经典重庆

标题: 达州争取渝达西高铁的目的，可以一目了然。 [打印本页]

作者: 险峰 时间: 2019-11-16 19:31
标题: 达州争取渝达西高铁的目的，可以一目了然。

作者: 北区一哥 时间: 2019-11-16 21:32
几年前的老黄历都不要拿出来了，现在的结果很明确了，分线点无非是：城口，明通，宣汉，根本不存在楼主这种方案了。。。我觉得现在需要理清楚一个基本事实，我们选择并希望分线点在重庆，是基于不相信四川会优先开工渝达这个基本事实，是为了保障渝西更快建成通车这一本质目的。其次，未来同时存在渝达，渝万两种方案的情况下，毫无疑问，西线作为主线，更能够增强重庆的辐射力，因为如果重庆主动放弃京昆大通道的对接工作，等于直接切断达州，泸州等最快融入重庆的通道，等于把人往外推给灾区，这是最愚蠢的办法。。。重庆作为直辖市的载体是主城区，是都市区，不是万州，这一点需要搞清楚。重庆只要照顾到城口，开州，忠县等一批没有通铁路的区县就是巨大胜利，对于主城区而言同时拥有两条高铁就是巨大胜利。现在最紧急的问题是何时开工的问题。

作者: 北区一哥 时间: 2019-11-16 21:46
楼主仔细想想，如果真的是渝达康，渝万城康，两种方案，还需要争夺？？大家各修各的，皆大欢喜。现在恰恰是隔壁砸锅卖铁修成南达，又想搭伙修渝西，但是现在很明显，安康接的是城口，至于其他宣汉，明通分线方案，都在实质上选告了，乌龟到西安二线方案的失败。甚至在现有西成动车线不满的情况下，国家不会再批复350给灾区，而重庆却争取到了渝万二线，又把忠县带上了高铁。。。对于主城区而言，同时拥有两条线何乐而不为？对于主城区而言，能同时增强在达州，泸州等地的影响力何乐而不为？？重庆没有输，是万州输了！

作者: 重庆武胜人 时间: 2019-11-16 21:47

北区一哥发表于 2019-11-16 21:32
几年前的老黄历都不要拿出来了，现在的结果很明确了，分线点无非是：城口，明通，宣汉，根本不存在楼主这种 ...

你知道的太多了。。。。

作者: 北区一哥 时间: 2019-11-16 21:52
对于主城区而言，西线作为主线反而对重庆更有力，作为我个人而言，我站在主城区的角度，我倾向于西线为主线（当然，唯一的担忧可能就是在前期施工中的拖字决），但是从今后建成后考虑，西线为主线更符合主城区的利益，更符合都市区的利益。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2019-11-16 22:34

北区一哥发表于 2019-11-16 21:52
对于主城区而言，西线作为主线反而对重庆更有力，作为我个人而言，我站在主城区的角度，我倾向于西线为主线 ...

放心，西线一定和达万同时建成。。。。

作者: sddffff 时间: 2019-11-17 10:38
刚预可研双线过城口楼主拿几年前的瞎扯再说人家怎么连接最大化也是情理之中心胸放宽广一些

作者: 参考消息 时间: 2019-11-19 20:35

北区一哥发表于 2019-11-16 21:46
楼主仔细想想，如果真的是渝达康，渝万城康，两种方案，还需要争夺？？大家各修各的，皆大欢喜。现在恰恰是 ...

只要重庆没有输，万州也没有输，有万开城就利好！弯不弯看硬度

作者: 参考消息 时间: 2019-11-19 20:36

五宝老腊肉发表于 2019-11-16 22:34
放心，西线一定和达万同时建成。。。。

关键是渝万西东线和谁一起建成？？？

作者: 吃藤藤菜长得帅 时间: 2019-11-20 17:52
简单的说，渝西高铁的走向决定了所谓西三角城市群（cd——重庆——西安）的东南边界，不掌握在重庆手里，以后话语权的份量就很低

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)