经典重庆

标题: 渝西高铁如何走向才使重庆的利益最大化 [打印本页]

作者: 东海 时间: 2019-11-2 13:59
标题: 渝西高铁如何走向才使重庆的利益最大化

渝西高铁如何走向才使重庆的利益最大化

近期看到网上流传渝西高铁主线基本已定，由西安---安康---城口---宣汉---达州---广安南---北碚北---重庆西。在重庆境内基本与襄渝铁路平行，在合川境内不设站；据说这是川渝合作的成果。从整体看最大的赢家是四川，重庆主城区以外只有城口受益，但城口是一个总人口不足40 万的小县，这可能是重庆方为了老区脱贫坚持的结果，而因此渝西高铁要在大巴山中多绕行数十公里，建造成本多花上百亿！

根据多年川渝两地博弈的情况，如果渝西高主线走达县、广安两地；那么重庆铁路规划必须做出相应的调整，不能按上述网上所流传的规划建设渝西高铁。具体应该调整如下：由重庆西铁路枢纽引出----重庆科学城站----璧山北（大路）---铜梁北（全德）—合川北（合阳）--武胜东---在广安接入已确定的渝西高铁线路。这样就把渝西地区的合川、铜梁、壁山以及科学城通过渝西高铁快速的连接起来，受益民众数百万。也让科学城、璧山、铜梁等区县或重点区域早日实现通达高铁。

我们知道，在渝西地区，虽然规划的有渝蓉中线高铁、渝兰高铁，但这两条线路都是远景规划，目前在渝蓉两地之间已有渝蓉高铁、成遂渝动车两条主要干线；而重庆至兰州有渝兰快速铁路。渝蓉中线高铁、渝兰高铁要获得国家干线铁路的批复，可能也要多年以后的事了，不知道何日能实现通车。与其这样重庆渝西地区不如抓住现在，再向往未来.调整铁路规划，使渝西高铁过境合川、铜梁、璧山、科学城并设站。

东海

2019.11.1

作者: Raymond123 时间: 2019-11-3 18:52
西渝走合川草街设合川东站是最优方案

作者: 北落师门 时间: 2019-11-4 09:26
北碚好不容易有了自己的高铁站。又想拿走？

作者: 西装娃 时间: 2019-11-4 10:11
这么多年了，还在争走向

作者: 火星智慧群体 时间: 2019-11-4 10:11

北落师门发表于 2019-11-4 09:26
北碚好不容易有了自己的高铁站。又想拿走？

堂堂一个主城区，本身有地铁，还要巴望高铁来和其它主城区连接。只能更加凸显北碚的偏远。

作者: 西装娃 时间: 2019-11-4 10:13
要是重庆有铁路J根本不存在这些问题，即使四川提出来，也可以忽悠几下就过去了。这就是大区机构在隔壁的悲哀，一条高铁本来都该修好了，现在还在争走向。

作者: sddffff 时间: 2019-11-4 10:16
双簧就是重庆特别是主城利益最大化！

作者: xfl152 时间: 2019-11-4 10:28
渝西引入机场，机场分线分别接如东站、西站和北站，这才是利益最大化，大大延伸机场的腹地。重庆境内就这么点距离，投资也可以接受。另外加快兰渝高铁的建设。

作者: cangxi 时间: 2019-11-4 16:58

北落师门发表于 2019-11-4 09:26
北碚好不容易有了自己的高铁站。又想拿走？

就算北碚设站，有几趟车会办理客运业务嘛？西站出发到北碚十分钟不到就停？

作者: zcrzcr 时间: 2019-11-5 13:53
在重庆主城也应该双接（重庆西和重庆东都接渝贵高铁南下和到广东）渝贵高铁，才能利益最大化。

作者: sddffff 时间: 2019-11-5 14:20
东西双线利益最大化东线所有区县均解决关切问题西线主城及附近对双线都利好北碚设站合川争取设东站最好了

作者: sch66 时间: 2019-11-5 15:16

西装娃发表于 2019-11-4 10:13
要是重庆有铁路J根本不存在这些问题，即使四川提出来，也可以忽悠几下就过去了。这就是大区机构在隔壁的悲 ...

TLJ能够决定铁路线路走向？

作者: 险峰 时间: 2019-11-5 17:45
渝涪万西和渝达西高铁建设成为双通道，重庆才能够最大利益化。

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)