经典重庆

标题: 当年把重庆摩帮打得落花流水的无锡电瓶车企业杀过来了 [打印本页]

作者: GNL 时间: 2019-11-24 21:32
标题: 当年把重庆摩帮打得落花流水的无锡电瓶车企业杀过来了
11月24日，雅迪科技集团与重庆永川区****正式签订投资协议，在永川区凤凰湖工业园投资建设年产200万辆电动摩托车整车及配套零部件产业基地。据了解，该基地是继天津、江苏、浙江、广东、安徽和越南六大生产基地后，雅迪集团布局的第七大生产基地，也是该公司在西部地区唯一一个生产基地。

雅迪集团董事长董经贵表示，西部地区是中国发展最为迅速、发展潜力最大的地区，重庆是中国摩托车生产之都，配套产业集群成熟，交通物流优势明显，拥有庞大的市场前景。他认为，永川区是渝蓉城市群重要节点城市，拥有独特区位优势、交通条件、人力资源和人居环境，当地良好的营商环境更是让企业感到了安心、放心、信心。

据悉，雅迪永川基地规划年产150万辆高端电动摩托车整车及70万台（套）配套零部件，整车项目达产后年产值可达60亿元，年税收超过1.5亿元，并带动相关上游零部件企业积聚形成百亿级产业。该基地项目建成投产后，永川将成为重庆市最大的新能源摩托车生产基地。

近年来，永川区相继引进长城汽车、庆铃汽车、德国STS等汽车整车项目，形成了千亿级汽车产业集群。永川区相关负责人表示，雅迪项目落户有利于永川乃至重庆摩托车整车及零部件产业的振兴，有利于永川形成摩托车、特别是高端新能源摩托车全产业链。

作者: GNL 时间: 2019-11-24 21:37
本帖最后由 GNL 于 2019-11-24 21:42 编辑

重庆汽车摩托车企业基本上就是被长三角企业按在地上摩擦，比如曾经在国内呼风唤雨的重庆摩帮，就没有抓住电动化的趋势，被长三角企业逐步取代并赶超。不要把国内城市禁摩拉来当借口，没有人喜欢摩托车排放的臭气，产业升级失败才是根本原因，国内城市没有哪一个在限制电动车。雅迪现在的产值早就几百亿了，重庆最大的隆鑫通用也才一百亿，而且最搞笑的是，当初的干儿子江苏宗申规模已经远远超过重庆宗申，原因竟然是江苏宗申由江苏人主导，不是由重庆宗申主导的。

现在重庆汽摩就靠长安撑场面，但即使是长安，也被吉利追着打。吉利无论在国内市场还是海外市场，即使不算沃尔沃，也比长安成功得多。

作者: longlongxi 时间: 2019-11-24 21:38
重庆制造业全线溃败…

作者: 关心发展 时间: 2019-11-24 23:37
八九十年代出现过不少知名品牌，现在都是引进，自己的品牌一个个丢失了。

作者: 下江人 时间: 2019-11-25 00:32
重庆也可以造电动摩托

作者: 真正的pk 时间: 2019-11-25 08:55
知耻而后勇，加油，重庆制造业。

作者: ysbw 时间: 2019-11-25 08:59
可以的，永川这几年强力引入制造业。这是重庆大都市区一体化的需要。

作者: 台北台 时间: 2019-11-25 09:21
这就是内地人与沿海地区，思维不一样格局就不一样。

作者: psp2003 时间: 2019-11-25 09:30
所以劣币驱逐良币时间长了是有巨大代价的

作者: 老想换车 时间: 2019-11-25 09:34

作者: 阿修罗 时间: 2019-11-25 12:14

GNL 发表于 2019-11-24 21:37
重庆汽车摩托车企业基本上就是被长三角企业按在地上摩擦，比如曾经在国内呼风唤雨的重庆摩帮，就没有抓住电 ...

那些买了领克一年以上的
可以出来将就走几步
出来发表一下领克汽车给他带来的
有车生活
哈哈哈哈哈

作者: 浴火重生 时间: 2019-11-25 18:05

阿修罗发表于 2019-11-25 12:14
那些买了领克一年以上的
可以出来将就走几步
出来发表一下领克汽车给他带来的

就是，也想听听电动车的使用心得

作者: cqfocus 时间: 2019-11-25 18:16
重庆摩帮手自己搞死自己，看看曾经的越南市场

作者: lixlin2008 时间: 2019-11-25 20:09
这里的电摩不是大家看到的电瓶车，电瓶车会逐步淘汰，国家新国标已出台，今后就是电助力自行车，与真正的电动摩托车，重庆摩帮完全可以抓住这个风口，成与不成就看他们的造化了。

作者: CQ12306 时间: 2019-11-25 20:30
摩托车停了吧，不要搞了

作者: 881210 时间: 2019-11-27 16:07

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