经典重庆

标题: 重庆第二国际机场前期工作已启动 [打印本页]

作者: as1274 时间: 2019-5-29 10:44
标题: 重庆第二国际机场前期工作已启动
重庆第二国际机场前期工作已启动
2019年05月29日 09:52　来源：新华网

　　新华网重庆5月29日电（韩梦霖）5月28日，重庆市五届人大****会第十次会议审议了重庆市****关于《重庆市人大****会对〈重庆市人民****关于全市旅游产业发展情况的报告〉的审议意见》研究处理情况的报告。报告指出，重庆市狠抓配套建设，促进旅游服务升级，在交通基础设施建设方面，重庆第二国际机场前期工作已启动，巫山机场已具备通航条件，武隆机场进入全面施工阶段，有望2019年年底建成。
　　2018年9月，重庆市五届人大****会第五次会议听取和审议了《重庆市人民****关于全市旅游产业发展情况的报告》，提出了审议意见。针对审议提出的“基础设施滞后，公共服务体系不完善”的问题，重庆市全面梳理游客痛点，及时回应游客期待，加快构建高品质、人性化旅游公共服务体系。
　　在抓交通基础设施建设方面，重庆加速完善“快旅”交通设施建设，目前正全力推进郑万高铁、黔张常铁路、重庆西站二期等在建项目建设，加快推进渝西高铁万州至安康段、郑万高铁巫溪支线、渝湘高铁黔江至吉首段前期工作。提速高速公路建设，全市重点景区所在区县均已实现快速通达，从主城出发基本可实现4小时通达景区所在县城。加快民航建设，重庆第二国际机场前期工作已启动，巫山机场已全面建成并完成校飞任务、已具备通航条件，武隆机场已进入全面施工阶段、有望2019年年底建成，潼南、开州、石柱、忠县通用机场已完成选址，巫溪通用机场纳入全市通用机场布局规划。提速实施“最后一公里”通畅工程建设，加快普通国省干线公路改造，全市179个A级景区通二级以上公路。
　　此外，在抓公共服务建设方面，主城区开行常态化旅游观光巴士线路13条，先后建成市级旅游集散中心7个、区县旅游集散分中心22个，开行区县旅游线路143条，建成旅游汽车营地25个，各区县拟建、在建旅游汽车营地180个，运营游轮游船38艘，运营低空旅游飞机18架，水陆空一体化旅游交通格局逐步形成。2018年以来建成旅游厕所1315座，累计完成新建、改扩建旅游厕所3773座，近年还将新建和改扩建旅游厕所940座。（完）

作者: 嘉陵江水 时间: 2019-5-29 10:46

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作者: 关心发展 时间: 2019-5-29 10:53
选址候选地还没有出来，怎么个启动

作者: 话不投机1 时间: 2019-5-29 10:57

关心发展发表于 2019-5-29 10:53
选址候选地还没有出来，怎么个启动

启动的就是选址

作者: sulushun2006 时间: 2019-5-29 11:34
重庆第二国际机场选址哪里呢？会是合川区吗？还是巴南璧山江津綦江万盛？

作者: ealn 时间: 2019-5-29 12:39
加快推动万州到安康高铁，看来还是一直在努力

作者: ssn 时间: 2019-5-29 16:18
去年提出规划，今年2月****报告中又说了，这次再提，是不是有一定眉目了哦

作者: ribluef 时间: 2019-5-29 16:28

ssn 发表于 2019-5-29 16:18
去年提出规划，今年2月****报告中又说了，这次再提，是不是有一定眉目了哦

建成最快10年后了吧

作者: ^鱼尾ㄌ鞋带^ 时间: 2019-5-29 16:36
合川就不要掺合了，一机与二机怎么可能都在北面，还挨那么近？还是支持璧山，璧山又不用建高楼，地又平，适合建二机，其他区县就不要争了

作者: ribluef 时间: 2019-5-29 17:08
据丁家和定林交界地的村民讲，也们那里在收居民户口薄了，据说与修机场有关，可能是备选场地吧。

作者: っ飛_で_~ 时间: 2019-5-29 17:18

ribluef 发表于 2019-5-29 17:08
据丁家和定林交界地的村民讲，也们那里在收居民户口薄了，据说与修机场有关，可能是备选场地吧。

听到好多次这个消息了那个地方我在地图上看了下，璧山，永川，江津的中心，还可以对接成，渝客专，保证客流的同时兼顾发展，感觉几率有点大哦

作者: sulushun2006 时间: 2019-5-29 17:28
希望是吧赶快修起来哈哈

作者: ZGCQEXB 时间: 2019-5-29 18:09
实质性进展了对三个预选地址进行勘探个人估计三个场子有正兴丁家吴滩大安这几个其中三个鉴于轨道和其他交通建设不会离主城很远不然客流没保障交通配套也是一笔很大的投资浪费

作者: 独钓中原2012 时间: 2019-5-29 18:41

ZGCQEXB 发表于 2019-5-29 18:09
实质性进展了对三个预选地址进行勘探个人估计三个场子有正兴丁家吴滩大安这几个其中三个鉴于轨 ...

