fightsanta 发表于 2019-5-29 08:49
内河邮轮就是一个笑话

腐烂河的豪华游轮才是天下最大的笑话！

作者: 浴火重生 时间: 2019-5-29 12:23

光扬2014 发表于 2019-5-29 08:10
以后还有内陆高楼搭配油轮的景观？？？？？？朝天门是重庆航运文明的根，希望不要让伪专家害重庆

两江交汇处还是应该停靠大型邮轮，这绝对是景观，但是要整的高大上才好，把低端的小轮船移走，把交汇处疏浚好

作者: zsxdmm 时间: 2019-5-29 12:38
也不晓得专家们是怎么想的。游轮母港是多好的一个城市景观啊，建到那么偏的地方去。

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-29 12:58
本帖最后由凯创重庆于 2019-5-29 13:32 编辑

cqdsl580010 发表于 2019-5-29 12:17
江船虽然比不过海轮，但内陆深处有大船，对外地人心里是怎样的震撼，对重庆的影响力软实力，城市形象的提升 ...

你说的部分得调查下，朝天门那水文不适合停太多的大邮轮，水深不够枯水期跳板到江心去了，影响过往船舶安全，其二东水门码头到朝天门大桥是主城长江宽度最窄的地方，调头困难特别枯水期，第三因为江急剧变窄所以丰水期水流太急，不利于大型船舶操控。船务公司的人越来越不喜欢停朝天门了。现在149米长的邮轮船经常需要退到江口调头，麻烦死。以后越来越多新建140米的大型邮轮朝天门不可能大量停了。邮轮母港起码需要500米岸线，水面平缓，江宽600米以上，航道底部也要足够宽才行。这是对重庆邮轮中心地位的升级巩固，很奇怪你们怎么不明白，反对什么？又不是废掉朝天门！连个豪华邮船中心都没有当什么大都会呢？

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-29 13:08
本帖最后由凯创重庆于 2019-5-29 13:10 编辑

朝天门只是历史造就的，因为以前的客船比较小，最大的才2000来吨，百吧米长。

作者: 光扬2014 时间: 2019-5-29 14:11

凯创重庆发表于 2019-5-29 12:58
你说的部分得调查下，朝天门那水文不适合停太多的大邮轮，水深不够枯水期跳板到江心去了，影响过往船舶 ...

还影响？？、几十年都是这样怎么没有影响？？？？游轮必须停市中心。内陆西部唯一航运文明景观。伪专家想害重庆

作者: 光扬2014 时间: 2019-5-29 14:12

cqdsl580010 发表于 2019-5-29 12:17
江船虽然比不过海轮，但内陆深处有大船，对外地人心里是怎样的震撼，对重庆的影响力软实力，城市形象的提升 ...

这才是解决问题的人

作者: 光扬2014 时间: 2019-5-29 14:15
重庆两江四岸就是要停满游轮才霸气。。。有些人居然怕停多了。。。害重庆之心

作者: 光扬2014 时间: 2019-5-29 14:18

凯创重庆发表于 2019-5-29 11:50
其实你们都有点片面理解了。邮轮母港是滨海江大都会的标配，现在的情况是来福士开工后原港务局1234码头设施 ...

那就赶快把来福士下面码头改造好才是出路

作者: wofeicq 时间: 2019-5-29 14:24
还是在朝天门好些哟，弄到唐家坨，怕是要亏到唐家坨哟。

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-29 14:35
本帖最后由凯创重庆于 2019-5-29 14:37 编辑

光扬2014 发表于 2019-5-29 14:18
那就赶快把来福士下面码头改造好才是出路

你认真了解再说，再说一次朝天门水域的水文地形不适合搞什么大型邮船中心母港了，改造朝天门几个码头都是徒劳的隔靴搔痒！光喊口号是没用的。新建大型母港这和新建高大上火车站机场是一个道理！岂能随便应付！

