经典重庆

标题: 第二机场第一选址璧山正兴到渝西5区的距离，有第二机场加持渝西5区如虎添翼 [打印本页]

作者: flybird633 时间: 2019-6-6 12:26
标题: 第二机场第一选址璧山正兴到渝西5区的距离，有第二机场加持渝西5区如虎添翼
渝西机场第一选址璧山正兴，离重庆主城地理中心大坪36公里，离璧山16公里，离江津、永川24公里，离铜梁、大足40公里，璧山到新机场的距离相当于重庆北站到江北机场的距离，永川、江津到新机场的距离，就相当于大坪到江北机场的距离，大足、铜梁到新机场的距离相当于鱼洞到江北机场的距离

作者: flybird633 时间: 2019-6-6 12:27

通过铁路西环线，重庆枢纽18条铁路都可以接入渝西机场高铁站，连接四川盆地所有城市，空铁联运太优越了，简直是重庆的杀手锏

作者: xw540678 时间: 2019-6-6 20:27
请继续自淫......

作者: 凯创重庆 时间: 2019-6-6 20:30
我觉得机场那块宝地卡中间反而抑制了璧山永川扩城融合发展

作者: 铁路 时间: 2019-6-6 20:30
此处怎么能缺少图

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作者: jzq-150 时间: 2019-6-6 21:14
璧山人也未必都喜欢第二机场！

作者: っ飛_で_~ 时间: 2019-6-6 21:29
其实很多璧山人不想机场太近，我有绝对的证据可以表明，那些人认为太吵，其实我还是认为那些人阳光不行。璧山优势确实很大，个人感觉2机在璧山的可能性很大

作者: 6408011964 时间: 2019-6-8 10:58
第二机场在璧山或江津都有不好，近了，不利于城市建设，应选在永川与荣昌之间

作者: 渝速 时间: 2019-6-8 23:25
第二机场在璧山正合适，方便融城

作者: flybird633 时间: 2019-6-9 00:27
机场就是城市拓展最大助力啊，看看江北机场如何帮助渝北区发展就知道了

作者: 两江风 时间: 2019-6-9 17:08

凯创重庆发表于 2019-6-6 20:30
我觉得机场那块宝地卡中间反而抑制了璧山永川扩城融合发展

是不是北京大兴国际机场卡在中间，也抑制了雄安新区的融合发展？

作者: 浴火重生 时间: 2019-6-9 18:02
本帖最后由浴火重生于 2019-6-9 18:09 编辑

两江风发表于 2019-6-9 17:08
是不是北京大兴国际机场卡在中间，也抑制了雄安新区的融合发展？

当然不是，但情况稍有不同，
新机场有推动城市化进程的作用，

大兴以北自不必说，大兴以南的雄安也是国家行为，未来发展重点，都不需要新建机场来推动，

但重庆新建机场还是希望能够推动扩城，正兴的位置地势都非常好，非常适合作为城区，这一片迟早也会建成，正因如此，拿来建机场可惜了，

如果再远点，比如永川大安（成渝高铁）或江津吴滩（渝昆高铁）或铜梁围龙（中线高铁）都是45-50多公里距离，

如果在上述地方，尤其是铜梁围龙一带，本来与永川的交界偏远之地，则会因为兴建机场获得很大发展。

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作者: 老农民.exe 时间: 2019-6-9 18:39
放在璧山，格局太小！

作者: 1986761340 时间: 2019-6-9 18:56
璧山农民农转非想疯了吧

作者: 两江风 时间: 2019-6-10 03:07

浴火重生发表于 2019-6-9 18:02
当然不是，但情况稍有不同，
新机场有推动城市化进程的作用，

放在璧山以远，首先，都犯了与乌龟同样的错--太远。都了高铁方便--璧山大兴同样有高铁之便宜，其他任何交通工具从主城核心区出发都太难受。北京大兴机场距天安门才40公里左右。
其次，机场建设对城市建设并没有致命的拖累。只是限高而已。作为离主城核心区较远的区域，高楼并不是迫切的需求。
第三，考虑到大足那个机场没有？这个才是恼火的。

作者: 两江风 时间: 2019-6-10 03:15

浴火重生发表于 2019-6-9 18:02
当然不是，但情况稍有不同，
新机场有推动城市化进程的作用，

围龙，靠大足太近。受限。
大安，其实，你没有仔细看地形。
永川以东大安地块，其实也是一块西高东低的台地。如果大家跑过老渝蓉公路，就知道，永川出来往东到主城，要上很大一个坡的。
这块台地西边高程400多米，东边大安在建通用机场只有340米左右，高差80米以上。建两跑道还勉强可以，建三跑四跑都困难。

作者: 嘉陵江水 时间: 2019-6-10 11:40
讨论那个方案，说出自己观点即可

第一选址，是敏儿跟你说的吗？

作者: 浴火重生 时间: 2019-6-10 17:03

两江风发表于 2019-6-10 03:15
围龙，靠大足太近。受限。
大安，其实，你没有仔细看地形。
永川以东大安地块，其实也是一块西高东低的 ...

当然，你说得有道理，总体来讲我们都是地图党，凭着百度的地形图就指点江山了，算不得数。

这些工作还是需要交给专业的人员去做。

讨论的意义在于提供一些思路，说出一些理由，也许就能传递到关键先生那里，发挥一些作用

作者: 两江风 时间: 2019-6-10 18:33

浴火重生发表于 2019-6-10 17:03
当然，你说得有道理，总体来讲我们都是地图党，凭着百度的地形图就指点江山了，算不得数。

这些工作还 ...

握个手！！！

作者: dragking 时间: 2019-6-10 22:55
璧山浅丘地形300多平方公里，
主要璧南河流域（璧山，青杠，来凤，健龙等）
梅江河流域，（梅江，大兴，正兴，丁家，三合）

机场仅仅25平方公里，其余的几乎全部可以建成，200+平方公里的大城市架构了。
有机场，这些地方才有可能连片建成，
而没机场，璧山壮大的几乎渺小，也就50-80平方公里的极限了。

作者: ZGCQEXB 时间: 2019-6-10 23:04
璧山的地形图已经发过了茅莱山以东可以说是小平原可以城市开发而茅莱山以西是台地丘陵拿来城市建设是不可能的建设机场还有利于永川融城城市建设是有红线的大规模基建不知道还能搞多少年总之不论是江永璧还是合铜还是其它区域还是尽快定下来最好

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