3个都在一个小区域，怎么可能？你直接说就定在你璧山了。告诉你，合川铜梁之间有一个。南边巴南有一个。

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-29 18:42

ribluef 发表于 2019-5-29 17:08
据丁家和定林交界地的村民讲，也们那里在收居民户口薄了，据说与修机场有关，可能是备选场地吧。

不可能和二机有关吧？还早得很的事

作者: 独钓中原2012 时间: 2019-5-29 18:44

^鱼尾ㄌ鞋带^ 发表于 2019-5-29 16:36
合川就不要掺合了，一机与二机怎么可能都在北面，还挨那么近？还是支持璧山，璧山又不用建高楼，地又平，适 ...

你脑袋简单。在同一方向，可以实现相互支撑。告诉你，合川铜梁之间有一个。南边巴南有一个。你璧山小九九谁不知道，天天造谣二机在璧山。直接说就定在你璧山得了。

作者: 浴火重生 时间: 2019-5-29 18:48

ribluef 发表于 2019-5-29 17:08
据丁家和定林交界地的村民讲，也们那里在收居民户口薄了，据说与修机场有关，可能是备选场地吧。

这个位置很好，两条高速之间，不知地盘够大不，不够就把老成渝丁家互通那一段往北移一些就够了。

作者: 1986761340 时间: 2019-5-29 18:57

独钓中原2012 发表于 2019-5-29 18:44
你脑袋简单。在同一方向，可以实现相互支撑。告诉你，合川铜梁之间有一个。南边巴南有一个。你璧山小九九 ...

合川作为二机场的话，可以最好地与江北机场互为支撑，包括互为备降机场等，并不是有些人认为的一个必须在东边，一个就必须在西边，
当然，不外乎也就是在重庆的西面和北面，也并不是说要抢四川的客源，但至少不让重庆的客源流失到四川，当然，至于壁山，其实壁山已经是准主城区了，把机场放在壁山就像在北京五环上修机场，随着发展，十年后重庆就将为自己选得离中心城区太近而后悔

作者: 独钓中原2012 时间: 2019-5-29 19:24

1986761340 发表于 2019-5-29 18:57
合川作为二机场的话，可以最好地与江北机场互为支撑，包括互为备降机场等，并不是有些人认为的一个必须在 ...

对头，市里也是这么考虑的，要是机场放在璧山，重庆向西发展的战略将受到极大阻碍。

作者: 独钓中原2012 时间: 2019-5-29 19:25

1986761340 发表于 2019-5-29 18:57
合川作为二机场的话，可以最好地与江北机场互为支撑，包括互为备降机场等，并不是有些人认为的一个必须在 ...

而且听说，川东是重庆最想辐射的一片资源之地。

作者: 吃藤藤菜长得帅 时间: 2019-5-29 20:15

独钓中原2012 发表于 2019-5-29 18:44
你脑袋简单。在同一方向，可以实现相互支撑。告诉你，合川铜梁之间有一个。南边巴南有一个。你璧山小九九 ...

巴南的话，搞不好就是当年和江北县备选的那个方案，巴南区睡醒了吗？

作者: jzq-150 时间: 2019-5-29 21:19
最没有可能的是合川！

作者: tq1989 时间: 2019-5-29 23:59
这个很明白就是丁家那一带。

璧山永川江津交界的地方。

距离大足（双桥），双福，江津城区，永川城区，璧山城区，大学城，九龙坡大渡口乃至整个渝西片区都非常合适

比如丁家距离大学城不足40公里，比大学城到江北机场还近

目前丁家附近就有两条高速，完全能把绕城高速利用起来

其他地方就算了吧

作者: tq1989 时间: 2019-5-30 00:04

独钓中原2012 发表于 2019-5-29 18:41
3个都在一个小区域，怎么可能？你直接说就定在你璧山了。告诉你，合川铜梁之间有一个。南边巴南有一个 ...