作者: bo-bo 时间: 2019-5-29 14:38

734005860 发表于 2019-5-29 11:56
修到寸滩唐家沱这么远的地方只有这些砖家才想的出来。

寸滩偏？离江北嘴才多远？大概率在寸滩，内陆保税商圈已经在规划了吧？

作者: pxmhrj 时间: 2019-5-29 14:49
你们都没搞清楚邮轮母港是干嘛的就在这里喷，母港是一个综合性的港口服务区域，涵盖维修保养、运营服务、游客服务、船员服务之类的多种复合功能需求，朝天门那地方依旧还是会作为停靠港，但是地方有限，泊位有限，无法满足更多功能需求，肯定要在离朝天门适当距离的合适位置建设母港

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-29 14:53
本帖最后由凯创重庆于 2019-5-29 14:57 编辑

pxmhrj 发表于 2019-5-29 14:49
你们都没搞清楚邮轮母港是干嘛的就在这里喷，母港是一个综合性的港口服务区域，涵盖维修保养、运营服务、游 ...

明白人！我也是很奇怪明明是升级做大邮船产业的大利好他们反对什么？^0^

作者: 734005860 时间: 2019-5-29 14:56

bo-bo 发表于 2019-5-29 14:38
寸滩偏？离江北嘴才多远？大概率在寸滩，内陆保税商圈已经在规划了吧？

寸滩在洋人街对面，哪你问问大多数人远不远，还是想办法把尽量多的邮轮往渝中长江嘉陵江边放，这样带来的旅游景观效果比拿钱喊口号搞宣传的效果不止好多少倍。

作者: 六月的雨 时间: 2019-5-29 15:00

fightsanta 发表于 2019-5-29 09:05
看每年一半时候都半枯的嘉陵江？

半枯的嘉陵江也比你的腐烂河宽得多。

作者: 衣蓝如水 时间: 2019-5-29 15:18
长远规划到寸滩或者唐家沱是正确的，为什么论坛有的人目光很短，大城市需要发展，朝天门在以往的时代，水务带给它繁荣，可是目前特别是来福士等大的建筑体限制了港口的发展，而寸滩和唐家沱都已经拆迁，便于修建现代化港口

作者: 衣蓝如水 时间: 2019-5-29 15:23
其实唐家沱和寸滩真的远吗，大家可以去百度高德上搜一下，看下一北京上海，北京都已经发展到六环，上海也有浦东，这个是有的人的局限性觉得远，有一种概念是离“我”家远就远，大学城离主城远吗，这个是要看人们怎么去定义这个远

作者: 衣蓝如水 时间: 2019-5-29 15:27

凯创重庆发表于 2019-5-29 11:50
其实你们都有点片面理解了。邮轮母港是滨海江大都会的标配，现在的情况是来福士开工后原港务局1234码头设施 ...

对滴，大家应该用新思维来看待这个问题，城市需要发展，提高档次，更何况寸滩唐家沱离主城也不远，现在有轨道交通可以到达，还有准备修建的北滨二路，便于人们的出行

作者: 衣蓝如水 时间: 2019-5-29 15:35

光扬2014 发表于 2019-5-29 11:38
我无语。。重庆朝天门码头一直都是这样规范的。。本来江上游轮多才能看到重庆航运繁忙。更是内陆唯一还有 ...

对滴，沿海城市的人是不会来重庆看什么游轮的

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-29 15:48
在江北嘴和朝天门附近的都市游的游客能看见唐家沱的大船吗？脑残的规划，还有傻B在附合！建到唐家沱明明是人气人流分散到唐家沱，让都市游少了一道亮丽的风景！邮轮旅游消费维护跑唐家沱去都无所谓，到时候那边有码头停大船，朝天门一圈小轮渡围着来福士，哈哈，不敢想象，风景太美！重庆人就是拧螺丝的命

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-29 15:55
本帖最后由凯创重庆于 2019-5-29 15:58 编辑

朝天门码头行成是因为渝中古城军事要塞和两江汇合缘故，放重庆来说并不是因为水文最优良地段。朝天门以前冬天就是个大沙坝。现在的大邮轮要求更大的航道和水深，不可能为满足游客朝天门看船的心里就不去建邮船母港，这才是耽误充重庆发展！何况邮船母港完全可以打造为新景点，好比洋山港，天津新港都设有景区！未来还可以把报废驱逐舰军舰弄回来和母港一起搞主题公园，这些在狭窄的渝中区一没陆地而没水域根本搞不了！不要目光太短浅！

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-29 16:03

凯创重庆发表于 2019-5-29 15:55
朝天门码头行成是因为渝中古城缘故，并不是因为水文多良好。朝天门以前冬天就是个大沙坝。现在的大邮轮要求 ...

