经典重庆
标题: 换个执照改个名，设个项目部也能yy上天？ [打印本页]
作者: 等风的战旗 时间: 2019-6-20 19:46
标题: 换个执照改个名，设个项目部也能yy上天？
呵呵，洋洋洒洒这么多，我还以为好专业好高深呢，结果满篇的主观yy和常识错误，弯脚杆很不专业啊。
就这点水准也敢显摆，让人笑掉大牙。
1、6月18日铁总改革，cd独得2个CR全资子公司，cd局（3900亿注册资本），川藏铁路公司（3300亿静态投资，10年后动态投资应该在4000亿左右）。同时CR 在cd派驻了两个机构，审计和安全监督（全国一共六个），几乎指明了接下来的18个TLJ合并格局和目标。
首先，这不叫改革（机构改革2年前早已自下而上完成），这只是程序流程的最后一步，即与铁总工商注册变更相匹配的挂牌仪式或手续。
其次，也不叫独得2个全资子公司，cd局本来就存在（字面上由铁总所属改为国铁所属），又不是新鲜东西，只是翻个牌而已，所以不能叫得到（难道是你们不自信而害怕，担心一夜之间会搬到重庆或贵阳？）。川藏公司就一项目公司而已，铁路修在川、藏之间，现场项目部不设在最近的cd难道设在力量薄弱的拉萨或隔山隔水的兰州、昆明？（潜意识里还是不自信嘛）3900亿注册资本，只是填个数换个执照本而已，3900亿对应的是60多年来固化在成局辖区内地所有资源，又不是重新拨了3900亿真金白银到你cd户头。那3300亿或者4000亿投资，都全撒在雅安以西林芝以东的高原峡谷，未必cd捞得到一毛钱？（连采购都是全国统一招标、供货，最多留点过路渣渣钱），以为张牙舞爪弄些阿拉伯数字就能唬住人了？
再次，审计和安全监督办事处，本来就是国铁公司派驻路局所在地的内部办事机构，这也能得瑟？（未必依靠四川、贵州、重庆的联合分量争赢西南边远小局昆明显示你很能干？），或者因为没有放在路局所在地的重庆或贵阳而暗自庆幸？
瞧你这点出息，终日惴惴不安没有安全感的屌丝心态暴露无遗啊。
还几乎指明了接下来的18个TLJ合并格局和目标。
yy伤身，按你的单细胞脑回路，武大郎要吃广铁、郑局，兰州要吃西安、乌局哟，难道看不出这是按地理位置居中优化布置的么，该吃药了。
加上本就在cd的国铁局cd监管局这样的行政监管机关，还有人认为什么后续要拆分cd局这种可能性吗？cd局吞并昆明局是早晚的事情，川藏会吞并青藏。cd的两个公司都是巨无霸式的铁路区域大局，前者普通路局，后一个是直属总公司，承接国家补贴的民族的天字一号项目。
拜托，铁路全行业公司制改革和设立具体分支机构是两回事好吧，不要弄混了。具体讲，就是铁总按公司法改制为国铁集团和铁总（或国铁集团）具体（何时、何地）设立、合并、分离、撤销所属企业（局集团公司等）完全是不搭界的两回事，这是常识。按实际发展需要，今后也会有必要的合并、分离和撤销。拆分cd局，和安监、审计办继续驻cd又不矛盾，为什么要居心不良的强迫联想呢（还是信心不足？），安监、审计办又不是一个局配置一个，本来就是对应几个局。
cd局吞并昆明局是早晚的事情，川藏会吞并青藏。
在想啥呢，架空国铁集团吗？213，你先在地图上圈一下再脑补行不。
而对比我们亲爱的邻居，在这么重大的改革中得到了什么？答案是得到了“0”。就这样，人家还能YYcd局太大了肯定要拆分，还做梦自己要管贵州，还要吞并昆明南宁局。拜托，何德何能啊？铁路摆明了是要18个缩成6-7，结果人家还能YYTLJ越分越多，人手一个呢？有时候真是被他们的智商所感动~
再次扫盲，铁总按公司法改制为国铁集团和铁总（或国铁集团）具体（何时、何地）设立、合并、分离、撤销所属企业（局集团公司等）完全是不搭界的两回事，这是常识，不要再显宝了。再说了，只许你yy做梦“cd局吞并昆明局是早晚的事情，川藏会吞并青藏。cd的两个公司都是巨无霸式的铁路区域大局，前者普通路局，后一个是直属总公司，承接国家补贴的民族的天字一号项目。”，就不准人家作合理分析、推测？心智不全么。
“何德何能啊？”
呵呵，问得忿忿不平，那就回答理直气壮咯：