最没可能就是合川。你自己看下地图。合川附近的潼南，武胜等其他县城有好远。。。北碚的人会去合川坐灰机吗？

并且现在渝武高速车流量极大，修的三环又是走渝北，根本不能分流

作者: 渝速 时间: 2019-5-30 00:07

作者: exprof 时间: 2019-5-30 07:55

tq1989 发表于 2019-5-29 23:59
这个很明白就是丁家那一带。

璧山永川江津交界的地方。

这个二机，最大可能就是选在璧山，并且靠近江津、永川的农村。
第一，可以兼顾璧山、江津、永川。三区都欢迎。
第二，离璧山高铁站较近，可以方便换乘。
第三，1号线延伸，比较容易做到。
第四，与江北机场，形成对角线，航线易错开。
第五，符合目前重庆准备向西的产业开发政策。不能光顾一路向北。

作者: 猎手 时间: 2019-5-30 11:18
长期来看，重庆的客流量是需要双机场的，晚建不如早建。

作者: FBI023 时间: 2019-5-30 19:08
我支持渝西地区，永川和壁山之间，高铁沿线，兼顾客货运。

作者: 渝州市秘书长 时间: 2019-5-31 12:38

tq1989 发表于 2019-5-30 00:04
最没可能就是合川。你自己看下地图。合川附近的潼南，武胜等其他县城有好远。。。北碚的人会去合川坐灰机 ...

我也觉得还是离江北机场的西南方向好点，

作者: 两江风 时间: 2019-5-31 16:00

ribluef 发表于 2019-5-29 17:08
据丁家和定林交界地的村民讲，也们那里在收居民户口薄了，据说与修机场有关，可能是备选场地吧。

不太科学！
一是这条槽谷往南有一座独立的海拔超过400米的大山--登云坪。而这个槽谷地带平地海拔大多在300米以下。
二是在两条高速路之间，空间不够，两条高速间距4000米多一点。当然，移高速公路倒不是多大一回事，但毕竟是一回事。

作者: 东湖哥 时间: 2019-5-31 16:06
感觉重庆二机场会比想象中的快，估计T3B一交付二机场就开始走正式审批。

作者: 东湖哥 时间: 2019-5-31 16:07
当然这一次得ZZ继续稳定下去哈，如果下届陈能上位，唐****估计推进动作会很快。

作者: tjqnw3 时间: 2019-5-31 16:14
当前不是陆海新通道不是搞得很火吗？会不会借陆海新通道之势，修到巴南

作者: ealn 时间: 2019-5-31 16:26
估计不会再安排在北边了哦

作者: macrohoo 时间: 2019-5-31 16:38
本帖最后由 macrohoo 于 2019-5-31 17:02 编辑

第二机场大概位置，就在这个大范围内。

作者: 两江风 时间: 2019-5-31 16:43

两江风发表于 2019-5-31 16:00
不太科学！
一是这条槽谷往南有一座独立的海拔超过400米的大山--登云坪。而这个槽谷地带平地海拔大多在3 ...

最佳位置还是正兴附近。

作者: 两江风 时间: 2019-5-31 16:45

两江风发表于 2019-5-31 16:43
最佳位置还是正兴附近。

渝昆高铁与渝蓉高铁都可以引入二机场。

作者: 南坪咬犟 时间: 2019-5-31 16:51
我感觉可以继续扩建现在的江北！各方面配套都弄好了的！

作者: FOX47 时间: 2019-5-31 16:58

南坪咬犟发表于 2019-5-31 16:51
我感觉可以继续扩建现在的江北！各方面配套都弄好了的！

修第二机场不是单单修个机场那么简单的，这是拉动基建投资，实现扩城的重要步骤

作者: っ飛_で_~ 时间: 2019-5-31 17:18

南坪咬犟发表于 2019-5-31 16:51
我感觉可以继续扩建现在的江北！各方面配套都弄好了的！

江北机场最多只能在修一条跑道了，再边上就是落差上百米的沟谷，地形限制了，当时修T3渝邻高速就被逼改道，已经没办法多扩了

作者: っ飛_で_~ 时间: 2019-5-31 17:22

两江风发表于 2019-5-31 16:00
不太科学！
一是这条槽谷往南有一座独立的海拔超过400米的大山--登云坪。而这个槽谷地带平地海拔大多在3 ...