散货码头，集装箱码头不应建在朝天门附近，但邮轮码头就应该建在两江交汇江北嘴朝天门及对岸，建到唐家沱就是脑残，无非就是两江附近有没有地皮，航道够不够！

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-29 16:06
本帖最后由凯创重庆于 2019-5-29 16:09 编辑

cqdsl580010 发表于 2019-5-29 15:48
在江北嘴和朝天门附近的都市游的游客能看见唐家沱的大船吗？脑残的规划，还有傻B在附合！建到唐家沱明明是 ...

算了不多说了，反正您们不大懂

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-29 16:08

凯创重庆发表于 2019-5-29 15:55
朝天门码头行成是因为渝中古城军事要塞和两江汇合缘故，放重庆来说并不是因为水文最优良地段。朝天门以前冬 ...

别人目光短浅，到时候来福士下面停一圈两江游小轮渡，你就这目光？

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-29 16:12

cqdsl580010 发表于 2019-5-29 16:08
别人目光短浅，到时候来福士下面停一圈两江游小轮渡，你就这目光？

你先搞懂什么是母港再说！朝天门只能叫码头！朝天门就算不修来福士也无法承载大型母港

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-29 16:31

凯创重庆发表于 2019-5-29 16:12
你先搞懂什么是母港再说！朝天门只能叫码头！朝天门就算不修来福士也无法承载大型母港

算我没搞懂，那唐家沱修好后，到时候邮轮是不是还到朝天门来接人嘛？

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-29 16:48
唐家沱邮轮港修好后，大船多半不再上驶到朝天门，到时候两江交汇处，来福士下面全是一圈小轮渡，没大船，重庆都市游少了一道亮丽的风景，邮轮规划到唐家沱真是脑残！

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-29 17:04

cqdsl580010 发表于 2019-5-29 16:31
算我没搞懂，那唐家沱修好后，到时候邮轮是不是还到朝天门来接人嘛？

现在的朝天门就是个临时接客的地方，枯水期主城没合适码头，最大的邮船不愿意上来，把游客赶到涪陵就下了，要坐动车进主城，丰水期又泊位紧张。母港建好了起码主城枯水期有个正规停放点，可以说朝天门外人看到的还是那个样子。因为通常朝天门本来就停不下这样多船！部分人肯定得去母港上船。而且现在动不动大船就是130米起，甚至149.9米这种几乎抵满三峡船闸规定上限的船都出来了，不搞个大母港游船公司怎么有动力造大船？就为了将就朝天门码头水文只得把船造小，以为游船公司愿意？

作者: 点破夜空 时间: 2019-5-29 17:07

凯创重庆发表于 2019-5-29 11:50
其实你们都有点片面理解了。邮轮母港是滨海江大都会的标配，现在的情况是来福士开工后原港务局1234码头设施 ...

支持，还是有懂得人，****的人不是傻子，必然要考虑最优的方案，有人说过不要拿自己的爱好挑战或质疑别人的饭碗。

作者: tim 时间: 2019-5-29 17:27

凯创重庆发表于 2019-5-29 14:35
你认真了解再说，再说一次朝天门水域的水文地形不适合搞什么大型邮船中心母港了，改造朝天门几个码头都 ...

你不信把邮轮搬走，渝中区的江岸线有好难看。世界上很多著名靠江靠海的大城市都是把邮轮停在核心区域，邮轮是都市的重要风景。如果解放碑附近码头不够，可以考虑新建，如果够那就是劳民伤财。还不如花钱把解放碑附近码头江岸修好整治好。

作者: sulushun2006 时间: 2019-5-29 17:30
不晓得以后海尔路还堵哦~~~

作者: 老农民.exe 时间: 2019-5-29 17:51

fightsanta 发表于 2019-5-29 09:05
看每年一半时候都半枯的嘉陵江？

回去开你的万里号邮轮，记得东吴的方向，莫开反方向山了雪山，腐烂河永不干枯，死水随时都给你满起的

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-29 18:01

tim 发表于 2019-5-29 17:27
你不信把邮轮搬走，渝中区的江岸线有好难看。世界上很多著名靠江靠海的大城市都是把邮轮停在核心区域， ...