中西部唯一直辖市、5大国中，国家极少数特大枢纽、18条路网干线、4个特大客运枢纽、3个动车所，西南最大路网编组站，西部唯一铁公水空枢纽，国际陆海新通道。当然了，还有DD亲自定航掌向的3个作用，够不？
其他内容，包括重庆铁路集团（应该是指的投资集团）的解释更是漏洞百出，不值一驳。
作者: CQ1997311 时间: 2019-6-20 20:11
龟城网民基本上都是猪，猪脑壳永远不可能进化成人脑壳，哈哈。。。。
作者: FBI023 时间: 2019-6-20 20:36
其实它们喊得越厉害说明越心虚。铁改大幕已拉开，好戏开场~
作者: FBI023 时间: 2019-6-20 20:37
只说重庆――重庆在铁路方面基本没有可以输的了，怎么改都会比现状好。
如果这次铁改偏向于市场化，那么重庆作为干线铁路投资方话语权必然会增大；如果倾向于加重计划的比重，重庆作为直辖市肯定不会一无所获。
作者: wohateqq12 时间: 2019-6-20 21:04
顶楼主 川畜智商感人
作者: 歇台子 时间: 2019-6-20 21:27
嗯！猪好啊！
作者: CQ1997311 时间: 2019-6-20 21:30
还是猪好，起码可以四脚走路，你们乌龟只能爬起走。
作者: 734005860 时间: 2019-6-20 21:46
十八个路局改成十八个集团公司实际上仍是换汤不换狗皮膏药，重庆铁路要独立出来任重道远，首先得多修对外大通道比如渝贵、渝武、渝湘、郑渝等，涉及到隔壁的铁路放到最后，其次要动用一切资源争取铁路主动权。灾区其实早就在为路局分家作打算，比如北上西成，南下成贵泸遵，东出成南达甚至绵遂内基本上跟重庆没多少关系，所以不能再抱着哪什么经济区、城市群、一家亲自己坑自己哈耿直。
作者: 凯创重庆 时间: 2019-6-20 21:54
本帖最后由 凯创重庆 于 2019-6-20 22:00 编辑
楼主写得不错！我就也说了，乌龟这段文字意淫太多。何况这次重庆本来就没指望能搞到意外之喜。所以稳步推进自己的事才是要紧。有些人还以为换个牌子天上突然掉个馅饼下来，目前是想多了。结果一些人还悲愤交加呢，用得着嘛
作者: 68543352 时间: 2019-6-20 21:57
不要攻击全四川，发那个帖子的是只乌龟。
作者: 等风的战旗 时间: 2019-6-20 22:09
734005860 发表于 2019-6-20 21:46
十八个路局改成十八个集团公司实际上仍是换汤不换狗皮膏药，重庆铁路要独立出来任重道远，首先得多修对外大 ...
铁路公司制改革那是国家的既定方针，必由之路,不影响重庆争设TLJ的进程和节奏。
要定位自信、区位自信、实力自信,要有战略定力。
最烦那些缺乏辨别和见识浅薄的人,乌龟苍蝇一乱带节奏,就nm唉声叹气、自怨自艾,自乱阵脚。
作者: 等风的战旗 时间: 2019-6-20 22:09
本帖最后由 等风的战旗 于 2019-6-20 22:12 编辑
乌龟跳得越凶反应越激烈，越说明他们害怕、沉不住气。
作者: 68543352 时间: 2019-6-20 22:38
楼主是天府的弓箭？
作者: 张大万 时间: 2019-6-20 23:13
说实话，感觉重庆就是投资公司，方便融资这些，可能在铁路建设后期盈利上比其他地方好一点。
运营权这种事，肯定是全国一盘棋，铁总通盘考虑，重庆有筹码其他地方也有筹码，而且筹码绝不仅仅不是钱或者出资这些。撤销cd新增重庆对铁总来说就是折腾没什么意义，而分割cd也不符合铁总改革方向。
作者: FOX47 时间: 2019-6-21 00:22
我也觉得，重庆本来就没什么可输的，当然还是希望以后重庆在这方面能有所改观
作者: 点球王子 时间: 2019-6-21 00:57
改变是必然的。铁幕已经打开，没有什么不可能。
作者: arydafcq 时间: 2019-6-21 01:10
川畜智商感人
作者: 九眼桥吃雞 时间: 2019-6-21 08:44
张大万 发表于 2019-6-20 23:13
说实话，感觉重庆就是投资公司，方便融资这些，可能在铁路建设后期盈利上比其他地方好一点。
运营权这种事 ...
