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标题: T3B航站楼概念设计方案开始征集 [打印本页]

作者: 溢彩年华 时间: 2019-9-26 14:45
标题: T3B航站楼概念设计方案开始征集
本帖最后由溢彩年华于 2019-9-26 14:47 编辑

[groupid=379]重庆圈[/groupid]

作者: 溢彩年华 时间: 2019-9-26 14:47
公告】重庆江北国际机场T3B航站楼概念设计方案征集公告
标讯类别：国内招标
招标人：重庆江北国际机场
资金来源：其他
标讯类别：国内招标
一、项目背景
本项目为重庆江北国际机场T3B航站楼、第四跑道及配套设施建设工程项目（以下简称“T3B及第四跑道建设工程”）中重点工程之一.T3B及第四跑道建设工程预可研报告已报送重庆市发展和改革委员会和中国民用航空局.本项目资金由国家发展和改革委员会、中国民用航空局、重庆市人民****和重庆机场集团有限公司共同出资.由征集单位（重庆机场集团有限公司）先行垫付.遵循公开、公平、公正原则.本项目特向设计咨询单位征集概念设计方案.
二、项目概况
2.1项目名称：重庆江北国际机场T3B航站楼概念设计方案征集.
2.2项目地点：重庆江北国际机场.
2.3项目概况：本项目主体建筑为T3B航站楼.是T3A航站楼的卫星厅.面积约为35万㎡.要求结合江北机场总体规划、运行现状及发展需求对T3B航站楼及配套设施进行规划布局及建筑方案设计.综合考虑与T3A航站楼、捷运系统及前期预留空间和设施之间的衔接.对飞行区及航站区进行布局规划.对T3B航站楼内旅客中转、行李系统、捷运系统站台、商业、景观、运行流程等方面进行方案设计.开展经济效益分析和投资估算分析.
三、申请人资格要求
3.1申请人应满足下列资格条件：
（1）在中华人民共和国境内或境外注册.有本项目服务能力的境内或境外机构或其组成的联合体.
（2）资质要求：
①中华人民共和国境内机构要求具有申请人须满足以下设计资格条件要求之一：
A、申请人具有建设行政主管部门颁发的工程设计综合资质甲级.
B、申请人具有建设行政主管部门颁发的建筑工程设计甲级资质.
C、申请人具有建设行政主管部门颁发的民航行业设计甲级资质.
②中华人民共和国境外的设计机构须具有所在国颁发的从事建筑设计的相应资格.
③港澳台设计机构须具有所在地区颁发的从事建筑设计的相应资格.
（3）项目团队：申请人拟派项目团队具有较强的业务水准与团队协作能力.本项目的首席设计师（即本项目的总负责人）必须具有国家一级注册建筑师执业资格.项目团队至少8人以上.
（4）业绩要求：申请人自2008年1月1日至今具有航站楼建筑面积为15万平方米及以上的民用运输机场旅客航站楼（概念）方案设计或初步设计的业绩.
（5）项目总负责人业绩：2008年1月1日至今作为项目负责人完成过航站楼建筑面积为15万平方米及以上的民用运输机场旅客航站楼（概念）方案设计或初步设计的业绩.
3.2本次方案征集接受联合体应征.联合体成员不多于3家单位.且其中必须有在中华人民共和国境内注册的公司或其他组织.联合体应征时.除提供组成联合体每一成员的资料外.还应符合以下规定：
（1）申请人的申请文件及中选后签署的合同.对联合体每一成员均具有法律约束.
（2）应明确一家联合体成员作为联合体牵头人.由联合体各成员法定代表人共同签署一份授权书.证明其牵头人资格.
（3）联合体牵头人负责整个合同实施阶段的协调工作.
（4）所有联合体成员应按合同条件的规定.为实施合同共同和分别承担责任.在联合体牵头人的授权书中.以及在申请文件和中选后签署的合同中应对此做相应的声明.
（5）联合体各成员之间签订的联合体协议书及联合体牵头人的授权委托书资格文件一起递交.
四、征集文件的获取及方案应征报名
4.1文件获取方式
凡有意参加应征者.请于2019年9月19日起获取征集文件、答疑、补遗等递交应征文件前的有关资料.
4.2报名请于2019年9月19日9:00至2019年9月28日17:00.持单位介绍信（格式自拟）、经办人*、联合体协议书（如果有）进行报名登记.
五、应征文件的递交
应征文件分两阶段递交.
第一阶段文件为资格审查资料.包括申请人提供的为满足本征集书初步评审要求的全部资料.
第二阶段文件为应征方案.按本征集书规定应提交的设计方案等.
1、第一阶段文件递交：
（1）递交时间：2019年10月9日10时00分前.也可在报名时一并递交（含以电子版方式递交）.应征单位将在2019年10月10日10时00分前将各单位资格审查结果分别书面通知各报名单位.资格审查不合格的单位.第二阶段文件（应征方案文件）将被拒收.
（2）递交方式（纸质版和电子版任一种方式均可）
2、第二阶段文件递交：
（1）递交时间：2019年11月27日9时00分至2019年11月27日10时00分.预期送达的.将被拒收.
六：其他
1.项目名称：重庆江北国际机场T3B航站楼概念设计方案征集.
2.项目地址：重庆市渝北区两路镇江北国际机场内.
3.方案优化时间：50日历天.
4.项目区域：重庆江北国际机场T3B航站楼、第四跑道及配套设施建设工程预留区域.
5.方案征集范围主要涵盖但不限于以下内容：
5.1平面规划及布局：根据江北机场总平面规划布局T3B航站楼空侧站坪、空侧飞机和地面服务车辆运行模式设计.对接周边跑滑系统.
5.2建筑及生态环境：T3B航站楼建筑方案设计、T3B航站楼室内生态环境方案设计及景观方案、T3B航站楼商业布局策划及业态分析、T3B航站楼捷运车站方案设计.
5.3流程：结合现有T3A航站楼运行流程.对T3B航站楼各流程进行设计（包括各竖向流程设计）.
5.4行李、货物及捷运系统:T3B航站楼行李、货物处理系统方案及流程分析、设计.T3B航站楼与既有T3A航站楼衔接的方案设计.T3B航站楼捷运系统方案（线路及站台设置）及流程分析、设计.旅客流向设计.T3B航站楼与既有T3A航站楼衔接的方案设计.
5.5技术经济和投资估算:技术经济比较和投资估算分析、经济效益分析.
6.形成成果
6.1方案设计
本次方案征集成果要求.应征文件成果要求应符合但不限于本节6.1.1至6.1.4的内容.主要应该包括重庆机场T3B航站楼建筑概念方案设计的设计说明、总平面图、必要分析图（应对土地利用、功能配置、空间布局、交通组织、建设时序等重点阐述）、效果图、投资估算一览表和建筑深化设计阶段的详细设计要点.
6.1.1 T3B航站楼(含机坪塔台和中心制冷站)规划布局方案.
6.1.2 T3B航站楼（含捷运系统车站）建筑方案及生态环境设计.
6.1.3 T3B航站楼方案的各项关键指标和流程.
6.1.4旅客捷运系统建议方案、行李处理系统建议方案、综合管廊等配套设施.
6.2建筑模型：
6.2.1设计方应对推荐的设计方案提供建筑模型（包括T3B航站楼建筑及其空侧停靠机位、停机坪、滑行道等）.模型尺寸为2.1m*1.8m.
6.2.2设计方应按照推荐的设计方案提供江北机场全场的模型.模型尺寸为2.1m*1.8m.
6.3：其他：总平面图、鸟瞰图、****图及分析图.要求反映主要设计意图.
7、征集文件售价：*500元/套.
注：请与联系人获取投标备案登记表.
联系人.关欣
手机.18310090244
邮箱.xyj851@ 163 com