内陆深处有大邮轮真是重庆都市的一道亮丽风景！从风水来说，来福士下面驶过的船越大越好，哪怕邮轮港建上面九龙坡港区也比唐家沱好，可以想象，以后邮轮在唐家沱母港里，加油上人，吃喝玩乐全都解决了，那这样就怕以后大船根本不上驶朝天门接人！楼上有人说建唐家沱可能是投入最优化吧！

作者: ZGCQEXB 时间: 2019-5-29 18:03
邮轮港口极具城市美感还是建议上中下三个母港上（朝天门-储奇门）中寸滩下广阳

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-29 18:18
本帖最后由凯创重庆于 2019-5-29 18:46 编辑

tim 发表于 2019-5-29 17:27
你不信把邮轮搬走，渝中区的江岸线有好难看。世界上很多著名靠江靠海的大城市都是把邮轮停在核心区域， ...

怎么总认为要搬空朝天门？两回事呢！再说修母港水文优先考虑，陆地是其次了。现在那些邮船没业务的时候停下游区县码头散兵游勇般，或者业务忙的时候都不来主城区朝天门争码头，直接把游客弄长寿涪陵上船了，动车好方便的事。修个母港尽量集中到主城多好的事情

作者: 浴火重生 时间: 2019-5-29 18:24

pxmhrj 发表于 2019-5-29 14:49
你们都没搞清楚邮轮母港是干嘛的就在这里喷，母港是一个综合性的港口服务区域，涵盖维修保养、运营服务、游 ...

大家喷也是因为那片文章的作者写得不够清楚，这么多人误解说明这一点。

当然，如你上面所说那就很好。

作者: cqdsl580010 时间: 2019-5-29 18:41

浴火重生发表于 2019-5-29 18:24
大家喷也是因为那片文章的作者写得不够清楚，这么多人误解说明这一点。

当然，如你上面所说那就很好。 ...

对呀，只要如他所说朝天门还是停靠港，哪怕部分邮轮上驶朝天门上人，大家不会喷！就怕邮轮在唐家沱母港解决了上人加油，吃喝玩乐，朝天门航道又受限，到时候没大船愿意上驶到朝天门！

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-29 18:59
宜昌邮轮母港说了5/6年，已经动工了。母港，地产，旅游整体打造！ 11月29日，宜昌平湖半岛湾区，长江三峡游轮中心码头工地一片繁忙。今年4月开工的该项目，水下桩基工程已完成40%。长江三峡游轮中心是三峡国家级旅游度假区的重点项目，总投资60亿元，规划用地645亩，拟新建客运泊位10个，设计旅客年吞吐能力200万人次。建成后，将成为长江中上游规模最大的游轮母港和旅游集散中心。（视界网黄余洋摄）。重庆邮轮母港说的闹热，其实5年后再说吧！目前还是空了吹！

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-29 19:04
本帖最后由凯创重庆于 2019-5-29 19:06 编辑

再看上海的。目前两个母港。北外滩和吴淞口。所以说朝天门和未来母港是各有所需，只会强化升级成为重庆新风景线。

吴淞口国际邮轮港是上海重要的城市基础功能，弥补了上海港无大型邮轮专用码头的缺陷，与北外滩国际客运中心实现功能互补、错位发展，共同形成我国规模最大、功能最全的国际邮轮母港，成为我国邮轮产业中心。
吴淞口国际邮轮码头具有天然的水深优势、独特的自然和人文资源、比较完善的市政、服务等配套设施。港口前沿航道水深常年保持在9至13米，距离长江主航道1至2公里。同时，具有优越的地理优势，

作者: 光扬2014 时间: 2019-5-29 22:06
涪陵到朝天门本来就修常年同通行5000顿级航道。。这也是三峡最大轮船！！

作者: 渝速 时间: 2019-5-30 00:19
广阳邮轮母港

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