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标题: 恒大规划全球建十大生产基地重庆是否可以争取下？ [打印本页]

作者: 我爱重庆128 时间: 2019-11-14 18:06
标题: 恒大规划全球建十大生产基地重庆是否可以争取下？
恒大集团董事局****许家印在广州举行的集团新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上透露，集团在未来三年计划投资450亿元（人民币，下同），另外，恒驰首款电动汽车“恒驰1”将于明年上半年亮相，2021年实现量产。他并表示，恒大将在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地，并同时开发15款新车，产品实现从中端、中高端、高端和世界顶级的全车型覆盖。
　　虽然新能源汽车销量最近出现下滑，不过许家印在峰会上详细阐述了集团造车的未来规划和具体目标。他说，恒大造车目标是，力争在3到5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。为此，制定了恒大新能源汽车的定位，“3个必须”，核心技术必须世界领先；产品品质必须世界一流；成本必须大幅下降。
　　恒大集团以地产起家，如今形成房地产、文化旅游、健康养生和新能源汽车的四大产业格局。许家印表示，汽车产业是集团四大产业中极其重要的产业。
　　“恒大以前是做地产的，对于造车要人没人，要技术没技术，要经验没经验，要制造基地没有制造基地，什么都没有，一穷二白。我们要造车，怎么去造车，要和世界上几十年、一百多年历史的汽车的龙头如何去比，简直相差了十万八千里。所以我们从战略上、从策略上，开辟一条和全世界所有的汽车企业走的都不是一个路子的新的造车道，也就是恒大造车路。恒大的造车路和通常的全世界车企的造车路不同之处在于，不叫弯道超车，纯属于换道超车。”
　　已掌握核心技术和生产制造
　　在具体规划方面，恒大目前已在核心技术、生产制造、研发设计等领域完成战略布局。其中，成立新能源汽车全球研究总院，与全球五大汽车工程技术企业（德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL、加拿大MAGNA）同步研发15款新车型及关键技术，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等所有档次及轿车、SUV、MPV等全系列车型，实现产品线全覆盖。
　　同时，将在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局10大整车和零部件生产基地。据了解，所有生产基地都将按“工业4.0”标准打造，力争成为行业高端智能工厂的典范。通过运用人工智能、物联网技术，实现冲压、车身、涂装等生产线无人化作业的“黑灯工厂”。
　　电池技术冀两年达一流水平
　　譬如，在车身车间，采用日本发那科机器人及德国库卡线体技术，实现多车型、多连接工艺的柔性化、无人化生产；涂装车间，则采用德国杜尔技术，实现涂胶、喷胶全自动，并减少化学品使用及节约60%能源消耗。此外，通过入主卡耐新能源，拥有动力电池核心技术，将在十年内建设多个60GWh的超级工厂，动力电池技术一到两年内力争达到世界一流水平。
　　他透露，未来三年，恒大新能源汽车投资达450亿元，其中今年投资200亿、明年150亿、后年100亿元。而第一款车“恒驰1”将在明年上半年正式亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。
　　昨天的峰会有206家来自德国、英国、法国、意大利、日本、韩国、美国等国家的汽车产业龙头企业出席，恒大并与博世、麦格纳、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等汽车零部件企业签订合作协议。

作者: 子在川上 时间: 2019-11-15 08:01
恒大负债率百分之九十八

作者: 还是举棋不定 时间: 2019-11-15 09:56
新能源目前是群魔乱舞，几乎都是门外汉在乱整，主流车企还是处于试水阶段。毕竟现在形势不明。

作者: utu 时间: 2019-11-15 10:09
汽车这种高新技术行业没有几十年的技术沉淀玩不出来的，蔚来就是列子，恒大有足够的钱可以玩一段时间，当然来者不拒，重庆最重要的还是要砸锅卖铁引进BBA

作者: 金色阳光 时间: 2019-11-15 10:16

utu 发表于 2019-11-15 10:09
汽车这种高新技术行业没有几十年的技术沉淀玩不出来的，蔚来就是列子，恒大有足够的钱可以玩一段时间 ...

这才是正解！

作者: 军训服 时间: 2019-11-15 10:25
恒大就是跑马圈地的，真信他要造车？

作者: 还是举棋不定 时间: 2019-11-15 10:26
我一直这样认为，砸锅卖铁引进BBA，是重庆汽车行业走出困境的关键一步。林肯这种小众与BBA在中国完全是两码事，BBA深入人心，有量才有出路。当然，能引进BBA新能源更好，不过似乎BBA的新能源也属试水期。

作者: Chunt 时间: 2019-11-15 10:27

utu 发表于 2019-11-15 10:09
汽车这种高新技术行业没有几十年的技术沉淀玩不出来的，蔚来就是列子，恒大有足够的钱可以玩一段时间 ...