落差只有100来米也就30层楼也不算高，再说航道可以完全错开那个山包的。高速只需要改几公里道就可以了，那个位置看起来确实很好，可以新设成，渝客专二机站，，加老成，渝。渝永，合璧津3条高速

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-31 17:29
西部不用建300米以上高楼了，可以大搞机场，关键是位置合适距离主城40公里，再远就各方面确实不合适了。

作者: ZGCQEXB 时间: 2019-5-31 18:03
去招标网上看看吧都有实质性进展

作者: 寒武纪 时间: 2019-5-31 18:34
永川成立了争取二机场工作组的。

作者: wzlljj 时间: 2019-5-31 23:35
江津吴滩镇郎家一带最理想，地势在渝西地区难得的平坦，有聂荣臻故居等，刚好处于江津璧山永川黄金三角地带，到三地几乎等距，都在十公里以内，据重庆市中心直线50公里左右，是二机的理想间距，三五年后合璧津，渝泸复线，永川至江津直线高速，三条高速公路围绕，渝昆高铁穿吴滩镇而过。

作者: 浴火重生 时间: 2019-6-1 01:18

两江风发表于 2019-5-31 16:00
不太科学！
一是这条槽谷往南有一座独立的海拔超过400米的大山--登云坪。而这个槽谷地带平地海拔大多在3 ...

相比地形，交通的便捷性更加重要，丁家在两条高速之间，也在两条高铁之间，不能比这个交通更好的了，比正兴的位置还要好，而地形落差在现代施工技术条件下根本不是事儿。当然，如果今后起名，我还是觉得叫“正兴机场”最好！

作者: 光扬2014 时间: 2019-6-1 09:36
重庆要建城市群必须永川。。。。。做大渝西重庆才会真正强大。。永川区位辐射渝昆云南贵州四川，渝蓉高铁辐射川南川中，跟江北机场没有重复。。。重庆现在定位世界级国家城市，必然大扩张，要想百年大计必须永川，，璧山江津都太近，会影响重庆扩城大发展。。。在加上璧山江津本来就在重庆永川中间，自然就会得到大发展，就像重庆回兴沿线，所以璧山江津根本用不着二机场，反而会影响重庆发展

作者: 参考消息 时间: 2019-6-1 11:55

sulushun2006 发表于 2019-5-29 11:34
重庆第二国际机场选址哪里呢？会是合川区吗？还是巴南璧山江津綦江万盛？

主城第二机场还是看好璧山--江津--永川中间地带------渝雅铁路附近，最好与货运机场融合

作者: 两江风 时间: 2019-6-3 16:33

浴火重生发表于 2019-6-1 01:18
相比地形，交通的便捷性更加重要，丁家在两条高速之间，也在两条高铁之间，不能比这个交通更好的了，比正 ...

一般的地形没问题，但是，独立的大山就是问题，是大问题。

作者: 两江风 时间: 2019-6-3 16:38

っ飛_で_~ 发表于 2019-5-31 17:22
落差只有100来米也就30层楼也不算高，再说航道可以完全错开那个山包的。高速只需要改几公里道就可以了， ...

重庆天地距江北机场20多公里的直线距离，10米楼高都要被削减。这个距离4000多米，100多米的高差还不是问题？

作者: 两江风 时间: 2019-6-3 16:42
还有一个问题，丁家及其以南区域是个窝凼，海拔270左右。而正兴附近是个台地，海拔350左右。比丁家那边高了七八十米。与南边的登云坪相比，高差又减小了。
机场建在台地上，是比较科学的。

作者: 80666 时间: 2019-6-3 17:32
我老家合川的，希望机场建到合川。但是我觉得站在整个重庆的高度来看事情，机场优选丁家——正兴这一带最佳，原因：1.距离主城相对较近；2.开发渝西，拉大城市架构，远景可将大学城-北碚槽谷+璧山-北碚澄江槽谷填满，届时铜梁和合川将实现融城；3.交通便利，处于璧山、江津、永川中间，渝蓉、渝昆高铁可引入，高速路通往渝西各区县都较为便利；4.实现江北机场控渝东南、渝东北及川东、川中嘉陵江沿线客流；二机场控渝西及川中渝蓉铁路沿线客流、川南客流、黔北、黔西北客流。将对cd二机形成压倒性打击！当然如果建在合川，则可选择铜梁、合川、潼南交界处，并引入兰渝高铁，也是一种较好的方案。至于建在永川，则部分永川人过于自私；而要求建在綦江万盛的人，则是脑壳有包，你不看看建在那儿去辐射谁？客流从哪里来？

作者: 用户名123 时间: 2019-6-3 21:30

80666 发表于 2019-6-3 17:32
我老家合川的，希望机场建到合川。但是我觉得站在整个重庆的高度来看事情，机场优选丁家——正兴这一带最佳 ...

放心吧不会建在合川

作者: tq1989 时间: 2019-6-13 23:00

exprof 发表于 2019-5-30 07:55
这个二机，最大可能就是选在璧山，并且靠近江津、永川的农村。
第一，可以兼顾璧山、江津、永川。三区 ...

还有一个。目前九永高速，渝昆高速，绕城完全能满足要求，不用额外修高速

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