节奏带够了吗？撤销震都路局或者拆分震都TLJ才符合市场经济规律，区别在于步子迈大迈小，居然说不符合铁路改革方向，龟龟脑子是shi做的？
作者: 嘉陵江水 时间: 2019-6-21 10:42
cd人这个意淫 是想把自己整成国中国啊，哈哈
什么都归你管，北京管什么，哈哈
多行不义终将必自毙
作者: 一品芝麻官 时间: 2019-6-21 11:18
乌龟气焰嚣张
作者: hainanhaikou 时间: 2019-6-21 11:23
等风的战旗 发表于 2019-6-20 22:09
乌龟跳得越凶反应越激烈，越说明他们害怕、沉不住气。
要说说到铁路跳的凶，此论坛说第二没有人敢说第一哟
作者: hainanhaikou 时间: 2019-6-21 11:25
FOX47 发表于 2019-6-21 00:22
我也觉得，重庆本来就没什么可输的，当然还是希望以后重庆在这方面能有所改观
重庆在铁路这方面本来没什么可输的。。。。。但是如果对手这方面又加强了，请问重庆相比对手是赢了，保持不变了，还是输了？
作者: 中国桥都 时间: 2019-6-21 11:39
乌龟已到疯狂边缘
作者: 凯创重庆 时间: 2019-6-21 11:50
hainanhaikou 发表于 2019-6-21 11:25
重庆在铁路这方面本来没什么可输的。。。。。但是如果对手这方面又加强了，请问重庆相比对手是赢了，保持 ...
难道重庆没动？
作者: FBI023 时间: 2019-6-21 11:59
张大万 发表于 2019-6-20 23:13
说实话，感觉重庆就是投资公司，方便融资这些，可能在铁路建设后期盈利上比其他地方好一点。
运营权这种事 ...
有了路权就会加大话语权――即使路局集团暂时搞不定，但有了路谁来运行可以拉路局集团来谈，比如渝沪方向拉沪局，渝广方向拉广铁……形成竞争可以刺激成局，你懂的~
作者: FBI023 时间: 2019-6-21 12:00
hainanhaikou 发表于 2019-6-21 11:23
要说说到铁路跳的凶，此论坛说第二没有人敢说第一哟
热点问题呀，你看隔壁论坛被吓的滋哇乱叫~
作者: FBI023 时间: 2019-6-21 12:01
hainanhaikou 发表于 2019-6-21 11:25
重庆在铁路这方面本来没什么可输的。。。。。但是如果对手这方面又加强了，请问重庆相比对手是赢了，保持 ...
重庆也在行动，0变1的意义是2变4无法比的。不要着急害怕，好戏刚开场~
作者: 南坪咬犟 时间: 2019-6-21 12:25
在铁路层面，cd实力比重庆强，是事实！我们必须奋起直追！
作者: arydafcq 时间: 2019-6-21 22:01
我一个老渝中的重庆土著的第一直觉，你绝B不是重庆人，你每个贴子的口头禅“我们重庆人”，你当重庆人傻吗？敢亮身份证吗？你一个在重庆打工讨口的，拜托别装老重庆人，你祖籍绝B就是一龟村的。光明正大告诉大家你是龟村来重庆生活讨口的，心系龟村黑重庆
作者: 九眼桥吃雞 时间: 2019-6-21 22:19
南坪咬犟 发表于 2019-6-21 12:25
在铁路层面，cd实力比重庆强，是事实！我们必须奋起直追！
青藏高原边城和重庆四通八达比铁路实力？要是没得厕都市tlj这个帮凶你们给重庆提鞋都不配！还有拜托厕龟最好不要乱认重庆爸爸，连自己厕龟身份都不敢承认！取个重庆地名，假装重庆人口吻说话真是恶心至极！
作者: 锤子 时间: 2019-6-21 22:31
看了震都乌龟嚣张狂妄到极致的表演，真的希望有渠道的板油把乌龟的神贴原封不动的转发给陈书籍和唐市掌看看，让他们也感受一下我们普通市民的窝囊气。
作者: 美丽化成烟 时间: 2019-6-21 23:15
关于铁路，我只希望这次重庆能有所突破，然后再通过量变到质变。一上来就能吃成大胖子的可能性比较低
作者: arydafcq 时间: 2019-6-22 20:39
这是震省龟民的回光返照
作者: 暴走猪 时间: 2019-6-22 23:51
根本无需理会那几个网痞 他们不知道经典里面有重庆决策层哪个面的大卡 跟他们说那么多做啥子 我们自己做我们的 不损人 我们该
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