作者: 老想换车 时间: 2019-9-26 14:52

作者: ZGCQEXB 时间: 2019-9-26 15:19

作者: 隆兴高原 时间: 2019-9-26 15:29
有错别字，不严谨

作者: 隆兴高原 时间: 2019-9-26 15:37
（1）递交时间：2019年11月27日9时00分至2019年11月27日10时00分.预期送达的.将被拒收。

作者: 重庆崛起 时间: 2019-9-26 15:42
内饰搞好点，T3A的内饰太朴素了

作者: FBI023 时间: 2019-9-26 16:03
T1老楼以后有啥功能，作为“中新航空总部”用挺好。

作者: 隆兴高原 时间: 2019-9-26 16:04

重庆崛起发表于 2019-9-26 15:42
内饰搞好点，T3A的内饰太朴素了

T3A还是不错了，你去看看北京国际机场的老航站楼，和菜园坝火车站差不多。

作者: forget 时间: 2019-9-26 16:43
cd天府******批的60多万方，实际建设71万方，是如何操作的？

作者: 鸭儿凼老帅哥 时间: 2019-9-26 16:47
简装一哈就行了，以后搞成廉价航空专用机场

作者: 金色阳光 时间: 2019-9-26 16:50

forget 发表于 2019-9-26 16:43
cd天府******批的60多万方，实际建设71万方，是如何操作的？

这方面cd太狡猾了，另外有大区机构帮忙找理由

作者: CQ12306 时间: 2019-9-26 19:44
卧槽，还是太小了

作者: 6408011964 时间: 2019-9-26 19:54
重庆T3A没有什么艺术性，从艺术性上看，T3A还不及T2

作者: arfrio 时间: 2019-9-27 16:39
只要舍得下本钱找国际大牌设计所，CKG T3B完全能成为中国西部地区最in最靓丽的航站楼

作者: 凯创重庆 时间: 2019-9-27 18:12

forget 发表于 2019-9-26 16:43
cd天府*********批的60多万方，实际建设71万方，是如何操作的？

那是含地下71万，乌龟自己官网都认了。重庆 3A含地下是90几万

作者: liushan023 时间: 2019-9-27 18:29
不是独立航站楼，卫星厅还是局限了

作者: 一加一 时间: 2019-9-27 18:51
江北机场的一个缺点就是乘十号线，高度矮了。没有高上大的乘地铁感觉。今后设计应放开空间。

作者: 一加一 时间: 2019-9-27 18:55
如果下飞机与地铁无缝对接远了，可以直乘机器人定向小小车从1点小广场到第二点小站场。

作者: 一加一 时间: 2019-9-27 19:06
最好是移动式座位侯机，到点时自动形成一排，直按健显示数字候机。

作者: 一加一 时间: 2019-9-27 19:08
茶水点餐可让机器人送达。

作者: 重庆崛起 时间: 2019-9-27 21:29
T3B是拿给国际航线的，但好像又喂不饱

作者: 一加一 时间: 2019-9-28 12:39
拓展区:增加秀舞台设计，宣传游游等潮艺，提升经济大走廊。

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