汽车严格的来说不是高新技术，属于传统制造业，除了正常的技术更新迭代，已经半个世纪没有什么大的突破了。

作者: FBI023 时间: 2019-11-15 10:49

Chunt 发表于 2019-11-15 10:27
汽车严格的来说不是高新技术，属于传统制造业，除了正常的技术更新迭代，已经半个世纪没有什么大的突破了 ...

汽车的“新四化”几乎集中所有热门的高新技术。

（汽车新四化是电动化，网联化，智能化，共享化。电动化指的是新能源动力系统领域；智能化指的是无人驾驶或者驾驶辅助子系统；网联化便指的是车联网布局；共享化，指的是汽车共享与移动出行。）

作者: FBI023 时间: 2019-11-15 10:52
重庆汽车产业要复兴，恒大恒驰一定要全力争取――比如北汽银翔的厂房使用权直接转给恒驰，只收增值税其它能免就全免……

作者: Chunt 时间: 2019-11-15 10:54

FBI023 发表于 2019-11-15 10:49
汽车的“新四化”几乎集中所有热门的高新技术。

（汽车新四化是电动化，网联化，智能化，共享化。电动 ...

目前来说，所谓的新四化还停留在骗补贴的阶段，甚至在破产的边缘。
再往前说，新四化还远没有达到让汽车产业整体迭代的水平，核心技术没有任何突破，就像铁路工程的节点工程还没有任何进展一样。

要实现智能化，共享化、网络化不是一个单纯汽车产业变革问题，是整个社会的物流、交通、网络、基建布局、甚至是思想观念等等的整体迭代问题，现在谈这些，和谈理想没有什么区别。

作者: 刚子1223 时间: 2019-11-15 10:55
猪肉都买不起谁给新四化买单，以前四化建设利用沼气实现没得嘛？早点把人类最大排泄物利用起来才是科学家做的最正确事情哈哈哈哈

作者: 隆兴高原 时间: 2019-11-15 11:45

刚子1223 发表于 2019-11-15 10:55
猪肉都买不起谁给新四化买单，以前四化建设利用沼气实现没得嘛？早点把人类最大排泄物利用起来才是科学 ...

猪肉现在的价格很高吗？其实是以前太低了，中国人浪费在餐桌上的东西冠绝全球，因为太便宜了。农民养猪致富了么？以前没出现大范围的非洲猪瘟，供大于求（养猪专业户有点市场渠道，也是赚一年、平过一年，亏一年，最后算下来也不赚钱）。现在觉得猪肉贵了，少浪费一点，少吃一点，没什么大不了的，好多人都在减肥呢；啥子吃不起猪肉的呼声，根本不值一搏。
日本的蔬菜和水果贵得出奇，人们懂得节约珍惜，农民的收益也不错（当然他们有农业协会的保护，有相应的法规限制，政府不能随便进口蔬菜和水果），中国的农民除了恩赐和扶贫，有什么话语权？永远都是社会的底层。

作者: arfrio 时间: 2019-11-15 11:56
真不看好在房地产行业挣easy money挣快钱的恒大转战技术、资金密集型的汽车行业能有好大建树。
恒大的粮食，恒大的瓶装水，等等，各位都买了吗？

作者: FBI023 时间: 2019-11-15 12:39

Chunt 发表于 2019-11-15 10:54
目前来说，所谓的新四化还停留在骗补贴的阶段，甚至在破产的边缘。
再往前说，新四化还远没有达到让汽车 ...

全世界都在推进“汽车新四化”，不是中国企业在“骗补贴”。

我给你提“新四化”就是想说明――传统产业和高新技术并不是两个隔绝的领域，汽车新四化计划涵盖了主流的高新技术，比如新能源、新材料、人工智能、物联网、科技金融……

作者: 刚子1223 时间: 2019-11-15 13:54

隆兴高原发表于 2019-11-15 11:45
猪肉现在的价格很高吗？其实是以前太低了，中国人浪费在餐桌上的东西冠绝全球，因为太便宜了。农民 ...

没看懂现在大众消费群体与汽车厂推的联系大吗在往大点看不多说

作者: 还是举棋不定 时间: 2019-11-15 14:25
中国汽车发展已到一阶段了，以后的趋势是向高档化和小型化发展，现在大量的傻大粗产能会淘汰一大半，新能源也脱离不了此规则。

作者: 老农民.exe 时间: 2019-11-15 15:28
恒大冰泉还有卖吗？

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